CN101327669B

CN101327669B - 制作内车窗标签的方法以及由该方法制作的内车窗标签

Info

Publication number: CN101327669B
Application number: CN2007100423951A
Authority: CN
Inventors: F·L·托马斯
Original assignee: SHANGHAI FANGLAI INFORMATIONAL TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI FANGLAI INFORMATIONAL TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2007-06-22
Filing date: 2007-06-22
Publication date: 2010-09-01
Anticipated expiration: 2027-06-22
Also published as: CN101327669A

Abstract

提供了一种制作内车窗标签的方法，以及由该方法制作的内车窗标签。本发明解决了同使用车窗标签实施车辆条例相关的问题。该内车窗标签在保证遵守车辆条例的同时，还保持了内车窗标签的成本和使用上的方便性。这种标签在车辆管理站用多种类型的普通办公设备就可制作，具有良好的安全性，耐用并且无法除去后再用。此外，标签上印有可读电子式和/或可视性车辆专用信息，并且价格适中。

Description

制作内车窗标签的方法以及由该方法制作的内车窗标签

技术领域

本发明一般涉及车辆识别的方法，具体地说，涉及车窗上使用的薄膜标签。使用这种薄膜标签的目的旨在根据管辖条例管理和识别车辆。

背景技术

车窗标签的使用已有50多年的历史。其间，人们采用了多种方法制造可粘贴在车窗内或车窗外的可视性识别装置。该装置一般被人们称为“车窗标签”，且更具体地被称作“内车窗标签”或“外车窗标签”。

车窗标签的用途是用于标识适用于具体车辆的司法性车辆条例或法规，或用于表明车辆已遵守了具体的司法性条例或法规。此类条例或法规的具体情况包括车辆行驶时间或地点的限制、或车辆已缴纳了公路税或已上了保险、或车辆已通过安全检查。一般情况下，如果车辆操作人员以遵守条例需要支出或会带来不方便为由而违反某一条例时，则需要使用标签；车窗标签可以识别那些遵守或不遵守条例的车辆操作人员。车窗标签首先是一种可视性的标识符。这样，交警就可以迅速地用肉眼确定哪些车辆是符合条例规定的，哪些车辆是要观察其是否违犯条例或法规要求。

车窗标签上一般具有一个制成一定形状的基底。基底上印有墨水或其它着色剂。印刷表面上涂有粘合剂的为内车窗标签；基底背面上涂有粘合剂的为外车窗标签。最常见的情况是，某一特定类别中任一标签的制作方法与该类别中(普通标签)的所有其它标签在制作上是完全相同的。每辆遵守类别条例的车辆都会贴上与该类别中所有其它车辆相同的标签。在某些情况下，会采用每张标签上印上连续的管理编号的方式使车窗标签个性化；管理编号可作为具体车辆的编号记录下来。偶尔地，为了能够更进一步地识别具体的车辆，车窗标签上会印上电子条形码，可读性电子标识符或具体的可视性车辆信息。

如果采用伪造标签、偷窃其它车辆上的标签、贿赂司法人员提供标签或其它类似的非法手段获得车窗标签可以方便地使车辆被确定为符合条例要求时，采用普通标签的方法进行识别是不安全的。据估计，大约25-35％的车辆不会遵守代价高或不便于遵守的法规。除非采用有力的条例性强制手段或施加处罚，否则，普通标签对不符合条例或法规要求的车辆不会有多大的用处。因为交警很难凭肉眼迅速识别出非法的标签。此外，在标签上加上车辆管理编号对提高车辆守法几乎也不起作用。因为调查车辆管理编号需要交警花费大量的时间，做大量的工作，去查找每辆车的管理编号，以确认被调查车辆上车窗标签是正确的。可读电子式标识或带有具体车辆信息的车窗标签使交警可便捷地通过肉眼或使用电子阅读器识别出合法和非法的标签。当这些先进的标签投入使用时，由于识别变得容易的多，因此车辆守法情况会迅速得到改善。可能的识别和处罚所产生的威慑效果能够防止错误行为的发生。问题是可读电子式标识或带有车辆具体信息车窗标签花费更为昂贵，并且它们通常需要在核心场所完成制作，然后再送到车主手中。这增加了时间，带来了不便，产生了支出。

