CN101514601B - 防盗施封锁及其启封器 - Google Patents

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Abstract

本发明防盗施封锁的锁杆插入锁套的通孔内，锁套内有环形凹槽，锁杆的下半部开有相交的直孔和斜孔，斜孔与环形凹槽相连通，直孔内有弹簧和调整棒，调整棒下部有限位槽，中部设有斜坡，上部为扁形棒头，直孔壁上有限位钉，斜孔内有弹簧和可滑入环形凹槽并开有凹槽的卡棒，调整棒的扁形棒头穿过卡棒的凹槽，锁套底端有封口片。启封时采用由改装的液压千斤顶和可夹紧锁套的开锁体构成的启封器操作，顶杆的位置与施封锁的调整棒对齐并在同一条中心线上。本发明防盗性能高、保密性能强，可有效防止剪锯硾等工具破坏。

Description

防盗施封锁及其启封器
技术领域
本发明涉及一种对盖车或集装箱的门进行施封的防盗施封锁及其启封器。
背景技术
目前铁路使用的施封锁是铁道部在1988年以铁运函237号令全面推行的，它是由锁体和锁杆组成，锁体内设有垂直交叉孔，孔内放有施封时夹住锁杆的弹簧，启封时用钳子剪断锁杆。这种施封锁在锁闭状态下，整体静态拉伸破坏载荷为3千牛顿，动态冲拉破坏强度为15焦耳，这种施封锁容易被市面上钳子、剪子、破坏钳、锤子和铁棒破坏或剪断锁杆破封，没有防盗功能，因此，铁路部门货车上的物品容易发生被盗的现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种抗破坏能力强、防盗性能好的防盗施封锁及其启封器。
本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：提供一种防盗施封锁及其启封器，所述防盗施封锁包括锁杆13和锁套11，其结构为：锁杆13插入锁套11的通孔内，锁套11内开有与通孔相连通的环形凹槽10，锁杆13的下半部开有相交的直孔14和斜孔26，斜孔26与锁套11的环形凹槽10相连通，直孔14内放置有弹簧12和调整棒15，调整棒15下部开有限位槽19，中部设有斜坡，上部为扁形棒头，直孔壁上有插在限位槽19内的限位钉20，斜孔26 内放置有弹簧17和可滑入环形凹槽10的卡棒18，卡棒18上开有与直孔相平行的凹槽27，卡棒18靠环形凹槽10的一端端面与锁套通孔呈30～35度斜角，调整棒15的扁形棒头穿过卡棒18的凹槽27，锁套11的通孔底端有封口片9。
所述防盗施封锁的启封器由液压千斤顶28和可夹紧锁套的开锁体21构成，所述开锁体21的下部与液压千斤顶28的活塞缸23上部螺纹连接，底部开有供液压千斤顶的顶杆8插入的通孔，开锁体的上部和中部设有分别供施封锁的锁杆13和锁套11插入的空腔，开锁体的上部有可卡紧锁杆的弹簧卡扣16；所述液压千斤顶的顶杆8上装有回位弹簧5，顶杆8的位置与锁杆13内的调整棒15相对应，活塞缸23上部至少开有两个通油孔6，活塞缸23内以及活塞缸23与油缸7之间的空腔中均装有液压油3，液压千斤顶的底座设有与油路相连通的加油汽嘴2。
本发明防盗性能高、保密性能强，可有效防止剪锯硾等工具破坏。
附图说明
图1是本发明所述防盗施封锁及其启封器待开锁状态结构示意图。
图2是本发明所述防盗施封锁的锁杆结构示意图。
图3是本发明防盗施封锁的锁套结构示意图。
图中：回油阀杆1，加油汽嘴2，液压油3，活塞4，回位弹簧5，通油孔6，油缸7，顶杆8，封口片9，环形凹槽10，锁套11，弹簧12，锁杆13，直孔14，调整棒15，弹簧卡扣16，弹簧17，卡棒18，限位槽19，限位钉20，开锁体21，密封圈22，活塞缸23，密封圈24，泵体25，斜孔26，凹槽27，液压千斤顶28。
具体实施方式
如图1至图3所示，本发明所述防盗施封锁由锁套11和锁杆13构成，锁杆13插入锁套11的通孔内，锁套11内开有与通孔相连通的环形凹槽10，锁杆13的下半部开有相交的直孔14和斜孔26，斜孔26与锁套11的环形凹槽10相连通，直孔14内放置有弹簧12和调整棒15，调整棒15下部开有限位槽19，中部设有斜坡，上部为扁形棒头，限位钉20装在锁杆13的下部，插在限位槽19内，斜孔26内放置有弹簧17和可滑入环形凹槽10的卡棒18，卡棒18上开有与直孔14相平行的凹槽27，调整棒15的扁形棒头穿过卡棒的凹槽27，锁套11的底端装有封口片9，封口片9与锁套11的底端紧配。
本发明防盗施封锁的启封器是由液压千斤顶28及可夹紧锁套的开锁体21构成，所述开锁体21的下部与液压千斤顶的活塞缸23上部螺纹连接，所述开锁体21的底部开有供液压千斤顶的顶杆8插入的通孔，开锁体21的上部和中部分别设有供施封锁的锁杆13和锁套11插入的空腔，开锁体21的上部有可卡紧锁杆13的弹簧卡扣16；所述液压千斤顶的结构与传统液压千斤顶的结构基本相同，其改进之处有以下几点：1.尺寸小于传统液压千斤顶的尺寸；2.与活塞4连接的顶杆8上装有回位弹簧5，顶杆8的位置与施封锁的圆心对齐，都在一个中心线上；3.活塞缸23上部至少开有两个通油孔6；4.活塞缸23内以及活塞缸23与油缸7之间的空腔中存放有部分液压油3；5.为保证液压油存量及全方位使用，在液压千斤顶的底座上设有与油路相连通的加油汽嘴2；6.顶杆8与开锁体相接触的部位上装有密封圈22。其它部件如活塞4下部套有密封圈24以及底座上安装有泵体25和回油阀杆1等部件均与传统液压千斤顶相同。
本发明所述锁套和锁杆均采用抗拉强度在600kN/mm2以上、硬度在200kgf/mm2以上的优质碳素钢制作，可有效防止剪锯硾等工具破坏。
装配时，先将卡棒18和调整棒15、以及弹簧12和17装入锁杆13内，然后将限位钉20装到锁杆13上，封口片9与锁套11的底端紧配。
施封时，把锁杆13对准车门门壁插入，然后用锁套11对准锁杆13推进，即可锁紧。
启封时，将启封器的开锁体21对准锁套11推进，使锁套被夹在开锁体内，推到位后，弹簧卡扣16自动关住锁杆13，此时，施封锁的圆心与顶杆8同在一个圆心上。
启动千斤顶后，顶杆8上升，与封口片9进行挤压切割后，顶上调整棒15使其上升，带动卡棒18压缩弹簧17缩进锁杆13内，即可启封，从门壁上取下锁杆13，解开安全钩，打开回油阀门1，使液压油返回泵体内，同时在回位弹簧5的作用下使活塞及顶杆退回原位，然后再取出锁套11，完成启封全过程。

