CN101387251B - 具有液压阻尼装置的喷射器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室中的具有液压阻尼装置的喷射器，尤其是共轨喷射器，具有一喷射阀元件(9)，该喷射阀元件根据一控制室(11)中的压力可在轴向上在一关闭位置与一打开位置之间移动，其中，该控制室(11)借助一具有一可移动的控制阀元件(17)的控制阀(18)可与一喷射器回流接头(6)液压地连接。本发明提出：对该控制阀(18)配置一具有至少一个确定的节流阀(40)的液压阻尼装置(36)，通过所述控制阀元件(17)沿一个第一运动方向(22)的移动运动，燃料在一个第一方向上被输送通过该节流阀，当所述控制阀元件(17)沿一个与该第一运动方向相反的第二运动方向(43)移动运动时，燃料在一个第二方向上被输送通过该节流阀。

Description

具有液压阻尼装置的喷射器

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的喷射器，尤其是一种共轨喷射器。

背景技术

喷射器构造成共轨喷射器的优点在于喷射压力不依赖于内燃机的转速及负载。为了遵守今后废气排放的限值有必要-尤其对于柴油发动机-实现喷射压力的极大提高。出于该原因公知了所谓的无泄漏喷射器，在该喷射器上取消了低压级。但由于少了低压级仅可提供相对小的喷射阀元件-闭合力。这将导致陡的特性曲线组及由此导致很差的小批量生产能力。该缺点可借助非常快速地转换的控制阀得到补偿。

但快速转换的控制阀通常具有缺点，即由于控制阀元件在控制阀座上的弹跳及在用于控制阀元件的背离该控制阀座的止挡上的弹跳，出现了特性曲线组的波动。控制阀元件的弹跳尤其出现在硬的行程止挡接合快速的控制阀元件的情况下。为了阻尼控制阀元件在止挡上的撞击，已公知了使用所谓的挤压间隙，它们可液压地阻尼撞击。阻尼的效果归结为随着挤压间隙的变小而上升的雷诺数、即燃料在间隙壁上摩擦的增加。但挤压间隙具有不利的性能，即在控制阀关闭时、即当控制阀元件向着控制阀座的方向上运动时，出现液压力，该液压力使关闭延迟。该效应被称为液压粘附及尤其归结于在很小的挤压间隙上出现的增大的摩擦。液压粘附与外部的影响如燃料压力及燃料温度相关，由此将引起行程/行程分散(Hub/Hub-Streuungen)。

弹跳，如所述地，不仅出现在控制阀打开时，而且也出现在控制阀关闭时，这时控制阀元件以高速度碰在控制阀座上。该弹跳对喷射器功能产生特别不利的影响及通常导致很大的行程/行程分散。与控制阀元件在轴向止挡上的撞击不同地，在控制阀座上由于其密封功能不能设置挤压间隙。

公知的喷射器的另一缺点在于，高的撞击冲量不仅导致关闭的弹跳，而且也导致控制阀座区域中的很大磨损。

发明内容

因此本发明的任务在于，提出一种喷射器，其中不仅在控制阀打开时而且在其关闭时都避免控制阀元件的弹跳，此外在控制阀元件打开位置或关闭位置上不出现液压粘附。

该任务将通过具有权利要求1的特征的喷射器来解决。本发明的有利的进一步构型给出在从属权利要求中。由至少两个在说明书，权利要求书和/或附图中所公开之特征的所有组合也在本发明的范围中。

