CN101368114A - 一种车用乳化柴油 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用乳化柴油，其组成配方如下：柴油40～75份、甲醇10～30份、水10～20份、硝酸乙酯0.5～1.5份、壬基酚聚氧乙烯醚0.8～1.8份、环戊二茂铁0.2～0.7份、丙酮1.0～2.0份、石油磺酸钠0.2～0.7份、异戊醇1.0～1.5份、正己烷1.3～1.8份，上述配比为体积份。本发明的乳化柴油的粘度、凝点、闪点、十六烷值均符合车用柴油的指标要求，且所需原辅料来源广泛，价格便宜，尾气排放可满足欧洲3号标准要求；燃用本发明的车用乳化柴油，节油率达到28％，柴油机的气缸套和活塞环在运行3500小时后的磨损比燃用纯柴油下降25％；实施本发明具有重要的经济价值和社会意义。

Description

一种车用乳化柴油
技术领域
本发明涉及一种车用乳化柴油，属于清洁燃料技术领域。
背景技术
二十世纪后期，受国际石油价格上涨及石油资源供应短缺的影响，国内外的柴油供应出现严重的短缺现象，对经济的发展和人民生活带来了极大的不便；另外，由于柴油燃烧不够充分，使尾气中的颗粒物、氮氧化物和碳氢化物含量很高，对环境造成严重污染。为了降低对不可再生能源的消耗，减少柴油机对柴油的用量和降低环境污染，乳化柴油应运而生。由于国内外研究结果表明：乳化柴油对内燃机不但没有腐蚀和增加磨损的问题，反而能起到清洗剂的作用，并可以降低内燃机的维修费用，为此，国内众多企业和个人开始研究乳化柴油。因要使乳化柴油的粘度、凝点、闪点、十六烷值能满足车用柴油的指标要求，配制乳化柴油需要用一定量的乳化剂，而现有技术中公开的乳化剂要么存在价格较贵，出现节油不节钱现象，大大影响了乳化柴油的经济性；要么是乳化柴油的稳定性不好，随着环境、条件的改变、放置时间的变长，会出现变型或破乳等不稳定现象，影响了乳化柴油的使用安全性；要么是不能解决粘度、凝点、闪点、十六烷值等问题，不能用于柴油汽车上。
发明内容
本发明要解决的技术问题就是提供一种既具有稳定性好，粘度、凝点、闪点、十六烷值均符合车用柴油指标要求，且又具有原料来源易得、成本低廉的车用乳化柴油。
为实现上述发明目的，本发明的车用乳化柴油采用的组成配方如下：
柴油                  40～75份
甲醇                  10～30份
水                      10～20份
硝酸乙酯                0.5～1.5份
壬基酚聚氧乙烯醚        0.8～1.8份
环戊二茂铁              0.2～0.7份
丙酮                    1.0～2.0份
石油磺酸钠              0.2～0.7份
异戊醇                  1.0～1.5份
正己烷                  1.3～1.8份
上述配比为体积份。
与现有技术相比，本发明的车用乳化柴油的粘度、凝点、闪点、十六烷值均符合车用柴油的指标要求，且所需原辅料来源广泛，价格便宜，尾气排放可满足欧洲3号标准要求；燃用本发明的车用乳化柴油，节油率达到28％，柴油机的气缸套和活塞环在运行3500小时后的磨损比燃用纯柴油下降25％；另外，本发明的车用乳化柴油既可作为柴油汽车的燃料，也可作为船舶、拖拉机、发电机等柴油内燃机的燃料，且对现有柴油发动机和内燃机的结构不需要作任何改动，并且在添加前后不需要清洗油箱，使用方便；可见，实施本发明具有重要的经济价值和社会意义。
具体实施方式
下面通过实施例对本发明作进一步说明，其目的仅在于更好理解本发明的内容而非限制本发明的保护范围：
实施例1
本实施例的车用乳化柴油采用的组成配方如下：
柴油                      75份
甲醇                      10份
水                        10份
硝酸乙酯                  0.5份
壬基酚聚氧乙烯醚          0.8份
环戊二茂铁                0.2份
丙酮                    1.0份
石油磺酸钠              0.2份
异戊醇                  1.0份
正己烷                  1.3份
上述配比为体积份。
本实施例的车用乳化柴油的配制工艺如下：
a)在常温常压条件下，按上述配方将硝酸乙酯、壬基酚聚氧乙烯醚、环戊二茂铁、丙酮、石油磺酸钠、异戊醇及正己烷加入到甲醇中，剧烈搅拌1～5小时；
b)将上述步骤中制备的变性甲醇加入水和柴油中，剧烈搅拌30～60分钟即可。
实施例2
本实施例的车用乳化柴油采用的组成配方如下：
柴油                    64份
甲醇                    10份
水                      20份
硝酸乙酯                0.7份
壬基酚聚氧乙烯醚        1.0份
环戊二茂铁              0.3份
丙酮                    1.2份
石油磺酸钠              0.3份
异戊醇                  1.1份
正己烷                  1.4份
上述配比为体积份。
本实施例的车用乳化柴油的配制工艺同实施例1中所述。
实施例3
本实施例的车用乳化柴油采用的组成配方如下：
柴油                    63份
甲醇                    20份
水                            10份
硝酸乙酯                      0.9份
壬基酚聚氧乙烯醚              1.2份
环戊二茂铁                    0.4份
丙酮                          1.4份
石油磺酸钠                    0.4份
异戊醇                        1.2份
正己烷                        1.5份
上述配比为体积份。
本实施例的车用乳化柴油的配制工艺同实施例1中所述。
实施例4
本实施例的车用乳化柴油采用的组成配方如下：
柴油                          52份
甲醇                          20份
水                            20份
硝酸乙酯                      1.1份
壬基酚聚氧乙烯醚              1.4份
环戊二茂铁                    0.5份
丙酮                          1.6份
石油磺酸钠                    0.5份
异戊醇                        1.3份
正己烷                        1.6份
上述配比为体积份。
本实施例的车用乳化柴油的配制工艺同实施例1中所述。
实施例5
本实施例的车用乳化柴油采用的组成配方如下：
柴油                          51份
甲醇                          30份
水                            10份
硝酸乙酯                    1.3份
壬基酚聚氧乙烯醚            1.6份
环戊二茂铁                  0.6份
丙酮                        1.8份
石油磺酸钠                  0.6份
异戊醇                      1.4份
正己烷                      1.7份
上述配比为体积份。
本实施例的车用乳化柴油的配制工艺同实施例1中所述。
实施例6
本实施例的车用乳化柴油采用的组成配方如下：
柴油                        40份
甲醇                        30份
水                          20份
硝酸乙酯                    1.5份
壬基酚聚氧乙烯醚            1.8份
环戊二茂铁                  0.7份
丙酮                        2.0份
石油磺酸钠                  0.7份
异戊醇                      1.5份
正己烷                      1.8份
上述配比为体积份。
本实施例的车用乳化柴油的配制工艺同实施例1中所述。
将所得油品抽样检测，各项指标检测结果见表1所示：
           表1 样品检测结果
 
