CN101681732B - 感测凸轮轴位置的马达操作器去联接系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种构造成使加载马达(70)和加载组件凸轮轴(74)去联接的去联接组件(200)。去联接组件(200)包括升降销组件(220)和添加到超越离合器组件(140)中的连结件(172)的细长的第二端部(212)。连结件(172)支承与超越离合器组件的链轮(142)接合的棘爪(178)。棘爪(178)设置在枢转地附接到超越离合器组件的轮毂组件(144)的连结件(172)的一侧上。连结件(172)构造成以类似“跷跷板”的方式枢转，从而使棘爪(178)在第一位置和第二位置之间移动，在该第一位置棘爪(178)接合链轮(142)，在该第二位置棘爪(178)没有接合链轮(142)。升降销组件(220)包括升降销(222)，该升降销构造成接合连结件的第二端部(212)从而使棘爪(178)在第一位置和第二位置之间移动。

Description

感测凸轮轴位置的马达操作器去联接系统

相关申请的交叉引用

此申请与2007年4月10日提交的、名称为“OVER RUNNINGCLUTCH FOR A DIRECT DRIVE MOTOR OPERATOR”的、共同转让的、同时提交的序列号未知的美国专利申请(律师案卷号No.07-EDP-071)有关，该美国专利申请通过引用结合在此。

技术领域

本发明涉及一种电气开关设备操作机构，尤其涉及一种设置在加载组件马达和加载组件凸轮轴之间的去联接(decoupling)组件，该去联接组件构造成在加载马达未能停止旋转的情况下使加载组件马达和加载组件凸轮轴去联接。

背景技术

电气开关设备通常包括壳体、至少一个具有一对触点的母线组件、脱扣装置和操作机构。壳体组件构造成隔绝和包封其它部件。该至少一对触点包括固定触点和可动触点，并且通常包括多对固定触点和可动触点。每个触点与导电母线联接并且电气连通，该导电母线进一步与线路或负载联接并且电气连通。脱扣装置构造成检测过电流状况和致动操作机构。操作机构构造成手动地或者随着脱扣装置的致动来打开触点以及闭合触点。

即，操作机构包括闭合组件和打开组件两者，它们可具有共用的元件，其构造成使得可动触点在第一打开位置和第二闭合位置之间移动，在该第一打开位置触点分开，在第二闭合位置触点联接且电气连通。操作机构包括可旋转极轴，其联接到可动触点并且构造成使每个可动触点在闭合位置和打开位置之间移动。闭合组件和打开组件两者的元件被联接到极轴以便实现触点的闭合和打开。

电气开关设备通常具有储能装置例如至少一个打开弹簧，以及联接到极轴的至少一个连结件。该至少一个连结件通常包括协作地用作肘节组件的两个连结件。当触点打开时，肘节组件处于第一叠缩(collapsed)构型，相反地，当触点闭合时，肘节组件通常处于第二肘节位置或轻微过肘节位置。弹簧将肘节组件朝叠缩位置偏压。弹簧和肘节组件被脱扣装置保持在第二肘节位置。

脱扣装置包括过电流传感器、闩锁组件，并且可包括联接到肘节组件的一个或多个附加的连结件。可选择地，闩锁组件直接联接到肘节组件。当发生过电流状况时，闩锁组件被释放，从而使得打开弹簧能够导致肘节组件叠缩。当肘节组件叠缩时，联接到极轴的肘节组件连结件使得极轴旋转，从而使可动触点移动到打开位置。

通常，闭合触点所需的力大于人施加的力。因而，操作机构通常包括机械闭合组件以闭合触点。该闭合组件通常包括至少一个储能装置例如弹簧和/或马达。通用构型包括压缩闭合组件中的一个或多个弹簧的马达。即，闭合弹簧联接到凸轮滚轮，该凸轮滚轮与联接到马达的凸轮接合。当马达使凸轮旋转时，闭合弹簧被压缩或加载。闭合弹簧被闩锁组件保持在压缩构型。闩锁组件被用户致动以启动闭合过程。闭合组件构造成将弹簧中储存的能量施加到肘节组件上，以使得极轴旋转并闭合触点。

在许多电气开关设备中，弹簧经由凸轮滚轮联接到肘节组件。即，肘节组件也通常在肘节接头处包括凸轮滚轮。闭合组件还包括设置在具有闭合弹簧凸轮的共用凸轮轴上的一个或多个凸轮。可选择地，根据凸轮的构型，闭合弹簧凸轮滚轮和肘节组件凸轮滚轮两者可接合相同的凸轮。当闭合弹簧被释放时，闭合弹簧凸轮滚轮向相关联的凸轮施加力，并且使得凸轮轴旋转。凸轮轴的旋转也将导致与肘节组件凸轮滚轮相关联的凸轮旋转。当与肘节组件凸轮滚轮相关联的凸轮旋转时，该凸轮使得肘节组件凸轮滚轮、并从而使得肘节组件移动到选定位置和/或构型。可选择地，如通过引用结合在此的序列号为No.11/693,159的美国专利申请中所述，弹簧可联接到具有在预定路径上移动的活塞(ram)体部的活塞组件。活塞体部构造成与肘节组件直接接合，并且使肘节组件移动到选定位置。即，不管闭合组件是使用凸轮还是活塞组件，肘节组件都被移动从而使极轴旋转到触点闭合的位置。

例如，在闭合过程期间，肘节组件最初被叠缩，因此触点打开。当闭合弹簧被释放时，与肘节组件凸轮滚轮相关联的凸轮的旋转使得肘节组件移动回到第二肘节位置，从而闭合触点。此运动还将对打开弹簧加载。同时或者几乎同时，脱扣装置闩锁复位，从而将肘节组件保持在第二肘节位置。在触点闭合之后，通常对闭合弹簧再次加载，从而在过电流脱扣之后触点可迅速地再次闭合。即，如果闭合弹簧被加载，则触点可几乎立即闭合而不必等待对闭合弹簧加载。

如上所述，闭合弹簧的加载通常经由马达实现。马达具有直接或间接联接到加载凸轮的轴的输出轴。除了加载马达之外，大多数电气开关设备包括细长的手动加载手柄。该加载手柄也直接或间接作用在加载凸轮的轴上。