本发明的构思在于：设置一种用于控制阀元件的液压阻尼装置，其既在控制阀元件的打开方向上也在控制阀元件的关闭方向上起作用。该液压阻尼装置将这样来实现，即该液压阻尼装置具有至少一个与行程无关的、也就是说确定的节流阀，由控制阀元件的移动运动引起的燃料通过该节流阀输送。在此情况下，燃料通过确定的节流阀的输送方向与控制阀元件的运动方向相关。当控制阀元件在第一运动方向上、例如在打开方向上移动运动时，由于控制阀元件或与其连接的部件的该移动运动使燃料在一个第一方向上通过该节流阀被输送。当控制阀元件在相反的第二运动方向上、例如在关闭方向上移动运动时，燃料在与所述第一方向相反的第二方向上通过该确定的节流阀被输送。在此情况下，与行程无关的确定的节流阀例如可由至少一个孔，或可由至少一个导向间隙或密封间隙构成。通过在节流阀上出现的压力差及燃料通过确定的节流阀的输送将“消除”能量及产生阻尼效应或节流效应，该阻尼效应或节流效应与控制阀元件的运动方向无关地、正比于控制阀元件的运动速度的平方地抑制该控制阀元件的移动速度。相对一个非节流的运动来说，在控制阀打开时一个电磁铁执行机构或一个压电执行机构的执行机构力或在控制阀关闭时的关闭弹簧力将不会导致控制阀元件的连续加速，而是调节出一恒定的速度。由此无论是控制阀关闭时在控制阀座上还是控制阀打开时在轴向止挡上的撞击速度均极大地下降。以此方式将使借助由现有技术公知的挤压间隙的液压阻尼成为多余，由此也就消除了与此相关的液压粘附的不利性能。

在此情况下特别有利的是，与控制阀元件形成作用连接的、作用在两个移动方向上的液压阻尼装置与一个强关闭弹簧和/或具有高调节力的执行机构相组合。与公知的无液压阻尼的阀不同地，在根据本发明的构思构成的喷射器上大的作用力不会导致撞击冲量的很大增高，而仅导致：控制阀元件快速地达到最大的恒定速度，由此可实现控制阀的短的开关时间。由于液压节流及由此产生的控制阀元件的恒定的最大速度使撞击冲量减小到最小，而通过更强的弹簧和/或更强的执行机构而得到的关保持力或开保持力可防止控制阀元件的回弹。因此关闭弹簧的增强或使用具有更大功率的执行机构出人意料地导致弹跳倾向的下降。在无上述液压阻尼装置的喷射器上，相应的调整力的增高将导致撞击冲量的上升及导致弹跳倾向的增大。

特别有利的是，液压阻尼装置被设置在低压区域中。在这里燃料被视为不可压缩的，由此避免了阻尼装置中的压力波动。

特别有利的是这样一个实施形式，其中，液压阻尼装置具有一个第一阻尼装置室，对该第一阻尼装置室配置了一个确定的、与行程无关的节流阀。该第一阻尼装置室由控制阀元件或一个与该控制阀元件连接的或与该控制阀元件一体地构成的部件来限定。这导致，在控制阀元件的移动运动时，该第一阻尼装置室容积的改变。如果例如当控制阀元件沿第一运动方向移动运动时该容积缩小，则第一阻尼装置室内的压力增高及燃料将通过确定的节流阀被从该阻尼装置室中压出(输出)。由此使控制阀元件在该第一移动方向上的移动速度被阻尼。另一方面当控制阀元件在与该第一运动方向相反的一个第二运动方向上移动运动时，该阻尼装置室的容积增大，以致在第一阻尼装置室内形成低压，由此产生抽吸作用，由于该抽吸作用，燃料通过确定的节流阀被吸入该阻尼装置室中。这又使控制阀元件在第二运动方向上的移动速度被阻尼。

