CN101639153B - 不停气加油防振型油雾器及防振加油方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及气源处理油雾气动元件，是一种不停气加油防振型油雾器及防振加油方法，针对解决现有同类产品结构设计欠佳、加油方式单一、无防振措施的技术问题而设计的。其设计要点在于所述调节装置的调节手柄与调节座之间设有圆锥弹簧；所述托架的进气孔和油管连接孔设有第一、第二耐油密封圈、调节阀钢球、进气孔钢球，该第一、第二耐油密封圈分别与调节阀钢球、进气孔钢球配合后为软质密封结构，其中进气孔钢球连接弹簧；所述托架的底部设有微小孔；所述卡板与防护罩之间通过卡板销子、卡板弹簧固定连接，卡板一端卡于阀体连接防护罩时形成的槽部。本发明结构简单，实现防振、不停气加油，操作较为方便，适合为各种需要油雾润滑设备的改进。

Description

不停气加油防振型油雾器及防振加油方法

技术领域

本发明涉及一种气源处理油雾气动元件，是一种不停气加油防振型油雾器及防振加油方法。

背景技术

油雾器广泛运用于油雾润滑装置，大多的油雾器都采用气动雾化，雾化后的油液随气流喷洒在相应的位置，起到润滑作用。

如中国专利文献刊载的专利号ZL00241604.2，授权公告日为2001年8月29日，名称为“组合型气源处理器”，该组合型气源处理器是在气动系统中去除水份、油份、杂质，净化气源，调节气压，提供油雾润滑的一种装置，它由分水过滤器、减压阀、油雾器、装饰板四部分组成，前三者均由螺栓连接为一体，它们的框体正、反面均呈对称镂空体，后者是嵌置于框体内设有均布的卡口上。前三者之二可组成二联件气源处理器，而独自设置的则为单件气源处理器。它们具有组合通用性、互换性的特点，结构较为紧凑，功能布局较为合理的一种产品，有一定的推广应用价值。

再如中国专利文献刊载的专利号ZL99226721.8，授权公告号日2000年12月27日，名称为“一种油雾发生及喷射装置”，该油雾发生及喷射装置由润滑油雾化器、控制电磁阀动作的程序逻辑控制器(P L C)、油滴计量泵、压缩气源和若干电磁阀等组成，润滑油雾化器由一润滑油储罐且顶部安置一文丘里管构成，油滴计量泵的进油口与润滑油储罐的底部相通，出油口与文丘里管的气雾喷射口相通，油滴计量泵动作控制气路通过一个二位三通电磁阀与压缩气源相通，文丘里管的进气口与压缩气源相通，文丘里管的出口通过气路与润滑点的润滑油喷嘴相通，并有一旁路气路与压缩气源相通。

上述两种专利虽然涉及油雾装置，但对于油雾器并没有详细描述，且上述专利结构较为复杂，体积较大，且油雾器在不停气的情况下对油杯进行加油较为困难，在震动的场合下供油不均衡。

发明内容

为克服上述的不足，本发明的目的是向本领域提供一种不停气加油防振型油雾器及防振加油方法，解决现有同类产品结构设计欠佳、加油方式单一、无防振措施的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现。

一种不停气加油防振型油雾器，该油雾器包括阀体、滴油装置、调节装置、密封装置、阻尼片、托架、卡板，滴油装置、调节装置、阻尼片、托架装设于阀体相应位置，滴油装置包括视油窗、滴油管，调节装置包括调节手柄、圆锥弹簧、调节针、调节密封圈、调节座、固定销、调节针密封圈，托架包括进气孔、油管连接孔；其要点在于：

所述调节装置的调节手柄与调节座之间设有圆锥弹簧，圆锥弹簧一端与调节手柄相抵，另一端与阀体相抵。圆锥弹簧的弹力使调节手柄、调节针与调节座之间产生扩张力，使得调节针螺纹与调节座螺纹齿合、自锁，实现了调节针在任意行程圈内的旋转和定位，保证在振动情况下调节针不易松动。