检测项目名称 单位 技术要求 检测结果
色度 号 ≤2 <1
密度(15℃) kg/l 0.81～0.87 0.84
粘度(40℃) mm2/s 1.8～4.5 3.1
 
硫含量(％) ≤0.2 <0.1
铜片腐蚀(50℃，3h) 级 ≤1 1
十六烷值 ≥47 54
闪点(闭口) ℃ ≥55 87
凝点 ℃ ≤0 -9
由表1可见：本发明的车用乳化柴油各项指标均符合要求，可以作为柴油的替代燃料。
另外，台架试验表明：在不改变现有柴油发动机结构的情况下，燃用本发明的车用乳化柴油，柴油机运行平稳，最大油门时也未出现黑烟，尾气排放完全满足欧洲3号标准，节油率达到28％；柴油机的气缸套和活塞环在运行3500小时后的磨损比燃用纯柴油下降25％；所有零部件均无腐蚀，活塞顶燃烧室、气缸盖、排气口、增压器燃气进口等均无积炭。

Claims (1)

1.一种车用乳化柴油，其特征在于，采用的组成配方如下：
柴油                       40～75份
甲醇                       10～30份
水                         10～20份
硝酸乙酯                   0.5～1.5份
壬基酚聚氧乙烯醚           0.8～1.8份
环戊二茂铁                 0.2～0.7份
丙酮                       1.0～2.0份
石油磺酸钠                 0.2～0.7份
异戊醇                     1.0～1.5份
正已烷                     1.3～1.8份
上述配比为体积份。
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