CN101372970A - 密封型压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种密封型压缩机，使多个汽缸的吸入口相互连通，并只在其中一个汽缸的吸入口上连接了吸入管，相对于各个汽缸独立连接吸入管，减少了部件数量和组装工序，不仅节省了生产成本，而且可以预防吸入管共振引起的压缩机振动的增加。而且，连接两侧吸入口的连通口倾斜方向与冷媒的吸入方向相同，降低了冷媒的流动阻力，进一步提高了压缩机的性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种密封型压缩机，尤其是利用一个吸入管给多个汽缸提供冷媒的密封型压缩机。
背景技术
通常，密封型压缩机在密封的机壳内部设置了用于产生驱动力的电动机构部和利用电动机构部的驱动力压缩冷媒的压缩机构部。密封型压缩机根据汽缸的数量区分为单式密封型压缩机和复式密封型压缩机。单式密封型压缩机在一个汽缸上连接一个吸入管，而复式密封型压缩机在多个汽缸上分别连接一个吸入管。
但是，如上所述的在若干个汽缸分别独立连接吸入管时，吸入管数量增加，不仅导致了零部件数量的增加，而且导致了组装工序的增加，具有增加了生产费用的缺点。而且，在一个储液罐上连接若干个吸入管，并将若干个吸入管连接在机壳上，使储液罐和机壳的加工难度增加，进一步增加了生产成本。同时，压缩机构部上产生的振动通过若干个吸入管传递时，若干个吸入管相互共振，进一步加强了振动。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种密封型压缩机，其在复式密封型压缩机中可以共同使用吸入管，不仅减少了部件数量和组装工序，同时又使储液罐和机壳等的加工难度降低，可以节省生产费用和防止压缩机构部传递的振动加强。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种密封型压缩机，包括：设置在密封的机壳内部空间的上下两侧的第1汽缸和第2汽缸，第1汽缸和第2汽缸分别形成了吸入冷媒并压缩的压缩空间，各个压缩空间通过相互连通的吸入口相连通；为了与多个汽缸一起分别形成压缩空间，分别设置在第1汽缸的上侧面和第2汽缸的下侧面以及第1汽缸和第2汽缸之间的多个轴承板；在多个汽缸中，只有一个吸入管直接连接在第1汽缸的第1吸入口上，第1吸入口与第2汽缸的第2吸入口连通的连通通道倾斜形成。
所述连通通道和第2吸入口以相同的角度倾斜。
所述连通通道的入口端的棱角处形成圆形结构或者倾斜形成。
本发明的有益效果是：本发明使多个汽缸的吸入口相互连通，并只在其中一个汽缸的吸入口上连接了吸入管，相对于各个汽缸独立连接吸入管，减少了部件数量和组装工序，不仅节省了生产成本，而且可以预防吸入管共振引起的压缩机振动的增加。而且，连接两侧吸入口的连通口倾斜方向与冷媒的吸入方向相同，降低了冷媒的流动阻力，进一步提高了压缩机的性能。
附图说明
图1是本发明的旋转式压缩机的纵向剖视图，
图2是图1中的压缩机构部的立体图，
图3是图1的压缩机构部的吸入通道的纵向剖视图，
图4是表示在图1中冷媒向第1汽缸流动的过程的纵向剖视图，
图5是表示在图1中冷媒向第2汽缸流动的过程的纵向剖视图，
图6是本发明的吸入通道应用于可变容积式旋转式压缩机时的纵向剖视图。
图中：
100：机壳 200：电动机构部
300：第1压缩机构部 311：第1吸入口
312：迂回孔 400：第2压缩机构部
410：第2汽缸 411：第2吸入口
500：中间轴承 511：连通口
600：储液罐 710：吸入管
720：输出管 F：连通通道
V1，V2：第1，第2压缩空间
具体实施方式
下面，结合附图详细说明本发明提供的密封型压缩机的一个实施例。
如图1所示，本发明的复式旋转式压缩机中，在机壳100的密封空间上侧设置了用于提供驱动力的电动机构部200，在机壳100的密封空间下侧设置了利用电动机构部200所产生的旋转力压缩冷媒的第1压缩机构部300以及第2压缩机构部400。
第1压缩机构部300包括：第1汽缸310；上部轴承板(以下称之为上部轴承)320；第1滚动活塞330；第1叶片340；第1输出阀350；以及第1消声器360。
第2压缩机构部400包括：第2汽缸410；下部轴承420；第2滚动活塞430；第2叶片440；第2输出阀450；以及第2消声器460。
在第1汽缸310和第2汽缸410之间设置了划分第1汽缸310的第1压缩空间V1和第2汽缸410的第2压缩空间V2的中间轴承板(以下称为中间轴承)500。
机壳100的下半部上连接了与储液罐600连接的一个吸入管710，在机壳100的上端连接了一个输出管720，由此将第1压缩机构部300和第2压缩机构部400输出到密封空间的冷媒传递给冷冻系统中。
第1压缩机构部300的第1吸入口311直接连接在吸入管710上，第2压缩机构部400的第2吸入口411通过连通通道F并联连接在第1压缩机构部300的第1吸入口311。
连通通道F包括：设置在第1吸入口311中间的迂回孔312；为使迂回孔312和第2吸入口411相通而设置在中间轴承500上的连通口511。
连通通道F向着第2压缩空间V2倾斜形成，由此冷媒可以流畅的从第1吸入口311向第2吸入口411流动。
例如，如图3所示，第1吸入口311在半径方向上贯通形成，迂回孔312和连通口511以第2吸入口411的倾斜角度相同的角度贯通形成。而且，迂回孔312可以根据情况，在轴方向贯通形成的同时，单使连通口511以第2吸入口411相同的倾斜角度形成，也可以单使迂回孔312向着冷媒的吸入方向倾斜形成。
