CN101469685A

CN101469685A - 避震器阻尼发电装置

Info

Publication number: CN101469685A
Application number: CNA2007103016834A
Authority: CN
Inventors: 王俊琪; 王朝敬; 萧宏威; 郑敦仁
Original assignee: Weijie Science & Technology Co Ltd Taiwan
Current assignee: Weijie Science & Technology Co Ltd Taiwan
Priority date: 2007-12-29
Filing date: 2007-12-29
Publication date: 2009-07-01

Abstract

本发明是一种避震器阻尼发电装置，是利用避震器往复位移带动含齿槽的杆条，以所述的含齿槽的杆条带动所述的杆条两侧的单向齿轮产生持续性相反方向转动，并经此两单向齿轮交替带动一定向齿轮，转换为同一方向旋转的轴动力，再经由缓冲带动弹簧装置以及增速齿轮装置，以较快且均匀的转速来带动发电机的旋转，供发电用途。

Description

避震器阻尼发电装置

技术领域

本发明涉及一种避震器阻尼发电装置，特别是指一种利用避震器产生震荡所造成的往复位移来做功，此作功可取代全部或部分避震器阻尼系统的功能，本发明即利用避震器阻尼系统所须消耗的阻尼来做功，供发电用途。

背景技术

所知现有技术，最常见的利用震荡所造成往复位移来作功的技术为活塞引擎，其主要特征是以曲柄以及凸轮轴来相互带动以作功，然此一技术需配合稳定且频繁的往复位移动作，倘若应用于震荡行程不一以及无固定往复位移的动作，则无法发挥利用消耗的功以发电的功能，且其构造精密复杂，制造以及维护成本也十分昂贵。

由此可见，上述现有物品与技术仍有诸多使用上的限制，亟待加以改良。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种避震器阻尼发电装置，是能配合现有避震器，将现有的阻尼系统取代或增加为避震器阻尼发电装置，利用避震器产生震荡所造成的往复位移，并克服震荡行程不一以及无固定往复位移动作的技术问题，将所需消耗的阻尼来做功以供发电。本发明避震器阻尼发电装置所需使用的技术均为一般常用的机械元件、单向齿轮、润滑装置，弹簧缓冲器，齿轮盒以及发电机所组成，制造以及维护方式简便，且成本低廉，十分利于生产制造以及安装使用，更符合产业行销贩售以及客户购买使用的考虑。

一种可达成上述发明目的的避震器阻尼发电装置，包括有：

连动单元，其一端与转动单元联接；

转动单元，是与连动单元一端联接，凭借连动单元往复移动，带动转动单元转动；

传动单元，是与转动单元联接，凭借转动单元转动，带动传动单元转动。

另一种可达成上述发明目的的避震器阻尼发电装置，包括有：

连动单元，其一端与转动单元联接；

转动单元，是与连动单元联接，凭借连动单元往复移动，带动转动单元转动；

缓速单元，是与传动单元联接；

变速单元，是相对于传动单元并与缓速单元联接；

输出单元，是与变速单元连接，并在另一端联接发电机。

本发明所提供的避震器阻尼发电装置，与前述现有技术相互比较时，更具有下列的优点：

1.能利用避震器阻尼系统所须消耗的功以带动发电。

2.能克服震荡行程不一以及无固定往复位移动作的技术问题，将所需消耗的阻尼来做功以供发电。

3.制造以及维护方式简便，且成本低廉。

附图说明

图1为本发明避震器阻尼发电装置的外观图；

图2为所述的避震器阻尼发电装置的外观侧视图；

图3为所述的避震器阻尼发电装置的主机构盒内部构造图；

图4为所述的避震器阻尼发电装置的主机构盒内部构造正视图；

图5为所述的避震器阻尼发电装置的避震器与主机构盒内部构造运转示意图；

图6为所述的避震器阻尼发电装置的副机构盒内部构造图；

图7为所述的避震器阻尼发电装置的主机构盒与副机构盒侧面透视图；

图8为所述的避震器阻尼发电装置的各组件分解图。

具体实施方式

本发明所提供的避震器阻尼发电装置，如图1、图2所示，一避震器1，所述的避震器1的减震弹簧11两端分别与外减震套管12的弹簧座121以及内减震套管13的内管顶座131相接合；所述的弹簧座121设有机构盒连接座122，所述的机构盒连接座122连接有主机构盒21，所述的主机构盒21的主机构盒盖211外装设有副机构盒22，所述的副机构盒22的副机构盒盖221外装设有发电机23；所述的内顶管座131设有连杆凸座132，所述的连杆凸座132与机构连杆31相连接。

