CN101595032A - 交通工具座舱的座椅装置 - Google Patents

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CN101595032A CNA2007800492112A CN200780049211A CN101595032A CN 101595032 A CN101595032 A CN 101595032A CN A2007800492112 A CNA2007800492112 A CN A2007800492112A CN 200780049211 A CN200780049211 A CN 200780049211A CN 101595032 A CN101595032 A CN 101595032A
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Abstract

本发明涉及交通工具座舱、特别是飞机座舱的座椅装置，该座舱包括座舱底板(2)，该座舱底板具有处于其下面的支撑结构，该座椅装置具有：至少两个用于乘客的座位(1；18)，其通过中间空间而彼此分开，及分别在每个座位前的桌子装置(7；8)，该桌子装置包括可折叠的桌板(10)，每个座位包括：座席骨架(3；19)，其固定在飞机座舱的座舱底板(2)下的支撑结构(20)上，座垫(4；21)，其固定在座席骨架上，靠背(5；22)，其固定在座席骨架上。为实现座舱中的座位灵活和大规模分布以用于单纯旅行时间和共同进餐的舒适环境，根据本发明，桌子装置(8)包括桌子底座(9；14、15)，桌子底座在支撑结构(20)上固定在座舱底板(2)下面并且这样设置，即其基本上具有与座位组(27)的座位(18)的相同间距且桌子装置(8)的桌板(10；16、17)在展开状态中处于两个座位前面。

Description

交通工具座舱的座椅装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的交通工具座舱的而且特别是飞机座舱的座椅装置。
背景技术
由于在空中交通中实现了越来越大的行程长度并且飞行持续时间越来越长，而没有中间的休息停顿，在这种旅行中提供舒适具有重要意义。其中特别地对高级的座椅装置的需求不断增加，这种座椅装置可以实现在座位上也提供给乘客精美的食品。迄今为止已知的座舱的座椅装置没有达到这些要求。所以在现在的飞机装置中人们在其运动自由度以及首先在手臂自由度上是受限制的，这是因为出于容量原因座位是相对紧密地彼此相邻和连续地设置的。
由EP 0 850 834已知了一种可以充分调节的卧席，其可以从日间位置向夜间位置转换和/或旋转。在夜间位置上该座位可完全地拉到不用的过道中。在完全拉出的位置上，靠背可以被放在水平位置上并且腿部支架被完全拉出，以使得乘客能够在水平的位置上有舒适的睡眠。
在US2005/087650中描述了一种座舱座位布置，其具有前后座位并且是为飞机设计的。其中靠背和座垫可以折叠以及在一定范围内移动，从而使它们与相对设置的垫子共同构成用于乘客的平坦的床铺。
在EP 0 825 108中描述了一种用于飞机乘客的座位系统，在该系统中一个座位组具有用来在底板中竖立的支架以及扶手部件和靠背和座席软垫，它们相对于支架是可移动的，从而调节为四个座位位置和带有三个座位位置的一个折起的位置。
由EP 1 211 176已知了一种乘客座舱，在该座舱中乘客位置在外壁上作为单独座位构成，在起飞和着陆阶段在座舱中这些座位基本上被调整为在飞机的纵向方向上向前以及在飞行阶段这些座位被设置到在座舱中轴线的方向上向内旋转的位置上。
特别在飞机的饮食区域迄今为止的配置和乘客的食品供应迄今为止规定在非常窄的界限内，即在飞行期间用于乘客的座位的指向固定在一个方向上。与邻座的聊天只能非常受限制地实现，并且因此也不能提供让乘客感到舒适的环境。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于高级交通工具座舱的座椅装置，其克服了现有技术中的上述缺点并能够实现在用于纯粹的旅行时间和共同进餐的舒适的环境的座舱中的座位灵活的和大规模的分配。