所述托架的油管连接孔内设有调节阀钢球和第一耐油密封圈，所述托架的进气孔内设有进气孔钢球和第二耐油密封圈，该第一耐油密封圈与调节阀钢球配合后为软质密封结构，该第二耐油密封圈与进气孔钢球配合后为软质密封结构，其中进气孔钢球连接弹簧。软质密封结构有效提高了密封性。

所述托架的底部设有微小孔，微小孔为压缩空气进入油杯的通道。微小孔保证油雾器在不停气加油后迅速恢复正常工作。

所述卡板与防护罩之间通过卡板销子、卡板弹簧固定连接，卡板一端卡于阀体连接防护罩时形成的槽部。设置卡板使得防护罩不易松动，起到防振的目的。

所述的圆锥弹簧套于调节针上，圆锥弹簧的圆锥顶部与调节手柄的底部相抵，圆锥弹簧的圆锥底部与阀体上端面相抵。

所述的圆锥弹簧即是一种弹性元件。

所述的调节阀钢球与第一耐油密封圈配合，所述的进气孔钢球与第二耐油密封圈配合，调节阀钢球和进气孔钢球为活动体，第一、第二耐油密封圈为固定体。钢球依靠自身的重力与耐油密封圈配合实现密封。

一种不停气加油防振型油雾器防振加油方法，该油雾器包括阀体、滴油装置、调节装置、密封装置、阻尼片、托架、卡板，该防振加油方法的要点在于：

所述调节装置的调节手柄与调节座之间设有圆锥弹簧，圆锥弹簧一端与调节手柄相抵，另一端与阀体相抵，调节手柄固定连接调节针，调节针与调节座之间为螺纹旋转连接，装设圆锥弹簧后，圆锥弹簧的弹力将调节手柄和调节针向上顶起，由于调节座为固定于阀体内，从而使调节针的螺纹与调节座的螺纹起到齿合、自锁的作用，实现调节针在任意行程圈内旋转和定位，且在振动的场合下调节针不易松动。

所述托架的油管连接孔内设有调节阀钢球和第一耐油密封圈，所述托架的进气孔内设有进气孔钢球和第二耐油密封圈，该第一耐油密封圈与调节阀钢球配合后为软质密封结构，该第二耐油密封圈与进气孔钢球配合后为软质密封结构；所述托架的底部设有微小孔，微小孔为压缩空气进入油杯的通道。

当设备或系统运行过程中，油杯内的油耗尽需要重新补充时，首先将注油塞拧开，油杯内的油面压力逐渐下降，此时托架上的调节阀钢球和进气孔钢球在重力作用下分别与第一、第二耐油密封圈接触后产生密封，托架的进气孔被封闭，从而油杯内的压力迅速下降至接近大气压力，此时即可从注油口加油，加油完毕后，拧紧注油塞，由于托架的底部设有微小孔，该微小孔为压缩空气进入油杯的通道，此时压缩空气通过微小孔进入油杯上腔，使上腔压力不断上升，直至压力使托架上的调节阀钢球、进气孔钢球与相应第一、第二耐油密封圈分离，油雾器即恢复正常工作。

本发明结构简单，方法可行，使用时不但有效防振，而且在不停气的状态下即可实现加油，操作较为方便，适合为各种需油雾润滑设备的改进。

附图说明

图1是本发明的主视结构图。

图2是图1的左视结构图。

图3是图1的俯视结构图。

图4是图3的B-B剖视图。

图5是图3的A-A剖视图，图中大箭头表示压缩空气流动方向，图中小箭头表示油液流动方向。

以上附图序号及名称：1、滴油装置，101、视油窗，102、滴油管，2、调节手柄，3、圆锥弹簧，4、调节针，5、调节座，6、固定套，7、调节阀钢球，8、第一耐油密封圈，9、油管连接孔，10、托架，11、进气孔钢球，12、第二耐油密封圈，13、弹簧，14、注油塞，15、阻尼片，16、阀体，17、微小孔，18、螺钉，19、卡板，20、卡板弹簧，21、卡板销子，22、防护罩，23、油杯，24、进气孔。

