CN101428988A - 可染色沥青胶结料组合物及其制备方法与应用 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可染色沥青胶结料组合物及其制备与应用。本发明的可染色沥青胶结料组合物分成固体状态的第一组分与液体状态的第二组分两部分，在使用时可以将计量好的第一组分与第二组分不通过沥青混凝土搅拌设备的黑色沥青管道，而是直接加入到沥青混凝土搅拌设备的拌和缸中，与已经加热到150－220℃的石料进行拌和制备沥青混合料，这与现有的可染色合成胶结料相比，其高温性能与粘附性能得到了大幅度的提高，可以达到或超过黑色沥青的胶结料效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种可染色胶结料，特别涉及一种用于可染色沥青的胶结料。
背景技术
可染色沥青路面在公路、自行车道、便道、公交汽车专线、步行区、广场以及家用车道上得到了广泛的应用。
目前，已经有许多专利和文献公开了各自的可染色沥青胶结料，有的已经工业化生产，如US4629754、US5340869、GB1226234、EP-A0179510、EP-A0330281所披露的技术。中国专利ZL03802619.X公开了一种用于合成沥青的可着色粘合剂组合物，所述组合物含有树脂、润滑油和/或润滑油提取物和由如下通式表示的且基于整个组合物含量范围为0.05至低于3wt％的酰胺添加剂：R↑[1]—CO—NH—(CH↓[2])↓[x]—NH—CO—R↑[2]，其中，R↑[1]和R↑[2]各自独立地表示具有10—60个碳原子的烷基，x为1—4的整数；中国专利ZL93107531公开了一种彩色路面用胶结料，其成分主要包括石油树脂、SBS和润滑油精制抽出油，以上这些专利的主要特点是均为采用树脂、润滑油和/或润滑油精制抽出油及少量的聚合物混合形成可着色粘合剂组合物的合成沥青。
这些专利的缺点在于：组合物的特点基本是模仿黑色沥青的性能，所形成的组合物与黑色沥青相似，其形态是处于既非液体也非固体的粘性状态，因此在使用时只能像黑色沥青一样装在铁制容器中进行存贮与运输，在使用时需要在铁制容器中进行加热，加热后还要通过铁制管道打入到拌和设备上，并在进入拌和缸前要在铁制容器中进行计量，所有这些过程均是为了避免黑色沥青的污染，并且以上装置都无法使用黑色沥青的装置，需要对拌和设备进行专门的改造，在运输过程中还需运输液体沥青的专用车辆，或者需要额外的脱桶设备及彩色沥青贮存设备，在拌和设备上使用时还需要安装专用的可染色胶结料输送管道及专用的可染色胶结料计量秤，此外这些可染色的沥青胶结料的高温性能与粘附性能与黑色沥青相比，在性能上有较大差距。
为了避免以上问题，中国专利ZL200480005182公开了一种铺路用树脂组合物，为使含有30～70重量％的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的热塑性树脂组合物成为小块状，共聚物的醋酸乙烯酯含量为20～45重量％且熔融温度为40～100℃。其铺路用树脂组合物可以不必通过计量机直接投入混合机中，从而不用洗涤计量机或配管等，因此，操作性良好，但这一技术由于主要成分为树脂及聚合物，主要依赖乙烯—醋酸乙烯酯共聚物的热塑性树脂来替代沥青的性能，从本质上基本是属于聚合物粘结剂，其成本要远高于采用树脂、润滑油和/或润滑油精制抽出油及少量的聚合物形成可染色合成沥青，此外由于只能向其组合物中加入少量的油，否则其造料的产品在存贮与运输过程中会出现结块粘结的现象，因此其低温性能较差，为了弥补这一缺点，其组合物对EVA的醋酸乙烯酯的含量有明确要求，并在组合物中要求采用较高的EVA用量以弥补其低温性能较差的缺点。
发明内容
本发明为了解决现有技术中存在的缺陷，提供了一种可染色沥青胶结料组合物及其制备与应用。
本发明的可染色沥青胶结料组合物由第一组分与第二组分组成，其中，第一组分的原料重量百分比组成如下：
润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物0～30％，优选1～20％，最优选为7～15％；
聚合物 0～45％；优选8～36％，最优选10～20％；
石油树脂 余量；
第二组分为润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物。
第一组分的制备方法为：
对于只含单一原料石油树脂的情况，直接将石油树脂加入造粒机如双螺杆挤出机中造粒制得第一组分，对含有多种原料的情况，将原料常温下混合均匀后，加入造粒机如双螺杆挤出机中造粒制得第一组分。
所述第一组分呈固体颗粒，颗粒的最大径平均值为0.1～70mm，优选1～40mm，最优为2～8mm。
所述第一组分与第二组分分别独立包装于不同容器中，在彩色沥青混合料的制备中同时或先后加入搅拌装置搅拌。
作为优选的，可染色沥青胶结料组合物的第一组分与第二组分使用时的重量比为3：7～9：1，在两者的组合包装中，也可参考此比例进行包装。
所述的石油树脂优选C9或C5石油树脂。石油树脂软化点优选80～160℃
所述聚合物选自合成橡胶或热塑性聚合物，如苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物、乙烯—醋酸乙烯酯共聚物、聚乙烯或丁苯橡胶中的一种或多种的混合物。