特别有利的是一个实施形式，其中该液压阻尼装置除第一阻尼装置室外具有至少一个第二阻尼装置室，其中该第二阻尼装置室优选由控制阀元件或一个与该控制阀元件连接的或与该控制阀元件一体构成的部件限定，这两个阻尼装置室通过所述至少一个确定的节流阀彼此形成液压连接。在此情况下可考虑在这些阻尼装置室之间设置直接的液压连接，其方式是所述确定的节流阀通入所述第一阻尼装置室中并且通入所述第二阻尼装置室中。变换地可考虑，这两个阻尼装置室间接地、例如通过一个中间室相互连接，在此情况下优选地，由该中间室既有一个确定的节流阀通入该第一阻尼装置室也有一个确定的节流阀通入该第二阻尼装置室。优选该中间室本身的容积不可变。这两个优选与其它低压区域分隔开的阻尼装置室的耦合将导致：当控制阀元件在第一运动方向上移动及因此第一阻尼装置室缩小时，第二阻尼装置室同时地增大。因此燃料由于第一阻尼装置室中的过压通过所述确定的节流阀被压出该第一阻尼装置室并由于第二阻尼装置室容积的增大而被吸入该第二阻尼装置室中。通过这种“能量消失”使控制阀元件在第一运动方向上的移动运动与其移动速度的平方成正比地被抑制。在相反的情况下，即当控制阀元件在所述第二运动方向上移动运动时，第一阻尼装置室增大及第二阻尼装置室缩小，这导致具有相反符号的压力差，由此导致控制阀元件在第二运动方向上的移动运动或移动速度与其移动速度的平方成正比地被抑制。以下情况也在本发明的范围中，即：这两个阻尼装置室都与喷射器的低压区域分开，或第二阻尼装置室与低压区域分开，以致在后一情况下该第二阻尼装置室的容积改变与其大小相比可以忽略。在一个优选的实施形式中，这两个阻尼装置室的大小至少近似地相同。

在一个尤其有利的实施形式中，控制阀元件构造成套筒形及优选地在关闭状态中在轴向上处于压力平衡。这可优选这样地实现，即在套筒形的控制阀元件的内圆周上设置一密封边缘(配合边缘)，由此避免了该控制阀元件上的、在该套筒形的控制阀元件上引起轴向力的压力阶台。

特别有利的是一个喷射器的实施形式，其中套筒形的控制阀元件包围着一个压力销，该压力销构造成与具有控制阀座的部件分开的部件。该实施形式具有多个优点。例如尤其是控制阀座在其制造时容易被触及。此外，在需要时用于套筒形的控制阀元件的导向结构及控制阀座可构造在不同的部件上及由此彼此分开地被加工。在此情况下该压力销具有的任务是：在轴向上密封一个设置在阀套筒内部的阀室。必要时，该压力销尤其是在位置固定的布置的情况下也被用作控制阀元件的内部导向装置。该压力销尤其是在弹簧力支持下，支撑在一个在轴向上与控制阀元件座隔开距离的部件上，或在需要时与这种部件一体构成。对此变换地也可考虑：压力销与具有控制阀座的部件一体地构成。

对于液压阻尼装置的结构及布置具有不同的可能性。

根据第一优选方案，第一阻尼装置室设置在控制阀元件的径向外部。优选地，在此情况下第一阻尼装置室由控制阀元件的一个径向阶台及一个包围该控制阀元件的部件、尤其一个用于该阀元件的外部导向的导向板来限定。第二阻尼装置室优选地设置在该控制阀元件内部。这里，这两个阻尼装置室可通过一个被作成径向孔的、确定的节流阀相互连接。优选地，第二阻尼装置室由控制阀元件的一个内环形肩限定。有利地，第二阻尼装置室在与该内环形肩对立的一侧上由一个构造在一压力销上的一环形肩来限定，该压力销安装在控制阀元件座内部。

根据第二方案，液压阻尼装置被这样地构成，即第一及第二阻尼装置室彼此轴向隔开距离地地设置在一个罩件的内部，其中优选地，该罩件在径向外部被处于低压下的燃料包围及优选地借助一个弹簧被加载以弹簧力，以压在喷射器的一个部件上、优选压在一个用于在控制阀元件的外圆周上为该控制阀元件导向的导向板上。在轴向上这两个阻尼装置室通过一个环形件彼此隔开，该环形件或与控制阀元件一体构成或固定在该控制阀元件上。可以考虑，这两个阻尼装置室直接地由一个确定的节流阀相连接，该节流阀例如可由环形件与罩件之间的一个圆周间隙构成，该节流阀或也可由该环形件内的至少一个孔构成。但具有一个优选的实施形式，其中，这两个阻尼装置室各通过至少一个确定的节流阀与控制阀元件内部的一个容积恒定的中间室形成液压连接，其中该中间室在两个轴向上由设置在控制阀元件内部的压力销的径向上加大的区段来限定。也可用一个中间室及仅一个确定的节流阀来实现一种实施形式。

