CN101358139A - 带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置及其操作方法 - Google Patents

Abstract

带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置及其操作方法涉及一种热裂解设备和对其操作的方法。该组合式气油燃烧装置包括燃油燃烧设备和废气燃烧设备；把反应釜的废旧轮胎、废旧塑料裂解过程中产生的不可凝结的含有害物质的废气引入废气燃烧设备的燃气机，并在加热炉中进行气化燃烧，完全烧掉废气，因而，本发明中的油化装置及其操作方法可实现环保、节能和安全的目的；特别是本发明将废旧轮胎和废旧塑料裂解过程中产生的内在含有热值的废气利用燃气机气化进入加热炉燃烧，并向反应釜输送热量，实施能源回收；本发明具有降低成本、优化环境、节约能源的效果，适宜对各种类型的废轮胎和废塑料以及对所有工业废气进行处理。

Description

带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置及其操作方法

技术领域

本发明涉及一种废轮胎、废塑料裂解油化装置，尤其是一种带有组合式气油燃烧装置的废轮胎、废塑料裂解油化装置。

背景技术

随着我国国民经济的不断发展，交通运输车辆需求逐年急骤上升，与此相应地，废旧轮胎的产生量则以每年0.5～0.6亿条的速率快速递增，预计到2010年，产生量可达到2亿条。类似地，我国在塑料加工工程和塑料制品上的消耗量也逐年提升，根据“再生资源回收利用十五规划”中提出，要求在2005年我国能回收废弃和残次的塑料制品500～600万吨，因此废旧轮胎和废旧塑料的产生量是非常之大的。众所周知，废轮胎、废塑料在自然环境下十分稳定，不易降解，对环境的影响日益严重。因此，我们一方面面临着大量的废轮胎和废塑料的回收利用以变废为宝，节约资源，另一方面就应考虑如何全面良好地回收利用以及在回收利用过程中又怎样最大限度地保护环境，化害为利和节约成本。

尽管目前已有许多科学家和工程技术人员投入了对废轮胎和废塑料的回收利用的研究，并获得了积极的效果，但他们大多限于通过气油分离技术回收油品和/或液化气。例如，在中国专利号ZL 200410058018.3的发明《可连续工业化大规模生产的废塑料油化装置》中，公开了在废塑料油化处理中采用的进料装置、反应釜、加热装置、排焦装置、分馏-气提-冷凝冷却装置、油气分离-气体吸收装置、油品萃取精制装置、液化气回收装置以及三废处理装置，以实现包括在废塑料裂解中提取油品和将废气制备成液化气的回收并对烟气进行除尘和废油废水的再分离、回收处理。

尽管以上油化装置可用于废塑料裂解油化的连续工业化生产并从其油气分离-气体吸收装置分离得到油品和从裂解气或废气中吸收有毒的气体后制取液化气，但是，为了达到废气的回收的目的，在该油化装置的油气分离-气体吸收装置中必须使用像气体吸收塔、水封罐、气体稳定罐、裂化气引入罐、压缩分凝罐、高压液化气罐、压缩机等一系列的设备并且在吸收塔中装有专门的填料才能得以完成，不仅设备多、工艺复杂、成本高，而且操作维修也相当麻烦。

应该注意到，废旧轮胎、废旧塑料经加热裂解产生的气体或废气是一种复杂的气体，该气体既有或存有可凝结和不可凝结气体，其中，不可凝结气体既有可燃成分，亦有不可燃的成分，而且组分复杂、有毒、有味。由于各种轮胎和塑料的成分不同，给裂解气的组分和热值带来诸多不稳定因素。虽然这些气体从理论上说可作为燃料燃烧并加以燃尽，但是如何在现场或就地能较好将裂解气回收利用是当前亟待解决的课题。

发明内容

本发明的目的是为了对上述油化装置在油气分离后的废气回收方面进行全面改革而提供一种带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置及其操作方法。其中，组合式气油燃烧装置中的气燃烧装置可直接将裂解过程中产生的不凝结气体作为燃料供加热装置燃烧和烧尽。

为实现上述目的，本发明提供一种带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置以及一种具有组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置的操作方法。

具有组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置包括加热装置、日用油箱和电气控制箱，其特征在于所述组合式气油燃烧装置包括燃油燃烧设备和废气燃烧设备，其中：

