CN101655355B - 汽车天窗遮阳板型面变形量的检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测方法，尤其是一种汽车天窗遮阳板型面变形量的检测方法，所述检测方法包括：a、点云数据采集：将天窗遮阳板固定检具上，利用Scanworks扫描天窗遮阳板的曲面型面，得到天窗遮阳板及基准孔的点云数据；b、坐标对齐：将点云数据导入Imageware软件中；检测基准孔的坐标值进行圆拟合，并找中心坐标；利用中心坐标将点云数据与检具的3D数学模型对齐，从而实现天窗遮阳板与天窗遮阳板的3D数学模型的坐标对齐；c、截面线对比：在天窗遮阳板及其3D数学模型上做出截面线，通过两截面线上的坐标对比，直观地计算出天窗遮阳板型面变形量。本发明能够快速、精确、全面地对汽车天窗遮阳板的型面变形量进行检测。

Description

汽车天窗遮阳板型面变形量的检测方法

技术领域

本发明涉及一种检测方法，尤其是一种汽车天窗遮阳板型面变形量的检测方法。

背景技术

目前，中高档轿车都带有天窗遮阳板。汽车天窗遮阳板是一种覆盖在汽车天窗玻璃上，可前后移动，起装饰作用，同时具有隔音、隔热性能的重要部件。汽车天窗遮阳板主要由软性材料压制成型，成型后的遮阳板极易变形，导致装车时天窗遮阳板与周边配合的金属件、塑料件有间隙，造成天窗遮阳板前后移动不流畅，在车辆行驶过程中，会产生异响。在当前人们对汽车室内噪音要求越来越高的情况下，由于天窗遮阳板的变形产生的噪音，消费者是不能接受的。通常情况下，天窗遮阳板的尺寸轮廓可以通过检具上的刻线方便的检测出偏差，但产品曲面型面变形量无法通过检具进行准确的检测。由于无法获取产品型面的精确变形量，解决产品型面的偏差，只能通过人工修改模具，进行产品试制，再修改模具的循环才能实现，这种方法耗费大量的人力、物力，周期长达2～3个月，影响生产效率。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车天窗遮阳板型面变形量的检测方法，其能够快速、精确、全面地对汽车天窗遮阳板的型面变形量进行检测。

按照本发明提供的技术方案，所述汽车天窗遮阳板型面的检测方法包括：

a、点云数据采集：将天窗遮阳板固定在检测天窗遮阳板的尺寸轮廓的检具上，利用Scanworks激光扫描仪扫描天窗遮阳板的曲面型面，得到天窗遮阳板的曲面型面的点云数据；同时，利用Scanworks激光扫描仪扫描检具上的三个检测基准孔，得到检具的三个检测基准孔的点云数据，用于坐标对齐；

b、坐标对齐：将步骤(a)获得的天窗遮阳板的曲面型面及检测基准孔的点云数据导入Imageware软件中；利用扫描得到的检测基准孔的坐标值利用Imageware软件进行圆拟合，并找到拟合后的圆的中心坐标；利用拟合得到的中心坐标将点云数据与检具的3D数学模型对齐，从而实现天窗遮阳板与天窗遮阳板的3D数学模型的坐标对齐；

c、截面线对比：在Imageware软件中，在坐标对齐的天窗遮阳板的型面及其3D数学模型上做出截面线，通过两截面线上的坐标对比，直观地计算出天窗遮阳板的型面变形量。

本发明的优点：能快速、精确、全面对汽车天窗遮阳板型面变形量的进行检测，解决了当前一般检具无法检测型面变化量的状况，大大加快了产品开发周期，节省了产品开发成本。

附图说明

图1为本发明数据采集示意图。

图2为本发明的坐标对齐示意图。

图3为本发明的截面线比较示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

所述汽车天窗遮阳板型面的检测方法包括：

a、点云数据采集：将天窗遮阳板1固定在检测天窗遮阳板1的尺寸轮廓的检具上，利用Scanworks激光扫描仪扫描天窗遮阳板1的曲面型面，Scanworks扫描时有25％、50％、100％三种取点密度，设置相应的取点密度，；得到天窗遮阳板1的曲面型面的点云数据；同时，利用Scanworks激光扫描仪扫描检具上的三个检测基准孔2，得到检具的三个检测基准孔2的点云数据，用于坐标对齐；

