CN101590820A

CN101590820A - 一种轨道式可移动座椅

Info

Publication number: CN101590820A
Application number: CNA2008100434310A
Authority: CN
Inventors: 孙楠楠
Original assignee: SHANGHAI DATONG MIDDLE SCHOOL
Current assignee: SHANGHAI DATONG MIDDLE SCHOOL
Priority date: 2008-05-30
Filing date: 2008-05-30
Publication date: 2009-12-02

Abstract

本发明公开了一种轨道式可移动座椅，主要由座椅以及移动装置组成，所述移动装置包括复数条轨道和滑动件；所述滑动件安装在座椅底部；所述座椅通过滑动件安置在轨道上，且可以随意滑动；所述轨道曾水平、垂直方向交叉铺设于交通工具的底座上。根据上述技术方案得到的本发明通过拼图效果的设计使空间最优化利用，能够使得人们在车上也可以好好的休息、交流。

Description

一种轨道式可移动座椅

技术领域：

本发明涉及一种座椅，特别涉及一种应用于所有交通工具的可移动的轨道式座椅。

背景技术：

一种已知的用于社会福利车辆的车辆座椅，这种车辆座椅具有一座椅单元和一提升单元。座椅单元具有一座椅主体和可折叠的前后轮。提升单元安装在车厢的内部，并能在车厢的内部和外部之间移动座椅单元，而保持座椅的主体呈可坐的姿势。当座椅单元借助于该提升单元而移入车厢内时，座椅单元可用作车厢的一内部座椅。此外，当座椅单元借助于提升单元移至车厢的外部时，然后从提升单元上卸下，座椅单元即可用作一轮椅。根据这种车辆座椅，一坐位的人可同时坐在座椅单元的座椅主体上而进出车辆。这样，坐位上的人不需从车辆座椅上进入轮椅，反之亦然。其结果，可显著地减轻坐位人和帮助者的负担。此外，座椅单元在车厢的内部和外部之间移动，借助于提升单元来实现。这也可显著地减轻帮助者的负担。此外，在这种车辆座椅中，座椅单元的前后轮沿座椅主体的下表面可折叠。其结果，当座椅单元放置在车厢内时，座椅单元的高度可减小，由此，能使坐位的人基本上与在车厢内的其它乘客一样坐在同等的高度上。然而，这种类型的传统的车辆座椅却很难用于驾驶员的座椅上。因此，这样的车辆座椅只能有限地用于副驾驶员的坐位和后排的坐位(即，除驾驶员坐位之外的坐位)。其中的一个原因在于，如果这种类型的车辆座椅应用于驾驶员的坐位，则当座椅单元在车厢的内部和外部之间移动时，车辆座椅会干扰方向盘。

现有交通工具的座椅主要有以下两点不足：

1.长时间保持座立姿势会使人满身的酸痛，让人痛苦不堪；

2.团队乘车出游时人们不宜交流、沟通。使得旅程十分乏味。

这时人们就会希望一种更为舒适更为方便的旅途方式，于是轨道式可移动拼图座椅设想由此而生。目前对于座椅的研究，人们还停留在对于座椅椅背的放倒，目前有手动式的1/3，1/2，2/3，和100％放倒以及电动式。而“和谐号”上的座椅可360°旋转无疑也是对于座椅的一大提高。即使这样仍然没有达到人们所希望的舒适度，人们依然不能很舒适的舒展开来，也无法自由畅通的交流。但如果让座椅可以按照一定的轨道，如同拼图一般可以自由移动，再加上将椅背的100％放倒，就可以彻底改变这一情况。

发明内容：

本发明针对现有交通工具中所存在的不足，而提供一种使空间最优化利用，且能够使人们在车上也可以好好的休息、交流的轨道式可移动进行拼图座椅。

为达到上述目的，本发明中所涉及的一种轨道式可移动座椅，主要由座椅以及移动装置组成，所述移动装置包括复数条轨道和滑动件；所述滑动件安装在座椅底部；所述座椅通过滑动件安置在轨道上，且可以随意滑动；所述轨道曾水平、垂直方向交叉铺设于交通工具的底座上。