燃油燃烧设备包括燃油机和第一电控制执行机构，燃油机包括机体、置于机体中的第一喷头、第一风扇、第一点火机构，第一电控制执行机构包括与电气控制箱电连接的第一风扇的供电调速控制开关、油泵和第一探测器以及连接于第一喷头和日用油箱之间的供油控制机构；

废气燃烧设备包括燃气机和第二电控制执行机构，燃气机包括机体、置于机体中的第二喷头、第二风扇、第二点火机构，第二电控制执行机构包括一与电气控制箱电连接的第二风扇的供电调速控制开关和第二探测器以及连接于第二喷头和油水气分离槽的废气排放管之间的供气控制机构；

加热装置的加热炉的炉膛由耐高温的材料制成，加热炉的炉膛的一端上设有通过管道连接到反应釜的夹套进入管的出口孔，另一端上设有燃油口和燃气口，燃油机和燃气机的第一和第二喷头各自安装于加热炉的燃油口和燃气口。

作为对本发明的进一步改进，第一点火机构和第二点火机构各含有打火变压器和打火电极。

作为对本发明的进一步改进，供油控制机构包括通过管道连接于日用油箱的油泵和燃油机进油口之间的油电磁阀；电气控制箱还电连接于第一点火器的打火变压器和油电磁阀；供气控制机构还安装有通过管道连接于油水气分离槽的废气排放口和燃气机的第二喷头之间的供气电磁阀，电气控制箱还电连接于第二点火器的打火变压器和供气电磁阀。

作为对本发明的进一步改进，本装置还装有气柜和气阀，该气柜具有废气进口；油水气分离槽的废气排放口通过管道连接于该气柜的废气进口管道上安装三通阀可向气柜供给废气和直接通过气阀连接到供气电磁阀。

作为对本发明的进一步改进，油电磁阀为两个，即第一油电磁阀和第二油电磁阀，它们并行连接。

作为对本发明的进一步改进，供气电磁阀为两个，即第一供气电磁阀和第二供气电磁阀，它们并行连接。

作为对本发明的进一步改进，供气控制机构还安装有压力开关和一压力表，该压力开关和压力表分别连接于第一供气电磁阀和第二供气电磁阀的一端。

作为对本发明的进一步改进，气柜包括具有冷水进出口的外筒和安装在外筒内、具有废气进口的内筒。

作为对本发明的进一步改进，在油水气分离槽的废气排放口和气柜的废气进口的管道上设有三通阀，可向气柜和燃气机供给废气，使废气直接经气阀和供气控制机构输向燃气机，当燃气机关闭时，废气流向气柜储存。

具有组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置的操作方法包括以下步骤：

1)将由破碎进料装置破碎的废轮胎废塑料输送入反应釜，并在反应釜中加入催化剂、搅拌混合，由加热装置加热产生热解反应使废轮胎、废塑料裂解，得到的固体裂解物由反应釜的下面的排除口排出，而得到的裂解气则经冷却装置冷却后通过管道经缓冲器进入油水气分离槽。

2)油水气分离槽中将油水气分离并分别将所提取的中间油输送到油品储存罐；将废水经过处理排出到水池；将作为裂解气体的瓦斯气体输送到气柜或直接引入废气燃烧设备，所述气柜中的储存的废气的压力为10～300毫米水柱。

3)日用油箱和气柜分别通过油泵和油电磁阀和供气电磁阀向油品燃烧设备和废气燃烧设备供油和供气。

由上可见，本发明的油化装置在加热炉上设置燃油燃烧设备和废气燃烧设备各一台，工作中依靠燃油燃烧设备的燃油机启动加热炉加热反应釜，将反应釜的废旧轮胎、废旧塑料胎裂解过程中产生的废气(不可凝结气体)引入废气燃烧设备的燃气机，在加热炉中进行气化燃烧，烧掉废气。同时根据产生气量的变化调节燃气机和燃油机的负荷，有效地加热反应釜。因而，本发明的具有组合式气油燃烧装置的废轮胎、废塑料裂解油化装置及其操作方法可良好实现：对废旧轮胎和废旧塑料裂解过程中产生的废气(不可凝结气体)在加热炉中烧掉的环保的目的。

