CN101648589A - 自行车变速控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明是一种自行车变速控制装置，包含有一进档装置、一退档装置与一壳体装置，所述的进档装置包括一第一控制件、一第一连动件与一第一卡掣件，所述的退档装置包括一第二控制件与一第二连动件，所述的壳体装置包括一第二卡掣件、一第三卡掣件与一卡掣座，所述的进档装置与所述的退档装置都被限制在所述的壳体装置而不脱离，操控所述的第一控制件同步拉动所述的第一连动件，让所述的第一卡掣件卡掣在所述的卡掣座并拉动所述的卡掣座，完成进档的变速控制，操控所述的第二控制件，推移所述的第二连动件，让所述的第二卡掣件卡掣所述的卡掣座，所述的第三卡掣件远离所述的卡掣座，完成退档的变速控制。

Description

自行车变速控制装置

技术领域

本发明涉及一种自行车配件结构，尤其是指一种容易操控的自行车变速控制装置。

背景技术

变速自行车因为能够凭借变速控制装置的切换，让使用者在低速档或高速档之间选择，利用上坡调整为低速档，下坡调整为高速档，达到上坡省力，下坡加速省时的目的。

常见的自行车变速控制装置位于车把手，必须凭借大拇指拨动变速控制装置的制动杆，达到操控变速的目的。然而，利用大拇指上下拨动制动杆的操作方式并不符合人体工学，且大拇指要达到切换制动杆需要施以较大的力量才能够切换成功，但是，显然的大拇指能够提供的力量有限，许多操作者往往存在有无法顺利切换的问题。

有鉴于现有技术的自行车变速控制装置存在有不容易切换的缺失，因此，本发明人乃极力寻求一种容易操控的自行车变速控制装置，希望能够满足使用者的需求。

发明内容

本发明自行车变速控制装置期待提供一种容易操控的自行车变速控制装置。

本发明首要目的是提供一种容易操控的自行车变速控制装置，使用者能够简单握持进档装置完成进文件的操控，以及简单按压退档装置完成退文件的操控。

本发明次要目的是提供一种无需费力操控的自行车变速控制装置。

本发明又一目的是提供进档装置与退档装置都具有精准的变速功能，能够准确的达到进档或退档的功效。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种自行车变速控制装置，其特征在于，包含有：

一进档装置，包括一第一控制件、一第一连动件与一第一卡掣件，所述的第一控制件连接所述的第一连动件，所述的第一连动件枢接所述的第一卡掣件；

一退档装置，包括一第二控制件与一第二连动件，所述的第二控制件连接所述的第二连动件；

一壳体装置，包括一第二卡掣件、一第三卡掣件与一卡掣座，所述的进档装置与所述的退档装置都被限制在所述的壳体装置内而不脱离，所述的第一、第二与第三卡掣件分别选择性卡掣于所述的卡掣座，操控所述的第一控制件同步拉动所述的第一连动件，进一步让所述的第一卡掣件卡掣于所述的卡掣座并拉动所述的卡掣座，完成进档的变速控制，操控所述的第二控制件，推移所述的第二连动件，进一步让所述的第二卡掣件卡掣所述的卡掣座，所述的第三卡掣件远离所述的卡掣座，完成退档的变速控制。

