CN101535642B - 压缩机单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种压缩机单元，所述压缩机单元具有一个发动机和一个活塞式压缩机，所述活塞式压缩机由一个曲轴连杆机构驱动，所述曲轴连杆机构被设置在一个曲轴箱内，所述活塞式压缩机具有一个活塞，所述活塞可以在与一个缸盖连接的气缸中运动，其中，气缸、缸盖、多个输出装置和多个接口被构造为一体化的部件。

Description

压缩机单元
技术领域
本发明涉及一种压缩机单元，尤其是用于在便携式装置/可运输的装置内压缩空气，所述压缩机单元包括至少一个发动机和一个活塞式压缩机，所述活塞式压缩机通过一个曲轴连杆机构驱动，其中，设置在一个曲轴箱中的曲轴连杆机构包括一个曲轴轮和一个连杆，所述连杆与所述曲轴轮和一个活塞连接，并且所述活塞可以在与一个缸盖连接的一个气缸中运动。
背景技术
压缩机单元通常由一系列部件组成，例如发动机法兰、曲轴箱和轴承、传动装置组、汽缸组件、连杆等等，它们在尺寸方面的公差是很小的，并且因此不论在制造上还是在安装上都要有相对高的耗费并且从而要求成本高昂的工作步骤。
DE 4429097A1公开了一种针对气态介质的活塞式压缩机，这种活塞式压缩机不仅具有大量公差很小的部件，甚至还具有可调节的压缩室，用以在上止点处使所谓的余隙容积最小化。从发动机的输出轴或者驱动轴起，在发动机上首先连接了设有一个盖的一个压缩机壳，所述压缩机壳容纳用偏心销构成的曲轴轮、带有连杆轴承的连杆和一个可以被拧紧的气缸体。所述气缸体或者所述压缩机壳与一个独立的气缸盖用螺纹连接，所述气缸盖还包括输出阀和输出管道。然而，其结构相对复杂的压缩机单元的这种实施方式，由于成本原因却只能够有条件地用于最简单的和大批量生产的装置。
发明内容
呈便携式装置/可运输的装置形式的用于压缩空气的压缩机单元(即，例如用于给汽车轮胎或者橡皮艇充气的小型压缩机)，出于成本的原因在结构功能可靠的同时还要求最简单的构件。由此着眼，本发明的任务在于提供一种压缩机单元，所述压缩机单元尤其用于借助活塞式压缩机在便携式装置/可运输的装置内压缩空气，所述压缩机单元具有尽可能少的且能够以最简单方式制造的部件并且具有可靠的功能，并且所述压缩机单元提出了一种结构，所述结构使得必要的公差仅限于几个待加工的关键部件。
该任务通过主权利要求的特征完成。在从属权利要求中公开了其他的有利实施方式。
根据本发明的压缩机单元的特征在于，气缸和缸盖以一体化的方式构造为一个部件并且该部件同样以一体化的方式设有多个输出装置，尤其是设有多个接口、多个输出管道和多个输出阀以及用于一个压力表的一个接口。通过如此整合及联合这些功能件，一方面减少了部件的数量、降低了压缩机单元的重量，而另一方面在制造时减少了加工步骤的数量，由此实现了所述压缩机单元的一种尤其有成本效益的构型。
在此可以通过不同的方式来构成这些接口或者输出管道，即，能够直接地或借助于其他独立的管道件(如一些软管)来连接附加装置或者组件。于是，为了给汽车轮胎充气而压缩空气的压缩机单元在缸盖上只整合了压力表接头并且压力表可以作为环绕的壳体的一部分。压缩机单元还为密封介质瓶的接口提供了一种直接连接的可能性或者允许通过软管来连接瓶。
一个有利的改进方式在于，所述包括气缸和缸盖的部件设有一个可以通过一个盖关闭的开口，其中所述盖在所述部件内延伸以定位附加部件并且用于引导流动。于是可以在构造方式紧凑的情况下，将各种功能转移到作为附加部件的推入式的盖上，因此被整合的部件——“气缸和缸盖”的与严格的公差有关的加工以及修整将被减少。从而例如在连接了压力表的情况下，所述盖能够在缸盖中对准并固定压力表。
另一个有利的改进方式在于，包括气缸和缸盖的部件具有多个散热面，尤其是具有多个散热肋片。正是由于一体化的结构方式能够容易地规定这些散热面所需要的位置，并且这些散热面在高压力负荷、高质量流量和由于复杂的流动几何状况()所造成的高散热的情况下往往是必需的，以便在高功率的情况下也能够把结构尺寸保持得很小。
另一个因为整合而实现的优点在于，在包括气缸和缸盖的部件中还包括用于减压阀的容座。于是，获得了一种对于需要减压阀的情况来说简单的安装方案。例如，在降低压缩机余隙容积的同时却依然需要避免由于压缩压力造成的过载的情况，就要使用这种减压阀。
另一个有利的改进方式在于，包括气缸和缸盖的部件具有用于密封介质瓶的接口的容座，结果是当在修理组件或者修理装置中使用所述压缩机单元以便密封可充气的对象并向该对象充气(尤其为了密封汽车轮胎并向汽车轮胎充气)时，能够以简单的方式连接含有修理所需要的密封介质的瓶或者说容器。通常，这种密封介质必须被充入可充气的对象或者轮胎中，然后所述密封介质在所述可充气的对象或者轮胎内凝结并且能够密封或许存在的孔。这种修理装置主要包括：压力气体源；用于密封介质和压力气体的阀和分配单元，所述阀和分配单元具有可以连接在压力气体源上的进气管道和可以连接在可充气的对象上的输出管道；软管，其作为输出管道与可充气的对象之间的连接装置；用于向所述修理装置供给能量的连接器件；以及用于操作所述修理装置的开关和/或控制及显示装置。
按照有利方式，包括气缸和缸盖的部件被构造为铸造件，尤其被构造为注射成型件(Spritzgussteil)或者压力铸造件。通过这种实施方式既使得任意的造型成为可能，又可以大范围地选择材料。于是，包括气缸和缸盖的部件既可以用金属压力铸造件来制成同样也可以用注塑成型件来制成。
附图说明
下面借助于实施例详细地说明本发明。
图1在两个视图中示出如本发明所述的压缩机单元1，它具有以局剖图示出的部件。
具体实施方式
压缩机单元1主要包括一个发动机2和通过一个曲轴连杆机构3驱动的一个活塞式压缩机4。
活塞式压缩机4包括设置在一个曲轴箱5中的一个曲轴连杆机构3，所述曲轴连杆机构具有一个曲轴轮6和一个连杆7，连杆7与曲轴轮6与在此未详细示出的一个活塞相连接。该活塞可以在一个气缸8中运动。
在此，气缸8和缸盖9以一体化的方式构造为一个部件10。此外，部件10同样以一体化的方式设有一个输出管道11和用于一个压力表13的一个接口12。
在此，包括气缸8和缸盖9的部件10在输出管道11内具有一个可以通过一个盖14关闭的开口15。盖14在所述部件内延伸，由此通过形状配合以抗扭转的方式定位压力表13。该盖14不仅封闭开口15，而且允许并引导压力介质经由输出口16流出。
附图标记列表
(本说明书的组成部分)
1压缩机单元
2发动机
3曲轴连杆机构
4活塞式压缩机
5曲轴箱
6曲轴轮
7连杆
8气缸
9缸盖
10部件
11输出管道
12接口
13压力表
14盖
15开口
16输出口