如2007年4月10日提交的、名称为“OVER RUNNING CLUTCH FORA DIRECT DRIVE MOTOR OPERATOR”的序列号未知的美国专利申请(律师案卷号No.07-EDP-071)中所述，提供了用于电气开关设备的超越离合器组件。超越离合器组件包括链轮和轮毂组件。轮毂组件可旋转地联接到该链轮，并且构造成相对于该链轮在加载方向上旋转。链轮固定到马达轴上。轮毂组件构造成可脱离地固定到加载组件中的凸轮轴上。手动加载手柄也联接到凸轮轴，并且构造成使凸轮轴沿加载方向旋转。在此构型中，操作员可使用手柄组件或者马达对电气开关设备的闭合弹簧加载。当手柄组件被用于加载闭合弹簧时，凸轮轴使得轮毂组件旋转越过链轮。因而，凸轮轴的旋转没有传递至马达。当马达被使用时，马达使链轮和轮毂组件两者转动。轮毂组件将旋转力从马达传递至凸轮轴。

但是，该超越离合器组件没有构造成使轮毂组件能够在故障情况下与链轮脱离以便与马达脱离。即，2007年4月提交的名称为“OVERRUNNING CLUTCH FOR A DIRECT DRIVE MOTOR OPERATOR”的序列号未知的美国专利申请(律师案卷号No.07-EDP-071)、以及通过引用结合在此的序列号为No.11/693,159的美国专利申请中公开的加载组件提供了闩锁组件，该闩锁组件构造成在闭合弹簧被加载时将加载凸轮闩锁在止动位置。由于闩锁组件将凸轮锁定就位，至少直到闩锁组件被释放，施加到凸轮或相关联的凸轮轴上的任何随后的旋转力都非常可能损害电气开关设备操作机构。

因此，需要一种用于电气开关设备的加载组件的去联接组件，其构造成使加载马达和加载组件凸轮轴去联接。

还需要一种用于电气开关设备的加载组件的去联接组件，其与超越离合器组件合作。

发明内容

这些以及其他需求由所公开的本发明的至少一个实施例满足，本发明提供了与超越离合器组件共用若干部件的去联接组件。该去联接组件包括升降销组件和(添加到)超越离合器组件中的连结件的细长的第二端部。该连结件支承与超越离合器组件的链轮接合的棘爪。该棘爪设置在枢转地附接到超越离合器组件的轮毂组件的连结件的一侧上。通过在连结件上添加细长的第二端部，该连结件构造成以类似于“跷跷板”的方式枢转，从而使棘爪在第一位置和第二位置之间移动，在该第一位置棘爪接合链轮，在该第二位置棘爪没有接合链轮。该升降销组件包括升降销，该升降销构造成接合连结件的第二端部，从而使棘爪在第一位置和第二位置之间移动。该升降销组件构造成就在闩锁组件与凸轮接合之前接合连结件。因此，在此构型中，当棘爪处于第二位置时，轮毂组件“浮置(float)”在链轮上。在马达切断开关未能在适当的时间关断马达的不太可能发生的情况下，去联接组件将使马达轴与凸轮轴去联接，从而马达轴的任何旋转将不会被传递到凸轮轴。

附图说明

结合附图阅读下文对优选实施例的描述可充分理解本发明，在附图中：

图1是前盖被除去的电气开关设备的等距视图。

图2是前盖、马达组件和手柄组件被除去的电气开关设备的等距视图。

图3A和3B是为了清楚起见除去前盖和选定部件的电气开关设备的侧视图。图2A示出处于卸载位置的弹簧。图2B示出处于加载位置的弹簧。

图4示出超越离合器组件的分解视图。

图4A是链轮的详细视图。

图5示出加载组件的选定部件的端视图。

图6示出具有处于第一位置的棘爪的加载组件的侧视图。

图7示出具有处于第二位置的棘爪的加载组件的侧视图。

具体实施方式

如文中使用的，“浮置”是指联接在一起的两个部件之一在另一个部件旋转的同时保持基本静止。即，基本静止的部件在该旋转部件附近“浮置”。“浮置”并不意味着两个部件不接触。例如，尽管唱机唱头针接触唱片，但是根据此定义针在唱片上“浮置”。即，针在唱片旋转的同时保持基本静止。

如文中使用的，“功能性接合”和“初始接合”分别是指由第一部件实现的导致第二部件移动的接合，以及由第一部件实现的不导致第二部件移动的接合。例如，弹簧偏压的第一部件可接合第二部件。最初，以及在弹簧的初始压缩期间，第一部件“初始接合”第二部件但是没有移动第二部件。随着第一部件移动并且进一步压缩弹簧，弹簧的偏压将克服保持第二部件就位的力。当弹簧的偏压足够时，第一部件“功能性接合”第二部件并且第二部件移动。

如这里使用的，“联接(耦接/coupled)”指的是两个或更多元件之间的连结，只要发生连结即可，无论是直接还是间接连结。

如这里使用的，“直接联接”指的是两个元件直接相互接触。

如这里使用的，“固定联接”或“固定”指的是两个部件相联接以作为一体移动。相互“固定”的部件可通过联接装置例如(但不限于)焊接或难以接近的螺栓而相互“持久固定”。部件还可通过这样的联接装置相互“可脱离地固定”，即，该联接装置在被接合时保持部件相对于彼此处于设定的朝向，但是该联接装置可脱离联接。例如，套筒扳手通常包括具有构造成“可脱离地固定”到套筒上的可旋转方轴的棘轮/手柄。

如图1所示，电气开关设备10包括限定被包封的空间14的壳体组件12。在图1中，壳体组件12的前盖未示出，但是其在本领域中是公知的。电气开关设备10还包括导体组件20(示意性示出)，该导体组件20具有至少一个线路终端22、至少一个线路导体24、至少一对可分离触点26、至少一个负载导体28和至少一个负载终端30。该至少一对可分离触点26包括固定触点32和可动触点34。可动触点34构造成在第一打开位置和第二闭合位置之间移动，在该第一打开位置触点32、34分离，在该第二闭合位置触点32、34相互接触并且电气连通。电气开关设备10还包括脱扣装置40和操作机构50。操作结构50(下文将对其详细描述)通常构造成使至少一对可分离触点26在第一打开位置和第二闭合位置之间移动。脱扣设备40构造成检测过电流状况，并且在检测到这种状况时致动操作结构50以打开至少一对可分离触点26。

电气开关设备10还包括至少两个(通常为多个)侧板27。侧板27以基本平行的朝向设置在壳体组件12中。侧板27包括多个开口29，其它部件可附接到该开口或者其它部件可延伸通过该开口。如下所述，两个相邻侧板27上的开口29通常对准。尽管侧板27是优选实施例，但是应理解，壳体组件12还可适配成包括所需的开口和/或附接点，从而有效地将侧板27结合到壳体组件12中(未示出)。