b、坐标对齐：将步骤(a)获得的天窗遮阳板1的曲面型面及检测基准孔的点云数据导入Imageware软件中；利用扫描得到的检测基准孔2的坐标值利用Imageware软件进行圆拟合，并找到拟合后的圆的中心坐标；利用拟合得到的中心坐标将点云数据与检具的3D数学模型对齐，从而实现天窗遮阳板1与天窗遮阳板的3D数学模型3的坐标对齐；

c、截面线对比：在Imageware软件中，在坐标对齐的天窗遮阳板1的型面及其3D数学模型3上做出截面线，通过两截面线上的坐标对比，直观地计算出天窗遮阳板1的型面变形量。

以武汉神龙X73的天窗遮阳板的检测为例，武汉神龙X73的天窗遮阳板在产品交付装车后，天窗遮阳板前后移动时摩擦力较大，进行路试时，天窗部位产生异响。经初步观察，天窗遮阳板后沿部型面产生了变形，导致路试时产生异响，因此需要对天窗遮阳板后沿部型面变形量进行判定，根据判断结果来指导修改模具的型面。

检测武汉神龙X73的天窗遮阳板型面变形量的步骤如下：

(1)、点云数据采集：将天窗遮阳板1固定在检具上，利用Scanworks激光扫描仪，并设置为25％的取点密度，得到X73的天窗遮阳板1及检具的三个检测基准孔2的点云；由于天窗遮阳板1的后沿部的型面变形，只对天窗遮阳板1的后沿部进行扫描；扫描结果如图1所示；

(2)、坐标对齐：将步骤(1)采集的数据导入Imageware软件中，对采集的数据进行间距采样，进行数据的精简；根据精简的数据，利用Imageware中平面拟合及圆拟合的方法，拟合检具的三个基准孔2，得到基准孔的中心坐标；将天窗遮阳板1与检具的3D数学模型导入Imageware中，利用Imageware软件中三点坐标对齐的方法，将拟合得到的基准孔2的中心坐标与检具的3D模型3的中心坐标对齐，从而实现天窗遮阳板1的数据与天窗遮阳板的3D模型3的对齐，对齐后的结果如图2所示；

(3)、截面线对比：在对齐的天窗遮阳板1的型面与天窗遮阳板的3D模型3上分别做出天窗遮阳板的截面线4及对应的3D模型的截面线5，通过两截面线对比，直观地计算出产品型面变形量，如图3所示。

根据计算出天窗遮阳板的型面的变形量，修改天窗遮阳板的模具，能够快速、准确地改进天窗遮阳板。

Claims (1)

1.一种汽车天窗遮阳板型面变形量的检测方法，其特征在于，所述汽车天窗遮阳板型面变形量的检测方法包括如下步骤：

a、点云数据采集：将天窗遮阳板(1)固定在检测天窗遮阳板(1)的尺寸轮廓的检具上，利用Scanworks激光扫描仪扫描天窗遮阳板(1)的曲面型面，得到天窗遮阳板(1)的曲面型面的点云数据；同时，利用Scanworks激光扫描仪扫描检具上的三个检测基准孔(2)，得到检具的三个检测基准孔(2)的点云数据，用于坐标对齐；

b、坐标对齐：将步骤(a)获得的天窗遮阳板(1)的曲面型面及检测基准孔的点云数据导入Imageware软件中；利用扫描得到的三个检测基准孔(2)的坐标值利用Imageware软件进行圆拟合，并找到拟合后的圆的中心坐标；利用拟合得到的中心坐标将点云数据与检具的3D数学模型对齐，从而实现天窗遮阳板(1)与天窗遮阳板的3D数学模型(3)的坐标对齐；

c、截面线对比：在Imageware软件中，在坐标对齐的天窗遮阳板(1)的型面及其3D数学模型(3)上做出截面线，通过两截面线上的坐标对比，直观地计算出天窗遮阳板(1)的型面变形量。 

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