如图3、图4、图5所示，所述的避震器1的内管顶座131连接有连动单元a的机构连杆31，所述的机构连杆31穿过主机构盒21的连杆孔212与连动单元a的双面锯齿杆条32相接合；当避震器1遭压缩或回复，避震器1的内减震套管13与外减震套管12产生相对位移，致使内管顶座131与弹簧座121所连接的主机构盒21产生相对位移，连带使连动单元a的机构连杆31与双面锯齿杆条32产生相对于主机构盒21的往复动作的位移。

如图3、图4、图5所示，所述的主机构盒21内设有转动单元b，所述的转动单元b的转动元件是包括：右单向齿轮41、右单向齿轮座42、右轮轴43、右大齿轮44、左大齿轮48、左轮轴47、左单向齿轮座46、左单向齿轮45，其中：

所述的右单向齿轮41与右单向齿轮座42是一单向齿轮的外、内组件，所述的右单向齿轮41仅能以逆时针方向旋转带动右单向齿轮座42行逆时针方向旋转，当右单向齿轮41以顺时针方向旋转时，则无法带动右单向齿轮座42旋转，此时右单向齿轮座42能静止或持续逆时针方向旋转动作；所述的右单向齿轮41以及右单向齿轮座42的轴心是右轮轴43，所述的右轮轴43也为右大齿轮44的轴心。

所述的左单向齿轮45与左单向齿轮座46是一单向齿轮的外、内组件，所述的左单向齿轮45仅能以逆时针方向旋转带动左单向齿轮座46行逆时针方向旋转，当左单向齿轮45以顺时针方向旋转时，则无法带动左单向齿轮座46旋转，此时左单向齿轮座46能静止或持续逆时针方向旋转动作；所述的左单向齿轮45以及左单向齿轮座46的轴心是左轮轴47，所述的左轮轴47也为左大齿轮48的轴心。

所述的连动单元a的连动元件双面锯齿杆条32在其两侧齿部分别与转动单元b的转动元件右单向齿轮41以及左单向齿轮45相互啮合。

所述的主机构盒21内也设有传动单元c，所述的传动单元c的传动元件是包括：主齿轮51、主齿轮轴52，其中：

所述的传动单元c的传动元件主齿轮51在其两侧齿部分别与转动单元b的转动元件右大齿轮44以及左大齿轮48相互啮合；所述的主齿轮51的轴心为主齿轮轴52。

如图3、图4、图5所示，当双面锯齿杆条32向下移动时，所述的双面锯齿杆条32带动右单向齿轮41行逆针方向旋转，所述的右单向齿轮41带动右单向齿轮座42行逆时针方向旋转，所述的右单向齿轮座42带动右轮轴43行逆时针方向旋转，所述的右轮轴43带动右大齿轮44行逆时针方向旋转，所述的右大齿轮44带动主齿轮51行顺时针方向旋转，所述的主齿轮51带动主齿轮轴52行顺时针方向旋转；所述的主齿轮51也带动左大齿轮48行逆时针方向旋转，所述的左大齿轮48带动左轮轴47行逆时针方向旋转，所述的左轮轴47带动左单向齿轮座46行逆时针方向旋转，但此时因为双面锯齿杆条32向下位移带动左单向齿轮45行顺时针方向旋转，所以左单向齿轮45与左单向齿轮座46各自以相反方向独立旋转。

当双面锯齿杆条32向上移动时，所述的双面锯齿杆条32带动左单向齿轮45行逆针方向旋转，所述的左单向齿轮45带动左单向齿轮座46行逆时针方向旋转，所述的左单向齿轮座46带动左轮轴47行逆时针方向旋转，所述的左轮轴47带动左大齿轮48行逆时针方向旋转，所述的左大齿轮48带动主齿轮51行顺时针方向旋转，所述的主齿轮51带动主齿轮轴52行顺时针方向旋转；所述的主齿轮51也带动右大齿轮44行逆时针方向旋转，所述的右大齿轮44带动右轮轴43行逆时针方向旋转，所述的右轮轴43带动右单向齿轮座42行逆时针方向旋转，但此时因为双面锯齿杆条32向上位移带动右单向齿轮42行顺时针方向旋转，所以右单向齿轮42与右单向齿轮座42各自以相反方向独立旋转。

综上所述，所述的避震器1被压缩或回复致使连动单元a产生往复位移时，不论所述的连动单元a的连动元件双面锯齿杆条32向上或向下移动，所述的传动单元c的主齿轮51与主齿轮轴52都以行顺时针方向持续旋转。

如图6、图7、图8所示，所述的副机构盒22内设有缓动单元d，所述的缓动单元d的缓动元件是包括：弹簧底盘61、底盘弹簧座62、缓冲弹簧63、缓转齿轮64、连齿轮座65、缓齿轴套66、缓转齿轮轴67，其中：