Claims (3)

1.防盗施封锁，包括有锁套(11)和锁杆(13)，其特征在于：锁杆(13)插入锁套(11)的通孔内，锁套(11)内开有与通孔相连通的环形凹槽(10)，锁杆(13)的下半部开有相交的直孔(14)和斜孔(26)，斜孔(26)与锁套(11)的环形凹槽(10)相连通，直孔(14)内放置有弹簧(12)和调整棒(15)，调整棒(15)下部开有限位槽(19)，中部设有斜坡，上部为扁形棒头，直孔壁上有插在限位槽(19)内的限位钉(20)，斜孔(26)内放置有弹簧(17)和可滑入环形凹槽(10)的卡棒(18)，卡棒(18)上开有与直孔相平行的凹槽(27)，卡棒18靠环形凹槽10的一端端面与锁套通孔呈30～35度斜角，调整棒(15)的扁形棒头穿过卡棒(18)的凹槽(27)，锁套(11)的通孔底端有封口片(9)。
2.一种与权利要求1所述的防盗施封锁相匹配的启封器，其特征在于：它是由液压千斤顶(28)和可夹紧锁套的开锁体(21)构成，所述开锁体(21)的下部与液压千斤顶(28)的活塞缸(23)上部螺纹连接，底部开有供液压千斤顶的顶杆(8)插入的通孔，开锁体的上部和中部设有分别供施封锁的锁杆(13)和锁套(11)插入的空腔，开锁体的上部有可卡紧锁杆的弹簧卡扣(16)；所述液压千斤顶的顶杆(8)上装有回位弹簧(5)，顶杆8的位置与施封锁的调整棒对齐并在同一条中心线上，活塞缸(23)上部至少开有两个通油孔(6)，活塞缸(23)内以及活塞缸(23)与油缸(7)之间的空腔中均装有液压油(3)，液压千斤顶的底座设有与油路相连通的加油汽嘴(2)。
3.根据权利要求1所述的防盗施封锁，其特征在于，所述锁套和锁杆均采用抗拉强度在600kN/mm2以上、硬度在200kg/fmm2以上的优质碳素钢制作。
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