Claims (6)

1.一种压缩机单元，用于在可运输的装置内压缩空气，所述压缩机单元包括至少一个发动机(2)和一个活塞式压缩机(4)，所述活塞式压缩机由一个曲轴连杆机构(3)驱动，其中，设置在一个曲轴箱(5)中的所述曲轴连杆机构(3)包括一个曲轴轮(6)和一个连杆(7)，所述连杆与所述曲轴轮(6)以及一个活塞相连接，并且所述活塞可以在一个与缸盖连接的气缸(8)中运动，其中，所述气缸(8)和所述缸盖(9)以一体化的方式构造为一个部件(10)，并且以一体化的方式构造的所述部件(10)同样以一体化的方式设有多个输出装置，所述输出装置是多个接口、多个输出管道(11)和多个输出阀、以及用于一个压力表(13)的一个接口(12)，其中，包括所述气缸(8)和所述缸盖(9)的所述部件(10)设有可以通过一个盖(14)关闭的一个开口(15)，并且所述盖在所述部件内延伸以定位附加部件并且用于引导流动，其特征在于，所述连接的压力表(13)通过在所述部件内延伸的盖(14)在缸盖中对准并固定，其中所述压力表通过在所述部件内延伸的盖(14)通过形状配合以抗扭转的方式定位。
2.根据权利要求1所述的压缩机单元，其特征在于，包括所述气缸(8)和所述缸盖(9)的所述部件(10)具有多个散热面。
3.根据权利要求1所述的压缩机单元，其特征在于，包括所述气缸(8)和所述缸盖(9)的所述部件(10)具有多个散热肋片。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的压缩机单元，其特征在于，包括所述气缸(8)和所述缸盖的所述部件具有用于一个减压阀的容座。
5.根据权利要求1所述的压缩机单元，其特征在于，包括所述气缸(8)和所述缸盖(9)的所述部件(10)被构造为铸造件。
6.根据权利要求5所述的压缩机单元，其特征在于，包括所述气缸(8)和所述缸盖(9)的所述部件(10)被构造为注射成型件或者压力铸造件。
7.根据权利要求1所述的压缩机单元，其特征在于，包括所述气缸(8)和所述缸盖的所述部件具有用于一个密封介质瓶的接口的容座。
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