CN101423067A - 可手工移动的手推车 - Google Patents

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CN101423067A CN 200810178511 CN200810178511A CN101423067A CN 101423067 A CN101423067 A CN 101423067A CN 200810178511 CN200810178511 CN 200810178511 CN 200810178511 A CN200810178511 A CN 200810178511A CN 101423067 A CN101423067 A CN 101423067A
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H·克劳斯
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Wangzhong Co., Ltd. and JSC
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    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B5/0438—Braking mechanisms; Locking devices against movement hand operated
    • B62B5/0442—Braking mechanisms; Locking devices against movement hand operated using a handle bar alone

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种可手工移动的可套装的手推车，包括轮架、脚轮、承载面、两个设置在轮架后端并支撑推进装置的向上延伸的立柱，其中推进装置控制设置在每个立柱中的制动设备，还包括套盖(8)，该套盖将推进装置连接到制动设备和立柱上，其中套盖(8)由两部分构成：连接部分(9)和释放部分(10)，它们能够相互装配在一起。本发明特征在于每个释放部分(10)设有多个凸起(10.1)，每个连接部分(9)具有允许所述释放部分(10)插入的接纳区域(9.1)。

Description

可手工移动的手推车
技术领域
本发明涉及一种具有套盖(cap)的手推车，其特征在主权利要求的前序部分中得到了陈述。
背景技术
这种手推车用于运送货物、行李或其它物品。
例如，在欧洲专利1590224B1中描述了具有套盖的手推车。该套盖将推进装置连接到立柱上，同时连接到安装在立柱中的制动设备上。
这种套盖通常由四部分组成。连接部分，用于在推进装置、立柱和制动设备之间建立连接。具有凸起的释放部分，其作用在制动设备上。另外，还有分成两个部分的罩子。该罩子用于在推进装置进行操作时防止手指被夹。
但是，这四部分的组装是很费时间的，因而成本高。另外，部件种类繁多，也会带来额外的成本。
发明内容
因而，本发明的目的在于提供一种更好的套盖。
本发明通过主权利要求的特征部分中所陈述的特征来实现这一目的。
通过结构的改变，能够减少部件的种类，并且同时降低成本，方便组装。
改变后的结构可以防止手指被夹。
将借助实施例对本发明进行进一步的解释。
附图说明
图1至6中的每一幅是套盖的连接部分的不同视图。
图7至13中的每一幅是同一套盖的释放部分的不同视图。
图1至6中的每一幅是套盖8的连接部分9的不同视图。
图7至13中的每一幅是套盖8的释放部分10的不同视图。
具体实施方式
套盖8用于各种手推车。每个手推车可手工移动，并可与相同或相似的手推车套装在一起。每个手推车具有轮架，该轮架上安装有许多脚轮。每个手推车具有承载面。轮架的后端设置有两个向上延伸的立柱。诸立柱支撑着推进装置。作用在后脚轮上的制动设备设置在每个立柱的内部。
推进装置按如下方式控制制动设备，即：当对推进装置向下施压时，制动设备的制动作用消除并且手推车准备移动。
套盖8将推进装置连接到其中一个立柱和制动设备上。套盖8是由两部分构成的结构，包括两个相互配合的部分：连接部分9(图1至6)和释放部分10(图7至13)。
如图7至13所示，每个释放部分10设有多个凸起10.1。优选地设有三个凸起10.1。其中两个外侧的凸起10.1连贯设置，但中间的凸起10.1由孔10.3截断。这在图7的3D视图中示出。