电气开关设备10可具有一个或多个极，即一对或多对可分离触点26，其中每个极具有相关联的导体和终端。如附图所示，壳体组件12包括三个室13A、13B、13C，每个室封闭一对可分离触点26，并且每对可分离触点26是用于电气开关设备10的极。具有中性极的三极构型或四极构型是本领域公知的。操作结构50构造成控制电气开关设备10中的所有成对的可分离触点26。因此，可理解，操作机构50的选定的元件例如(但不限于)极轴56跨越全部三个室13A、13B、13C，并且接合每对可分离触点26。但是，下文的说明没有特别地针对具体的每对可分离触点26。

如图2所示，操作结构50包括打开组件52和闭合组件54，打开组件52构造成将至少一对可分离触点26从第二闭合位置移动到第一打开位置，闭合组件54构造成将至少一对可分离触点26从第一打开位置移动到第二闭合位置。打开组件52和闭合组件54都使用操作结构50的共用部件。打开组件52不是要求保护的发明的一部分，但是为了下文描述的目的，应理解，打开组件52是构造成使各种部件移动到下文所述位置的组件。另外，应指出，打开组件52包括托架组件53，该托架组件53尤其用作肘节组件58(下文说明)的肘节止动件和肘节推动件。

如上所述通过引用结合在此的序列号为No.11/693,159的美国专利申请论述了关于闭合组件54的操作的其它细节。即，如序列号为No.11/693,159的美国专利申请中所述的，闭合组件54利用构造成作用于肘节组件62上的活塞组件60，其中肘节组件62经由极轴56联接到可动触点34。活塞组件60利用至少一个闭合弹簧61中储存的能量。该至少一个闭合弹簧61构造成在加载构型和卸载构型之间移动。该至少一个闭合弹簧61被文中详细描述的加载组件70压缩或“加载”。

如图1和2所示，加载组件70包括加载操作器72、凸轮轴74、至少一个凸轮76和摇臂组件110。加载操作器72是联接到凸轮轴74并且构造成使凸轮轴74旋转的装置。如图1所示，加载操作器72优选地包括手动手柄组件80和动力马达组件82。凸轮轴74是可旋转地联接到壳体组件12和/或侧板27的细长轴。该至少一个凸轮76固定到凸轮轴74上，并且构造成围绕枢转点与凸轮轴74一起旋转。凸轮轴74具有与至少一个凸轮76隔开的远末端75。凸轮轴远末端75具有非圆形状，其优选地是如图所示的D形。

在下文将被称为单凸轮的至少一个凸轮76包括外凸轮表面90。外凸轮表面90具有最小直径点92、最大直径点94(也被称为凸轮76的“上死点”)、和止动直径96。凸轮76构造成沿图2中的箭头所示的单个方向旋转。外凸轮表面90的直径从最小直径点92到最大直径点94-也被称为上死点-沿旋转方向逐渐增加。在凸轮的最大直径点94之后，外凸轮表面90的直径在下斜坡98上轻微地减小。下斜坡98通到止动直径96然后到达末端100。如序列号为No.11/693,159的美国专利申请所述，通到止动直径96的下斜坡98是这样的表面，即，来自至少一个闭合弹簧61的力施加于其上，并且促进沿适当方向的旋转以便当闭合闩锁组件79被释放时，凸轮轴74从止动直径96旋转到凸轮末端100，在该处凸轮从动件116从凸轮末端100跌落并且进入凸轮76的凹部。如图所示，外凸轮表面的最小直径点92和外凸轮末端100在外凸轮表面90上相互紧邻地设置。因此，在最小直径点92和凸轮末端100之间存在阶梯部102。还应指出，由于凸轮从动件116(下文论述)的直径，凸轮从动件116没有接合最小直径点92，而是接合在与最小直径点92紧邻的位置。

摇臂组件110包括细长体部112，该体部112具有枢转点114、凸轮从动件116和活塞体部接触点118。摇臂组件体部112在摇臂体部枢转点114处枢转地联接到壳体组件12和/或侧板27。摇臂组件体部112可围绕摇臂体部枢转点114旋转，并且构造成在第一位置和第二位置之间移动，在该第一位置摇臂体部活塞体部接触点118邻近活塞组件基板设置，在该第二位置摇臂体部活塞体部接触点118邻近活塞组件止动板。如上文刚刚使用的，“邻近”是关于摇臂组件体部112的位置的比较形容词。摇臂体部活塞体部接触点118构造成接合并移动活塞组件60，从而压缩至少一个闭合弹簧61。摇臂组件体部112在基本平行于侧板27的平面的平面中移动。摇臂体部凸轮从动件116基本垂直于摇臂组件体部112的纵向轴线延伸，并且构造成接合外凸轮表面90。摇臂体部凸轮从动件116可包括滚轮117。因此，至少一个闭合弹簧61的加载通过凸轮76的旋转实现。如序列号为No.11/693,159的美国专利申请中所述，当摇臂体部凸轮从动件116位于止动直径96处时，凸轮76的旋转被闩锁组件79阻止。

通过使用手柄组件80或马达组件82实现凸轮76的旋转。手柄组件80在凸轮轴远末端75和至少一个凸轮76之间的一个位置联接到凸轮轴74。手柄组件80包括细长手柄120和棘轮组件122。如本领域已知的，手柄120联接到棘轮组件122。棘轮组件122联接到凸轮轴74，并且构造成使凸轮轴74沿加载方向(如图2A的箭头所示)旋转。即，棘轮组件122包括齿条(未示出)和棘爪(未示出)。齿条联接或固定到凸轮轴74。棘爪联接到手柄120，并且当手柄120沿第一方向移动时，棘爪越过该齿条。当手柄120沿相反方向移动时，棘爪接合齿条并且使凸轮轴74沿加载方向旋转。

马达组件82包括马达130和轴132。马达130构造成使马达轴132沿加载方向旋转。马达轴132具有远端134。当马达组件82安装在壳体组件12中时，马达轴132的轴线与凸轮轴74对齐，并且马达轴远端134邻近凸轮轴远末端75。马达轴132和凸轮轴74通过下文所述的超越离合器组件140相联接。马达组件82可包括两个侧板136，它们被保持处于间隔开的关系并且限定离合器空间138。超越离合器组件140被设置在离合器空间138中，并且可与马达组件82一起从壳体组件12被取出。马达组件82优选地包括电子切断开关139。