所述润滑油选自原油或植物油蒸馏得到的润滑油。
所述润滑油精制抽出油是通过溶剂提取润滑油得到的润滑油提取物。
所述润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物是指以下几种情况之一：润滑油中的一个品种或多个品种的混合物；润滑油精制抽出油中的一个品种或多个品种的混合物；一种或多种润滑油和一种或多种润滑油精制抽出油调和的混合物。
优选的，所述润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物40℃粘度为0.5～7Pa.S，芳香分含量35—90wt％。更优选的，所述润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物40℃粘度为1.0～6Pa.S，芳香分含量55—90wt％，是通过溶剂提取脱沥青油获得的润滑油提取物。最优选的，所述润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物芳香分含量65—90wt％，是Bright-Stock糠醛抽出油，在第一组分中使用时，其40℃粘度为2.5～5.0Pa.S最优，作为第二组分时，其40℃粘度为1.5～3.0Pa.S最优。
上述脱沥青油是指通过从原油蒸馏残余物中除去沥青质获得的润滑油。通过溶剂提取脱沥青油得到的润滑油提取物在石油加工行业被称作Bright-Stock抽出油，在石油炼制过程中通过溶剂提取的油，所用溶剂可以为苯酚、N—甲基吡咯烷酮、液态二氧化硫、糠醛等。
满足前述条件的润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物可经由商业途径获得，或将商业途径的润滑剂调和获得，如东营孚润达化工有限公司的商品名为芳烃油的润滑油；中海沥青(滨州)公司的商品名为抽出油2#的润滑油精制抽出油；台湾中油股份有限公司的商品名为國光牌橡膠軟化油的润滑油等。
本发明的可染色沥青胶结料可用作建筑材料，如与颜料、集料混合形成彩色沥青混合料，用于铺筑彩色沥青路面，可染色沥青胶结料的添加量一般为混合料重量的3～7.5％。
本发明还公开了一种铺路用胶结料组合物，由可染色沥青胶结料中的第一组分、第二组分与石料混合制得，且可染色沥青胶结料中，第一组分与第二组分的重量比为3：7～9：1。上述铺路用胶结料组合物中，可染色沥青胶结料中第一组分与第二组分的总量可采用常规的可染色沥青胶结料的取量，优选占铺路用胶结料组合物重量的3～7.5％。
本发明铺路用胶结料组合物由下述方法制得：
将可染色沥青胶结料中的第一组分与第二组分直接加入到沥青混凝土搅拌设备的拌和缸中，与已经加热到150-220℃的石料进行拌和。
上述直接加入是指第一组分与第二组分无需预混，也无需通过沥青混凝土搅拌设备的黑色沥青管道，而是两者同时或先后直接加入搅拌设备的方式。
本发明通过深入研究与分析发现，采用树脂、润滑油和/或润滑油精制抽出油及少量的聚合物形成可染色合成沥青的所有发明在一开始就陷入了模仿黑色沥青的性能的陷阱，认为为了达到沥青的效果，就必须在形态上也要与黑色沥青相同，即必须是处于既非液体也非固体的粘性状态，才有可能达到黑色沥青的胶结料效果；正是这一形态，导致其在存贮、运输与使用时很复杂。通过深入研究沥青与石料的粘结过程，结合胶结料的界面理论，发现可以将可染色胶结料分成固体状态的第一组分与液体状态的第二组分两部分，在使用时可以将计量好的第一组分与第二组分不通过沥青混凝土搅拌设备的黑色沥青管道，而是直接加入到沥青混凝土搅拌设备的拌和缸中，与已经加热到150-220℃的石料进行拌和，第一、第二组分在拌和缸中的拌和过程可以保证第一、第二组分充分拌和均匀，且固态的第一组分可以充分发挥其强度好的特点，保证了沥青混合料有良好的高温性能，而第二组分是液态状态，则有良好的浸润与裹覆性能，并能改善石料表面的界面，从而提高胶结料对石料的粘附性能；因此其制备的胶结料与将第一、第二组分预先混合均匀后形成的常规胶结料性能相似，且有更好的高温性能与抗水损害性能；而通过将第一、第二组分分别以固态与液态的形式运输与使用，避免了在使用时只能像黑色沥青一样装在铁制容器中进行存贮与运输、在使用时需要在铁制容器中进行加热、加热后还要通过铁制管道打入到拌和设备上、并在进入拌和缸前要在换制容器中进行计量的环节。
并且通过混合料试验也令人惊讶的发现，采用本发明方案制备的沥青混合料，与采用树脂、润滑油和/或润滑油精制抽出油及少量的聚合物形成可染色合成胶结料相比，其高温性能与粘附性能得到了大幅度的提高，可以达到或超过黑色沥青的胶结料效果。
具体实施方式
以下将通过实施例对本发明做进一步详细的描述，但是，实施例并不限制本发明权利要求保护的范围。
实施例1～7
采用的原料：
a石油树脂，韩国Kolon公司产，商品名：Hikotack P120，软化点120℃
b乙烯醋酸乙烯树脂(EVA)，日本住友化学公司生产，商品名：EVATATER-5011，VA含量：41wt％，MI：60g/10min
c苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物(SBS)，巴陵石化生产，商品名：YH-791H，苯乙烯/丁二烯比30/70，线型结构。
