CN101692311A - 路况监控传感器 - Google Patents
路况监控传感器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101692311A CN101692311A CN200910211224A CN200910211224A CN101692311A CN 101692311 A CN101692311 A CN 101692311A CN 200910211224 A CN200910211224 A CN 200910211224A CN 200910211224 A CN200910211224 A CN 200910211224A CN 101692311 A CN101692311 A CN 101692311A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- unit
- road condition
- condition monitoring
- monitoring sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Abstract
本发明提出了一种路况监控传感器，包括：计时器，用于每隔预定时间发出触发信号；数据采集单元，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通过信号并采集所述车辆的车辆信息；数据处理单元，用于根据所述数据采集单元获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；数据传输单元，用于与所述至少一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及供电单元，用于为所述数据采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输单元供电。根据本发明的路况监控传感器能够实现实时地监控路况的信息，并且能够通过无线网络将检测到的路况信息传送到后台以进行相应操作。
Description
技术领域
本发明涉及路况监控，更具体地涉及使用路况监控传感器来进行路况监控。
背景技术
随着现代公路网络的发展，对于每条公路上的状态的监控要求越来越高，公路监控方希望能够随时地监控到希望监控线路上的状况，以便根据监控到的路况，及时进行信息发布和调度。另一方面，要求监控公路状态所需的传感器能够便于安装，同时能够利用当前的无线网络与监控方进行数据传送。因而将现代的先进微电子技术、微细加工技术、系统芯片SOC设计技术、纳米材料技术、现代信息通讯技术、计算机网络技术等融合，以实现其小型化或微型化、集成化、多功能化、系统化、网络化，特别是实现传感网络特有的超低功耗系统设计是当前技术发展的需要。
发明内容
本发明提出了一种路况监控传感器，包括：计时器，用于每隔预定时间发出触发信号；数据采集单元，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通过信号并采集所述车辆的车辆信息；数据处理单元，用于根据所述数据采集单元获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；数据传输单元，用于与所述至少一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及供电单元，用于为所述数据采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输单元供电。
其中，数据采集单元包括：并行设置的第一磁传感器和第二磁传感器，用于在接收到所述触发信号后被激活，检测磁信号。
其中，数据采集单元包括：采样芯片，用于采集来自所述第一磁传感器和所述第二磁传感器的磁信号以及来自所述第一放大器和所述第二放大器的磁信号。
优选地，数据采集单元还包括：第一放大器，用于将来自所述第一磁传感器的磁信号进行放大处理；第二放大器，用于将来自第二磁传感器的磁信号进行放大处理。
其中，数据处理单元包括：车速确定单元，用于根据所述数据采集单元所采集的磁信号来确定所述车辆的车速；类型确定单元，用于根据所述磁信号来确定车辆的车长，并查找预存的车长与车辆类型的对照表来确定所述车辆的类型；以及流量计数单元，用于对通过的车辆进行计数。
其中，数据传输单元包括：天线，以及无线收发模块。
优选地，无线收发模块用于通过所述天线，与基站或中继传输单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据。
其中，供电单元包括电池和供电控制单元。优选地，供电控制单元用于在接收到所述触发信号时控制所述电池为所述采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输单元供电。
根据本发明的路况监控传感器能够实现实时地监控路况的信息，并且能够通过无线网络将检测到的路况信息传送到后台以进行相应操作，另外，因为根据本发明的路况监控传感器采用了无线传输方式来传输数据，所以安装方式和维护方式都相对简单，节省了运营成本。
附图说明
图1示出了根据本发明的路况监控传感器的示意图；以及
图2示出了根据本发明的实施例的路况监控传感器的示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，具体描述根据本发明的路况监控传感器。
如图1所示，根据本发明的路况监控传感器100包括：计时器110，用于每隔预定时间发出触发信号；数据采集单元102，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通过信号并采集所述车辆的车辆信息；数据处理单元104，用于根据所述数据采集单元102获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；数据传输单元106，用于与所述至少一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及供电单元108，用于为数据采集单元102、数据处理单元104以及数据传输单元106供电。
其中，数据采集单元102包括：并行设置的第一磁传感器和第二磁传感器，用于在接收到所述触发信号后被激活，检测磁信号。
其中，数据采集单元102包括：采样芯片，用于采集来自所述第一磁传感器和所述第二磁传感器的磁信号以及来自所述第一放大器和所述第二放大器的磁信号。
优选地，数据采集单元102还包括：第一放大器，用于将来自所述第一磁传感器的磁信号进行放大处理；第二放大器，用于将来自第二磁传感器的磁信号进行放大处理。
其中，数据处理单元104包括：车速确定单元，用于根据所述数据采集单元所采集的磁信号来确定所述车辆的车速；类型确定单元，用于根据所述磁信号来确定车辆的长度，并查找预存的车长与车辆类型的对照表来确定所述车辆的类型；以及流量计数单元，用于对通过的车辆进行计数。