根据第三方案，该方案仅在电磁铁操作的控制阀元件的情况下可实现，两个阻尼装置室在轴向上被一个衔铁板限定，该衔铁板或与控制阀元件一体构成或固定在该控制阀元件上。在此情况下所述确定的节流阀由衔铁板与包围该衔铁板的部件、优选一个用于电磁铁装置的支撑环之间的圆周间隙构成。附加地或变换地也可考虑，在衔铁板中轴向上设置一个确定的节流孔。在这种实施形式中优选的是：燃料不直接地通过构成液压阻尼装置的衔铁室输送到喷射器回流装置，而是在该实施形式中，为此在套筒形的控制阀元件内部设置一个在轴向上延伸的环形通道，该环形通道优选直接通入设置在电磁铁装置的径向内部的一弹簧室中并由此处通至喷射器回流接头。

在一个特别有利的实施形式中，保证了至少一个阻尼装置室的可靠充注。它可这样来实现：所述至少一个阻尼装置室通过至少一个密封间隙或导向间隙至少有时地与喷射器的高压区域连接及通过另一密封间隙或导向间隙优选持续地与喷射器的低压区域形成连接，其中，向着高压区域的密封间隙或导向间隙的通流横截面应大于持续地与低压区域连接的密封间隙或导向间隙的通流横截面。因此优选地，在控制阀关闭的状态下，阻尼装置室被注入泄漏量而不会注入含有气泡的控制量。该实施形式将导致：在至少一个阻尼装置室中存在着比低压区域中高的压力水平。通过所述至少一个阻尼装置室经由所述泄漏间隙的连接将保证，在所述至少一个阻尼装置室中不存在会使液压阻尼装置的阻尼功能降低的气泡。

尤其为了避免阻尼装置室内增高的压力水平的影响，在一个有利的实施形式中，各阻尼装置室中在轴向上起作用的压力作用面积一样大，以便由阻尼装置室不引起作用在控制阀元件上的合成的压力。

在一个特别有利的实施形式中，设有一个用于控制阀的大的、即强的关闭弹簧。优选地，该关闭弹簧的弹簧力大于30N，优选大于40N，特别优选地大于50N。

附图说明

本发明的其它优点、特征及细节可从以下借助附图对优选实施例的说明中得到。附图表示：

图1：具有液压阻尼装置的喷射器的第一实施例，其中在一个套筒形的控制阀元件的径向外部设有第一阻尼装置室及在该控制阀元件的径向内部设有第二阻尼装置室，

图2：喷射器的一个变换的实施形式，其中两个阻尼装置室由一个罩件包围及在轴向上通过控制阀元件的环形件彼此隔开，及

图3：喷射器的另一实施例，其中液压阻尼装置构造成在一个衔铁室的内部。

具体实施方式

在附图中相同的部件或具有相同功能的部件以相同的标号表示。在所示实施例中仅表示出具有电磁执行机构的喷射器。此外也可使用压电执行机构。

在附图中局部地示出一个构造成共轨喷射器的喷射器1，用于将燃料喷射到一个机动车的内燃机的燃烧室中。一个高压泵2将来自一个贮存容器3的燃料输送到一个燃料-高压存储器4(共轨)中。燃料、尤其柴油或汽油在该实施例中在约2000巴的高压下被存储在该燃料-高压存储器中。与未示出的其它喷射器一样，喷射器1也通过一个供给管路5连接在燃料-高压存储器4上。喷射器1通过一个喷射器回流接头6连接到一个回流管路7上。一个在以下还要说明的燃料的控制量由喷射器1通过该回流管路流出到贮存容器3中及由那里再供给高压回路。