加载组件70也包括超越离合器组件140。该超越离合器组件140包括链轮142和轮毂组件144。链轮142构造成固定到马达轴远端134。链轮142具有总体扁平的、盘状体部146，该体部146具有中心开口148和径向外表面150，该径向外表面150具有一定数量的基本一致的齿152。优选地，齿152关于中心点是对称的，具有大致平滑的顶部153和位于齿顶部153之间的大致U形的侧壁155。如下文所述，U形侧壁155具有下降侧157和上升侧159。齿152还可以和棘轮齿条上的齿类似的方式形成锯齿。链轮中心开口148优选地具有非圆形状，例如所示的D形。马达轴132具有与链轮中心开口148的形状相对应的形状，因而，当链轮142联接到马达轴132并且马达轴132延伸进入或通过链轮中心开口148时，链轮142固定在马达轴132上并且与其一起旋转。链轮142还包括轴环154。轴环154实际为设置在马达轴132的端部上的圆形盖。

轮毂组件144构造成可脱离地固定到凸轮轴74上并且可旋转地联接到链轮142。轮毂组件144包括轮毂体部160和连结组件170。轮毂体部160大致是平面的，具有第一面162和第二面164。轮毂体部160还包括连结组件安装点166、链轮插座167和凸轮轴插座168。链轮插座167设置在第一面162上。链轮插座167大致为圆形，并且其尺寸制成对应于轴环154的尺寸。即，轴环154可以可旋转地设置在链轮插座167中。凸轮轴插座168设置在第二面164上。凸轮轴插座168具有与凸轮轴远末端75的形状相对应的形状，其如图所示优选地为D形。链轮插座167的中心和凸轮轴插座168的中心对齐，并且限定了轮毂体部160的旋转轴线。

连结组件170包括具有细长体部174的连结件172、弹簧176和棘爪178。连结件细长体部174具有第一端部180和枢转安装座182。如下文所述地，连结件细长体部174联接到轮毂体部160，并且连结件细长体部174的纵向轴线在与轮毂体部160的平面基本平行的平面中延伸。棘爪178设置在连结件体部第一端部180处。棘爪178沿与轮毂体部160的平面基本垂直的方向延伸。

轮毂组件144被如下地组装。将连结件细长体部174枢转地联接到轮毂体部160。更具体地说，将连结件细长体部枢转安装座182联接到连结组件安装点166。将连结组件弹簧176设置在连结件细长体部174和轮毂体部160之间并且联接到两者。连结组件弹簧176构造成朝轮毂体部160偏压连结件体部第一端部180。因此，棘爪178也被朝轮毂体部160偏压。因此，棘爪178以及连结件172构造成在第一位置和第二位置之间移动，在该第一位置棘爪178接合链轮径向外表面150，在该第二位置棘爪178没有接合链轮径向外表面150。棘爪178进入第二位置的移动在下文详细描述。如下文所述，当棘爪178处于第一位置时，当轮毂组件144沿加载方向旋转，棘爪178可移动越过链轮径向外表面150。

超越离合器组件140被如下地组装。将轮毂组件144可旋转地联接到链轮142。即，将轴环154设置在链轮插座167中。由于轴环154和链轮插座167二者都大致为圆形，因此轮毂组件144可相对于链轮142旋转。轮毂体部160和链轮体部146大致在平行平面中延伸。因此，棘爪178朝链轮体部146垂直地延伸，并且接合齿152。此外，相对于加载方向，将连结组件安装点166设置在棘爪178后面。连结组件安装点166还设置成使得当棘爪178设置在链轮齿顶部153之间、即当棘爪178设置在齿顶部153之间的U形侧壁155之上时，在连结组件安装点166和棘爪178之间延伸的线与棘爪178所处的U形侧壁155的下降侧157相交。

在此构型中，轮毂组件144仅能够相对于链轮142沿加载方向旋转。即，棘爪178沿单个方向、即加载方向移动越过链轮外表面150。鉴于棘爪178的此移动方向，可以说U形侧壁155具有下降侧157和上升侧159。当棘爪178移动越过齿顶部153并且进入U性侧壁155时，棘爪178在下降侧157上“下降”。当棘爪178移出U形侧壁155时，棘爪178在上升侧159上“上升”。应指出，由于连结组件安装点166的位置，如上所述，下降侧157通常垂直于在连结组件安装点166和棘爪178之间延伸的线。但是，由于链轮142的曲率，在连结组件安装点166和棘爪178之间延伸的线可能不与上升侧159相交，或者，如果在连结组件安装点166和棘爪178之间延伸的线确实与上升侧159相交，则该线以小于大约80度的角度进行相交。

因此，当沿加载方向在轮毂组件144上施加旋转力时，施加到连结件细长体部174上的力克服连结组件弹簧176的偏压，并且棘爪178移动越过链轮外表面150。更具体地说，旋转力导致在棘爪178上的力，该力沿在连结组件安装点166和棘爪178之间延伸的线起作用。当沿加载方向施加旋转力时，在棘爪178上产生的力沿背离连结组件安装点166的方向起作用。由于此力沿不与上升侧159相交或者以一定角度与上升侧159相交的线起作用，所以棘爪178可移动越过链轮外表面150。因此，当沿加载方向的旋转力、例如由用户操作手柄组件80产生的力被施加到轮毂组件144时，轮毂组件144相对于链轮142沿加载方向旋转。

当与加载方向相反地在轮毂组件144上施加旋转力时，施加到连结件细长体部174上的力没有克服连结组件弹簧176的偏压，并且棘爪178不能移动越过链轮外表面150。即，由于如上所述的连结组件安装点166的位置，沿与加载方向相反的方向施加到轮毂组件144上的旋转力使得棘爪178接合该棘爪178所处的U形侧壁155或者被牵引紧靠该棘爪178所处的U形侧壁155。即，在棘爪178上的力沿在棘爪178和连结组件安装点166之间的线起作用。如上所述，此线与下降侧157大约成直角地相交。因此，该力基本指向链轮142，从而该力不能克服连结组件弹簧176的偏压，并且棘爪178不能移出U形侧壁155。还应指出，当马达130使链轮142沿加载方向旋转时，施加到轮毂组件144上的力类似于与加载方向相反地向轮毂组件144施加旋转力。因此，当马达130使链轮142旋转时，轮毂组件144与链轮142一起沿加载方向旋转。

如上所述，凸轮轴插座168和凸轮轴远末端75具有对应的形状，优选地为D形。凸轮轴远末端75可被插入凸轮轴插座168或者从凸轮轴插座168取出。由于凸轮轴插座168和凸轮轴远末端75是非圆形，因此当部件联接时，部件将相对于彼此沿固定的朝向移动。即，凸轮轴插座168可脱离地固定到凸轮轴远末端75。或者说，凸轮轴74可脱离地固定到轮毂组件144。因此，马达组件82和超越离合器组件140可作为一个单元从壳体组件12移出或者安装到其中。