与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是：

1.本发明自行车变速控制装置，提供一种容易操控的自行车变速控制装置，使用者能够简单握持进档装置完成进文件的操控，以及简单按压退档装置完成退文件的操控。

2.本发明自行车变速控制装置的进档装置与退档装置都具有精准的变速功能，能够准确的达到进档或退档的功效。

附图说明

图1是本发明自行车变速控制装置的立体外观图；

图2是本发明自行车变速控制装置的局部立体外观图，表示隐藏所述的外壳的示意图；

图3是本发明自行车变速控制装置的立体分解图；

图4是本发明由图3所取的细部放大图；

图5是本发明自行车变速控制装置另一视角的立体分解图；

图6是本发明由图1的6-6剖面线所取的剖视图，表示进档装置的示意图，尤指第一卡掣件与卡掣座的相对关系；

图7是本发明由图1的7-7剖面线所取的剖视图，表示退档装置的示意图，尤指第二卡掣件与卡掣座的相对关系；

图8是本发明由图1的8-8剖面线所取的剖视图，表示退档装置的示意图，尤指第三卡掣件与卡掣座的相对关系；

图9是本发明自行车变速控制装置操控进档装置的动作图，指第一卡掣件卡掣在卡掣座的示意图；

图10是本发明图9的细部放大图；

图11是本发明图9的延续，表示第一卡掣件带动卡掣座移动的示意图；

图12是本发明图11的延续，表示释放第一控制件，第一卡掣件复位的示意图；

图13是本发明图12的延续，表示完成进档的变速控制；

图14是本发明自行车变速控制装置操控退档装置的动作图，表示第二卡掣件卡掣在卡掣座的示意图；

图15是本发明图14的细部放大图；

图16是本发明自行车变速控制装置操控退档装置的动作图，表示第三卡掣件与卡掣座相对关系的示意图；

图17是本发明图16的细部放大图；

图18是本发明自行车变速控制装置释放退档装置的动作图，表示第二卡掣件远离卡掣座的示意图；

图19是本发明自行车变速控制装置释放退档装置的动作图，表示第三卡掣件卡掣卡掣座的示意图。

附图标记说明：1进档装置；2退档装置；3壳体装置；10第一控制件；101第一端；102第二端；11包容脚；12枢孔；13连接孔；14弹性体；141第一脚；142第二脚；15轴件；16轴件；20第一连动件；201第一端；202第二端；203第一部位；204第二部位；21枢孔；22挡部；30第一卡掣件；301卡部；302挡部；303抵接部；31第一弹性件；311第一脚；312第二脚；40第二控制件；401第一端；402第二端；41结合孔；42破槽；43容置空间；44挡壁；50第二连动件；501第一端；502第二端；503第一部位；504第二部位；51连接部；52推移部；53翘移部；54限制容部；60卡掣座；61突肋；62第一卡掣槽；621掣部；63第二卡掣槽；631掣部；64控制绳索；70限制座；71第一限制件；711挡缘；712套合部；713凹缺；714容孔；715容槽；7151弧槽；7152第一卡槽；7153第二卡槽；72第二限制件；721凸部；722凸块；723容孔；724穿孔；725容槽；7251弧槽；7252第一卡槽；7253第二卡槽；726挡壁；81第二卡掣件；811卡部；812推压部；82第三卡掣件；821卡部；822勾部；83轴件；84第二弹性件；841第一脚；842第二脚；90外壳；91结合部；92挡止部；93凹环；94扣件；95弹片组。

具体实施方式

有关本发明所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。

参照图1与图2，为本发明自行车变速控制装置的立体外观图。本发明自行车变速控制装置包含有一进档装置1、一退档装置2与一壳体装置3。所述的进档装置1枢接于所述的壳体装置3，所述的退档装置2被限制在所述的壳体装置3中，操控所述的进档装置1可以达到进文件的目的，操控所述的退档装置2可以达到退文件的目的，达到简单操控的功效。

参照图3至图5，为本发明自行车变速控制装置的立体分解图。所述的进档装置1包括一第一控制件10、一第一连动件20与一第一卡掣件30。所述的第一控制件10包括第一端101与第二端102，第一端101提供扣压，第二端102设有两包容脚11，所述的包容脚11分别设有一枢孔12与一连接孔13，所述的包容脚11内设有所述的第一连动件20与一弹性体14，所述的弹性体14经由一轴件15设在所述的连接孔13中，所述的弹性体14包括第一脚141与第二脚142，所述的弹性体14第一脚141抵接于两包容脚11相接的壁面。

所述的第一连动件20包括第一端201与第二端202，第一端201设有一长条型枢孔21，所述的枢孔21对应于所述的第一控制件10的枢孔12，并凭借一轴件16将所述的第一连动件20与所述的第一控制件10枢接于一起。第二端202包括有一第一部位203与一第二部位204，第一部位203枢接所述的第一卡掣件30与一第一弹性件31，所述的第一部位203凸起于第二端202，第一部位203与第一端201之间设有一挡部22，所述的第二部位204形成一空间。

所述的第一卡掣件30设有一突出的第一卡部301、一挡部302与一呈平整状的抵接部303，所述的第一卡部301、所述的挡部302与所述的抵接部303位于所述的第一卡掣件30的外周缘。所述的第一弹性件31包括一第一脚311与一第二脚312，所述的第一脚311位于所述的第一卡掣件30的挡部302，所述的第二脚312位于所述的第一连动件20的挡部22。

所述的退档装置2包括一第二控制件40与一第二连动件50。所述的第二控制件40包括第一端401与第二端402，第一端401设有一结合孔41，第二端402设有一破槽42，所述的第二控制件40一侧为封闭状，另一侧形成一容置空间43，所述的容置空间43设有一挡壁44。所述的破槽42允许所述的第一控制件10的第二端102伸入所述的容置空间43。