所述轨道间的水平间隔距离为可使相邻两轨道上的两座椅并排成列。

所述轨道间的垂直间隔距离为可使相邻两轨道上的两完全放倒座椅水平成列。

所述座椅底部还通过一限位装置与轨道连接。

所述座椅的椅背能够1/3，1/2，2/3，和100％放倒。

所述座椅能够进行360°旋转。

根据上述技术方案得到的本发明针对当前交通工具座椅舒适性不佳、交流不便的情况，将交通工具底盘按照不同类型、椅座大小、椅背大小等设定轨道，使座椅按照预定轨道，如同拼图一般自由移动，达到预定位置之后将座椅的座背最大100％放倒，使座椅拼接成为人们即时所需任意组合方式，甚至不同规格的、完整的床，使人们在车上也可以好好的休息、交流。本发明可应用于各种交通工具上。另外，在大型的活动场所，如展览会场、演讲厅、体育场馆、食堂等地都可以采用轨道式可移动拼图座椅，这样可以大大缩短布置会场的时间、减少人工，方便座椅的移动。另外也可以通过拼图效果的设计使空间最优化利用。能够使得人们在车上也可以好好的休息、交流。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的状态示意图。

图3为本发明的状态示意图。

图4为本发明的状态示意图。

图5为本发明的状态示意图。

图6为本发明的状态示意图。

图7为本发明的状态示意图。

图8为本发明的状态示意图。

图9为本发明的状态示意图。

图10为本发明的状态示意图。

图11为本发明的状态示意图。

图12为本发明的状态示意图。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

本发明针对当前交通工具座椅舒适性不佳、交流不便的情况，提出轨道式可移动拼图座椅的设计理念。将车体底盘按照不同车型、椅座大小、椅背大小等设定轨道，使座椅按照预定轨道，如同拼图一般自由移动，达到预定位置之后将座椅的座背最大100％放倒，使座椅拼接成为人们即时所需任意组合方式。

为实现这样的目的，本发明中提出的一种轨道式可移动座椅如图1所示，该图上所显示的座椅主要包括座椅以及移动装置，所述移动装置包括复数条轨道和滑动件；所述滑动件3固定安装在座椅的底座2上，同时座椅底座2上的滑动件3安置在轨道1上，此时座椅的底座正好能够完全的与车的底盘接触，同时底座还通过一限位器4与轨道连接，这样就可以使得座椅在轨道上随意滑动时，保障座椅的稳定性；这里采用的座椅的椅背能够1/3，1/2，2/3，和100％放倒，同时座椅能够进行360°旋转。

为了能够使座椅移动的范围更为广泛，所采用的轨道为下凹形，且内嵌在车的底盘上，同时排列时曾水平、垂直方向交叉铺设；为了达到良好的移动效果所述轨道间的水平间隔距离为可使相邻两轨道上的两座椅并排成列，所述轨道间的垂直间隔距离为可使相邻两轨道上的两完全放倒座椅水平成列。

这里现以14座小型客车(包括驾驶座)来实施本发明：

确定拼图方案：

详细测量客车椅背、椅座、车底的各项数据，设计个性化拼图方式。一车可以有多种轨道设计方案。如示例中，设计了两种拼图方式。第一种拼图方案使座椅移动成为一张12座床，第二种移动则成为两张六座的床。

设计座椅摆放方式、座椅尺寸、椅背尺寸、把手放置等，以便达到更好的拼图效果，使人们得到更好的休息。

设计座椅的外观、材质、座椅收缩方式等，使座椅可以方便地实现拼图效果。

如图2，根据预先铺设好的轨道，安装好座椅以后，整个车厢如图所示。汽车底盘上共设有水平方向四条轨道，垂直方向设有五条轨道。经过水平和垂直方向的移动分别得到图3和图4的所示的状态。

当座椅移动预定的位置后，座椅的椅背可以根据个人的需要进行放倒，如图5所示，当彻底放倒时如图6和7所示，这样就使得所有的座椅成一张大床，人们在上面就可以放心、舒适的休息、谈心等。

如有有多人的话根据如图8到12所示的移动和放倒方式，得到一种具有多张床的舒适空间。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1、一种轨道式可移动座椅，主要由座椅以及移动装置组成，其特征在于，所述移动装置包括复数条轨道和滑动件；所述滑动件安装在座椅底部；所述座椅通过滑动件安置在轨道上，且可以随意滑动；所述轨道曾水平、垂直方向交叉铺设于交通工具的底座上。

2、根据权利要求1所述的一种轨道式可移动座椅，其特征在于，所述轨道间的水平间隔距离为可使相邻两轨道上的两座椅并排成列。

3、根据权利要求1所述的一种轨道式可移动座椅，其特征在于，所述轨道间的垂直间隔距离为可使相邻两轨道上的两完全放倒座椅水平成列。

4、根据权利要求1所述的一种轨道式可移动座椅，其特征在于，所述座椅底部还通过一限位装置与轨道连接。

5、根据权利要求1所述的一种轨道式可移动座椅，其特征在于，所述座椅的椅背能够1/3，1/2，2/3，和100％放倒。

6、根据权利要求1所述的一种轨道式可移动座椅，其特征在于，所述座椅能够进行360°旋转。