该目的通过根据权利要求1的座椅装置来解决。本发明的优选的实施方式是从属权利要求的主题。
本发明所基于的解决思路在于，单个座位彼此之间有一定的间距地设置，其中该间距特别地要大约与座位宽度相符。此外在每两个相邻的座位前设置有可折叠的桌子装置，该桌子装置在展开的状态中提供至少用于两个座位的放置物品的可能性。在本发明的特别优选的实施方式中座位和桌子装置分别可围绕着垂直轴线旋转，并且可以构成具有两个或四个单独座位和一个共同的桌子的座位组。
根据本发明的交通工具座舱的、特别是飞机座舱的座椅装置，该座舱包括座舱底板，座舱底板具有处于其下面的支撑结构的，座椅装置具有：
至少两个用于乘客的座位，其通过中间空间彼此分开，以及
分别在每个座位前的桌子装置，其包括可展开的桌板，
其中每个座位包括：
座席骨架，其在支撑结构上固定在飞机座舱的座舱底板下，
座垫，其固定在座席骨架上，
靠背，其固定在座席骨架上，
其特征在于，
桌子装置包括桌子底座，其固定在座舱底板下的支撑结构上并且这样设置，即桌子底座基本上分别与座位组的两个座位具有相同的间距。
在优选的实施方式中根据本发明的座椅装置具有(以下特征)作为唯一的-或就技术而言可能的和有意义的-作为组合的特征，即：
每个座位的座席骨架都可以围绕着特别是中央的垂直轴线旋转，从而使该座位特别地可以旋转90°或180°；
座位或座位组的至少两个座位可以侧面地和/或向前地或者向后地移动；
桌子底座可以围绕着特别是中央的垂直轴线旋转；
桌子底座可以侧面地和/或向前地或者向后地移动；
桌子底座相对于座位组的至少两个座位向前偏移，从而使两个座位彼此之间的侧面间距基本上如座位中的一个到桌子底座的间距的一倍半那么大；
座位组包括四个座位，这些座位通过第一中间空间侧面地彼此分开并通过第二中间空间在视向方向上彼此分开，并且桌子底座对称地设置在四个座位之间，从而使桌子底座到每个座位的间距基本上是同样大小的；
桌子底座在两个相对侧面分别包括一个桌板；
桌板包括多个板部分，这些板部分分别铰接地彼此连接；
两个座位之间的间距基本上与座位宽度相符。
根据本发明的座椅装置的多个优点中的一个在于，最多四个人的旅行组可以一起旅行和一起进餐。然而也可两个或三个人一起组成旅行组，并且旅行组的组成可在旅行的过程中进行改变，为此只须将一个或多个座位转向相应的桌子。
附图说明
本发明的其他的优点和特征通过以下对优选的实施例的描述给出，其中参照了所附的附图。
图1以侧视图示出了根据现有技术的座位布置。
图2A-2D以侧视图和透视图示出了在折起位置或者展开位置上的、具有一个或者两个桌板的、根据本发明的桌子装置。
图3以透视图示出了根据本发明的旋转座位。
图4A-4D以不同的配置示出了根据本发明的交通工具座舱的座椅装置。
附图不是实际比例的。相同的或起相同作用的部件用相同的附图标记标明。对于座椅装置在本发明中应理解为交通工具座舱的用于乘客的所有的内部装置，也就是座位和桌子以及其分别所属的组成部分和装置。其中下面的描述的主要方面是在座舱中的单个座位的设置。
具体实施方式
在图1中以侧视图示出了在飞机中用于乘客的座位的典型的设置，其中示出了两个座位1。座位1固定在座舱的底板2上，以致于座位不能滑动，特别是在飞机的高的加速时，如在飞机的起飞和降落时不会滑动。座位1分别包括固定在底板2上的座席骨架3，以及座垫4连同靠背5和扶手6，其中两个靠背或直接或间接地固定在支架3上。其中座位通常不是固定在底板2本身上，而是固定在处于座舱底板2下面的支撑结构上。
多个座位1在一起组成排(未示出)，并且多个排是依次设置的。在同一排的座位可以彼此直接相邻地设置的同时，这些排彼此之间具有间距，该间距使得在远离过道(未示出)的座席上的乘客能够方便地入座和离开座位。此外由于排间足够的间距，设置小的带活动翻板的桌子7也是可能的，在该桌上可以提供食物，或者将该桌用作乘客的个人物品的存放处，如在图1中举例性地用酒杯表示。在现有的飞机乘客座位中，该带活动翻板的桌子7是桌板，其通过支架固定在每个乘客的前排座位上。在需要的情况下可以展开带活动翻板的桌子7，当不再需要时，其又可收纳在前排座位的背部中。