所述的第二连动件50包括第一端501与第二端502，第一端501凸伸一连接部51，第二端502包括有一第一部位503与一第二部位504，第一部位503形成一空间，第二部位504设有一推移部52与一翘移部53，所述的推移部52与所述的翘移部53位于不同的水平位置，第一端501与第二端502之间更设有一限制容部54。所述的限制容部54套接所述的第一连动件20，限制所述的第一连动件20位于所述的限制容部54内。

所述的壳体装置3包括一卡掣座60、一限制座70、两卡掣件81、82与一外壳90。所述的卡掣座60的底部形成圆弧状，所述的卡掣座60的两侧分别形成一突肋61，所述的卡掣座60设有两列形成错位的卡掣槽62、63，所述的两卡掣槽62、63也可以实施为平行状，所述的卡掣槽62、63设有数凹陷的掣部621、631。所述的卡掣座60一端连接一控制绳索64。

所述的限制座70包括一第一限制件71与一第二限制件72，所述的第一限制件71一端环设形成一挡缘711，另一端的端部包括两相对的套合部712与一凹缺713，所述的第一限制件71内部设有一容孔714与一容槽715，所述的容孔714与所述的容槽715位于同一轴在线，所述的容槽715包括一呈圆弧状的弧槽7151、一第一卡槽7152与一第二卡槽7153。

所述的第二限制件72一端的周缘包括两个相对的凸部721与一位于所述的两凸部721之间的凸块722，所述的凸块722设有一容孔723，所述的第二限制件72的内部设有一壁面，所述的壁面对应该容孔723更设有一穿孔724。所述的第二限制件72内部设有一容槽725，所述的容槽725包括一呈圆弧状的弧槽7251、一第一卡槽7252与一第二卡槽7253，所述的容槽725的末端形成一挡壁726(请见图6)。

所述的第一限制件71与所述的第二限制件72套接于一起，所述的套合部712套接所述的凸部721，所述的凹缺713套接所述的凸块722。

所述的第二卡掣件81与所述的第三卡掣件82凭借一轴件83枢接于所述的两限制件71、72，所述的两卡掣件81、82之间更设有一第二弹性件84，所述的轴件83依序穿设于所述的第一限制件71的凹缺713、所述的第二限制件72的容孔723、所述的第二卡掣件81、所述的第二弹性件84、所述的第三卡掣件82以及所述的穿孔724。所述的第二卡掣件81设有一卡部811与一推压部812，所述的第三卡掣件82设有一卡部821与一勾部822。

所述的第二弹性件84包括一第一脚841与一第二脚842，所述的第二弹性件84第一脚841位于所述的第二卡掣件81邻近所述的卡部811且相反于所述的推压部812，所述的第二脚842位于所述的第三卡掣件82且远离所述的卡部821与所述的勾部822。

所述的外壳90一端突设两结合部91，所述的两结合部91挟持着所述的第一控制件10的包容脚11，所述的轴件15同时穿设于所述的结合部91，将所述的结合部91与所述的第一控制件10结合于一起。所述的外壳90套接所述的限制座70，所述的外壳90内部环设有一挡止部92，所述的外壳90内部邻近所述的结合部91的端部更设有一凹环93。所述的凹环93扣设有一扣件94，所述的第二连动件50与所述的第一限制件71的挡缘711被限制在所述的扣件94与所述的挡止部92之间，且所述的第二连动件50与所述的第一限制件71之间更设有一弹片组95。所述的弹性体14第二脚142抵接于所述的外壳90的底部。

参照图6至图8，为本发明自行车变速控制装置的剖面示意图。所述的第一控制件10与所述的外壳90接设在一起，所述的第一控制件10并连接所述的第一连动件20，所述的第一连动件20被限制在所述的限制座70的两限制件71、72的第二卡槽7153、7253。所述的卡掣座60被限制在所述的两限制件71、72的弧槽7151、7251与第一卡槽7152、7252。所述的第一连动件20同时枢接所述的第一卡掣件30，所述的第一卡掣件30对应于所述的第一卡掣槽62。所述的第一卡掣件30的抵接部303抵接于所述的第二限制件72的挡壁726，进一步让所述的第一卡掣件30扭转所述的第一弹性件31而常态性保持翘起，令所述的卡部301常态性远离所述的卡掣座60第一卡掣槽62的掣部621。