同外车窗标签相比，内车窗标签更有利于条例的执行和实施。此外，与外标签相比，内车窗不易被盗、更为耐用，且其图形标识外观保持更为持久，不易遭受相同程度的恶劣环境的影响。内车窗标签的制作更为不易，因为在图形和车辆数据印制完成之后，标签上必须涂上压敏粘合剂。而压敏粘合剂的施用一般又较为复杂，需要昂贵的硬件。

在保证合法的同时又能保持低成本和便捷性，此时需使用内车窗标签。用多种普通办公设备都可制作出内车窗标签。这种标签安全性能良好、经久耐用、不易移除和再用；标签上印制有可读电子式和/或可视性的车辆具体信息，且成本适中。

发明内容

一方面，本发明提供了一种制作内车窗标签的方法，它包括：

(a)提供标签基底，所述标签基底包括：

采用普通数字式打印机印刷的可印刷外表面，其大小基本上占整个车窗标签基底面积的二分之一；

车窗标签基底的外表面的其余部分上的释放涂层，它具有：涂在释放涂层外表面上的压敏粘合剂；以及涂在压敏粘合剂外表面上的释放保护层；

可印刷外表面与释放涂层间的基底上的冲切线，它将基底分成两个部分；以及

至少一种安全结构或器件或者可读电子式结构；

(b)使用普通数字式打印机在可印刷外表面上印刷；以及

(c)在印刷的可印刷外表面上施用压敏粘合剂，包括：

除去压敏粘合剂上的释放保护层；

将压敏粘合剂折叠到冲切线上，接触印刷的可印刷外表面，并对基底内表面施压，将压敏粘合剂叠压到印刷的可印刷外表面上；以及

除去压敏粘合剂上的释放涂层基底，分开冲切线上的车窗标签基底。

在一个优选的实施方式中，所述安全结构或器件包括以下一种或多种：强色移油墨；强色移标签；全息图标签；回射式薄膜条或薄膜标签；以及印刷的可印刷外表面，当用压敏粘合剂将标签粘到车窗上然后从车窗上取下时该表面会发生损坏。

在另一个优选的实施方式中，所述强色移标签是强色移透明标签，标签上方或下方带有一种多维码；所述全息图标签是标签上或标签下带有一种多维码的全息图标签；所述回射式薄膜条或薄膜标签选自下组：回射式薄膜条或薄膜标签，薄膜条或薄膜标签带有一种多维码；回射式薄膜条或薄膜标签，带有多角度可视性标识；以及回射式薄膜条或薄膜标签，带有多角度可视性标识和一种多维码。

在另一个优选的实施方式中，使用普通数字式打印机在可印刷外表面上印刷的内容包括以下一种或多种：图形背景；车辆专用数据；车主的人口统计数据；以及管辖机关数据。

在另一个优选的实施方式中，所述可读电子式结构包括以下一种或多种：RFID发射机应答器；以及多维码。

在另一个优选的实施方式中，至少一种安全结构或器件或者可读电子式结构用在车窗标签基底上。

在另一个优选的实施方式中，所述普通数字式打印机包括以下装置中的一种：墨喷式打印机；以及激光打印机。

在另一个优选的实施方式中，所述冲切线采用以下冲切方法中的一种形成：微穿孔；以及切割线。

在另一个优选的实施方式中，采用机械装置将压敏粘合剂叠压到印刷的可印刷外表面上，所述机械装置包括以下辅助叠压器件：手动辊；以及电动压送棍。

在另一个优选的实施方式中，所述手动辊选自下组：手动橡胶辊，以及手动压送辊。

在另一个优选的实施方式中，完成的车窗标签基底粘在车窗玻璃的内侧。

在另一个优选的实施方式中，完成的车窗标签基底和RFID发射机应答器或多维码施用在车窗玻璃的内侧。

另一方面，本发明提供了一种阅读施用在车窗玻璃的内侧的完成的车窗标签基底和RFID发射机应答器或多维印码的方法，它包括：提供RFID发射机应答器阅读器或多维矩阵码阅读器，用于分别阅读RFID发射机应答器或特许多维矩阵码；使用RFID发射机应答器阅读器和特许Veritec阅读器，分别阅读RFID发射机应答器或多维矩阵码；通过使用RFID发射机应答器阅读器或特许Veritec阅读器分别阅读RFID发射机应答器或多维矩阵码，输出数据。

