CN101391652A

CN101391652A - 除冰液加热混合装置

Info

Publication number: CN101391652A
Application number: CNA2008101581783A
Authority: CN
Inventors: 林海云
Original assignee: Weihai Guangtai Airport Equipment Co Ltd
Current assignee: Weihai Guangtai Airport Equipment Co Ltd
Priority date: 2008-10-30
Filing date: 2008-10-30
Publication date: 2009-03-25

Abstract

本发明涉及一种除冰液加热混合装置，属于机场地面设备领域。包括锅炉及除冰液管路，其特征是：锅炉出水口为并联回路，一路与水箱连接，另一路与除冰液加热盘管连接，锅炉进水口与水箱连接，锅炉出水口经单向阀、三通与热水管路连接，热水管路与除冰液管路在各自单向阀出口处并联，除冰液管路与除冰液安全回路间设有除冰液单向支路，锅炉进水管路与出水管安全回路间设有出水单向支路。本发明由于设置清水与除冰液加热混合装置，除冰液管路并联一条热水管路，除冰液管路与热水管路设置联动的流量计与变量泵，可根据不同环境及飞机结冰状况即时调节除冰液的浓度比例，从而达到减少除冰液消耗量的目的。

Description

除冰液加热混合装置

技术领域

本发明涉及一种机场地面设备，具体来说是一种除冰液加热混合装置，用于飞机除冰车加热清水与除冰液并在除冰作业时调整其混合比例。

背景技术

众所周知，飞机除冰车的功能是将加热到一定温度的除冰液经喷枪喷洒到飞机表面进行除冰作业，根据环境温度及飞机结冰情况的不同，可以采用不同的除冰液浓度及温度，以减低除冰液消耗量。

目前，除冰液喷洒装置主要由单一除冰液管路组成，其特征是：管路简单、性能可靠；其不足是：除冰液浓度只能通过加液配方进行一次性调节，不能进行除冰液浓度即时调节。

由于现有除冰液喷洒装置存在除冰液浓度只能通过加液配方进行一次性调节，不能进行除冰液浓度即时调节的不足，使用时存在很大的局限性，不能满足飞机除冰车在除冰作业时即时调节除冰液浓度，减低除冰液消耗量的要求。

发明内容

为了克服现有除冰液喷洒装置存在除冰液浓度只能通过加液配方进行一次性调节，不能进行除冰液浓度即时调节的不足。本发明的目的在于提供一种除冰液加热混合装置，用于除冰车作业时即时调节除冰液浓度比例，满足除冰车在除冰作业时即时调节除冰液浓度，减低除冰液消耗量的要求。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种除冰液加热混合装置，包括锅炉及除冰液管路，其特征是：锅炉出水口为并联回路，一路与水箱连接，另一路与除冰液加热盘管连接，锅炉进水口与水箱连接，锅炉出水口经单向阀、三通与热水管路连接，热水管路与除冰液管路在各自单向阀出口处并联，除冰液管路与除冰液安全回路间设有除冰液单向支路，锅炉进水管路与出水管安全回路间设有出水单向支路。

本发明还可以通过下列措施实现：热水管路由水箱、球阀、过滤器、变量泵、流量计及单向阀首尾相接。除冰液管路由除冰液箱、球阀、抽吸口、过滤器、变量泵、流量计及单向阀首尾相接。锅炉进水管路上设有清水抽吸口。

本发明的有益效果是：由于设置清水与除冰液加热混合装置，除冰液管路并联一条热水管路，除冰液管路与热水管路设置联动的流量计与变量泵，可通过PLC设定流量参数来控制除冰液与热水的混合比例，除冰车在除冰作业时可根据不同环境及飞机结冰状况即时调节除冰液的浓度比例，从而达到减少除冰液消耗量的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明除冰液加热混合装置的示意图，也是一种实施方式的示意图。

图2是本发明喷枪的连接关系示意图。

图中：1、加热盘管，2、除冰液箱，3、水箱，4、水管，5、球阀，6、抽吸口，7、三通，8、球阀，9、压力表，10、锅炉，11、单向阀，12、电磁阀，13、安全阀，14、压力表，15、三通，16、三通，17、合成管路，18、三通，19、单向阀，20、单向阀，21、流量计，22、单向阀，23、流量计，24、三通，25、三通，26、热水管，27、电磁阀，28、变量泵，29、三通，30、球阀，31、单向阀，32、变量泵，33、抽吸口，34、过滤器，35、三通，36、喷枪，37、三通，38、喷枪。

具体实施方式：

在图1、图2中，锅炉10出水口为并联回路，一路由水箱3、水管4、安全阀13构成出水安全回路与锅炉连接，另一路经电磁阀12与除冰液箱2内的加热盘管1连接，进水管路与出水安全回路的水管4之间设有单向阀及球阀8组成的出水单向支路，经三通7与出水安全回路的水管4连接；并联回路前首尾相接设有三通15、压力表14、三通16、单向阀11与锅炉出水管连接；锅炉进水管路由水箱3、球阀5、抽吸口6、过滤器、变量泵、三通、压力表9及首尾连接的管子构成，进水管路上水箱3与首尾相接的球阀5、抽吸口6、过滤器、变量泵经三通、单向阀、球阀8、三通7、水箱3连接成清水抽吸回路。