所述的第二控制件40连接所述的第二连动件50，且所述的第二控制件40局部包覆着所述的外壳90，所述的第二连动件50被挡止在所述的外壳90的扣件94，进一步让所述的第二连动件50无法从所述的第二控制件40的方向脱出，值得注意的是所述的第二控制件40的破槽42包覆着所述的第一控制件10第二端102，所述的第二控制件40能够相对于所述的第一控制件10横向移动。所述的第二控制件40的挡壁44抵接于所述的第二连动件50的壁面，所述的第二连动件50能够选择性推移所述的第二卡掣件81与所述的第三卡掣件82，所述的两卡掣件81、82对应于所述的第二卡掣槽63。所述的推移部52与所述的第二卡掣件81常态性保持自由关系，所述的翘移部53与所述的第三卡掣件82常态性保持自由关系，所述的两卡掣件81、82受到所述的第二弹性件84的控制而令所述的第一脚841控制所述的第二卡掣件81的卡部811远离所述的第二卡掣槽63的掣部631，以及令所述的第二脚842控制所述的第三卡掣件82的卡部821卡掣在所述的第二卡掣槽63的掣部631。

操控所述的第一控制件10同步拉动所述的第一连动件20，进一步让所述的第一卡掣件30卡掣在所述的卡掣座60并拉动所述的卡掣座60，完成进档的变速控制，操控所述的第二控制件40，推移所述的第二连动件50，进一步让所述的第二卡掣件81卡掣所述的卡掣座60，所述的第三卡掣件82远离所述的卡掣座60，完成退档的变速控制。

参照图9至图13，为本发明自行车变速控制装置操控进档装置1的动作图。操作者扳动所述的进档装置1的第一控制件10带动所述的第一连动件20在所述的限制座70的两限制件71、72的第二卡槽7153、7253内轴向移动，所述的第一连动件20移动时带动所述的第一卡掣件30远离所述的第二限制件72的挡壁726，所述的第一卡掣件30失去所述的挡壁726的顶掣，经由所述的第一弹性件31的弹性抵压，令所述的第一卡掣件30的卡部301落入所述的卡掣座60第一卡掣槽62的其中的一掣部621。操作者继续扳动所述的第一控制件10，所述的第一卡掣件30与所述的卡掣座60卡掣在一起，进一步带动所述的卡掣座60轴向移动，此时所述的卡掣座60带动所述的控制绳索64朝向所述的第一控制件10的方向移动，所述的控制绳索64带动自行车变速器产生作动(图中未示)达到进档的变速控制。

同时参照图8，操作者释放所述的第一控制件10时，所述的卡掣座60经由所述的第三卡掣件82常态性卡掣在所述的第二卡掣槽63的掣部631，进一步限制所述的卡掣座60无法移动。

此时，所述的卡掣座60被定位而不会移动，所述的第一控制件10的弹性体14弹性释放，所述的控制件10以所述的轴件15为轴心产生枢转，将所述的第一连动件20回推至自然状态位置，使所述的第一卡掣件30同时被带往所述的第二限制件72的挡壁726移动，所述的卡部301脱离在所述的掣部621，所述的挡壁726抵压所述的抵接部303，完成了进档的变速控制。值得一提的是，扳动所述的第一控制件10连动所述的第一连动件20移动的行程恰设计为所述的第二卡掣槽63的掣部631与掣部631之间的距离倍数。而扳动所述的第一控制件10连动所述的第一连动件20移动的距离关系着进档的档数，能够凭借简单改变前述的扳动所述的第一控制件10连动所述的第一连动件20移动的行程，进一步控制进档的档数。

参照图14至图17，为本发明自行车变速控制装置操控退档装置2的动作图。操作者按压推移所述的退档装置2的第二控制件40推动所述的第二连动件50，所述的第二连动件50同时推压所述的弹片组95，所述的第二连动件50的推移部52压抵所述的第二卡掣件81的推压部812，进一步使所述的卡部811落入所述的卡掣座60第二卡掣槽63的掣部631。同时所述的第二连动件50的翘移部53伸入所述的第三卡掣件82的勾部822，所述的翘移部53提动所述的第三卡掣件82的卡部821远离所述的第二卡掣槽63的掣部631。

持续推动所述的第二控制件40，使所述的控制绳索64拉动所述的卡掣座60轴向移动，值得一提的是，推动所述的第二控制件40使所述的控制绳索64拉动所述的第二连动件50移动的行程恰为所述的第二卡掣槽63的掣部631与掣部631之间的一倍距离。而推动所述的第二控制件40使所述的控制绳索64拉动所述的第二连动件50移动的距离关系着退档的档数，能够凭借上述推动所述的第二控制件40的动作进行退一档的档数。