此外，将废旧轮胎、废旧塑料裂解过程中产生的废气(内在有热值部分)利用燃气机气化进入加热炉燃烧，向反应釜输送热量，实施能源回收，达到降低成本、节约能源的目的。

附图说明

图1是本发明一个优选实施例的结构组成和系统管线图；

图2是实施例的工艺流程图；

图3a和图3b分别是图1中加热装置的主视图和侧视剖视图；

图4是图1中气柜的放大平面视图；

图5是在加热装置上安装组合式气油燃烧装置的示意图；

图6是在加热装置上安装组合式气油燃烧装置的详细控制连接图。

具体实施方式

参阅图1和图2，本实施例包括反应釜1、自动进出料装置(未画出)、蒸馏塔2、冷却装置3、缓冲器4、油水气分离槽5、油品储存罐6、加热装置7、日用油箱8、气柜9、电气控制箱10、放空燃烧器50、常开放气水箱60、和组合式气油燃烧装置20，其中，反应釜1是一封闭的容器，它的顶部设有投料口11、连接口12、油管13，并装有温度表、压力表、安全阀，底部设有与烟囱18连接的出烟口15、出料口16，其周壁上设有管式夹套17以供给热能来加热反应釜1中的裂解物，而反应釜1内部装有搅拌装置。

蒸馏塔2是一筒形件，在其上部设有若干油蒸气的流出口21和一检测口、并装有压力表23。蒸馏塔2安装在反应釜1的连接口12上，其流出口21则依次经冷却装置3进入缓冲器4。冷却装置3由循环冷却水槽、容器和装在容器中的冷却盘管组成并提供管路使冷却水进行循环，以提供从蒸馏塔2来的油蒸气的冷却。

经破碎的废旧轮胎、废旧塑料可通过自动进料装置送入反应釜1的投料口11，然后加入催化剂，将两者由搅拌装置加以混合，在反应釜1裂解加热的废旧轮胎、废旧塑料裂解后形成新的产品——固体、气体和液体。这里，固体物质包括钢丝、碳黑，可通过出料口16并借助自动出料装置排除或收集，气体、液体通过蒸馏塔2的流出口21输送到冷却装置3和缓冲器4。

油水气分离槽5有两个，每一个在其壁上设有冷却水套，裂解气经冷凝后分离成为油、水、气汇集到油、水、气输出口，这些输出口分别经油泵或阀门与油品中间储存罐6、油品储存罐(图中未画出)和储存瓦斯气体的气柜9连接。从油水气分离槽5中提取燃料油、可燃气体的过程及其热解产率取决于原料的化学结构、物理形态和热解的温度，在高温下可高速生成大面积低分子有机物、产物中的气体成分增加。

请参阅图3、图4和图5，在本实施例中，加热装置7为一加热炉，是与反应釜分立设置的。该加热炉的炉膛75的一端上设有通过管道连接到反应釜的夹套17进入管的出口孔71，另一端上设有燃油口72和燃气口73。所述加热装置可由耐高温的耐火材料砌成并在其外包有不锈钢板。

气柜9由外筒91和内筒92组成。外筒91具有冷水进口和溢水口，是一个浮箱式气体储存装置，内筒92用于存储废气，安装在外筒91内并具有伸出于外筒的废气或燃气进口93、94的管道。内筒92随着存储的废气量的增加、减少而升高或降低。气柜9中的储存的废气的压力应为10～300毫米水柱。这是作为燃气机点火燃烧可启用的压力。参见图1，为了气柜9的安全和防止意外，它在外还接有放空燃烧器50和气体处理罐60以燃烧和紧急排放气柜9中的气体。

图1中的日用油箱8是本发明油化装置中与裂解后提取的中间油或油品无关的独立油箱，它存储柴油，仅供燃油机燃烧。日用油箱中的油可通过泵送提供给燃油燃烧制备，它经过过滤器进入油电磁阀218，最后达到燃油机的喷头。尽管本发明设立独立的日用油箱8来存储柴油，但是如果需要的话，日用油箱8也可以存储从本发明装置裂解中得到的油品以供燃油机燃烧。