在一个优选的实施方式中，使用RFID发射机应答器阅读器或特许Veritec阅读器分别阅读RFID发射机应答器或多维矩阵码，作为输出数据以验证车主、车辆信息和是否符合管辖条例的手段，它包括：验证车辆车主；验证车辆识别；验证车辆许可；验证车辆管辖机关；验证缴费情况；验证是否符合管辖机关和法律的规定；验证是否符合道路价值证明；验证是否符合购买了保险。

再一方面，本发明提供了一种内车窗标签，它包括：

基底，该基底具有：

车窗标签基底外表面其余部分上的释放涂层，它具有：涂在释放涂层外表面上的压敏粘合剂；以及涂在压敏粘合剂外表面上的释放保护层；

至少一种安全结构或器件或者可读电子式结构；

使用普通数字式打印机印刷的可印刷外表面；以及

施用在印刷的可印刷外表面上的压敏粘合剂，该压敏粘合剂通过以下方式施用：除去压敏粘合剂上的释放保护层；将压敏粘合剂折叠到冲切线上，接触印刷的可印刷外表面，并对基底内表面施压，将压敏粘合剂叠压到印刷的可印刷外表面上；以及除去压敏粘合剂上的释放涂层基底，分开冲切线上的车窗标签基底。

在一个优选的实施方式中，所述安全结构或器件包括以下一种或多种：强色移油墨；强色移标签；全息图标签；强色移透明标签，标签上方或下方带有一种多维码；全息图标签，标签上或标签下带有一种多维码；回射式薄膜条或薄膜标签；回射式薄膜条或薄膜标签，薄膜条或薄膜标签带有一种多维码；回射式薄膜条或薄膜标签，带有多角度可视性标识；回射式薄膜条或薄膜标签，带有多角度可视性标识和一种多维码；以及印刷的可印刷外表面，当用压敏粘合剂将标签粘到车窗上然后从车窗上取下时该表面会发生损坏。

在另一个优选的实施方式中，至少一种或多种可读电子式结构和安全结构或器件用在车窗标签基底上。

在另一个优选的实施方式中，所述普通数字式打印机包括以下装置中的一种：墨喷式打印机；激光打印机；以及质量传热式印刷机。

在另一个优选的实施方式中，采用机械装置将压敏粘合剂叠压到印刷的可印刷外表面上，所述机械装置包括以下辅助叠压器件：手动橡胶辊；手动辊；手动压送辊；以及电动压送棍。

附图说明

图1示出了根据本发明的一个实施方式的车窗标签基底。

图2示出了根据本发明的另一个实施方式的带有安全结构的车窗标签基底。

图3示出了根据本发明的另一个实施方式的带有可读电子式结构的车窗标签基底。

图4示出了根据本发明的另一个实施方式的带有印制图形的车窗标签基底。

图5示出了根据本发明的另一个实施方式的车窗标签基底印刷和RFID发射机应答器编程。

图6示出了根据本发明的另一个实施方式的车窗上标签基底的折叠和放置。

图7示出了根据本发明的另一个实施方式的采用机械装置将车窗标签基底叠压在压敏粘合剂上的过程。

具体实施方式

安全、简单、耐用、易于制作的车窗标签有益于车辆条例和法规的实施。在这种车窗标签的制作中，独特的安全车辆内车窗标签制作方法是具有独创性的一步。

车辆内车窗标签由一种独特、耐用的基底所组成。这种基底上结合有用普通打印机可在其上印刷的表面；其大小约占基底表面积的一半；同时，在其余表面部分上基底还在带有保护层的释放涂层上结合有压敏粘合剂。这两部分之间用微穿孔或其他可以将这两半部分开的方法分开。基底上还具有一系列独特的选项，用于增加标签安全性和电子可读性特点。

将空白车窗标签基底放置在喷墨式打印机、激光器或传热式普通办公打印机中，然后采用仅限于管辖机关使用的软件，在其上印制全色图形、司法性和车辆的具体信息。虽然空白标签基底上含有可编程的RFID发射机应答器等可读电子式装置，但编程却是在普通办公打印机上通过连接打印机的一个RFID发射机应答器阅读器或印码器进行的。

完成印刷和选定的编程后，从压敏粘合剂上取下粘合层，然后将粘合剂折叠，并叠压在基底印制表面上；将带有释放涂层的基底从印制的基底部分上取下，完成车窗标签的制作。之后，按照司法性条例的要求将车窗标签贴到车窗玻璃上。