d润滑油精制抽出油，台湾中油股份有限公司生产，商品名：國光牌橡膠軟化油，40℃粘度3.1Pa.S，闪点：253℃，芳香分含量：74.7wt％，15℃密度：0.94g/cm3。
粘度测定方法：根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000中的T 0625-1993：“沥青布氏旋转粘度试验”对其进行粘度测试；
芳香分含量的测定方法：根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000中的T 0618-1993：“沥青化学组分试验”对其进行组分分析，按“沥青化学组分试验”中式(3)确定。
将a、b、c、d四种原料常温下混合均匀后，加入双螺杆挤出机中，造粒成直径为3mm、长度为5mm的圆柱形颗粒，制成第一组分，实施例1～7中第一组分具体组成比例(重量百分比)见表1。
第二组分：润滑油精制抽出油，与d原料相同，台湾中油股份有限公司生产，商品名：國光牌橡膠軟化油，40℃粘度3.1Pa.S，闪点：253℃，芳香分含量：74.7wt％，15℃密度：0.94g/cm3。并与第一组分分开放置于铁制容器中。
实施例1～7的第一、第二组分组成比例见表1。
在实验室用沥青混凝土搅拌设备的拌和缸中将50％重量份石料4.75-9.5mm玄武岩石料、10％重量份2.363-4.75mm石灰岩石料、32％重量份0-2.36mm石灰岩石料加热到190度，将第一组分与第二组分按不同比例分别加入到拌和缸中，第一、第二组分合计重量6％份，搅拌均匀后加入2％重量份的红色氧化铁颜料，然后成型混合料车辙试件、马歇尔试件，混合料的成型方法依照中国交通部标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000规定的标准方法进行，其中混合料的拌和温度为160℃，成型温度为145℃，车辙试件碾压成型次数为12次，并依照中国交通部标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000规定的标准方法测试其沥青混合料车辙试验动稳定度、沥青混合料冻融劈裂试验残留强度比及沥青混合料低温弯曲试验破坏应变，试验结果如表1：
对比例1～2
将润滑油精制抽出油(即实施例中的原料d)加热到175℃，然后加入与实施例中的相同原料a、b、c，并采用搅拌器以200转/分钟的转速进行搅拌60分钟，即制备出成品可染色胶结料。具体组成比例(重量百分比)见表1。
同样在实验室用沥青混凝土搅拌设备的拌和缸中将50％重量份4.75-9.5mm玄武岩石料、10％重量份2.363-4.75mm石灰岩石料、32％重量份0-2.36mm石灰岩石料加热到190度，将对比例1、2的可染色胶结料计重量为6％重量份加入拌和缸，搅拌均匀后加入2％重量份的红色氧化铁颜料，然后成型混合料车辙试件、马歇尔试件，混合料的成型方法依照中国交通部标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000规定的标准方法进行，其中混合料的拌和温度为160℃，成型温度为145℃，车辙试件碾压成型次数为12次，并依照中国交通部标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000规定的标准方法测试其沥青混合料车辙试验动稳定度、沥青混合料冻融劈裂试验残留强度比及沥青混合料低温弯曲试验破坏应变，试验结果如表1：
对比例3
将与实施例相同的a、b、c、d四种原料常温下混合均匀后，加入双螺杆挤出机中，造粒成直径为3mm、长度为5mm的圆柱形颗粒，即制备出不需要添加第二组分的可染色胶结料。具体组成比例(重量百分比)见表1。
同样在实验室用沥青混凝土搅拌设备的拌和缸中将50％重量份石料4.75-9.5mm玄武岩石料、10％重量份2.363-4.75mm石灰岩石料、32％重量份0-2.36mm石灰岩石料加热到190度，将对比例3的可染色胶结料计重量为6％重量份加入拌和缸，搅拌均匀后加入2％重量份的红色氧化铁颜料，然后成型混合料车辙试件、马歇尔试件，混合料的成型方法依照中国交通部标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000规定的标准方法进行，其中混合料的拌和温度为160℃，成型温度为145℃，车辙试件碾压成型次数为12次，并依照中国交通部标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000规定的标准方法测试其沥青混合料车辙试验动稳定度、沥青混合料冻融劈裂试验残留强度比及沥青混合料低温弯曲试验破坏应变，试验结果如表1：
表1
从上表可以看出，对比例1、2为将第一、第二组分预先混合均匀后形成的常规可染色胶结料，实施例1与对比例1、实施例3与对比例2在加入混合料后，有相同的成分比例，但将胶结料以第一、第二两组分加入的方法其高温车辙试验结果与水稳定性能的冻融劈裂试验结果均好于将第一、第二组分预先混合均匀后形成的常规胶结料的试验结果，将对实施例5与对比例3相比，由于未加入第二组分，对比例3的低温弯曲试验破坏应变结果较差，表明其低温性能较差。
