CN101552097A - 一种变压器油箱结构 - Google Patents

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Abstract

一种变压器油箱结构，包括箱体、箱沿，所述箱体呈矩形且顶部开口，所述箱沿的纵截面呈直角状的“7”字形，“7”字形的垂直边的底面与箱体的箱体壁的开口端面固焊，四根箱沿相互连接与箱体构成整体，其特征是：两根相对安装的箱沿两端，分别长出箱体壁，长出箱体壁的箱沿的垂直边上分别开有一通孔。与现有技术相比，本发明利用原先设置的箱沿，将相对设置的箱沿延伸后，在延伸部分的垂直边上分别设置通孔，作为吊孔使用，由于箱沿与箱体壁是整体式固焊，焊接面大而整体性好，因此，既省略了现有技术需要单独固焊吊环的缺陷，也提高了吊环的可靠性。

Description

一种变压器油箱结构
【技术领域】
本实用新型属于一种油浸式配电变压器，尤其是涉及一种油浸式配电变压器的油箱结构。
【背景技术】
在本实用新型作出之前，油浸式配电变压器的油箱结构包括箱体、箱盖，为确保箱体与箱盖的密封连接，在箱体的端口上固焊四条箱沿。所述箱沿实际上是四根与矩形箱体壁等长的角钢，角钢的厚度向与箱体壁的厚度向对接固焊成一体，然后，利用角钢的水平面通过紧固件实现与箱盖的密封连接，因此，箱沿起到了箱体的法兰作用。为适应油箱起吊，在四个角的箱沿上固定焊接了四只吊环。这种油箱结构的制作不但费材费时、工序复杂，而且整体性差、不美观，特别是吊装产品可靠性差，遇到吊环损坏，由于变压器油的存在，不能进行重复焊接，从而给产品起吊带来了安全隐患，给产品修复增加了难度。
【发明内容】
为克服现有技术存在的上述问题，本实用新型旨在提供一种变压器油箱结构，这种结构的变压器油箱不但制作方便、省材省时，而且不需要通过焊接就能使吊环与箱体形成整体，美观漂亮，具有结构简单、可靠性好的优点。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
这种变压器油箱结构，包括箱体、箱沿，所述箱体呈矩形且顶部开口，所述箱沿的纵截面呈直角状的“7”字形，“7”字形的垂直边的底面与箱体的箱体壁的开口端面固焊，四根箱沿相互连接与箱体构成整体，其特征是：两根相对安装的箱沿两端，分别长出箱体壁，长出箱体壁的箱沿的垂直边上分别开有一通孔。
如上所述的一种变压器油箱结构，其特征是：所述箱沿长出箱体壁的长度与箱沿的水平边的宽度相等。
如上所述的一种变压器油箱结构，其特征是：所述通孔的形状呈水平向长形。
如上所述的一种变压器油箱结构，其特征是：所述通孔向下具有出口。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型利用原先设置的箱沿，将相对设置的箱沿延伸后，在延伸部分的垂直边上分别设置通孔，作为吊孔使用，由于箱沿与箱体壁是整体式固焊，焊接面大而整体性好，因此，既省略了现有技术需要单独固焊吊环的缺陷，也提高了吊环的可靠性，组装也变得简单方便。将通孔设计成长形后，还可确保起吊时油箱的平衡度。通孔底部开口后，油箱在搬运、固定时，不但起吊方便，也有利于使用钢绳等进行捆绑固定，作业方便。
【附图说明】
图1为本实用新型一个实施例宽度方向一侧的结构示意图。
图中：箱盖1，箱沿2，箱体3，通孔4，吊板5，出口6，宽度向箱体壁7。
【具体实施方式】
参见图1。顶部箱盖1经多只紧固件与角钢(即：纵截面呈直角状的“7”字形箱沿2)形成的箱沿2的水平边固定联接，箱盖1与箱沿2的联接面上设有密封片，确保密封。箱沿2的垂直边与箱体3的开口，厚度向固焊成一体。箱沿2具有四根，两根相对安装的箱沿2两端，图1所示是宽度向的两根箱沿2，分别长出宽度向箱体壁7，长出箱体壁7的箱沿的垂直边(即吊板5)上分别开设一通孔4，每个角上具有一个通孔4，作为吊环孔使用。
上述长出宽度向箱体壁7的具体数值可视情况而定，最好是箱沿2长出箱体壁的长度与角铁的水平面宽度相等。通孔4的形状根据情况，也有很多变形，例如：相对箱沿2，通孔呈轴向长形，便于起吊时调整油箱平衡度，图1所示为圆形。
通孔4的底部向下呈开口状，使油箱在搬运、固定时，不但起吊方便，也有利于使用钢绳等进行捆绑固定，作业方便。

Claims (4)

1、一种变压器油箱结构，包括箱体(3)、箱沿(2)，所述箱体(3)呈矩形且顶部开口，所述箱沿(2)的纵截面呈直角状的“7”字形，“7”字形的垂直边的底面与箱体的箱体壁(7)的开口端面固焊，四根箱沿(2)相互连接与箱体(3)构成整体，其特征是：两根相对安装的箱沿(2)两端，分别长出箱体壁(7)，长出箱体壁(7)的箱沿(2)的垂直边上分别开有一通孔(4)。
2、如权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征是：所述箱沿(2)长出箱体壁(7)的长度与箱沿(2)的水平边的宽度相等。
3、如权利要求1所述的一种变压器油箱结构，其特征是：所述通孔(4)的形状呈水平向长形。
4、如权利要求1或3所述的一种变压器油箱结构，其特征是：所述通孔(4)向下具有出口。
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