在该实施例中喷射器1包括一个单件的喷射阀元件9，它在需要时也可被作成多件式的。喷射阀元件9可在轴向上移动。在其未示出的尖端上具有一个关闭面，喷射阀元件9借助该关闭面可在一个未示出的喷射阀元件座上形成密封的靠触。当喷射阀元件9贴靠在其喷射阀元件座上时，即位于关闭位置时，则阻止了燃料由一个也未示出的喷嘴孔装置的喷出。如果相反地该喷射阀元件由其喷射阀元件座抬起，则燃料经过喷射阀元件座流向喷嘴孔装置及在喷嘴孔装置处基本上在高压(共轨压)下被喷射到燃烧室中。

喷射阀元件9的一个上端面10构成了一个控制室11的边界，该控制室通过一个延伸在径向上的输入节流阀12被持续供给处于高压下的燃料。控制室11通过一个设置在阀体13中的具有排流节流阀15的排流通道14与一个阀室16连接，该阀室由一个在关闭状态中在轴向上被压力平衡的控制阀18(伺服阀)的一个在轴向上可移动的套筒形的控制阀元件17来限定。当与一个衔铁板20一体地构成的控制阀元件17由其构成在阀体13上的控制阀座21上抬起时，即控制阀18被打开时，燃料可由阀室16流到喷射器1的一个低压区域19中及由该低压区域再流至喷射器回流接头6。

为了使控制阀元件17在图平面中向上即在第一运动方向22上移动，设有一个电磁铁装置23，该电磁铁装置具有一个电磁铁24(线圈)，该电磁铁被保持在一个线圈架25中。电磁铁24与衔铁板20配合作用，该衔铁板被设置在一个衔铁室26中。通过控制阀元件17与衔铁板20一体构成，在电磁铁装置23通电流时控制阀元件17从其控制阀座21上抬起。在此，输入节流阀12与排流节流阀15的通流横截面这样地相互协调，使得当控制阀18打开时，燃料的一净排流量(控制量)由控制室11通过阀室16流到喷射器1的低压区域19及由此处再流至喷射器回流接头6并通过回流管路7流至贮存容器3。因此控制室11中的压力快速地下降，由此喷射阀元件9从其喷射阀元件座上抬起，其结果是燃料被喷射到燃烧室中。

为了结束喷射过程，使电磁铁装置23的电流中止，由此控制阀元件17借助一个支撑在衔铁板20上的、被接收在设置于线圈架25内部的一个弹簧室28中的关闭弹簧27在图平面中向下移动到控制阀座21上。通过输入节流阀12再流到控制室11中的燃料负责控制室11中快速的压力上升，及由此负责新作用在喷射阀元件9上的闭合力。该闭合力受到一个未示出的闭合弹簧的支持，该闭合弹簧支撑在控制阀元件17的一个圆周环圈上。

一个压力销29插入在套筒形的控制阀元件17中，该压力销在图表面中在轴向的上方构成阀室16的边界。压力销29在轴向上延伸到弹簧室28中及支撑在喷射器1的一个罩件30上。在压力销29上或在其靠触区段上支撑着关闭弹簧27。

在控制阀18打开时，燃料首先流到环形室31中及由那里通过轴向通道32流到衔铁室26中。燃料再由该衔铁室通过径向孔33流入控制阀元件17内部的中心通道34中，并在内部在衔铁板20旁流过，直接地进入弹簧室28及再由该弹簧室流入喷射器回流接头6。