在将来一代的“豪华舱”中座位具有更多的用于飞机乘客的空间，从而在各个座位相邻者之间也确保了一定的、令人感觉舒适的间距。然而到各个前排座位的间距也应当扩大，从而入座和离开座位可以不费力地完成并且不麻烦邻座是可能的。然而到前排座位的更大的间距使得将已知类型的带活动翻板的桌子集成到前排座位中是不实际的，因为该带活动翻板的桌子必须装上超比例的向外伸出的臂并且因此难以操纵。
所以根据本发明提出了一种独立的桌子，其可以不依赖于座位地自由地设置在乘客舱中，特别是飞机乘客座舱中，只要其与处于座舱底板2下的支撑结构兼容。在图2A中示出了桌子组件8的第一实施方式。在图2A中透视地以折起的状态示出了该桌子组件8的这种第一实施方式。桌子装置8包括桌子底座9和可展开的桌板10。在所示出的折起状态中，桌板10完全由桌子底座9容纳，从而使桌板不再有突出的部件并且由此对在旁边走过的人绝对没有危险。此外桌子装置8在折起状态中看上去较不显眼并且由此可以良好地配合到座舱的整个装置中。
在图2B中示出了在展开状态中的桌子装置8。在此桌板10呈水平状态，从而使其可用作用于食品、饮料或任意种类的物品的存放面。在所示出的实施方式中，桌板10由两部分构成，即第一桌板部分11和第二桌板部分12，其中第一桌板部分11直接安置在桌子装置8的桌子底座9上。第二桌板部分12通过中间铰链13而与第一桌板部分11铰接地连接。由此，一方面实现了桌板10的足够的长度，另一方面保证了桌板在折叠状态中完全可由桌子底座9容纳。此外桌子底座9具有相应地深的容纳箱9a，桌板10可以收纳在该容纳箱中。该箱9a的深度的确定、为了防止偶然的打开而对桌板的定位和中间铰链13的设计安装对于本领域技术人员来说无疑是已知的，所以在此不进一步解释了。
这可以很自然地理解，即可能只有一个部分11展开，而另一部分12折起，也就是保持在第一部分11下面。
在根据图2A和2B的桌子装置8的实施方式只在一侧上具有桌板，而在图2C和2D中示出了桌子的一种实施方式，其中桌子底座分为两部分并且具有第一桌子底座14和第二桌子底座15，第一桌子底座和第二桌子底座分别容纳一个桌板。如由在图2C中的侧视图可以看到的那样，在该实施方式中桌子装置8在它的两个相对设置的侧面分别包括一个桌板16和17。第一桌板16安置在第一桌子底座14上并且与根据图1A的实施方式相类似地具有直接在桌子底座14上的第一桌板部分11和在第一桌板部分11上的第二桌板部分12，其中连接通过中间铰链13而产生。第二桌板17以同样的方式安置在第二桌子底座15上并且同样包括直接在第二桌子底座15上的第一桌板部分11和在第一桌板部分11上的第二桌板部分12，其中连接通过中间铰链13而产生。为了更好地说明，该实施方式再次在图2D中透视地示出，同样是以展开的状态。此外在图2D中通过垂直轴线29表示，桌子可以绕着该垂直轴线29旋转。这种可能性的优点进一步在以下结合图4变得明显。优选地轴29在中心走向，也就是在中央穿过桌子装置8走向，从而在绕着该轴线旋转时也不自动地发生(不期望的)平移并且由此与周围的座位的桌子的间距在旋转时发生改变。
在图3中示出了用于根据本发明的乘客座舱的座椅装置的旋转座位18。该旋转座位18具有座位固定装置，旋转座位18利用该座位固定装置旋紧在座舱的底板2下方的导轨20中。其中旋转座位18在导轨20中可以向前和向后移动，如通过双箭头表示的那样。此外，当座位固定装置19本身(未图示出)具有相应的调整可能性时，在侧面的方向上移动座位18是可能的。旋转座位18包括其他的组成部分，其类似于在图1中的根据现有技术的座位的组成部分。这些组成部分是座垫面21、间接地或直接地与座垫面21相连接的座位靠背22、以及在座位靠背22的上端上的头靠23。此外，设置有侧扶手24，在该侧扶手中可以特别地(未图示出)集成有控制部件，控制部件用于座位调节，然而也用于娱乐节目的播放。
