CN101659291B - 车灯安装方法及连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制造领域，其公开了一种车灯安装方法，包括如下几个步骤：(A)将连接件固定在车身本体零件的引导件上；(B)进行定位；(C)进行安装。本发明又公开了一种车灯连接装置，包括车灯(4)及放置车灯的车身本体零件(5)，其特征在于：所述车灯(4)具有第一、第二安装端，所述第一、第二安装端通过连接件与所述车身本体零件(5)进行连接，所述车身本体零件(5)上设有固定所述连接件的引导件。本发明的有益效果是：该安装方法通过采用两个安装点的方式来实现对现有车灯的安装，不仅降低了车灯安装时定位的复杂度，同时简化了车灯连接方式，同时使安装牢固，具有防止灯转动和连接不稳定的作用，进而实现了安装防错。

Description

车灯安装方法及连接装置 

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种车灯的安装方法及连接装置。 

背景技术

目前，大多数的汽车采用的车灯安装方式一般分为两种：一种是灯与零件之间的连接采用自攻螺钉安装，一般为一个灯、三个灯柱采用自攻螺钉直接安装在三个灯柱上；另一种是采用螺栓与焊接螺母安装。第一种安装方式由于零件的灯柱的背面容易产生缩印，不仅影响外观，时间久了容易产生松动，而且需要对三个安装点进行定位安装，也不利于防错；第二种安装方式由于需要对三个安装点进行定位安装，在定位过程中，往往需要对比多次才能对准，从而会出现成本比较高，效率低的问题。 

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种车灯安装方法，采用两个安装点的方式，提供一种方便快捷的定位方法、以达到提高了工作效率的目的。 

本发明解决现有技术问题所采用的技术方案是：设计一种汽车安装方法，包括如下几个步骤：A将连接件固定在车身本体零件的引导件上；B进行定位；C进行安装；所述连接件包括夹片和簧片螺母；所述引导件位于可固定所述夹片和簧片螺母的安装位置。 

本发明进一步的改进是：所述步骤B具体包括，所述车灯的安装端包括第一安装端和第二安装端；先将所述第一安装端套进所述夹片的钩上，然后将所述第二安装端与所述簧片螺母进行对孔，形成安装点。 

本发明进一步的改进是：所述步骤C具体包括，用紧定件穿通所述第二安装端、簧片螺母以及车身本体零件并将车灯固定在安装点上。 

本发明又提供了一种车灯连接装置，包括车灯及放置车灯的车身本体零件，所述车灯具有第一、第二安装端，所述第一、第二安装端通过连接件与所述车身本体零件进行连接，所述车身本体零件上设有固定所述连接件的引导件；所述连接件包括第一、第二连接件，所述第一、第二连接件分别与所述车灯的第一、第二安装端进行连接；所述第一、第二安装端位于所述车灯的边缘上；所述第一连接件为夹片；所述夹片卡入所述车身本体零件；所述第一安装端卡入所述夹片；所述第二连接件为簧片螺母，所 述簧片螺母卡入所述车身本体零件；所述簧片螺母通过紧定件与所述第二安装端进行连接。 

本发明进一步的改进是：所述车身本体零件上设有支撑所述车灯的支座；所述第二安装端设有通孔；紧定件穿通所述第二安装端、簧片螺母以及固定所述簧片螺母的车身本体零件的引导件。 

本发明进一步的改进是：所述夹片为设有锯齿结构的簧片，所述夹片与所述车身本体零件进行过盈配合；所述夹片上设有翻边。 

本发明的有益效果是：该安装方法通过采用两个安装点的方式来实现对现有车灯的安装，不仅降低了车灯安装时定位的复杂度，同时简化了车灯连接方式，同时使安装牢固，具有防止灯转动和连接不稳定的作用，进而实现了安装防错。该发明能够实现简易安装，提高工作效率；能够解决零件的灯柱背面的缩印，改善零件的外观；可以简化零件局部结构；可以简化模具结构。 

附图说明

图1是本发明车灯安装方法的流程示意图。 

图2是本发明车灯连接装置示意图。 

图3是本发明车灯连接装置夹片及车灯连接示意图。 

图4是本发明车灯连接装置簧片螺母结构示意图。 

图5是本发明车灯连接装置簧片螺母与车灯配合连接示意图。 

图6是本发明车灯连接装置簧片螺母、夹片与车身本体固定示意图。 

图7是本发明车灯连接装置夹片结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。 

如图1，一种车灯安装方法，包括如下几个步骤：A将连接件固定在车身本体零件的引导件上；B进行定位；C进行安装。 

所述连接件包括夹片和簧片螺母；所述引导件位于可固定所述夹片和簧片螺母的安装位置。 

所述步骤B具体包括，所述车灯的安装端包括第一安装端和第二安装端；先将所述第一安装端套进所述夹片的钩上，然后将所述第二安装端与所述簧片螺母进行对孔，形成安装点。 

所述步骤C具体包括，用紧定件穿通所述第二安装端、簧片螺母以及车身本体零件并将车灯固定在安装点上。 

在本发明的一种优选实施例中，如转向灯的安装中，分装工人先将夹片和簧片螺母使用木槌敲进对应的安装位置；分装线工人先将转向灯套进夹片的钩钩上，然后转向灯上另一孔靠上带有簧片螺母的安装点上去对上孔；分装线工人用自攻钉固定转向灯在该安装点上；通过采用这种安装方式安装一个转向灯分装线工人使用一次风枪来安装和一次木槌，提高了工人的工作效率，同时增加了风枪和木槌的使用寿命。 