第2吸入口411如图2以及图3所示，可以通过切开加工第2汽缸410的内周面棱角，倾斜形成，而且虽然图中没有表示，还可以向着第2汽缸410倾斜形成。
迂回孔312的直径可以小于或者等于第1吸入口311的直径，而连通口511的直径可以等于迂回孔312。
迂回孔312的入口侧棱角如图3所示，为了使冷媒在第1吸入口311更加流畅的向连通口511流动，可以形成圆形结构或者倾斜形结构。
连通口511的体积达到第2汽缸410的压缩空间体积的1％~10％时，相对于将吸入管直接连接到各个汽缸310，410上，可以防止压缩机性能的下降，而最好是连通口511的体积达到第2汽缸410的压缩空间V2体积的3％~7％，这样就可以降低压缩机的输入功率。
图中没有说明的符号210表示定子，220表示转子，230表示旋转轴。
如上的本发明的复式旋转式压缩机其技术效果如下：
即，电动机构部200的定子210连接电源之后，转子220旋转时，旋转轴230与转子220一起旋转，将电动机构部200的旋转力传递给第1压缩机构部300和第2压缩机构部400。在第1压缩机构部300和第2压缩机构部400中，第1滚动活塞330和第2滚动活塞430在第1压缩空间V1和第2压缩空间V2进行偏心旋转运动，由此形成与第1叶片340和第2叶片440之间具有180°的相位差的吸入室，吸入冷媒。
例如，如图4所示，第1压缩空间V1开始吸入行程时，冷媒通过储液罐600和吸入管710流入第1吸入口311，然后流入到第1压缩空间1内被压缩。
如图5所示，在第1压缩空间V1进行压缩行程的时间里，与第1压缩空间V1具有180°相位差的第2汽缸410在第2汽缸410的第2压缩空间V2内进行吸入行程。这时，第2汽缸410的第2吸入口411通过连通口(包括迂回孔)511与第1汽缸310的第1吸入口311连通，由此经过吸入管710流入第1吸入口311的冷媒迂回到迂回孔312和连通口511，通过第2吸入口411流入到第2压缩空间V2被压缩。
由此，通过一个吸入管710吸入的冷媒通过第1汽缸310和第2汽缸410之间的连通通道F交替进入第1压缩空间V1和第2压缩空间V2内，相对于各个汽缸310，410上独立连接吸入管相比，不仅可以减少部件的数量，而且还可以减少将吸入管710连接到机壳100和储液罐600的组装工序，从而可以节省生产费用。
而且，第1压缩机构部300和第2压缩机构部400所产生的压缩机振动只是通过一个吸入管710传递，相对于使用多个吸入管，可以预防共振引起压缩机的振动的加剧。并且，连接第1吸入口311和第2吸入口411的连通通道F与第2汽缸410一起向着冷媒的吸入方向倾斜，通过吸入管710流入第1吸入口311的冷媒可以更加迅速的迂回到连通通道F中，经过第2吸入口411吸入到第2压缩空间V2内。
同时，本发明提供的复式旋转式压缩机可以适用于容量可变形复式旋转式压缩机中。
如图6所示，例如，本实施例中的容量可变型复式旋转式压缩机在第2汽缸410的第2叶片狭槽(图中没有符号)后方设置了与机壳100的内部空间分离的叶片箱412，并在叶片箱412上连接了根据压缩机的运转模式提供吸入压或者输出压的模式转换装置800。这时，也可以只是在第1汽缸310的第1吸入口311连接吸入管710，而第2汽缸410的第2吸入口411通过连通通道F与第1吸入口311连通。这些结构的组成以及作用与前述的一般的复式旋转式压缩机大同小异，因此不再细述。
Claims (3)
1.一种密封型压缩机，其特征在于，包括：设置在密封的机壳内部空间的上下两侧的第1汽缸和第2汽缸，第1汽缸和第2汽缸分别形成了吸入冷媒并压缩的压缩空间，各个压缩空间通过相互连通的吸入口相连通；为了与多个汽缸一起分别形成压缩空间，分别设置在第1汽缸的上侧面和第2汽缸的下侧面以及第1汽缸和第2汽缸之间的多个轴承板；在多个汽缸中，只有一个吸入管直接连接在第1汽缸的第1吸入口上，第1吸入口与第2汽缸的第2吸入口连通的连通通道倾斜形成。
2.根据权利要求1所述的密封型压缩机，其特征在于，所述连通通道和第2吸入口以相同的角度倾斜。
3.根据权利要求1所述的密封型压缩机，其特征在于，所述连通通道的入口端的棱角处形成圆形结构或者倾斜形成。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103032328A (zh) * | 2011-09-30 | 2013-04-10 | 广东美芝制冷设备有限公司 | 多气缸的旋转式压缩机 |
| CN104405640A (zh) * | 2014-10-15 | 2015-03-11 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种旋转式压缩机及其控制方法 |
| CN104405640B (zh) * | 2014-10-15 | 2017-01-04 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 一种旋转式压缩机及其控制方法 |
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2007
- 2007-11-20 CN CNA2007101876249A patent/CN101372970A/zh active Pending
Cited By (4)
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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