具体实施方式

现结合附图对本发明的结构及工作原理作进一步的描述。

如图1、图2、图3为本发明的三视图，图1为主视图，图2为左视图，图3为俯视图，该不停气加油防振型油雾器包括滴油装置1、调节手柄2、圆锥弹簧3、注油塞14、阀体16、卡板19、防护罩22。如图4所示，调节手柄、圆锥弹簧、调节针4、调节座5和相应密封装置构成了调节装置，该结构特征在于所述调节手柄和调节座之间设有圆锥弹簧，圆锥弹簧一端与调节手柄底部相抵，另一端与阀体上表面相抵，且圆锥弹簧套于露在阀体外部的调节针上，调节针与调节座是通过螺纹连接实现调节的。该调节装置的工作原理是圆锥弹簧的弹力将调节手柄向上顶起，带动调节针向上运动，由于调节座为固定于阀体内不动，而调节针受到向上的拉力，使得调节针的螺纹与调节座的螺纹发生齿合、自锁，从而调节针在任意行程圈内实现旋转和定位，达到了防振放松的目的。

又如图4中所示，托架通过螺钉18连接阀体，托架10设有油管连接孔9、进气孔24和微小孔17，所述油管连接孔内设有第一耐油密封圈8和与之相配合的调节阀钢球7；所述的进气孔设有进气孔钢球11和第二耐油密封圈12，进气孔钢球连接弹簧13，弹簧固定于进气孔底部，弹簧主要是协助气流将进气孔钢球顶起。所述的调节阀钢球和进气孔钢球为活动体，所述的第一、第二耐油密封圈为固定于油管连接孔和进气孔相应位置。所述的微小孔是压缩空气直接进入油杯的通道。该不停气加油防振型油雾器的工作原理为：如图5所示的大箭头表示压缩空气流向示意，压缩空气进入油雾器通口后，推开阻尼片，从油雾器另一通口输出。其中，阻尼片15下方设有一个小孔，该小孔连接托架上的进气孔，压缩空气通过该小孔和进气孔进入油杯上腔，如果此时油杯内有油，则油杯上腔的压缩空气使油杯内的油面受压，同时，因阻尼片被推动后形成开口，该开口处的气流流速使滴油装置的滴油孔处压力下降，即滴油管102内的压力下降，使得滴油管与油杯23内气流形成压力差，依靠压力差将油杯内的油吸入滴油管。所述图5中的小箭头表示油液的流动方向，油经油管上升到托架的油管连接孔处，油液将油管连接孔内的调节阀钢球顶起，油液继续上升至调节装置，经调节装置调节后的油液进入滴油装置，最后经滴油装置底部的滴油孔滴出，滴出的油经阻尼板开口处的高速气流引射雾化后，随气流从油雾器输出口输出。所述的调节装置的调节针是用来调节滴油量的；调节手柄顺时针旋转，滴油孔滴油量减少；逆时针旋转，滴油孔滴油量增多。油杯、视油窗101内使用透明的PC材料，便于观察油位。

所述不停气加油防振型油雾器的不停气加油的工作原理是：当油杯内的油用完时，此时无需停止气流，只需拧开注油塞14，油杯的内的气压逐渐下降，此时调节阀钢球和进气孔钢球分别在自身重力作用下与第一耐油密封圈和第二耐油密封圈配合密封，使得进气口的压缩空气被封闭，油杯内的气压迅速下降至接近大气压，此时即可对油杯进行加油，加油完毕后，拧紧注油塞，由于托架上的微小孔是压缩空气进入油杯的通道，此时压缩空气通过微小孔进入油杯上腔，直至进气孔钢球和调节阀钢球与相应的第一耐油密封圈和第二耐油密封圈分离，即恢复了油雾器的正常工作。

如图2、图4、图5所述，阀体与防护罩配合后形成的槽位置处卡有卡板19，所述卡板通过卡板弹簧20和卡板销子21固定于防护罩一侧。卡板对于防护罩22有防振放松的功能。

Claims (5)