锅炉10出水口经三通16、单向阀22、三通24与热水管26连接，水箱3、球阀、过滤器、变量泵28、流量计21及单向阀19首尾相接，组成热水管路。热水管26并联除冰液管，除冰液管上设有流量计23、单向阀20经三通18与热水管26并联，经合成管路17及三通37分别连接喷枪36、喷枪38。加热盘管1的出水口设在水箱3内。

除冰液管路上流量计23入口与变量泵32出口连接，热水管26上流量计21入口与变量泵28出口连接，

除冰液管与热水管26上的流量计23、流量计21出口端分别设有单向阀20、单向阀19。锅炉进水管路入口端经过抽吸口6、球阀5与热水箱3连接。除冰液管路经过滤器34、抽吸口33及球阀与除冰液箱2连接。

除冰液管路由除冰液箱1、球阀、抽吸口33、过滤器34、变量泵32、流量计23及单向阀20首尾相接，组成的供液管路与三通29及电磁阀27组成的除冰液安全回路经三通25并联，除冰液管路与除冰液安全回路间设有除冰液单向支路，除冰液单向支路，由单向阀31及球阀30、三通35及三通29组成；除冰液箱2、抽吸口33、过滤器34、变量泵32、三通35、单向阀31、球阀30、三通29、除冰液安全回路及除冰液箱2首尾相接组成除冰液抽吸回路。

使用中，经锅炉10循环加热的水在加热盘管1内部循环时与除冰液进行热交换，换热后的水回到水箱3，再次进入锅炉10，直至达到预设温度。根据天气、飞机结冰情况选择除冰液比例参数输入PLC，比例电磁阀赋以初值信号，同时检测流量计21、流量计23反馈的信号，PLC依据流量计21、流量计23的信号来修正比例电磁阀12、电磁阀27的开度从而控制液压管道内液压油的流量，变量泵28和变量泵32随着液压油压的大小改变自身转速，热水和除冰液流速随之变化，PLC将流量计21、流量计23信号和预设值进行对比，经过多个周期的调整，除冰液混合比例将稳定在预设值，从而达到精确除冰液混合比例的目的。

在除冰过程中，如果关闭喷枪36及喷枪38，当PLC检测到反馈信号后打开回流电磁阀12、电磁阀27，热水和除冰液各自回流到水箱3和除冰液箱2内，同样当喷枪36或喷枪38打开后PLC检测到反馈的信号后关闭回流电磁阀，从而热水和除冰液混合后从喷枪36或喷枪38喷出。

水抽吸：关闭球阀5，确认喷枪36及喷枪38处于关闭状态，打开球阀8；打开抽吸口6的盖，连接抽吸软管并插入要加注的水中，开启抽吸开关抽吸；抽吸完成后，关闭球阀8及抽吸开关，取下抽吸软管，盖上抽吸口6的盖，打开球阀5。

除冰液抽吸：关闭除冰液出口球阀，确认喷枪36及喷枪38处于关闭状态，球阀30处于打开状态，打开抽吸口33的盖，连接好抽吸软管并插入要加注的除冰液中，开启抽吸开关抽吸；抽吸完成后，关闭抽吸开关及球阀30，取下抽吸软管，盖上抽吸口33的盖，打开除冰液出口球阀。

由于设置清水与除冰液加热混合装置，除冰液管路并联一条热水管路，除冰液管路与热水管路设置联动的流量计与变量泵，可通过PLC设定流量参数来控制除冰液与热水的混合比例，除冰车在除冰作业时可根据不同环境及飞机结冰状况即时调节除冰液的浓度比例，从而达到减少除冰液消耗量的目的。

Claims

1、一种除冰液加热混合装置，包括锅炉及除冰液管路，其特征是：锅炉出水口为并联回路，一路与水箱连接，另一路与除冰液加热盘管连接，锅炉进水口与水箱连接，锅炉出水口经单向阀、三通与热水管路连接，热水管路与除冰液管路在各自单向阀出口处并联，除冰液管路与除冰液安全回路间设有除冰液单向支路，锅炉进水管路与出水管安全回路间设有出水单向支路。

2、根据权利要求1所述的除冰液加热混合装置，其特征在于所说的热水管路由水箱、球阀、过滤器、变量泵、流量计及单向阀首尾相接。

3、根据权利要求1所述的除冰液加热混合装置，其特征在于所说的除冰液管路由除冰液箱、球阀、抽吸口、过滤器、变量泵、流量计及单向阀首尾相接。

4、根据权利要求1所述的除冰液加热混合装置，其特征在于所说的锅炉进水管路上设有清水抽吸口。