为了便于本方法的应用，特设计了一种车灯连接装置。 

如图2、图6所示，一种车灯连接装置，包括车灯4及放置车灯的车身本体5，所述车灯4具有第一、第二安装端，所述第一、第二安装端通过连接件与所述车身本体5进行连接，所述车身本体5上设有固定所述连接件的引导件。 

所述连接件包括第一、第二连接件，所述第一、第二连接件分别与所述车灯的第一、第二安装端进行连接；所述第一、第二安装端位于所述车灯的边缘上。所述第二安装端设有通孔；所述紧定件穿通所述第二安装端、簧片螺母2以及固定所述簧片螺母2的车身本体的引导件。 

又如图3、图7所示，所述第一连接件为夹片1；所述夹片1卡入所述车身本体5；所述第一安装端卡入所述夹片1。所述夹片1为设有锯齿结构的簧片，所述夹片2与所述车身本体5进行过盈配合；所述夹片1上设有翻边6。 

如图4及图5所示，第二连接件为簧片螺母2，所述簧片螺母2卡入所述车身本体5；所述簧片螺母2通过紧定件与所述第二安装端进行连接。在一种优选实施例中，该紧定件可以为自攻螺钉3。 

所述车身本体上5设有支撑所述车灯的支座，该支撑座结构简单，该结构可简化模具结构，使车身本体表面不会采用缩印，从而改善其外观。 

实际生产过程中，一种优选实施方案该车身连接装置由夹片1、簧片螺母2、自攻螺钉3、灯4与车身本体零件5连接，夹片1和簧片螺母2直接卡入零件5上，如将夹片和簧片螺母使用木槌敲进对应的安装位置，车灯4一端卡在夹片1，另一端用自攻螺钉3固定在簧片螺母2上.该连接装置在装配过程简单，能够提高工作效率。夹片1为带锯齿结构的簧片，此结构使该夹片1与零件5过盈配合以保证此零件在任何情况下都安装牢固，不产 生松动的现象。同时，簧片螺母2卡入零件5中，车灯4的一端卡在夹片1上，用自攻螺钉3将车灯4与零件5连接并利用夹片1的翻边的反弹力使两者连接稳固，利用安装支座保证在仅有两个安装点的情况下不转动。零件5上支撑灯4的两个支撑座结构简单，此种结构可以简化模具结构，零件表面不产生缩印，改善零件的外观。 

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。 

Claims (6)

1.一种车灯安装方法，其特征在于：包括如下几个步骤：(A)将连接件固定在车身本体零件的引导件上；(B)进行定位；(C)进行安装；所述连接件包括夹片和簧片螺母；所述引导件位于可固定所述夹片和簧片螺母的安装位置。

2.根据权利要求1所述车灯安装方法，其特征在于：所述步骤(B)具体包括，所述车灯的安装端包括第一安装端和第二安装端；先将所述第一安装端套进所述夹片的钩上，然后将所述第二安装端与所述簧片螺母进行对孔，形成安装点。

3.根据权利要求2所述车灯安装方法，其特征在于：所述步骤(C)具体包括，用紧定件穿通所述第二安装端、簧片螺母以及车身本体零件并将车灯固定在安装点上。

4.一种车灯连接装置，包括车灯(4)及放置车灯的车身本体零件(5)，其特征在于：所述车灯(4)具有第一、第二安装端，所述第一、第二安装端通过连接件与所述车身本体零件(5)进行连接，所述车身本体零件(5)上设有固定所述连接件的引导件；所述连接件包括第一、第二连接件，所述第一、第二连接件分别与所述车灯的第一、第二安装端进行连接；所述第一、第二安装端位于所述车灯的边缘上；所述第一连接件为夹片(1)；所述夹片(1)卡入所述车身本体零件(5)；所述第一安装端卡入所述夹片(1)；所述第二连接件为簧片螺母(2)，所述簧片螺母(2)卡入所述车身本体零件(5)；所述簧片螺母(2)通过紧定件与所述第二安装端进行连接。

5.根据权利要求4所述车灯连接装置，其特征在于：所述车身本体零件(5)上设有支撑所述车灯的支座；所述第二安装端设有通孔；紧定件穿通所述第二安装端、簧片螺母(2)以及固定所述簧片螺母(2)的车身本体零件的引导件。

6.根据权利要求4所述车灯连接装置，其特征在于：所述夹片(1)为设有锯齿结构的簧片，所述夹片(1)与所述车身本体零件(5)进行过盈配合；所述夹片(1)上设有翻边(6)。

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