在操作时，在此构型中，手柄组件80构造成使凸轮轴74和轮毂组件144旋转，并且轮毂组件144在链轮142上旋转。此外，马达组件82构造成使凸轮轴74、轮毂组件144和链轮142旋转，并且轮毂组件144与链轮142一起旋转。

加载组件70还包括去联接组件200，该去联接组件200与超越离合器组件140共用若干部件。更具体地说，如图4所示，去联接组件200包括链轮142和轮毂组件144，以及升降销组件220。轮毂组件144、更具体的说连结件172构造成具有第二端部212。连结件第二端部212是细长的，并且设置在连结件枢转安装座182的与连结件第一端部180相对的一侧。连结件第二端部212优选地具有弓形的外表面214。

升降销组件220包括升降销222、升降销弹簧224、安装座226、以及优选的升降销壳体228。升降销弹簧224设置在升降销222和安装座226之间，并且构造成偏压升降销222远离安装座226。升降销弹簧224和安装座226设置在升降销壳体228内部，并且升降销222延伸通过升降销壳体228中的通路。升降销组件220邻近轮毂组件144设置在马达组件侧板136上。

去联接组件200构造成针对诸如马达组件电子切断开关139未能操作的情况使马达轴132与凸轮轴74去联接。如上所述，当摇臂体部凸轮随动件116处于止动直径96时，凸轮76的旋转被闩锁组件79阻止。还如上所述，到达止动直径96的下斜坡98是这样的表面，即，来自至少一个闭合弹簧61的力施加到该表面上，并且该表面促进沿适当方向的旋转，以便闭合闩锁组件79被释放。即，在加载操作期间，摇臂组件110接合凸轮76。当凸轮76旋转时，摇臂组件110相继接合紧邻最小直径点92的位置、然后接合凸轮上死点94、然后接合下斜坡98、最后接合止动直径96。当摇臂组件110在紧邻最小直径点92的位置和凸轮上死点94之间接合凸轮76时，至少一个闭合弹簧61在被压缩。这样，在摇臂组件110和凸轮76以及加载组件70的剩余部分上施加反作用力。因此，在此运动期间必须向凸轮轴74施加旋转力。通常由马达组件82向凸轮轴74施加旋转力。但是，一旦摇臂组件110移动越过凸轮上死点94并且移动到下斜坡98上，则该至少一个闭合弹簧61不再被压缩，并且实际上轻微地膨胀。由该至少一个闭合弹簧61释放的能量被施加到凸轮76上，并且使得凸轮76沿加载方向旋转。当摇臂组件110到达止动直径96时，闩锁组件79防止凸轮76进行任何进一步的旋转。因此，一旦摇臂组件110移动越过凸轮上死点94，则不再需要马达组件82使凸轮76旋转，并且更重要的是，一旦闩锁组件79防止凸轮76进行任何进一步的旋转，则马达组件82不必向凸轮施加旋转力。

如上所述，轮毂组件144构造成可脱离地固定到凸轮轴74上。因而，轮毂组件144以相对于凸轮76的固定关系移动。因而，当摇臂组件110接合紧邻最小直径点92的位置时，可以说轮毂组件144处于最小直径位置。此外，当摇臂组件110接合凸轮上死点94时，轮毂组件144处于上死点位置。类似地，当摇臂组件110接合凸轮止动直径96时，轮毂组件144处于止动直径位置。

如上所述，马达组件82优选地包括电子切断开关139。切断开关139构造成在被致动时阻止马达130旋转，并从而阻止马达轴132旋转。更具体地说，切断开关139包括细长致动器230，该致动器构造成在被致动时阻止马达130旋转。切断开关139邻近轮毂组件144设置在马达组件侧板136上。因此，如下所述，切断开关致动器230构造成在摇臂组件110移动越过凸轮上死点94时被轮毂组件144接合。

但是，在切断开关139未能关断马达130的这种不太可能发生的情况下，去联接组件200构造成使马达轴132与凸轮轴74去联接。如上所述并且如图6所示，棘爪178被连结组件弹簧176基本偏压到第一位置。连结件第二端部212设置在连结件枢转安装座182的与连结件第一端部180相对的一侧上。因此，连结件172可以类似于“跷跷板”的方式围绕连结件枢转安装座182枢转。为此，升降销组件220定位成使得升降销222构造成接合连结件第二端部外表面214。当升降销222功能性接合连结件第二端部外表面214时，连结件172围绕连结件枢转安装座182枢转，并且导致棘爪178从第一位置移动到第二位置，如图7所示。当棘爪178处于第二位置时，棘爪178没有接合链轮142。当棘爪178没有接合链轮142时，链轮142和轮毂组件144不再相互固定。即，轮毂组件144选择性地联接到链轮142。当轮毂组件144没有联接到链轮142时，轮毂组件144“浮置”在链轮142上。即，如果当棘爪178移动到第二位置时马达130正在操作和使链轮142以及轮毂组件144旋转，则链轮142将继续旋转，同时轮毂组件144保持静止。

但是，同样重要的是，在摇臂组件110移动越过凸轮上死点94之前棘爪178没有移动到第二位置。即，直到摇臂组件110处于或者接近止动直径96之前，棘爪178没有移动到第二位置。为了实现这种平衡，升降销组件220构造成对由至少一个闭合弹簧61产生的反作用力作出反应。即，如上所述，当至少一个闭合弹簧61被加载时，该至少一个闭合弹簧61在加载组件70中产生反作用力。此反作用力在摇臂组件110处于凸轮上死点94时是最大的。通过上文所述的各种机械联接，此反作用力作用在连结件172上，并且将连结件172朝第一位置偏压。此反作用力足以克服升降销弹簧224的偏压。即，在摇臂组件110移动越过凸轮上死点94之前，升降销组件220初始接合连结件第二端部212，但是没有使连结件172枢转。在初始接合期间，升降销弹簧224被压缩，并且升降销222移动到升降销壳体228中。

但是，一旦摇臂组件110移动越过凸轮上死点94，并且至少一个闭合弹簧61的压缩减小，则作用在连结件172上的反作用力不再足以克服升降销弹簧224的偏压。因此，一旦摇臂组件110移动越过凸轮上死点94，则升降销组件220功能性接合连结件第二端部212，并且使连结件172枢转到第二位置。在此构型中，当摇臂组件110到达止动直径96时，连结件172并且从而棘爪178处于第二位置，在该第二位置轮毂组件144“浮置”在链轮142上。因此，在切断开关139未能关断马达130的不太可能发生的情况下，去联接组件200将马达轴132与凸轮轴74去联接，并且马达轴132的任何旋转都不会传递到凸轮轴74。