参见图6，组合式气油燃烧装置20包括燃油燃烧设备210和废气燃烧设备220。燃油燃烧设备210包括燃油机211和第一电控制执行机构，其中，燃油机211包括机体2110、置于机体中的第一喷头212、第一风扇213、含有打火变压器和打火电极的第一点火器214；第一电控制执行机构212包括与电气控制箱10电连接控制的第一风扇213的供电控制或风压开关2111、油泵217、第一探测器215以及连接于第一喷头212和日用油箱8之间的供油控制机构216。该供油控制机构216包括油电磁阀218，它通过管道连接于日用油箱的油泵217和燃油机的第一喷头212之间。如此，电气控制箱10还电连接于第一点火器或机构214的打火变压器和油电磁阀218。在本实施例中，油电磁阀218有两个，它们并联连接，在供油量小时可使用其中的一个，在需要较大的供油量时，两个油电磁阀218都可打开。

此外，为防止柴油中的杂质影响电磁阀或喷头的工作，可在油泵217和油电磁阀218之间的管道中接一个过滤器219。

废气燃烧设备220包括燃气机221和第二电控制执行机构。燃气机221包括机体2210、置于机体中的第二喷头222、第二风扇223、含有打火变压器和打火电极的第二点火器224；第二电控制执行机构包括与电气控制箱电连接的第二风扇223的调速供电控制开关或风压开关227、第二探测器225以及连接于第二喷头222和油水气分离槽5的废气排放管之间的供气控制机构226。该供气控制机构226包括供气电磁阀227、压力开关228和压力表229，电磁阀227通过管道连接于油水气分离槽5的废气排放口(如图1所示)或气柜9和燃气机的第二喷头222之间。同时电气控制箱还电连接于第二点火器的打火变压器和供气电磁阀227。在本实施例中，供气电磁阀227有两个，即第一供气电磁阀和第二供气电磁阀，它们并联连接，而压力开关228和压力表229通过管道分别连接于第一供气和第二供气电磁阀的一端。

在本实施例中，在气柜9向供气电磁阀227供气的管道上设有气阀40，气阀40用于开闭和调节供气量。油水气分离槽5的废气排放口通过管道连接于气柜9的废气进口，而气柜9的废气出口通过管道连接气阀40，气阀的输出端则连接到供气电磁阀227。另一方面，也可利用从油水气分离槽5的废气排放口连接到气柜9废气进口的管道上安装三通阀，可向气柜9供给废气，和直接经气阀40与供气控制机构输向燃气机。

为了点燃加热装置，燃油机211和燃气机221的第一和第二喷头212、222各自通过机体2110和2210安装并位于于加热炉的燃油口72和燃气口73上。

本实施例的操作方法按照以下步骤进行：

1)将由破碎进料装置破碎的废轮胎、废塑料输送入反应釜1，并在反应釜中加入催化剂，加以搅拌混合，由加热装置7加热到850～1200℃，使反应釜温度上升，令反应釜内的废轮胎废塑料产生热解反应，得到的固体裂解物由反应釜的下面的排除口16排出，而裂解气则经冷却装置3冷却后通过管道输送至缓冲器4进入油水气分离槽5。

2)油水气分离槽5中将油水气分离并分别将提取的中间油输送到油品储存罐6、废水排出到水池、作为裂解气体(瓦斯气体)的废气输送到气柜9和直接经气阀40与供气控制机构输向燃气机。气柜9中的储存的废气的压力为10～300毫米水柱，待引入燃气燃烧设备供燃气机燃烧。

3)日用油箱8和气柜9分别通过油泵217和油电磁阀218和供气电磁阀227提供燃油燃烧设备和废气燃烧设备。

加热装置或加热炉在反应釜1加热反应中是通过各自的控制开关启动组合式气油燃烧装置的第一风机213及第二风机223对加热炉7的炉膛加以送风而保持持续运行，接着对燃油燃烧设备的燃油机的第一点火器214进行点火并通过油泵217和油电磁阀218供油而点燃，工作一段时间后，对废气燃烧设备的燃气机221的第二点火器224进行点火，并控制燃油机211的供油以提供小火燃烧。

油水气分离槽的废气通过三通阀，向气柜9和通过打开供气气阀40向燃气机221供气，输向燃气机的废气被点燃，随之使燃油机211的燃烧保持在一定的小火燃烧状态或定时熄灭燃油机的燃烧，从而使加热炉的炉膛温度迅速达到废气完全燃烧的温度，此温度应高于850℃。在此850℃温度下，废气在加热炉7中的燃烧的时间大于2秒钟，一般在2～4秒钟就能将有害物质或有毒有害气体完全去除，废轮胎、废塑料裂解气体一般热值为10000大卡，在加热炉中燃烧时所产生的热能比较可观。