参照图18至图19，为本发明自行车变速控制装置释放退档装置2的动作图。操作者释放所述的退档装置2的第二控制件40，所述的第二控制件40受到所述的弹片组95的弹性释放回复原位，所述的弹片组95同时带动所述的第二控制件40横向移动而回复原位，所述的第二连动件50的推移部52远离所述的第二卡掣件81的推压部812，(请同时参照图4)所述的第二卡掣件81受到第二弹性件84的弹性释放，令所述的卡部811离开所述的卡掣座60第二卡掣槽63的掣部631。同时所述的第二连动件50的翘移部53远离所述的第三卡掣件82的勾部822，所述的第三卡掣件82的卡部821受到所述的第二弹性件84的弹性释放而落入所述的第二卡掣槽63的掣部631，使卡掣座60定位完成退档的变速控制。

本发明自行车变速控制装置提供了进文件与退文件的变速功能，操作者分别凭借所述的进档装置与所述的退档装置达到变速控制的目的，简单握持第一控制件即可以达到进档的变速控制，简单按压第二控制件也可以达到退档的变速控制。操作者能够凭借手指握持达到容易操控第一控制件的目的，以及凭借大拇指的推移达到容易操控第二控制件的目的。

就以上所述可以归纳出本发明具有以下的优点：

1.本发明自行车变速控制装置，提供一种容易操控的自行车变速控制装置，使用者能够简单握持进档装置完成进文件的操控，以及简单按压退档装置完成退文件的操控。

2.本发明自行车变速控制装置的进档装置与退档装置都具有精准的变速功能，能够准确的达到进档或退档的功效。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自行车变速控制装置，其特征在于，包含有：

一进档装置，包括一第一控制件、一第一连动件与一第一卡掣件，所述的第一控制件连接所述的第一连动件，所述的第一连动件枢接所述的第一卡掣件；

一退档装置，包括一第二控制件与一第二连动件，所述的第二控制件连接所述的第二连动件；

一壳体装置，包括一第二卡掣件、一第三卡掣件与一卡掣座，所述的进档装置与所述的退档装置都被限制在所述的壳体装置内而不脱离，所述的第一、第二与第三卡掣件分别选择性卡掣于所述的卡掣座，操控所述的第一控制件同步拉动所述的第一连动件，进一步让所述的第一卡掣件卡掣于所述的卡掣座并拉动所述的卡掣座，完成进档的变速控制，操控所述的第二控制件，推移所述的第二连动件，进一步让所述的第二卡掣件卡掣所述的卡掣座，所述的第三卡掣件远离所述的卡掣座，完成退档的变速控制。

2.根据权利要求1所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的壳体装置更设有一限制座，所述的限制座限制所述的卡掣座与所述的第一连动件。

3.根据权利要求2所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的限制座设有一挡壁，所述的第一卡掣件常态性抵压在所述的挡壁上，所述的第一卡掣件与一第一弹性件枢接于所述的第一连动件，所述的第一卡掣件远离所述的挡壁即受所述的第一弹性件的弹性释放而枢转，进一步卡掣在所述的卡掣座上，所述的第二与第三卡掣件枢接于所述的限制座。

4.根据权利要求3所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的控制座包括一第一限制件与一第二限制件，所述的两限制件套接于一起，并凭借一轴件结合在一起，所述的挡壁位于所述的第二限制件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的第二连动件包括第一端与第二端，所述的第二连动件第一端连接所述的第二控制件，所述的第二连动件第二端设有一推移部与一翘移部，所述的推移部选择性推移所述的第二卡掣件，所述的翘移部选择性翘移所述的第三卡掣件。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的第二连动件包括第一端与第二端，所述的第二连动件第一端连接所述的第二控制件，所述的第二连动件两端之间更设有一限制容部，所述的限制容部套接所述的第一连动件。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的卡掣座包括一第一卡掣槽与一第二卡掣槽，所述的第一卡掣件选择性卡掣所述的第一卡掣槽，所述的第二与第三卡掣件选择性卡掣所述的第二卡掣槽，所述的卡掣座一端连接一控制绳索。

8.根据权利要求2所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的限制座包括一容槽，所述的卡掣座与所述的第一连动件被限制在所述的容槽，所述的容槽包括一弧槽、一第一卡槽与一第二卡槽，所述的卡掣座的底部形成圆弧状，所述的卡掣座的两侧分别形成一突肋，所述的卡掣座底部与两突肋限制在所述的弧槽与所述的第一卡槽，所述的第一连动件限制在所述的第二卡槽。

9.根据权利要求1所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的壳体装置更设有一外壳，所述的第一控制件与所述的外壳枢接于一起，所述的外壳更设有一扣件扣设在所述的第二控制件与所述的第二连动件之间。

10.根据权利要求2所述的自行车变速控制装置，其特征在于：所述的第二连动件与所述的限制座之间设有一弹片组，按压所述的第二控制件进一步压缩所述的弹片组，释放所述的第二控制件，所述的弹片组弹性释放令所述的第二控制件回复原位。

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