为了既避免控制阀元件17在其关闭运动时在控制阀座21上的弹跳，又避免控制阀元件17在打开运动时在一个轴向止挡35上的弹跳，设有一个液压阻尼装置36。液压阻尼装置36包括第一阻尼装置室37，该阻尼装置室被设置在控制阀元件17的径向外部及构造成环形室。第一阻尼装置室37在图平面中在轴向上向下由所述控制阀元件的一个环形的压力作用面38(径向阶台)限定。此外第一阻尼装置室37在径向上及在轴向上由用于控制阀元件17的外导向件39构成边界。通过被构造成控制阀元件17中的径向孔的一个确定的节流阀40使第一阻尼装置室37与第二阻尼装置室41形成液压连接，该第二阻尼装置室41也构造成环形室，但构造在控制阀元件17的内部。在图平面中轴向上向上，第二阻尼装置室41被控制阀元件17的一个环形的压力作用面42限定。在图平面中轴向上向下，第二阻尼装置室41被压力销29的一个加大的区段(环形肩)限定。第二阻尼装置室在径向上被控制阀元件17的一个内圆周壁限定。如果控制阀元件17通过电磁铁装置的通电而在第一运动方向22上移动，则第一阻尼装置室37的容积减小及第二阻尼装置室41的容积增大。由此产生的阻尼装置室37，41之间的压力差导致：燃料通过节流阀40由第一阻尼装置室37被输送到第二阻尼装置室41，由此对控制阀元件17的打开速度的抑制或阻尼正比于该打开速度的平方。如果相反地，控制阀元件17在与第一运动方向22相反的第二运动方向43上运动，则燃料从第二阻尼装置室41通过节流阀40输送到第一阻尼装置室37中，由此对控制阀元件17的关闭速度的阻尼正比于该关闭速度的平方。尤其是通过与一个在该实施例中具有45巴的弹簧力的强的闭合弹簧27相组合，既避免了控制阀元件17在控制阀元件座21上的弹跳，也避免了控制阀元件17在轴向止挡35上的弹跳。

第二阻尼装置室41的燃料注入(以及通过节流阀40对阻尼装置室37的燃料注入)借助通过径向上在控制阀元件17与压力销29的下部加大的区段之间的第一密封导向间隙44的高压泄漏来实现。通过使第一密封导向间隙44的通流量大于第二密封导向间隙45的通流量，该第二密封导向间隙45处在图平面中第二阻尼装置室41上方的区域中径向上在压力销29的一个细区段与控制阀元件17之间，从而在阻尼装置室37，41中建立起比低压区域19中高的压力水平，该低压区域与喷射器回流接头6形成液压连接。以此方式保证了对阻尼装置室37，41的可靠的充注。有利的是，第一阻尼装置室37中控制阀元件17的压力作用面38具有与第二阻尼装置室41中控制阀元件17上的反方向作用的压力作用面42相同的面积量，由此通过阻尼装置室37，41中的该更高的压力水平不会有液压合力作用在控制阀元件17上。

以下来说明根据图2及3的实施例。为了避免重复将主要讨论与根据图1的实施例的区别。在其共同性方面可参考图1及以上的附图说明。

在图2所示的喷射器1上设有一个与图1相比不同地构成的液压阻尼装置36。液压阻尼装置36包括一个罩件46，该罩件借助一个螺旋弹簧47在轴向上在图平面中向上被压在喷射器1的一个外导向件39上。在控制阀元件17上固定着一个延伸在径向上的环形件48，该环形件将一个由罩件46包围的空间分成一个轴向上上部的第一阻尼装置室37及一个轴向上下部的第二阻尼装置室41。这两个阻尼装置室37，41各通过一个确定的、在套筒形的控制阀元件17中构造成径向孔的节流阀40与一个容积恒定的中间室49相连接，该中间室设置在控制阀元件17的内部。中间室49在径向上被控制阀元件17限定。在相反的轴向方向上，中间室49被压力销29的两个加大的区段限定。通过径向上设在控制阀元件17与压力销29的下部的加大的区段之间的第一密封导向间隙44使中间室49及由此使两个阻尼装置室37，41被充注以泄漏燃料。阻尼装置室37，41及中间室49中的压力可借助第二密封导向间隙45通过该导向间隙的间隙大小(Spaltmaβ)及长度的相应选择来调节。

在环形件48与罩件46之间的密封导向结构50的间隙及径向上在罩件46与控制阀元件17之间的另一密封导向结构51的间隙仅需这样小地定尺寸，使得那里出现的泄漏情况对所述阻尼功能无影响或仅有很小影响。在控制阀元件17与外导向件39之间径向上的密封间隙52不仅具有密封功能，而且同时用于控制阀元件17的定位。出于该原因密封间隙52的间隙宽度被选择得比用于纯液压密封所需的间隙宽度小。