通过识别独特的图形和读取标签和车辆上的车辆牌照编号，交警甚至从10米远的中等距离位置上就能够容易地识别出这些车窗标签。如果有疑问，交警可靠近检查标签上可视性安全结构或可读电子式数据(如果有的话)。结果表明，由于人们高度的警惕和可能遭受的处罚提醒，几乎所有的车辆都会遵守条例。

虽然独创性的车窗标签的成本略高于普通的车窗标签，但所发明的车窗标签更守法因此更容易地证明这种较高的标签成本为合理成本。所发明的车窗标签可方便地在任何管理车辆条例的地方进行制作，这为确定车辆身份和良好的客户服务做好了准备，良好的客户服务能够立即为车主提供车窗标签。

以下，结合附图进行说明以更好地理解本发明。

图1示出了根据本发明的一个实施方式的车窗标签基底。图1中详细说明书了空白基底的情况。图1中所示的基底薄膜最好是采用高分子膜。这种高分子膜具有良好的数字印刷特性，印刷中可以使用水基染料墨水、彩色或黑白“喷墨式打印机”、色粉着色剂、彩色或黑白“激光打印机”及树脂、蜡质或蜡质/树脂色带，彩色或黑白“质量传热式打印机”等所有类似普通办公数字式打印机(数字式打印机)那样在艺术印刷领域中众所周知的材料或设备；并且，这种高分子膜还具有良好的冲切特性，能够牢固地粘附到压敏粘合剂上，可以耐车窗上的紫外辐射、耐热和耐潮湿；此外，如果将车窗标签从车窗上撕下，这种膜会破坏标签上的印刷表面。美国宾西法尼亚州匹兹堡市的PPG工业公司生产的Teslin IJ薄膜就属此类高分子膜。这种膜的可印刷外表面如附图标记110所示，其大小约占整个表面积的一半。可印刷外表面上可直接使用数字式打印机印刷或可以涂上化合物使得数字式打印机可以在其上进行印刷。当将完好的车窗标签基底从车窗玻璃上撕下时，也会需要采用这种涂覆方法以破坏可印刷外表面。微穿孔上采用了间距很小的锯齿状排列的穿孔或锯齿线，穿孔或锯齿线的深度小于标签基底的总厚度，再加上冲切线，使用时可以容易地将两半部分分开(如附图标记120所示)。分开方法应能保证分开处要清洁。附图标记130所示的释放涂层在艺术领域中较为常见，一般涂在硅化合物上。控制涂层释放所需施加的作用力大于撕下如附图标记150中所示的保护层所需要的剪切力，但小于将压敏粘合剂粘贴到需要印刷的可印刷外表面上所需要的粘着力。保护层在艺术领域中也是众所周知的。附图标记140所示的压敏粘合剂最好采用2密耳的丙烯酸基化合物。这种化合物在车窗玻璃上的粘附强度较高，并且抗紫外线，耐热和防潮。美国明尼苏达州圣保罗市的3M公司制造的467MP就属此类粘合剂。这种装配构成了空白车窗标签基底，并且对于不包括高级安全性或可读电子式装置在内的简单应用需要是足够的。

图2示出了根据本发明的另一个实施方式的带有安全结构的车窗标签基底。图2示出了多种可供采用的增加车窗标签基底的可视性和安全性的方法。这些安全结构一般在车窗标签基底生产过程中予以运用，但可能会在车辆管理现场印刷时使用。每一车窗标签基底都具有防伪或防复制的安全结构，用肉眼就可以容易地辨识其合法性。

实际装置包括带有压敏粘合剂或热激活粘合剂或可印刷着色剂的标签或标条材料。可印刷着色剂上采用了人民币上所采用的强色移油墨安全技术。附图标记210中图示了一种强色移标签。当视角发生变化时标签的颜色也会随之改变。目前只有3M公司和中国上海的Fudan-Techsun公司能制造这种标签。图2中所示的标签是Fudan-Techsun公司制造的t-OVD系列标签中的产品。如附图标记220所示，在t-OVD透明标签的下面或上面放上高密的2D连续码(如美国明尼苏达州金山谷市Veritec公司的高密VeriCodeTM码)，可实现第二层安全结构。

