CN101344368B - 行车轮子分中投点的测量方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了行车轮子分中投点的测量方法，首先在行车轮子两缘面外侧，选择适当高度，将设有刻度、垂球线和垂球的金属框架通过固定螺栓安置在行车轮子两缘面外侧上，根据金属框架上的刻度指示量取行车轮子两缘面的宽度数值，使金属框架上的垂球线对正此数值的二分之一处，转动垂球线小轮，使垂球线紧贴行车轮子宽度中心垂直移动，当垂球与轨面接触之时，锁定垂球线小轮，即可获取垂球指引投设的测点。本方法由于采用了上述技术方案，使能准确测得行车轮子的分中投点，而且操作简便，一个人即可完成整个测量工作，明显提高工效。

Description

行车轮子分中投点的测量方法
技术领域
本发明涉及起重设备的测量方法，尤其及起重设备中行车轮子分中投点的测量方法。
背景技术
在行车起重设备中，随着起重设备的长时间运行，尤其是超负荷运行，使行车轮子出现不同程度的变形，从而发生轮子咔轨、啃轨、磨轮等不良现象，缩短了行车轮子及轨道使用寿命并影响起重设备正常运行。
为了及时、正确掌握行车轮子变形状况，对行车轮子对角线测量是一项重要检测内容。在对角线测量过程中，对行车轮子缘面进行分中投点进行测量。通常的测量器具为钢直尺和垂球。在行车轮子缘面外侧，用钢直尺量取行车轮子缘面某一数值宽度，将垂球线缠绕在钢直尺此数值二分之一处，在适当高度，使钢直尺零点端对正行车轮子缘面的边侧，使垂球线紧靠行车轮子缘面中心沿铅垂方向，在轨道面上获取垂球指引投设的测量点，并做好该测量点位置标记。
由于起重设备的行车轮子一般安装在行车横梁之下，又处在高空大梁口边缘，作业区域空间窄小，光线暗弱。测量人员手握钢直尺，使垂球与轨道面接触时，由于垂球晃动，难于把握，容易产生投点的测量偏差。并且此项测量工作一般需多人协同完成，作业时间长，工作效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种既能准确测量行车轮子分中投点又能提高测量的工作效率，操作简便的测量方法。
为解决上述技术问题，首先在行车轮子两缘面外侧，选择适当高度，将设有刻度、垂球线和垂球的金属框架通过固定螺栓安置在行车轮子两缘面外侧上，根据金属框架上的刻度指示量取行车轮子两缘面的宽度数值，使金属框架上的垂球线对正此数值的二分之一处，转动垂球线小轮，使垂球线紧贴行车轮子宽度中心垂直移动，当垂球与轨面接触之时，锁定垂球线小轮，即可获取垂球指引投设的测点。
本发明的行车轮子分中投点的测量方法由于采用了上述技术方案，使能准确测得行车轮子的分中投点，而且操作简便，一个人即可完成整个测量工作，明显提高工效。
附图说明
下面结合附图对本发明的行车轮子分中投点测量方法作进一步说明，
图1为行车轮子分中投点测量方法示意图。
具体实施方式
图1为行车轮子分中投点测量方法示意图，如图所示，首先在行车轮子5两缘面外侧，选择适当高度，将设有刻度和垂球线2垂球3的金属框架1通过固定螺栓安置在行车轮子5两缘面外侧上，根据金属框架1上的刻度指示量取行车轮子5两缘面的宽度数值，使金属框架1上的垂球线2对正此数值的二分之一处，转动垂球线小轮4，使垂球线2紧贴行车轮子5宽度中心垂直移动，当垂球3与轨面6接触之时，锁定垂球线小轮4，即可获取垂球3指引投设的测点。

Claims (1)

1.一种行车轮子分中投点的测量方法，其包括下列步骤：
步骤一：在行车轮子两缘面外侧，选择适当高度，将设有刻度、垂球线和垂球的金属框架通过固定螺栓安置在行车轮子两缘面外侧上；
步骤二：根据金属框架上的刻度指示量取行车轮子两缘面的宽度数值，使金属框架上的垂球线对正此数值的二分之一处；
步骤三：转动垂球线小轮，使垂球线紧贴行车轮子宽度中心垂直移动，当垂球与轨面接触之时，锁定垂球线小轮，即获取垂球指引投设的分中投点。
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