当用户释放闩锁组件79时，凸轮76响应于至少一个闭合弹簧61的偏压沿加载方向旋转，直到摇臂组件凸轮随动件116从凸轮末端100跌落并且越过阶梯部102以到达邻近最小直径点92的位置。凸轮76的旋转经由凸轮轴74传递至轮毂组件144。因此，轮毂组件144并且从而连结件172轻微旋转。轮毂组件的旋转使连结件第二端部212移动至与升降销222脱离接合。当升降销222不再接合连结件第二端部212时，连结组件弹簧176的偏压使连结件172和棘爪178返回第一位置。即，轮毂组件144再次联接到链轮142，并且构造成在马达组件82被使用时与链轮142一起沿加载方向旋转，或者在手柄组件80被使用时沿加载方向旋转越过链轮142。

尽管已经详细描述了本发明的具体实施例，但是本领域技术人员应理解，依据所公开的全部教导可对这些细节进行各种修改和替换。因此，所公开的特定布置仅是说明性的，而不是限制本发明的范围，本发明的范围将由所附权利要求及其任何和所有等同方案的全部范围给出。

Claims (20)

1.一种用于电气开关设备(10)的加载组件(70)的去联接组件(200)，所述加载组件(70)构造成将马达轴(132)联接到凸轮轴(74)，所述凸轮轴(74)支承凸轮(76)，所述凸轮(76)构造成接合和移动摇臂组件(110)以对断路器加载组件闭合弹簧(61)加载，所述凸轮(76)具有外表面(90)，所述外表面(90)依次具有以下特征结构：最小直径(92)、被标识为上死点的最大直径(94)、下斜坡(98)、止动直径(96)和返回至最小直径(92)的阶梯部(102)，其中，当所述凸轮(76)从所述摇臂组件(110)紧邻所述最小直径(92)接合所述凸轮外表面(90)的位置旋转到所述摇臂组件(110)在所述上死点(94)处接合所述凸轮(76)的位置时，施加到所述凸轮轴(74)上的反作用力增加，并且，当所述摇臂组件(110)接合所述凸轮的下斜坡(98)时，施加到所述凸轮轴(74)上的反作用力减小，所述断路器还包括闩锁组件(79)，所述闩锁组件(79)构造成在所述摇臂组件(110)接合所述止动直径(96)时选择性地止动所述凸轮(76)的旋转，所述去联接组件(200)包括：

链轮(142)，该链轮固定到所述马达轴(132)并且构造成沿加载方向旋转，所述链轮(142)具有带有多个齿(152)的外表面(150)；

轮毂组件(144)，该轮毂组件具有构造成在第一位置和第二位置之间移动的棘爪(178)，在所述第一位置所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)，在所述第二位置所述棘爪(178)不接合所述链轮的齿(152)；

具有升降销(222)的升降销组件(220)，所述升降销(222)构造成使所述棘爪(178)在所述第一位置和所述第二位置之间选择性地移动；以及

所述轮毂组件(144)可旋转地联接到所述链轮(142)，并且构造成在所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)时选择性地与所述链轮(142)一起移动，并且在所述棘爪(178)没有接合所述链轮的齿(152)时浮置在所述链轮(142)上。

2.根据权利要求1的去联接组件(200)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)包括轮毂体部(160)和连结组件(170)，所述连结组件(170)包括所述棘爪(178)以及弹簧(176)和细长连结件(172)；

所述连结件(172)具有第一端部(180)、枢转安装座(182)和第二端部(212)；

所述棘爪(178)在所述连结件的第一端部(180)处联接到所述连结件(172)；以及

所述连结件(172)枢转地连接到所述轮毂体部(160)，所述连结件(172)构造成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)，在所述第二位置所述棘爪(178)不接合所述链轮的齿(152)。

3.根据权利要求2的去联接组件(200)，其特征在于，

所述连结件的第一端部(180)和所述连结件的第二端部(212)位于所述连结件的枢转安装座(182)的相对侧上；

所述升降销(222)构造成接合所述连结件的第二端部(212)；以及

当所述升降销(222)功能性接合所述连结件的第二端部(212)时，所述连结件(172)围绕所述连结件的枢转安装座(182)枢转，并且使所述连结件(172)移动到所述第二位置。

4.根据权利要求3的去联接组件(200)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)可脱离地固定到所述凸轮轴(74)，从而所述轮毂组件(144)从最小直径位置旋转到上死点(94)位置和旋转到止动直径(96)位置；

所述轮毂组件(144)受到反向旋转力，所述反向旋转力在所述轮毂组件(144)处于所述最小直径(92)位置时为最小，在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时为最大，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时为减小的力；

所述升降销组件(220)具有安装座(226)和弹簧(224)，所述升降销组件的弹簧(224)设置在所述安装座(226)和所述升降销(222)之间，所述升降销组件的弹簧(224)构造成朝所述轮毂组件(144)偏压所述升降销(222)；以及

所述升降销组件(220)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时初始接合所述连结件的第二端部(212)，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时功能性接合所述连结件的第二端部(212)。

5.根据权利要求1的去联接组件(200)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)可脱离地固定到所述凸轮轴(74)，从而所述轮毂组件(144)从最小直径(92)位置旋转到上死点(94)位置和旋转到止动直径(96)位置；

所述轮毂组件(144)受到反向旋转力，所述反向旋转力在所述轮毂组件(144)处于所述最小直径(92)位置时为最小，在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时为最大，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时为减小的力；

所述升降销组件(220)具有安装座(226)和弹簧(224)，所述升降销组件的弹簧(224)设置在所述安装座(226)和所述升降销(222)之间，所述升降销组件的弹簧(224)构造成朝所述轮毂组件(144)偏压所述升降销(222)；以及

所述升降销组件(220)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时初始接合所述轮毂组件(144)，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时功能性接合所述轮毂组件(144)。

6.一种用于电气开关设备(10)的加载组件(70)，所述电气开关设备(10)具有带有侧板(27)的壳体组件(12)，所述加载组件(70)包括：

构造成在加载构型和卸载构型之间移动的至少一个闭合弹簧(61)；

摇臂组件(110)，该摇臂组件枢转地联接到所述壳体组件的侧板(27)，并且构造成接合所述至少一个闭合弹簧(61)；

凸轮轴(74)，该凸轮轴可旋转地联接到所述壳体组件的侧板(27)并且具有远末端(75)；

设置在所述凸轮轴(74)上的凸轮(76)，所述凸轮(76)具有外表面(90)，所述外表面(90)依次具有以下特征结构：最小直径(92)、最大上死点直径(94)、下斜坡(98)、止动直径(96)和返回至所述最小直径(92)的阶梯部(102)；