如果控制阀元件17通过电磁铁24的通电由控制阀元件座21上抬起、即在第一运动方向22上运动，则燃料由上部的第一阻尼装置室37通过图平面中上部的节流阀40被压入中间室49及由此处尤其是通过在第二阻尼装置室41中由于其容积增大形成的低压被吸入到第二阻尼装置室41中。由此产生对打开速度的抑制作用，该抑制作用正比于该打开速度的平方。在通过电磁铁24的电流中断及由于强关闭弹簧27的弹簧力使控制阀元件在第二运动方向43上移动时，第二阻尼装置室41减小及第一阻尼装置室37增大，以使得燃料由第二阻尼装置室41通过图平面中下部的节流阀及中间室49以及图平面中上部的节流阀40输送到第一阻尼装置室37中，由此产生对控制阀元件17的关闭速度的阻尼。可以考虑：仅设置一个节流阀40，而一个阻尼装置室37或41通过一个“不节流的”孔与中间室49连接。

在根据图3的实施例中，液压阻尼装置36构造在一个衔铁室26中，该衔铁室在液压上至少在很大程度上与环形室31去耦合，该环形室在轴向上下部区域中包围控制阀元件17。在控制阀元件17打开时，燃料由环形室31通过径向孔53流到控制阀元件17内的中心通道34中及由此直接地流到设有关闭弹簧27的弹簧室28及再由该弹簧室通过袋槽54及倾斜通道55流至喷射器回流接头6。

衔铁板20将一个图平面上部的第一阻尼装置室37与一个图平面下部的第二阻尼装置室41分开。这些阻尼装置室通过一个确定的、构造成环形间隙的节流阀40相互连接。节流阀40构造成径向上在衔铁板20与用于电磁铁装置23的支撑环56之间的环绕的间隙。选择性地，可在衔铁板20中设置一个节流孔57，该节流孔用于线圈窗的支持及去阻尼。当控制阀元件17在第一运动方向22上移动时，燃料由第一阻尼装置室37通过在此情况下构造成环形间隙的、确定的节流阀40输送到第二阻尼装置室41中。当所述控制阀元件在第二运动方向43上移动时，通过节流阀40在相反方向上进行燃料输送。

通过密封间隙52及弹簧室28的区域中的轴向上与该密封间隙52隔开距离的密封间隙58的节流作用可防止，由于控制冲击引起的压力升高进入阻尼装置室37，41中。但密封间隙52，58的间隙量必需这样大，使得保证阻尼装置室37，41的充注或排气。为了仍可实现控制阀元件17的(小的)位置公差，在密封间隙52的区域中的控制件导向结构也可构造成带有在环形室31与衔铁室26之间的轴向通道的多边形导向结构。

Claims (13)

1.用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室中的喷射器，具有一喷射阀元件（9），该喷射阀元件根据一控制室（11）中的压力可在轴向上在一关闭位置与一打开位置之间移动，其中，该控制室（11）借助一具有一可移动的控制阀元件（17）的控制阀（18）可与一喷射器回流接头（6）液压地连接，其特征在于：

对该控制阀（18）配置一具有至少一个确定的节流阀（40）的液压阻尼装置（36），通过所述控制阀元件（17）沿一个第一运动方向（22）的移动运动，燃料在一个第一方向上被输送通过该节流阀，当所述控制阀元件（17）沿一个与该第一运动方向相反的第二运动方向（43）移动运动时，燃料在一个第二方向上被输送通过该节流阀，该液压阻尼装置（36）被设置，以便既避免所述控制阀元件（17）在关闭运动时在控制阀座（21）上的弹跳，又避免所述控制阀元件（17）在打开运动时在一个轴向止挡（35）上的弹跳。