在本发明中，燃油机是起助燃作用，依靠燃油机将废旧轮胎、废旧塑料裂解过程中产生的的废气在加热炉能烧掉；燃气机是起废气的燃烧作用，依靠废气燃烧设备将废旧轮胎、废旧塑料裂解过程中产生的废气(不可凝结气体)，通过燃气机气化进入加热炉内烧掉并产生高温。因此，燃油机的燃烧状态可根据废气燃烧物的燃烧热值的高低或气量的变化进行调整，废气燃烧燃物的烧热值高，将燃油机的小火燃烧调低，废气燃烧物的燃烧热值低，将燃油机的小火燃烧调高。

以下将结合燃油燃烧设备专门讨论燃气机的废气燃烧设备的操作过程及工作原理：

——燃烧机(燃油机和燃气机的总称)通电、风机213、223启动，此时燃气机和燃烧机的风机同时工作并运转不停。

——启动燃油机，燃油机点火变压器工作，点火电极进行打火，燃油机经油泵供油而点燃加热炉，打火变压器和打火电极工作着火3秒钟停止动作。

——当反应釜此时的废气可供燃气机时，打开进入燃气机管道的阀门并启动燃气机，燃气机点火变压器工作，点火电极进行点火。

——与此同时ZBSF型D20不锈钢电磁阀启动打开输入废气至燃烧器喷头。

——正在工作的点火电极此时电火花，将废气点燃，如能点燃，离子放大器感应到气体已点燃燃烧，并控制燃油机，使燃油机进入小火状态；同时停止点火。

——如不能点燃(此时燃气机点火变压器和点火电极始终进行点火尝试)，废气通过燃气机气化直接进入加热炉内，由燃油机加热燃烧。

——燃气机的点火电极和点火变压器要按照以下程序工作：在燃油机正常着火情况下，而燃气机同样着火正常时，在离子火焰探测器得到着火信号，反馈至火焰监测放大器，运行加热的正常程序。每当燃气机灭火时，由于废气一直在通过燃气机气化进入加热炉内，并且燃气机点火变压器、点火电极始终处于工作状态，所以立即打火，直接点燃。但是当燃油机停火时，燃气机的点火电极和点火变压器也停止打火工作。

——当燃气机正常运行后，同时控制燃油机停止负荷，根据燃气机负荷增大而将燃油机从大火转入小火，即由两段火转至一段火，直至停机(但是燃油机风机不停)。

——当工作过程中产生裂解气的气量增加时，通过燃气压力开关控制另一个ZBSF型D32不锈钢电磁阀打开工作；同时燃烧器风门自动开大，增加风量。

——燃气机和燃油机的风机一旦发生故障，警报灯立即立刻闪亮，同时警报器响起并自动关闭电磁阀，操作人员及时关闭手阀和电源开关，同时将燃烧机脱离加热炉。

——对火焰监测器(电眼)的要求：当燃油机正常工作时，燃气机的电眼未检测到火焰(也就是燃气机还未正常着火运行)时，电磁阀是打开状态，当电眼检测到火焰时电磁阀同样是打开状态；当燃油机停止工作而燃气机突然灭火，电眼检测不到火焰时，供气电磁阀应立即关闭，燃气机停止工作。但此时燃气机和燃油机的风机仍然处于运转送风状态。燃油机必须通过人工复位方能启动。

——在燃油机已经停止工作的情况下，而燃气机因故停机，操作人员应该核查情况后，须在排除燃气机故障后重新启动燃油机，确保在同一炉膛内，同时使用燃油、燃气功能的运作非常安全可靠。当恢复正常后，重复以上的操作过程。

Claims (10)

1.一种带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，在该油化装置中与组合式气油燃烧装置有关的装备包括加热装置、日用油箱和电气控制箱，其特征在于：所述组合式气油燃烧装置包括燃油燃烧设备和废气燃烧设备，其中：

所述燃油燃烧设备包括燃油机和第一电控制执行机构，所述燃油机包括机体、置于机体中的第一喷头、第一风扇、第一点火机构，所述第一电控制执行机构包括与电气控制箱电连接的第一风扇的供电调速控制开关、油泵和第一探测器以及连接于第一喷头和日用油箱之间的供油控制机构；