所述的弹簧底盘61套设在穿过主机构盒盖211进入副机构盒22的主齿轮轴52上，所述的主齿轮轴52是所述的弹簧底盘61的轴心，所述的弹簧底盘61设有底盘弹簧座62，所述的底盘弹簧座62是与缓冲弹簧63的一端相连接，所述的缓冲弹簧63的另一端是与缓转齿轮64的连齿轮座65相连接，所述的缓转齿轮64的轴心缓齿轴套66是套在主齿轮轴52外，所述的缓齿轴套66与主齿轮轴52为互不带动而能各自独立旋转的关系，所述的缓转齿轮64相对于缓齿轴套66的另一端面轴心是缓转齿轮轴67，所述的缓转齿轮轴67是架设在副机构盒盖221中，使缓转齿轮轴67以及缓转齿轮64能依一固定轴心线旋转，且所述的轴心线与所述的主齿轮轴52的轴心线相同。

所述的副机构盒22内也设有变速单元e，所述的变速单元e的变速元件是包括：变速小齿71、变速轴72、变速大齿73，其中：

所述的变速小齿71是与缓速单元d的缓速元件缓转齿轮64相互啮合，所述的变速小齿71的轴心是变速轴72，所述的变速轴72也为变速大齿73的轴心。

所述的副机构盒22内更设有输出单元f，所述的输出单元f的输出元件包括：输出齿轮81、输出轴82，其中：

所述的输出齿轮81是与变速单元e的变速元件变速大齿73相互啮合，所述的输出齿轮81的轴心是输出轴82，所述的输出轴82是穿过副机构盒盖221与发电机38相连接。

如图6、图7、图8所示，所述的传动单元c的传动元件主齿轮轴52在副机构盒22内带动弹簧底盘61旋转，所述的弹簧底盘61凭借底盘弹簧座62带动缓冲弹簧63绕着主齿轮轴52旋转，所述的缓冲弹簧63因为弹簧特性产生迟滞效应，能缓和避震器1突然的压缩以及回复所产生的瞬间脉冲造成主齿轮轴52旋转速度不稳定现象，并凭借连齿轮座65带动缓转齿轮64、缓齿轴套66以及缓转齿轮轴67以缓和稳定的速度旋转；所述的缓转齿轮64又带动变速单元e的变速元件变速小齿71旋转，所述的变速小齿71带动其轴心变速轴72旋转，所述的变速轴72带动变速大齿73旋转，所述的变速大齿73并利用变速单元e的大小不同齿轮组合的特性，带动输出单元f的输出元件输出齿轮81快速旋转，所述的输出齿轮81的轴心输出轴82则随输出齿轮81快速旋转，并进而带动发电机23运转发电。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种避震器阻尼发电装置，其特征在于，包括：

连动单元，其一端与转动单元联接；

2.根据权利要求1的避震器阻尼发电装置，其特征在于：所述的连动单元的另一端联接在避震器的活塞组件或因避震器受震荡而发生活塞式往复运动的部件，使连动单元随震荡产生往复移动。

3.根据权利要求1的避震器阻尼发电装置，其特征在于：所述的传动单元是凭借转动单元内的转动件相互啮合转动，以供带动传动单元循相同方向转动。

4.根据权利要求1的避震器阻尼发电装置，其特征在于：所述的传动单元能直接或间接联接发电装置，以供发电装置运转发电。

5.一种避震器阻尼发电装置，其特征在于，包括：

连动单元，其一端与转动单元联接；

缓速单元，是与传动单元联接；

变速单元，是相对于传动单元并与缓速单元联接；

输出单元，是与变速单元连接，并在另一端联接发电机。

6.根据权利要求5的避震器阻尼发电装置，其特征在于：所述的连动单元的另一端联接在避震器的活塞组件或因避震器受震荡而发生活塞式往复运动的部件，使连动单元随震荡产生往复移动。

7.根据权利要求5的避震器阻尼发电装置，其特征在于：所述的传动单元是凭借转动单元内的转动件相互啮合转动，以供带动传动单元循相同方向转动。

8.根据权利要求5的避震器阻尼发电装置，其特征在于：所述的缓速单元是由缓冲零件组成，是将传动单元所传递的旋转速度，转换为较均匀转速者。

9.根据权利要求5的避震器阻尼发电装置，其特征在于：所述的变速单元是由大小不同的转动元件相互啮合，以增加或降低输出单元的转速。

10.根据权利要求5的避震器阻尼发电装置，所述的缓速单元与所述的变速单元，在所述的避震器阻尼发电装置内的联接顺序可对调。