Claims (19)
1.一种可染色沥青胶结料组合物，由第一组分与第二组分组成，其中，第一组分的原料重量百分比组成如下：
润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物 0～30％
聚合物 0～45％；
石油树脂 余量；
第二组分为润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物。
2.如权利要求1所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，第一组分中，润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物的质量百分比为1～20％。
3.如权利要求1所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，第一组分中，聚合物的质量百分比为8～36％。
4.如权利要求1或2或3所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，第一组分经由下列方法制得：
当第一组分原料为100重量％的石油树脂时，直接将石油树脂加入造料机中造粒制得第一组分；
当第一组分原料为多种原料时，将原料常温下混合均匀后，加入造粒机中造粒制得第一组分。
5.如权利要求1或2或3所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述第一组分与第二组分分别独立包装。
6.如权利要求1或2或3所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述第一组分与第二组分的重量比为3：7～9：1。
7.如权利要求1或2或3所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述第一组分呈固体颗粒，固体颗粒的最大径平均值为0.1-70mm。
8.如权利要求1或2或3所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述石油树脂选自C9石油树脂或C5石油树脂。
9.如权利要求8所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述C9石油树脂或C5石油树脂的软化点为80～160℃。
10.如权利要求1或2或3所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述聚合物选自合成橡胶或热塑性聚合物。
11.如权利要求10所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述聚合物选自苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物、乙烯—醋酸乙烯酯共聚物、聚乙烯或丁苯橡胶中的一种或多种的混合物。
12.如权利要求1或2或3所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物40℃粘度为0.5～7Pa.S，芳香分含量35—90wt％。
13.如权利要求12所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物40℃粘度为1.0～6Pa.S，芳香分含量55—90wt％，是通过溶剂提取脱沥青油获得的润滑油提取物，所述溶剂选自苯酚、N—甲基吡咯烷酮、液态二氧化硫或糠醛。
14.如权利要求13所述可染色沥青胶结料组合物，其特征在于，所述润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物芳香分含量65—90wt％，是Bright-Stock糠醛抽出油，在第一组分中，润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物40℃粘度为2.5～5.0Pa.S，在第二组分中，润滑油或润滑油精制抽出油中的一种或多种的混合物40℃粘度为1.5～3.0Pa.S。
15.如权利要求1-14中任一权利要求所述可染色沥青胶结料组合物在制备彩色沥青混合料中的应用。
16.一种铺路用胶结料组合物，由权利要求1-14中任一权利要求所述可染色沥青胶结料中的第一组分、第二组分与石料混合制得，且可染色沥青胶结料中，第一组分与第二组分的重量比为3：7～9：1。
17.如权利要求16所述铺路用胶结料组合物，其特征在于，铺路用胶结料组合物中，可染色沥青胶结料中第一组分与第二组分的总量占铺路用胶结料组合物重量的3～7.5％。
18.如权利要求16或17所述铺路用胶结料组合物的制备方法，为将可染色沥青胶结料中的第一组分与第二组分直接加入到沥青混凝土搅拌设备的拌和缸中，与已经加热到150-220℃的石料进行拌和制得。
19.如权利要求18所述铺路用胶结料组合物的制备方法，其特征在于，所述直接加入是指第一组分与第二组分无需预混，也无需通过沥青混凝土搅拌设备的黑色沥青管道加入搅拌设备的方式。
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