多维码可防止使用车窗标签印刷软件从事非法生产。要做到这一点，要求多维码应是可读的并要以连续编号的方式输出；同时，输出的连续编号应该提供给车辆管理站的编号组中以前未使用过的编号；否则，就无法印刷。附图标记230所介绍的另外一种安全技术是一项难以伪造或复制的高技术——全息图(如点矩阵“全息图”)。此类全息图在艺术领域中非常常见。附图标记240所示的材料是一种由3M公司销售的称之为3750车牌照薄膜的回射材料。这种薄膜材料上可以内嵌有高安全性的多角度可视性标识，如3M Confirm^TM或VST^TM标识。上海的Fudan-Techsun公司也生产类似的产品。由于回射材料在交警车辆大灯的照射下会发光，因此回射材料使夜间查证更为容易。附图标记250中所示的可印刷外表面同样也可以防止非法使用和拆下其它车辆的标签。这些安全结构使伪造更为困难，同时使识别合法的车窗标签更为方便。

图3示出了根据本发明的另一个实施方式的带有可读电子式结构的车窗标签基底。图3示出了车窗标签基底增加可读电子式特征的多种方法。附图标记310和附图标记330为RFID发射机应答器。附图标记310为一种13.56MHz的RFID发射机应答器。这种RFID发射机应答器制造用于使用手提式装置在1.5米以下的近距离范围内进行读取。附图标记330为一种915MHz的RFID发射机应答器，这种应答器使用固定式RFID天线或阅读器电子设备，读取距离可达到6米。这两种应答器都属被动式装置，工作时不需要电源供电，并且使用寿命长。视所选定的RFID发射机应答器具体情况，可对其进行96-8000比特的车辆专用数据-专门针对车辆的数据、车主人口统计数据-专门识别车主身份的数据、管辖机关数据-专用于确定车窗标签颁发机构的数据方面的编程。美国得克萨斯州达拉斯的得克萨斯仪器公司出售此类装置，包括TAG-IT^TM牌RI-UHF-00c02-04915MHz应答器和RI-I11-114A-0113.56MHz应答器装置。同时，得克萨斯仪器公司还销售RFID发射机应答器的读取和写入装置。附图标记320中介绍了Veritec公司的Vericode^TM码。这种多维码可以容纳1500字节的二进制加密形式的车辆和车主数据。这些数据只有使用特许Veritec阅读器才能读取。这种可读电子式编码在车辆管理站安全印刷，同时，还印刷出可视性车辆数据。采用任何非法手段都无法更改、伪造或打印这种便携式数据库。美国和其它地方上的HHP、Symbol、Microscan及其它阅读器制造商可制作特许Veritec阅读器和RFID发射机应答器阅读器。

图4示出了根据本发明的另一个实施方式的带有印制图形的车窗标签基底。该图示出了在车辆管理站打印可印刷外表面的具体实例。所使用的墨水、调色剂或色带必须耐紫外线辐射、耐热和防潮。附图标记420所示的车辆登记数字具有数字大、可视好的特点，可读距离达10米。附图标记450中为所确定的管辖机关数据；附图标记430示出了车辆专用数据，包括车辆识别号码(VIN)、制造商、型号、车身颜色、重量、发动机排量和其它登记车辆专用数据。附图标记440为背景图，有助于识别车窗标签类型；附图标记410示出了一个使用多维码VeriCode^TM和可读电子式车辆数据用RFID发射机应答器的实例。绝大多数数字式打印机仅需要几秒种就可完成包括打印多维码VeriCode^TM和为RFID应答器编程在内的打印工作。编组数据可以完全识别车辆，并且不会违反条例和法规规定。

图5示出了根据本发明的另一个实施方式的车窗标签基底印刷和RFID发射机应答器编程。该图示出了一个具体的打印过程。将空白车窗标签基底100和RFID发射机应答器310放置在墨喷式打印机510上，然后打印出一个完整的车窗标签基底520。可能采用的打印机包括数字式打印行业中知名的佳能PIXMA IP1600打印机。