其中，数据传输单元106包括：天线，以及无线收发模块。
优选地，无线收发模块用于通过所述天线，与基站或中继传输单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据。
其中，供电单元108包括电池和供电控制单元。优选地，供电控制单元用于在接收到触发信号时控制所述电池为所述采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输单元供电。
如图2所示，根据本发明的实施例的路况监控传感器200包括：计时器210，用于每隔预定时间发出触发信号；数据采集单元202，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通过信号并采集所述车辆的车辆信息；数据处理单元204，用于根据所述数据采集单元102获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；数据传输单元206，用于与所述至少一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及供电单元208，用于为数据采集单元202、数据处理单元204以及数据传输单元206供电。
其中，数据采集单元202包括：计时器2022，用于每隔预定时间发出触发信号；并行设置的第一磁传感器2024a和第二磁传感器2024b，用于在接收到触发信号后被激活，检测磁信号；第一放大器2026a，用于将来自第一磁传感器2024a的磁信号进行放大处理；第二放大器2026b，用于将来自第二磁传感器2024b的磁信号进行放大处理；采样芯片2028，用于采集来自第一磁传感器2024a和第二磁传感器2024b的磁信号以及来自第一放大器2026a和第二放大器2026b的磁信号。
数据处理单元204包括：车速确定单元2042，用于根据数据采集单元202所采集的磁信号来确定车辆的车速；类型确定单元2044，用于根据磁信号来确定车辆的长度，并查找预存的车长与车辆类型的对照表来确定车辆的类型；以及流量计数单元2046，用于对通过的车辆进行计数。
数据传输单元206包括：天线2062，以及无线收发模块2064。
优选地，无线收发模块用于通过所述天线，与基站或中继传输单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据。
优选地，供电单元208包括电池2082和供电控制单元2084。优选地，供电控制单元2084用于在接收到所述触发信号时控制电池2082为采集单元202、数据处理单元204以及数据传输单元206供电。
优选地，供电单元可以由高性能锂电池组成，以保证路况监控装置的长期供电。
在此，本领域的技术人员应该理解，计时器的触发预定时间可以根据需要而设置，并且可以按照每天中不同的时段设置为不同的时间间隔，例如，在繁忙时段可以设置为比其他时段的触发间隔更短。
综上，根据本发明的路况监控装置能够实现实时地监控路况的信息，并且能够通过无线网络将检测到的路况信息传送到后台以进行相应操作，另外，因为根据本发明的路况监控装置采用了无线传输方式来传输数据，所以安装方式和维护方式都相对简单，节省了运营成本。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种路况监控传感器，其特征在于，包括：
计时器，用于每隔预定时间发出触发信号；
数据采集单元，用于在接收到所述触发信号时，获取车辆通过信号并采集所述车辆的车辆信息；
数据处理单元，用于根据所述数据采集单元获取的所述车辆信息来确定车速、车流量和车长；
数据传输单元，用于与所述至少一个基站单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据；以及
供电单元，用于为所述数据采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输单元供电。
2.根据权利要求1所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据采集单元包括：并行设置的第一磁传感器和第二磁传感器，用于在接收到所述触发信号后被激活，检测磁信号。
3.根据权利要求1或2所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据采集单元还包括：第一放大器，用于将来自所述第一磁传感器的磁信号进行放大处理；第二放大器，用于将来自第二磁传感器的磁信号进行放大处理。
4.根据权利要求3所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据采集单元包括：采样芯片，用于采集来自所述第一磁传感器和所述第二磁传感器的磁信号以及来自所述第一放大器和所述第二放大器的磁信号。
5.根据权利要求4所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据处理单元包括：
车速确定单元，用于根据所述数据采集单元所采集的所述磁信号来确定所述车辆的车速；
类型确定单元，用于根据所述磁信号来确定所述车辆的车长，并查找预存的车长与车辆类型的对照表来确定所述车辆的类型；以及
流量计数单元，用于对通过的车辆进行计数。
6.根据权利要求1或2所述的路况监控传感器，其特征在于，所述数据传输单元包括：天线，以及无线收发模块。
7.根据权利要求6所述的路况监控传感器，其特征在于，所述无线收发模块用于通过所述天线，与基站或中继传输单元进行无线通信以交换控制信息和收发数据。
8.根据权利要求1或2所述的路况监控传感器，其特征在于，所述供电单元包括电池和供电控制单元。
9.根据权利要求1或2所述的路况监控传感器，其特征在于，所述供电控制单元用于在接收所述触发信号时控制所述电池为所述采集单元、所述数据处理单元以及所述数据传输单元供电。
10.根据权利要求1所述的路况监控传感器，其特征在于，所述预定时间根据每天的不同时段设置为不同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910211224A CN101692311A (zh) | 2009-11-02 | 2009-11-02 | 路况监控传感器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910211224A CN101692311A (zh) | 2009-11-02 | 2009-11-02 | 路况监控传感器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101692311A true CN101692311A (zh) | 2010-04-07 |
Family