主要的座位组成部分21、22、23和24是安装在旋转板25上的，该旋转板可旋转地固定在座位固定装置19上。在图3中所示出的座位18这样不同于在图1中的座位，即其-类似于桌子装置8-是可旋转的，从而使其可特别地旋转90°或180°。因此，乘客可朝向他的邻座或也可朝向他的后座。此外，采用上述的“滑动着的旋转式下部结构”19、25可以改变在座位之间的间距，并且由此在座位18中在有调整可能性时达到最大的灵活性。这点特别地在座位配置时具有优点，以下根据图4A-4D解释这些优点。在图3中用26表示垂直轴线，座位18可以绕着该轴线旋转。该轴线优选地处于座位的中央，从而使在绕着轴线26旋转时不同时发生平移，随着旋转，坐着的乘客与他的邻座或与位于他面前的桌子的间距会发生变化。
利用根据图2的桌子8和根据图3的座位18，可以在用于乘客的“豪华舱”中或在一等舱或“公务舱”的乘客空间(Passagierbetreib)中实现以下根据图4说明的座位-和桌子配置。图4A示出了第一配置，在该配置中所有的座位18在座舱中在一个且同一个方向上指向。这特别是在飞机的起飞阶段和降落阶段的情况。桌子装置8处于它的折起状态中并且处于在颠簸时或在座舱的人员疏散时不会产生阻碍的指向上。在所示出的配置中每两个用于乘客的座位18和一个桌子装置8理解为一个座位组27。座位组27通过划成虚线的边界来示出。在实践中，将座位和桌子分成座位组27的实际分配可以依赖于乘客彼此之间实际的关系来进行。以下所假定的分配纯粹是任意的。座位18通过侧面的中间空间28彼此分开，其中桌子装置8处于座位前面，使得该桌子装置与两个座位中的每一个具有大约相同的间距。在视向方向上，即在正面，座位通过间距30而彼此分开，该间距设计得明显比在根据图1的现有技术的在两个依次设置的座位1的间距更大。两个上述的间距28、30通过双箭头表示，并且它们优选地分别与座位的宽度或长度符合。
桌子底座9是相对于座位18向前偏移的，从而使两个座位18彼此之间的侧面间距28优选地基本上是一个座位与桌子底座的间距的一倍半那么大。因此可提供一个桌子的四个周围的座位，其中桌子到所有的座位的间距是相同的。
然后在展开状态中，每个桌板10处于座位18前面。这在图4B中在第一种情形中示出。在图4B中在左上方的桌子装置8中，也就是在最前端的桌子装置8中，桌子的一侧展开。因此使得在左边第二个座席上的乘客能够在自己前面放置物品或进餐。另一个桌板在这个配置中依然是折起的，从而使在其余所示出的座位上的乘客具有最大的腿部活动余地和活动自由。
在根据图4C的配置中前面的两个座位旋转了180°，从而使它们“向后”看。在它们和它们后面的座位之间，桌子装置8完全展开，从而使两个前面的、旋转了的和两个后面的座位分别处于桌板10前面。由此根据本发明的桌子组件8可以提供给四个人。此外它们可以构成自己的座位组，该座位组在整个旅行时间内在所示出的情形下保持不变。-在后面的座位组27的两个座位18分别相对彼此旋转90°，从而使它们的乘客面对面地坐。在它们之间也应当设置有桌子。为此，相应的桌子组件8首先围绕着它的垂直轴线29由它的原始的、在图4A和4B中所示出的位置旋转90°到新的、横向设置的位置上，随后，展开两个桌板10。其他的桌板不是必需的并且因此保持折起。由此，具有两个人的座位组27也转换成为用餐情形。
最后在图4D中还示出了一种情形，该情形示出了在图4C中所示出的那些情形的替换。在此在座舱前面的两个第一座位对的座位18都旋转90°，从而使以前的邻座现在分别相对而坐。通过这种方式也可产生“长餐桌”，并且这个例子显示出了在根据本发明的座椅装置的这种情形下的大的灵活性。
桌子或者座位的旋转优选地电动地、气动地或液压地进行。然而，为了在系统故障的情况仍然能够调节座位和桌子，设置有(未示出的)手摇柄。
特别地在侧壁附近的桌子优选地是非对称性地安置的，也就是只在一侧上具有可展开的桌板。与此相反地，通常其他的桌子在其两侧都具有桌板。
图例说明表
1座位                    17第二可折叠桌板
2座舱底板                2018旋转座位
3座席骨架                19座位固定装置
4座垫                    20固定导轨
5靠背                    21座位面
6扶手                    22座位靠背
7带活动翻板的桌子        25 23头靠
8桌子装置                24侧扶手
9桌子底座，9a用于可折叠桌25可旋转的座位板