马达组件(82)，该马达组件具有马达(130)、马达轴(132)和切断开关(139)，所述马达(130)构造成使所述马达轴(132)沿加载方向旋转，所述马达轴(132)具有远端(134)，所述切断开关(139)具有延伸的致动器(230)并且构造成在所述致动器(230)被致动时阻止所述马达(130)旋转；

所述马达轴(132)可脱离地固定到所述凸轮轴(74)，从而当所述凸轮轴(74)固定到所述马达轴(132)时，所述马达轴(132)的旋转导致所述凸轮(76)旋转；

其中，所述凸轮(76)的旋转导致所述摇臂组件(110)邻近所述最小直径(92)、然后邻近所述凸轮上死点(94)、然后邻近所述下斜坡(98)、然后邻近所述止动直径(96)与所述凸轮(76)接合，并且，当所述凸轮(76)从所述摇臂组件(110)紧邻所述最小直径(92)接合所述凸轮的外表面(90)的位置旋转到所述摇臂组件(110)在所述上死点(94)处接合所述凸轮(76)的位置时，施加到所述凸轮轴(74)上的反作用力增加，当所述摇臂组件(110)接合所述凸轮的下斜坡(98)和所述止动直径(96)时，施加到所述凸轮轴(74)上的反作用力减小；

闩锁组件(79)，该闩锁组件联接到所述壳体组件(12)，并且构造成在所述摇臂组件(110)接合所述止动直径(96)时止动所述凸轮轴(74)的旋转；

设置在所述马达轴(132)与所述凸轮轴(74)的联接处的去联接组件(200)，所述去联接组件(200)包括链轮(142)、轮毂组件(144)和升降销组件(220)；

所述链轮(142)固定到所述马达轴(132)并且构造成沿加载方向旋转，所述链轮(142)具有带有多个齿(152)的外表面(150)；

所述轮毂组件(144)具有构造成在第一位置和第二位置之间移动的棘爪(178)，在所述第一位置所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)，在所述第二位置所述棘爪(178)不接合所述链轮的齿(152)；

所述升降销组件(220)具有升降销(222)，所述升降销(222)构造成选择性地使所述棘爪(178)在所述第一位置和所述第二位置之间移动；以及

所述轮毂组件(144)可旋转地联接到所述链轮(142)，并且构造成在所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)时选择性地与所述链轮(142)一起移动，并且在所述棘爪(178)没有接合所述链轮的齿(152)时浮置在所述链轮(142)上。

7.根据权利要求6的加载组件(70)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)包括轮毂体部(160)和连结组件(170)，所述连结组件(170)包括所述棘爪(178)以及弹簧(176)和细长的连结件(172)；

所述连结件(172)具有第一端部(180)、枢转安装座(182)和第二端部(212)；

所述棘爪(178)在所述连结件的第一端部(180)处联接到所述连结件(172)；以及

所述连结件(172)枢转地连接到所述轮毂体部(160)，所述连结件(172)构造成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)，在所述第二位置所述棘爪(178)不接合所述链轮的齿(152)。

8.根据权利要求7的加载组件(70)，其特征在于，

所述连结件的第一端部(180)和所述连结件的第二端部(212)位于所述连结件的枢转安装座(182)的相对侧上；

所述升降销(222)构造成接合所述连结件的第二端部(212)；以及

当所述升降销(222)功能性接合所述连结件的第二端部(212)时，所述连结件(172)围绕所述连结件的枢转安装座(182)枢转，并且使所述连结件(172)移动到所述第二位置。

9.根据权利要求8的加载组件(70)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)可脱离地固定到所述凸轮轴(74)，从而所述轮毂组件(144)从最小直径(92)位置旋转到上死点(94)位置和旋转到止动直径(96)位置；

所述轮毂组件(144)受到反向旋转力，所述反向旋转力在所述轮毂组件(144)处于所述最小直径(92)位置时为最小，在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时为最大，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时为减小的力；

所述升降销组件(220)具有安装座(226)和弹簧(224)，所述升降销组件的弹簧(224)设置在所述安装座(226)和所述升降销(222)之间，所述升降销组件的弹簧(224)构造成朝所述轮毂组件(144)偏压所述升降销(222)；以及

所述升降销组件(220)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时初始接合所述连结件的第二端部(212)，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时功能性接合所述连结件的第二端部(212)。

10.根据权利要求9的加载组件(70)，其特征在于，

所述切断开关的致动器(230)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时接合所述轮毂组件(144)并且被所述轮毂组件(144)触发；以及

在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时以及在所述摇臂组件(110)接合所述凸轮的止动直径(96)时，所述马达(130)止动所述链轮(142)的旋转。

11.根据权利要求6的加载组件(70)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)可脱离地固定到所述凸轮轴(74)，从而所述轮毂组件(144)从最小直径位置旋转到上死点(94)位置和旋转到止动直径(96)位置；

所述轮毂组件(144)受到反向旋转力，所述反向旋转力在所述轮毂组件(144)处于所述最小直径(92)位置时为最小，在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时为最大，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时为减小的力；

所述升降销组件(220)具有安装座(226)和弹簧(224)，所述升降销组件的弹簧(224)设置在所述安装座(226)和所述升降销(222)之间，所述升降销组件的弹簧(224)构造成朝所述轮毂组件(144)偏压所述升降销(222)；以及

所述升降销组件(220)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时初始接合所述轮毂组件(144)，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时功能性接合所述轮毂组件(144)。

12.根据权利要求11的加载组件(70)，其特征在于，

所述切断开关的致动器(230)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时接合所述轮毂组件(144)并且被所述轮毂组件(144)触发；以及

在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时以及在所述摇臂组件(110)接合所述凸轮的止动直径(96)时，所述马达(130)止动所述链轮(142)的旋转。

13.一种电气开关设备(10)，包括：

限定封闭空间(14)并且具有侧板(27)的壳体组件(12)；

构造成在触点(26)分离的第一打开位置和触点(26)相互接触且电气连通的第二闭合位置之间移动的至少一对可分离触点(26)；

构造成使所述至少一对可分离触点(26)在所述第一打开位置和第二闭合位置之间移动的极轴(56)；

加载组件(70)，该加载组件构造成使所述极轴(56)旋转，并且具有至少一个闭合弹簧(61)、摇臂组件(110)、凸轮轴(74)、凸轮(76)、马达组件(82)、闩锁组件(79)、以及去联接组件(200)；