所述废气燃烧设备包括燃气机和第二电控制执行机构，所述燃气机包括机体、置于机体中的第二喷头、第二风扇、第二点火机构，所述第二电控制执行机构包括与电气控制箱电连接的第二风扇的供电调速控制开关和第二探测器以及连接于第二喷头和油水气分离槽的废气排放管之间的供气控制机构；

所述加热装置的加热炉的炉膛由耐高温的材料制成，所述加热炉的炉膛的一端上设有通过管道连接到反应釜的夹套进入管的出口孔，另一端上设有燃油口和燃气口，所述燃油机和燃气机的第一和第二喷头各自安装于加热炉的燃油口和燃气口。

2.如权利要求1所述的带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，其特征在于：所述第一和第二点火机构各含有打火变压器和打火电极。

3.如权利要求1所述的带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，其特征在于：所述供油控制机构包括通过管道连接于日用油箱的油泵和燃油机进油口之间的油电磁阀；所述电气控制箱还电连接于第一点火器的打火变压器和油电磁阀；所述供气控制机构包括通过管道连接于油水气分离槽的废气排放口和燃气机的第二喷头之间的供气电磁阀，所述电气控制箱还电连接于第二点火器的打火变压器和供气电磁阀。

4.如权利要求1所述的带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，其特征在于：它还包括气柜和气阀，该气柜具有废气进口；油水气分离槽的废气排放口通过管道连接于该气柜的废气进口管道上安装三通阀可向气柜供给废气和直接通过气阀连接到供气电磁阀。

5.如权利要求1或3所述的带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，其特征在于：所述油电磁阀为两个，即第一油电磁阀和第二油电磁阀，它们并行连接。

6.如权利要求1或3所述的带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，其特征在于：所述供气电磁阀为两个，即第一供气电磁阀和第二供气电磁阀，它们并行连接。

7.如权利要求1或3所述的带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，其特征在于：所述供气控制机构还包括压力开关和压力表，该压力开关和压力表分别连接于第一供气电磁阀和第二供气电磁阀的一端。

8.如权利要求1或4所述的具有组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，其特征在于：所述气柜包括具有冷却水进出口的外筒和安装在外筒内、具有废气进口的内筒。

9.如权利要求1或3所述的带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置，其特征在于：在油水气分离槽的废气排放口和气柜的废气进口的管道上设有三通阀，可向气柜和燃气机供给废气，使废气直接经气阀和供气控制机构输向燃气机，当燃气机关闭时，废气流向气柜储存。

10.一种带组合式气油燃烧装置的废轮胎废塑料裂解油化装置的操作方法，其特征在于该方法包括以下步骤：

1)将由破碎进料装置破碎的废轮胎废塑料输送入加热炉的反应釜，并在反应釜中加入催化剂、搅拌混合，由加热装置加热产生热解反应使废轮胎、废塑料裂解，得到的固体裂解物由反应釜的下面的排除口排出，而得到的油水气则经冷却装置的冷却水冷却后通过管道经缓冲器进入油水气分离槽；

2)油水气分离槽中将油水气分离并分别将所提取的中间油输送到油品储存罐；将废水经过处理排出到水池；将作为裂解气体的瓦斯气体输送到气柜以引入废气燃烧设备，所述气柜中的储存的废气的压力为10～300毫米水柱；

3)日用油箱和气柜分别通过油泵和油电磁阀和供气电磁阀向油品燃烧设备和废气燃烧设备供油和供气；

其中，步骤1)的加热炉在反应釜加热反应中是通过各自的控制开关启动组合式燃烧装置的第一风机及第二风机对加热炉的炉膛加以送风而保持一定风量，接着对油品燃烧设备的燃油机的第一点火器进行点火并通过油泵和油电磁阀供油而点燃，工作一段时间后，对废气燃烧设备的燃气机的第二点火器进行点火；并控制燃油机的供油以提供小火燃烧，并根据废气燃烧物的燃烧热值的高低或气量的变化对燃油机的小火燃烧进行适应性调整；

步骤2)的储存废气的气柜是通过打开供气气阀向燃气机供气，气柜中输出的废气被点燃，并随即使燃油机的燃烧保持在一定的小火燃烧状态的燃烧或定时熄灭燃油机。从而使加热炉的炉膛温度迅速达到废气完全燃烧的温度，该温度高于850℃。

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