板的容纳箱               26座位的中央垂直轴线
10可折叠桌板             27座位组
11第一桌板部分           3028在相邻座位之间的侧面中间
12第二桌板部分           空间
13中间铰链               29桌子底座的中央的垂直轴线
14第一桌子底座           30在依次排列的座位之间的正
15第二桌子底座           面中间空间
16第一可折叠桌板

Claims (10)

1.一种交通工具座舱的、特别是飞机座舱的座椅装置，所述座舱包括座舱底板(2)，所述座舱底板具有处于所述座舱底板下面的支撑结构，所述座椅装置具有：
多个用于乘客的座位(1；18)，所述座位分别通过中间空间而彼此分开，以及
分别在每个所述座位前的桌子装置(7；8)，所述桌子装置包括可展开的桌板(10)，
其中每个所述座位包括：
-座席骨架(3；19)，其在支撑结构(20)上固定在所述飞机座舱的所述座舱底板(2)下，
-座垫(4；21)，其固定在所述座席骨架上，
-靠背(5；22)，其固定在所述座席骨架上，
其中多个所述座位彼此之间都保持预先给定的间距，其特征在于，
每个所述座位(18)的所述座席骨架(3；19)可以围绕着垂直轴线(26)旋转，从而使所述座位可以一起组成可变动的座位组(27)，并且
在每个所述座位组(27)中，所述桌子装置(8)包括桌子底座(9；14、15)，所述桌子底座固定在所述座舱底板(2)下面的所述支撑结构(20)上并且这样设置，即所述桌板(10)与所述座位组(27)的至少两个座位(18)中的每一个基本上具有相同间距。
2.根据权利要求1所述的座椅装置，其特征在于，每个所述座位(18)的所述座席骨架(3；19)可以围绕着特别是中央的垂直轴线(26)旋转，从而使所述座位特别地可以旋转90°或180°。
3.根据权利要求1或2所述的座椅装置，其特征在于，所述座位或所述座位组(27)的所述至少两个座位(18)可以侧面地和/或向前地或者向后地移动。
4.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置，其特征在于，所述桌子底座(9；14、15)可围绕着特别是中央的垂直轴线(29)旋转。
5.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置，其特征在于，所述桌子底座(9；14、15)可以侧面地和/或向前地或者向后地移动。
6.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置，其特征在于，所述桌子底座(9；14、15)相对于所述座位组(27)的所述至少两个座位(18)向前偏移，从而使所述两个座位(18)彼此之间的侧面间距(28)基本上如从所述座位中的一个到所述桌子底座的间距的一倍半那么大。
7.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置，其特征在于，所述座位组(27)包括四个座位(18)，所述座位通过第一中间空间(28)侧面地彼此分开并通过第二中间空间(30)在视向方向上彼此分开，并且所述桌子底座(9；14、15)对称地设置在所述四个座位(18)之间，从而使所述桌子底座到每个座位的间距基本上是同样大小的。
8.根据权利要求7所述的座椅装置，其特征在于，所述桌子底座(9；14、15)在两个相对的侧面分别包括一个桌板(16、17)。
9.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置，其特征在于，所述桌板(10)包括多个板部分(11、12)，所述板部分分别铰接(13)地彼此连接。
10.根据上述权利要求中任一项所述的座椅装置，其特征在于，两个座位之间的间距(28、30)基本上与座位宽度相符。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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