ID=42080994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910211224A Pending CN101692311A (zh) | 2009-11-02 | 2009-11-02 | 路况监控传感器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101692311A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102254437A (zh) * | 2011-06-29 | 2011-11-23 | 东南大学 | 一种可缩短环形车辆线圈检测器馈线的方法与装置 |
| CN102299734A (zh) * | 2011-05-27 | 2011-12-28 | 迈锐数据（北京）有限公司 | 中继装置 |
| CN102731167A (zh) * | 2012-06-29 | 2012-10-17 | 广东高微晶科技有限公司 | 一种可减少微晶玻璃陶瓷复合板气泡的生产工艺 |
| CN103593976A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-02-19 | 青岛海信网络科技股份有限公司 | 基于检测器确定道路交通状态的方法及系统 |
| CN103927871A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-07-16 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于多种传感器信息的车辆检测装置 |
| CN104221065A (zh) * | 2012-03-28 | 2014-12-17 | 皇家飞利浦有限公司 | 利用照明网络进行交通管理的系统和方法 |
-
2009
- 2009-11-02 CN CN200910211224A patent/CN101692311A/zh active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102299734A (zh) * | 2011-05-27 | 2011-12-28 | 迈锐数据（北京）有限公司 | 中继装置 |
| CN102254437A (zh) * | 2011-06-29 | 2011-11-23 | 东南大学 | 一种可缩短环形车辆线圈检测器馈线的方法与装置 |
| CN104221065A (zh) * | 2012-03-28 | 2014-12-17 | 皇家飞利浦有限公司 | 利用照明网络进行交通管理的系统和方法 |
| CN102731167A (zh) * | 2012-06-29 | 2012-10-17 | 广东高微晶科技有限公司 | 一种可减少微晶玻璃陶瓷复合板气泡的生产工艺 |
| CN103593976A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-02-19 | 青岛海信网络科技股份有限公司 | 基于检测器确定道路交通状态的方法及系统 |
| CN103593976B (zh) * | 2013-11-28 | 2016-01-06 | 青岛海信网络科技股份有限公司 | 基于检测器确定道路交通状态的方法及系统 |
| CN103927871A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-07-16 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于多种传感器信息的车辆检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102945040B (zh) | 一种车辆远程监控装置及系统 | |
| CN101692311A (zh) | 路况监控传感器 | |
| US10656299B2 (en) | Method for operating a sensor device, and sensor device | |
| CN102324184B (zh) | 车辆检测系统 | |
| CN102592339B (zh) | 一种公交车客流信息采集系统及方法 | |
| CN101842993B (zh) | 无线通信装置和方法 | |
| GB2546087A (en) | Railway condition monitoring sensor device and method for monitoring the condition of a railway bearing | |
| CN102890871B (zh) | 一种地磁式停车位远程无线实时检测系统 | |
| WO2007067914A3 (en) | Wireless locating and monitoring system | |
| CN202117445U (zh) | 电子手铐系统 | |
| CN102280034A (zh) | 车辆检测方法 | |
| US20150358697A1 (en) | Satellite Based Tracking and Data Device with Multi-Function Radio Frequency Interface | |
| CN201655018U (zh) | 路况监控传感器 | |
| CN107310337A (zh) | 一种基于LoRa及eMTC的车辆胎压监测系统及使用方法 | |
| CN105527050A (zh) | 可无线充电的ZigBee网络无线气压传感器 | |
| CN101692312A (zh) | 路况监控系统 | |
| CN103871223A (zh) | 一种用于危险化学品运输的信息采集与报警装置 | |
| CN102339050A (zh) | 一种基于无线通讯技术的车载信息监控系统 | |
| CA2874286C (en) | Method and system for vehicle monitoring | |
| CN202144213U (zh) | 电动汽车远程监控系统 | |
| CN105813005A (zh) | 一种实现车载提醒的方法、装置及终端 | |
| CN205017347U (zh) | 一种电动客车多can网络数据采集和无线传输装置 | |
| JP2019022090A (ja) | センサ装置 | |
| CN101032972A (zh) | 一种电子智能防溜铁鞋 | |
| CN105530492A (zh) | 一种基于4g网络的车辆防盗视频传输装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Open date: 20100407 |