孔10.3接纳制动设备的端部。制动设备没有被更详细地示出。孔10.3延伸至杆10.2中。杆10.2由孔10.3的延伸壁10.4限定。该延伸壁10.4直接或间接作用在制动设备上。
凸起10.1的高度H10和接纳区域9.1的高度H9设置成使得凸起10.1完全置于连接部分9的接纳区域9.1中。
如图7至13所示，凸起10.1平行设置。释放部分10的凸起10.1的数目可以由技术人员确定。三个凸起10.1已被证明是合适的。凸起10.1呈矩形截面，如图13的平面视图所示。但是，其他形状也是可行的。
图8为从下方倾斜地观察释放部分10的3D视图。图11为释放部分10的侧视图。在上述两幅图中，杆10.2和延伸壁10.4是清晰可见的。杆10.2的高度由所用的制动设备决定。其同样影响延伸壁10.4的形状。
单个凸起10.1之间的间距与每个凸起10.1的厚度S10相同。每个凸起10.1的厚度S10相同。单个凸起10.1之间的间距在图13的平面视图中清晰可见。
但是，凸起10.1之间的厚度S10不同和/或间距不同也是可行的。
每个凸起10.1的长度L10相同。图9和13已示出。但是每个凸起10.1的长度L10不同也是可行的。
图10和12为释放部分10两侧的侧视图。释放部分10对称成型。凸起的高度H10在视图中一直是相同的。但是，凸起10.1的高度H10不同也是可行的。
从图11中可以看出，凸起10.1的长度L10是变化的。凸起10.1的长度L10沿着凸起10.1的高度H10逐渐减小。这是由于连接部分9的形状以及进而是连接部分9的接纳区域9.1的形状决定的。
图1为套盖8的连接部分9的3D视图。用于接纳释放部分10的接纳区域9.1设置在连接部分9的下侧。设有引导部9.2来决定释放部分10在连接部分9的接纳区域9.1中的位置。
引导部9.2相互之间的以及到接纳区域9.1的壁9.5设计有空隙，从而使手指在操作推进装置6期间不会被夹。
图1、3、4和5中每一幅图都示出了两个引导部9.2。引导部9.2之间的间距由凸起10.1的厚度S10决定。在这种情况下，选择这样的间距使得凸起10.1在引导部9.2与接纳区域9.5的壁之间的移动成为可能。引导部9.2的长度L9在每种情况下都是相同的。
如图3所示，连接部分9具有孔9.3，其用于接纳手推车的推进装置。孔9.3的形状和尺寸由推进装置的横截面决定。
图1和2示出了另一个孔9.4，其用于接纳保护装置(未进一步详细示出)。该保护装置连接到推进装置的末端以及制动设备和连接部分9上。
优选地，如图2和1所示，连接部分9在其下侧和上侧呈圆形。
图5示出了开口9.6，其用于接纳制动设备。开口9.6的位置设置成便于使制动设备通过安全装置另外地连接到推进装置上成为可能。
接纳区域9.1的高度H9可以将释放部分10的凸起10.1完全容纳。
接纳区域9.1的尺寸，在其长度和其高度H9上，还可以比凸起10.1的尺寸更大一些。
图6为连接部分9的平面视图。
引导部9.2和接纳区域9.1的壁9.5如图4所示。
抗风雨的和抗紫外线的塑料为合适的材料。
注塑工艺已被证明对于制造该套盖是有利的。
附图标记清单
8    套盖
9    连接部分
9.1  接纳区域
H9   接纳区域的高度
9.2  引导部
S9   引导部的厚度
L9   引导部的长度
9.3  孔(推进装置)
9.4  孔(用于制动设备的固定元件)
9.5  壁(接纳区域)
9.6  开口
10   释放部分
10.1 凸起
H10  凸起的高度
S10  凸起的厚度
L10  凸起的长度
10.2 杆
10.3 孔
10.4 延伸壁(孔)

Claims (3)

1、一种可手工移动的可套装的手推车，包括轮架、脚轮、承载面、两个设置在所述轮架后端并支撑推进装置的向上延伸的立柱，其中所述推进装置控制设置在每个立柱中的制动设备，还包括套盖(8)，所述套盖将所述推进装置连接到所述制动设备和所述立柱上，其中所述套盖(8)由两部分构成：连接部分(9)和释放部分(10)，它们能够相互装配在一起，其特征在于，每个释放部分(10)设有多个凸起(10.1)，每个连接部分(9)具有允许所述释放部分(10)插入的接纳区域(9.1)。
2、根据权利要求1所述的可手工移动的手推车，其特征在于，每个释放部分(10)具有三个凸起(10.1)。
3、根据权利要求1所述的可手工移动的手推车，其特征在于，每个连接部分(9)具有带有引导部(9.2)的接纳区域(9.1)。
CN 200810178511 2007-10-08 2008-10-08 可手工移动的手推车 Active CN101423067B (zh)

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