1.一种不停气加油防振型油雾器，该油雾器包括阀体(16)、滴油装置(1)、调节装置、密封装置、阻尼片(15)、托架(10)、卡板(19)，滴油装置、调节装置、阻尼片、托架装设于阀体相应位置，滴油装置包括视油窗(101)、滴油管(102)和相应密封圈，调节装置包括调节手柄(2)、圆锥弹簧(3)、调节针(4)、调节密封圈、调节座(5)、固定销、调节针密封圈，托架包括进气孔(24)、油管连接孔(9)；其特征在于：

所述调节装置的调节手柄(2)与调节座(5)之间设有圆锥弹簧(3)，圆锥弹簧一端与调节手柄相抵，另一端与阀体相抵；

所述托架的油管连接孔(9)内设有调节阀钢球(7)和第一耐油密封圈(8)，所述托架的进气孔(24)内设有进气孔钢球(11)和第二耐油密封圈(12)，该第一耐油密封圈与调节阀钢球配合后为软质密封结构，该第二耐油密封圈与进气孔钢球配合后为软质密封结构，其中进气孔钢球连接弹簧(13)，弹簧固定于进气孔底部；

所述托架(10)的底部设有微小孔(17)，微小孔为压缩空气进入油杯(23)的通道；

所述卡板(19)与防护罩(22)之间通过卡板销子(21)、卡板弹簧(20)固定连接，卡板一端卡于阀体(16)连接防护罩时形成的槽部。

2.根据权利要求1所述的不停气加油防振型油雾器，其特征在于所述的圆锥弹簧(3)套于调节针(4)上，圆锥弹簧的圆锥顶部与调节手柄(2)的底部相抵，圆锥弹簧的圆锥底部与阀体(16)上端面相抵。

3.根据权利要求1所述的不停气加油防振型油雾器，其特征在于所述的圆锥弹簧(3)即是一种弹性元件。

4.根据权利要求1所述的不停气加油防振型油雾器，其特征在于所述的调节阀钢球(7)与第一耐油密封圈(8)配合，所述的进气孔钢球(11)与第二耐油密封圈(12)配合，进气孔钢球和调节阀钢球为活动体，第一、第二耐油密封圈为固定于托架(10)相应位置。

5.一种不停气加油防振型油雾器防振加油方法，该油雾器包括阀体(16)、滴油装置(1)、调节装置、密封装置、阻尼片(15)、托架(10)、卡板(19)，该防振加油方法的特征在于：

所述调节装置的调节手柄(2)与调节座(5)之间设有圆锥弹簧(3)，圆锥弹簧一端与调节手柄(2)相抵，另一端与阀体相抵，调节手柄固定连接调节针(4)，调节针与调节座(5)之间为螺纹旋转连接，装设圆锥弹簧后，圆锥弹簧的弹力将调节手柄和调节针向上顶起，由于调节座为固定于阀体内，从而使调节针的螺纹与调节座的螺纹起到齿合、自锁的作用，实现调节针在任意行程圈内旋转和定位，且在振动的场合下调节针不易松动；

所述托架的油管连接孔(9)内设有调节阀钢球(7)和第一耐油密封圈(8)，所述托架的进气孔(24)内设有进气孔钢球(11)和第二耐油密封圈(12)，该第一耐油密封圈与调节阀钢球配合后为软质密封结构，该第二耐油密封圈与进气孔钢球配合后为软质密封结构；

所述托架(10)的底部设有微小孔(17)，微小孔为压缩空气进入油杯的通道；

当设备或系统运行过程中，油杯(23)内的油耗尽需要重新补充时，首先将注油塞(14)拧开，油杯内的油面压力逐渐下降，此时托架(10)上的调节钢球(7)和进气孔钢球(11)在重力作用下分别与第一耐油密封圈(8)、第二耐油密封圈(12)接触后产生密封，托架的进气孔(24)被封闭，从而油杯内的压力迅速下降至接近大气压力，此时即可从注油口加油，加油完毕后，拧紧注油塞，由于托架的底部设有微小孔(17)，该微小孔为压缩空气进入油杯的通道，此时压缩空气通过微小孔进入油杯上腔，使上腔压力不断上升，直至压力使托架上的调节阀钢球、进气孔钢球与相应第一、第二耐油密封圈分离，油雾器即恢复正常工作。

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