所述至少一个闭合弹簧(61)构造成在加载构型和卸载构型之间移动；

所述摇臂组件(110)枢转地联接到所述壳体组件的侧板(27)并且构造成接合所述至少一个闭合弹簧(61)；

所述凸轮轴(74)可旋转地联接到所述壳体组件的侧板(27)并且具有远末端(75)；

所述凸轮(76)设置在所述凸轮轴(74)上，所述凸轮(76)具有外表面(90)，所述外表面(90)依次具有以下特征结构：最小直径(92)、最大上死点直径(94)、下斜坡(98)、止动直径(96)和返回至所述最小直径(92)的阶梯部(102)；

所述马达组件(82)具有马达(130)、马达轴(132)和切断开关(139)，所述马达(130)构造成使所述马达轴(132)沿加载方向旋转，所述马达轴(132)具有远端(134)，所述切断开关(139)具有延伸的致动器(230)并且构造成在所述致动器(230)被致动时阻止所述马达(130)旋转；

所述马达轴(132)可脱离地固定到所述凸轮轴(74)，从而当所述凸轮轴(74)固定到所述马达轴(132)时，所述马达轴(132)的旋转导致所述凸轮(76)旋转；

其中，所述凸轮(76)的旋转导致所述摇臂组件(110)邻近所述最小直径(92)、然后邻近所述凸轮的上死点(94)、然后邻近所述下斜坡(98)、然后邻近所述止动直径(96)与所述凸轮(76)接合，并且，当所述凸轮(76)从所述摇臂组件(110)紧邻所述最小直径(92)接合所述凸轮的外表面(90)的位置旋转到所述摇臂组件(110)在所述上死点(94)处接合所述凸轮(76)的位置时，施加到所述凸轮轴(74)上的反作用力增加，当所述摇臂组件(110)接合所述凸轮的下斜坡(98)和所述止动直径(96)时，施加到所述凸轮轴(74)上的反作用力减小；

所述闩锁组件(79)联接到所述壳体组件(12)，并且构造成在所述摇臂组件(110)接合所述止动直径(96)时止动所述凸轮轴(74)的旋转；

所述去联接组件(200)设置在所述马达轴(132)与所述凸轮轴(74)的联接处，所述去联接组件(200)包括链轮(142)、轮毂组件(144)和升降销组件(220)；

所述链轮(142)固定到所述马达轴(132)并且构造成沿加载方向旋转，所述链轮(142)具有带有多个齿(152)的外表面(150)；

所述轮毂组件(144)具有构造成在第一位置和第二位置之间移动的棘爪(178)，在所述第一位置所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)，在所述第二位置所述棘爪(178)不接合所述链轮的齿(152)；

所述升降销组件(220)具有升降销(222)，所述升降销(222)构造成选择性地使所述棘爪(178)在所述第一位置和所述第二位置之间移动；以及

所述轮毂组件(144)可旋转地联接到所述链轮(142)，并且构造成在所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)时选择性地与所述链轮(142)一起旋转，并且在所述棘爪(178)没有接合所述链轮的齿(152)时浮置在所述链轮(142)上。

14.根据权利要求13的电气开关设备(10)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)包括轮毂体部(160)和连结组件(170)，所述连结组件(170)包括所述棘爪(178)以及弹簧(176)和细长的连结件(172)；

所述连结件(172)具有第一端部(180)、枢转安装座(182)和第二端部(212)；

所述棘爪(178)在所述连结件的第一端部(180)处联接到所述连结件(172)；以及

所述连结件(172)枢转地连接到所述轮毂体部(160)，所述连结件(172)构造成在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置所述棘爪(178)接合所述链轮的齿(152)，在所述第二位置所述棘爪(178)不接合所述链轮的齿(152)。

15.根据权利要求14的电气开关设备(10)，其特征在于，

所述连结件的第一端部(180)和所述连结件的第二端部(212)位于所述连结件的枢转安装座(182)的相对侧上；

所述升降销(222)构造成接合所述连结件的第二端部(212)；以及

当所述升降销(222)功能性接合所述连结件的第二端部(212)时，所述连结件(172)围绕所述连结件的枢转安装座(182)枢转，并且使所述连结件(172)移动到所述第二位置。

16.根据权利要求15的电气开关设备(10)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)可脱离地固定到所述凸轮轴(74)，从而所述轮毂组件(144)从最小直径(92)位置旋转到上死点(94)位置和旋转到止动直径(96)位置；

所述轮毂组件(144)受到反向旋转力，所述反向旋转力在所述轮毂组件(144)处于所述最小直径(92)位置时为最小，在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时为最大，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时为减小的力；

所述升降销组件(220)具有安装座(226)和弹簧(224)，所述升降销组件的弹簧(224)设置在所述安装座(226)和所述升降销(222)之间，所述升降销组件的弹簧(224)构造成朝所述轮毂组件(144)偏压所述升降销(222)；以及

所述升降销组件(220)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时初始接合所述连结件的第二端部(212)，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时功能性接合所述连结件的第二端部(212)。

17.根据权利要求16的电气开关设备(10)，其特征在于，所述切断开关的致动器(230)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时接合所述轮毂组件(144)并且被所述轮毂组件(144)触发；以及

在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时以及在所述摇臂组件(110)接合所述凸轮的止动直径(96)时，所述马达(130)止动所述链轮(142)的旋转。

18.根据权利要求13的电气开关设备(10)，其特征在于，

所述轮毂组件(144)可脱离地固定到所述凸轮轴(74)，从而所述轮毂组件(144)从最小直径(92)位置旋转到上死点(94)位置和旋转到止动直径(96)位置；

所述轮毂组件(144)受到反向旋转力，所述反向旋转力在所述轮毂组件(144)处于所述最小直径(92)位置时为最小，在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时为最大，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时为减小的力；

所述升降销组件(220)具有安装座(226)和弹簧(224)，所述升降销组件的弹簧(224)设置在所述安装座(226)和所述升降销(222)之间，所述升降销组件的弹簧(224)构造成朝所述轮毂组件(144)偏压所述升降销(222)；以及

所述升降销组件(220)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述上死点(94)位置时初始接合所述轮毂组件(144)，并且在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时功能性接合所述轮毂组件(144)。

19.根据权利要求18的电气开关设备(10)，其特征在于，

所述切断开关的致动器(230)构造成在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时接合所述轮毂组件(144)并且被所述轮毂组件(144)触发；以及

在所述轮毂组件(144)处于所述止动直径(96)位置时以及在所述摇臂组件(110)接合所述凸轮的止动直径(96)时，所述马达(130)止动所述链轮(142)的旋转。

20.根据权利要求13的电气开关设备(10)，其特征在于，所述马达组件(82)和所述去联接组件(200)联接成一个单元，所述单元可从所述壳体组件(12)中移除。

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