图6示出了根据本发明的另一个实施方式的车窗上标签基底的折叠和放置。该图示出了如何通过折叠基底将压敏粘合剂放到印刷的可印刷前表面上。操作中将粘合剂粘到印刷的表面上，然后将标签贴在车窗610上。手持车窗标签基底520，然后完成下列操作：1.除去压敏粘合剂上的保护层；2.将压敏粘合剂仔细折叠，盖到印刷的可印刷外表面上；其中，操作时，先从折叠线处开始用力，然后向前均匀移动，防止打印表面和粘合剂间留有空气；3.除去压敏粘合剂反面上的带有释放涂层的基底，然后按照管辖机关提供的说明将完好的车窗标签压在内车窗的玻璃上。可使用Veritec公司特许的阅读器或RFID发射机应答器阅读器。附图标记620示出了读取RFID发射机应答器或多维码VeriCode^TM车辆专用数据、管辖机关数据和车主的人口统计数据。该数据可用来验证车辆车主；验证车辆识别；验证车辆许可；验证车辆管辖机关；验证缴费情况；验证是否符合管辖机关和法律的规定；验证是否符合道路价值证明；以及验证是否符合购买了保险。

图7示出了根据本发明的另一个实施方式的采用机械装置将车窗标签基底叠压在压敏粘合剂上的过程。图7示出了提高压敏粘合剂在印刷的可印刷外表面上的粘附精度的多种方法。可使用如附图标记710所示的手动橡胶辊、附图标记720所示的手动辊、附图标记730所示的电动压送辊、或者附图标记740所示的手动压送辊，保持压力沿着冲切线开始，然后穿过基底上内表面转到另一侧；同时，保持印刷的可印刷外表面同压力线前进方向上的分离，直到叠压操作结束。虽然仅用手就足以完成此叠压过程，但采用增强的机械方法可提高叠压的质量和精度。

本申请的说明中并未限制和规定发明中最好采用何种材料、实例或方法。发明是一个制作新型车窗标签的过程，应从创造性步骤方面去加以理解。如何实现这些步骤是非限制性的，并不局限于采用什么样的材料、实例或方法最好。

大量的文献已证明所发明的是一种新型的车窗标签方法和装置。它解决了同使用车窗标签实施车辆条例相关的问题。新发明的内车窗标签在保证遵守车辆条例的同时，还保持了内车窗标签的成本和使用上的方便性。这种标签在车辆管理站用多种类型的普通办公设备就可制作，具有良好的安全性，耐用并且无法除去后再用。此外，标签上印有可读电子式和/或可视性车辆专用信息，并且价格适中。

Claims

1.一种制作内车窗标签的方法，它包括：

(a)提供标签基底，所述标签基底包括：

至少一种安全结构或器件或者可读电子式结构；

(b)使用普通数字式打印机在可印刷外表面上印刷；以及

(c)在印刷的可印刷外表面上施用压敏粘合剂，包括：

除去压敏粘合剂上的释放保护层；

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述安全结构或器件包括以下一种或多种：

强色移油墨；

强色移标签；

全息图标签；

回射式薄膜条或薄膜标签；

以及

印刷的可印刷外表面，当用压敏粘合剂将标签粘到车窗上然后从车窗上取下时该表面会发生损坏。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述强色移标签是强色移透明标签，标签上方或下方带有一种多维码；所述全息图标签是标签上或标签下带有一种多维码的全息图标签；所述回射式薄膜条或薄膜标签选自下组：回射式薄膜条或薄膜标签，薄膜条或薄膜标签带有一种多维码；回射式薄膜条或薄膜标签，带有多角度可视性标识；以及回射式薄膜条或薄膜标签，带有多角度可视性标识和一种多维码。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，使用普通数字式打印机在可印刷外表面上印刷的内容包括以下一种或多种：

图形背景；

车辆专用数据；

车主的人口统计数据；以及

管辖机关数据。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述可读电子式结构包括以下一种或多种：

RFID发射机应答器；以及

多维码。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，至少一种安全结构或器件或者可读电子式结构用在车窗标签基底上。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述普通数字式打印机包括以下装置中的一种：

墨喷式打印机；以及

激光打印机。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冲切线采用以下冲切方法中的一种形成：

微穿孔；以及

切割线。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，采用机械装置将压敏粘合剂叠压到印刷的可印刷外表面上，所述机械装置包括以下辅助叠压器件：

手动辊；

以及

电动压送棍。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述手动辊选自下组：手动橡胶辊，以及手动压送辊。

11.如权利要求1所述的方法，其特征在于，完成的车窗标签基底粘在车窗玻璃的内侧。

12.如权利要求5所述的方法，其特征在于，完成的车窗标签基底和RFID发射机应答器或多维码施用在车窗玻璃的内侧。