2.根据权利要求1的喷射器，其特征在于：所述节流阀（40）配置给一个第一阻尼装置室（37），所述控制阀元件（17）和/或一与所述控制阀元件连接的或与所述控制阀元件一体构成的部件形成该第一阻尼装置室的边界；当所述控制阀元件（17）沿着所述第一运动方向（22）移动运动时，该第一阻尼装置室（37）的容积缩小，由此燃料通过所述节流阀（40）被压出该第一阻尼装置室（37）；当所述控制阀元件（17）沿着所述第二运动方向（43）移动运动时，该第一阻尼装置室（37）的容积增大，由此燃料通过该节流阀（40）被吸入该第一阻尼装置室（37）中。

3.根据权利要求2的喷射器，其特征在于：对所述第一阻尼装置室（37）配置一由所述控制阀元件（17）和/或一与该控制阀元件连接的或与该控制阀元件一体构成的部件形成边界的第二阻尼装置室（41），其中，这些阻尼装置室（37，41）直接或间接地通过至少所述节流阀（40）彼此液压地连接，当所述控制阀元件（17）沿着所述第一运动方向（22）移动运动时，该第二阻尼装置室（41）的容积增大一个量，所述第一阻尼装置室（37）的容积减小一个等于该量的量，当所述控制阀元件（17）沿着所述第二运动方向（43）移动运动时，该第二阻尼装置室（41）的容积减小一个所述第一阻尼装置室（37）的容积增大的量。

4.根据权利要求1或2的喷射器，其特征在于：所述控制阀元件（17）构造成套筒形的。

5.根据权利要求4的喷射器，其特征在于：在该套筒形的控制阀元件（17）内设置有一与具有控制阀座（21）的阀体（13）分开的压力销（29）。

6.根据权利要求3的喷射器，其特征在于：所述第一阻尼装置室（37）构造成设置在所述控制阀元件（17）的径向外部的环形室，所述第二阻尼装置室（41）设置在所述控制阀元件（17）的内部，所述节流阀（40）构造成所述控制阀元件（17）中的孔。

7.根据权利要求3的喷射器，其特征在于：所述第一阻尼装置室及第二阻尼装置室（37，41）设置在一被所述控制阀元件（17）穿过的罩件（46）内部，这些阻尼装置室（37，41）通过一环形部件在轴向上彼此分隔开，该环形部件固定在所述控制阀元件（17）上或与该控制阀元件一体构成。

8.根据权利要求3的喷射器，其特征在于：这些阻尼装置室（37，41）在轴向上被一与所述控制阀元件（17）作用连接的衔铁板（20）分开，所述节流阀由该衔铁板（20）中的一孔和/或由一在该衔铁板（20）与所述喷射器（1）的一径向外部的部件之间的圆周密封间隙构成。

9.根据权利要求3的喷射器，其特征在于：这些阻尼装置室（37，41）通过一个向着构成在阀体（13）上的控制阀座（21）的第一密封导向间隙（44）及通过一个向着所述喷射器回流接头（6）的第二密封导向间隙（45）与所述喷射器（1）的高压区域及低压区域（19）形成液压连接，该第一密封导向间隙在所述控制阀（18）关闭时被加载以高压，其中，该第一密封导向间隙（44）的通流横截面大于该第二密封导向间隙（45）的通流横截面，使得在这些阻尼装置室（37，41）中建立起比在所述喷射器（1）的所述低压区域（19）中高的压力水平。

10.根据权利要求3的喷射器，其特征在于：所述控制阀元件（17）和与该控制阀元件连接的或与该控制阀元件一体构成的部件中至少一个的、在一个第一轴向上形成所述第一阻尼装置室（37）的边界的压力作用面（38）与该控制阀元件（17）和与该控制阀元件连接的或与该控制阀元件一体构成的部件中至少一个的、在一个与该第一轴向相反的第二轴向上形成所述第二阻尼装置室（41）的边界的压力作用面（42）具有相同的大小。

11.根据权利要求1或2的喷射器，其特征在于：所述控制阀（18）的一关闭弹簧（27）具有大于30N的弹簧力。

12.根据权利要求1或2的喷射器，其特征在于：所述喷射器是共轨喷射器。

13.根据权利要求1或2的喷射器，其特征在于：所述控制阀元件（17）构造成套筒形的以及在关闭状态中在轴向上处于压力平衡。

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