CN101323372A - 一种740×220r381子午线航空轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种规格尺寸为740×220R381的子午线航空轮胎,其特征是:其实际外形尺寸为:外直径725~745mm,断面宽205~225mm,着合直径380~382mm,胎体帘布层用尼龙帘线绕制,用钢丝缠绕成六角形或圆形或方形的钢丝圈固定胎体层,用尼龙芳纶复合帘线绕制带束层,箍紧胎体层,用尼龙帘线绕制冠带层箍紧束层,胎体层两外侧设置胎侧胶,冠带层外为胎面胶。这种轮胎外形尺寸小,结构紧凑,占用飞机上的有效空间小;使用高强度的尼龙芳纶复合帘线结构材料,减轻轮胎重量,满足高充气内压和大载荷需要;冠带层和带束层结构的有机配合,增加轮胎结构的整体稳定性,提高轮胎的速度性能和抗扎能力,提高轮胎耐疲劳性能,防止使用过程中轮胎胎面花纹损坏、甩胎面或爆胎等现象发生。
Description
技术领域:
本发明涉及子午线航空轮胎,特别是一种740×220R381子午线航空轮胎。
背景技术:
从网上检索得知,目前的子午线轮胎,有多个汽车轮胎的专利申请,但无子午线航空轮胎的专利申请。子午线轮胎主要由胎面胶、胎体帘布层、带束层、冠带层、胎侧胶、钢丝圈、气密层组成,其特点是胎体帘线按子午线方向排列。这种轮胎特别适宜高载荷、高速度的使用条件。
发明内容:
本发明的目的是为高起飞速度、大载荷、长距离滑行的飞机提供一种结构尺寸较小、重量轻、速度性能好、载荷能力大、充气内压高、耐疲劳性能好、抗扎能力强的740×220R381子午线航空轮胎,满足高内压、高速度、高载荷、大变形、抗冲击的使用要求。
本发明的目的通过下述技术方案来实现:
规格尺寸为740×220R381的子午线航空轮胎,包括胎体帘布层、带束层、冠带层、钢丝圈,胎面胶、胎侧胶和气密层,其特征是:轮胎的名义外直径尺寸为740mm,名义断面宽尺寸为220mm,轮胎着合直径尺寸为381mm,其实际外形尺寸为:外直径725~745mm,断面宽205~225mm,着合直径380~382mm;轮胎结构从内到外是,最内面为气密层,起到密封并从内保护胎体层的作用,其厚度1~4mm;气密层之外为胎体帘布层,由尼龙帘线正绕反绕钢丝圈按子午线排列而成,层数2~6层;钢丝圈截面积为六角形或圆形或方形;胎体帘布层之外为胎侧胶,起保护胎体作用,厚度1~4mm;胎体帘布层胎冠部之外为带束层,用尼龙芳轮复合帘线绕制,层数4~10层;带束层之外为冠带层,用尼龙帘线饶制,层数1~3层,冠带层之外为胎面胶,厚度5~15mm。
本发明的优点在于:(1)外形尺寸小,结构紧凑,占用飞机上的有效空间小;(2)使用高强度的尼龙芳纶复合帘线结构材料,减轻轮胎重量,满足高充气内压和大载荷需要;(3)冠带层和带束层结构的有机配合,增加轮胎结构的整体稳定性,提高轮胎的速度性能和抗扎能力,提高轮胎耐疲劳性能,防止使用过程中轮胎胎面花纹损坏、甩胎面或爆胎等现象发生。
附图说明:
图1为本发明子午线航空轮胎的断面示意图。
具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本发明的子午线航空轮胎作进一步的阐述:
参照图1,本发明的子午线航空轮胎规格尺寸为740×220R381;实际外形尺寸为:外直径9为740mm,断面宽11为220mm,着合直径10为381mm;由厚度为10mm的胎面胶1、3层冠带层2、5层带束层3、4层胎体帘布层4、厚度为3mm的胎侧胶5、厚度为2mm的气密层6和六角形钢丝圈7组成。
气密层6贴于胎体帘布层4之内侧,厚度为2mm用尼龙帘线绕制,胎体一部分帘布反包钢丝圈7,另一部分帘布正包钢丝圈7,所有帘布层由钢丝圈固定;带束层3贴在胎体帘布层4外侧中心线部位;,用尼龙芳纶帘线绕制,冠带层2贴在带束层3外侧中心线及两胎肩部位;用尼龙帘线绕制,胎侧胶5贴在带束层3两侧的胎体帘布层上,胎面胶1贴在胎面中心线部位,由以上层次组成的半成品,经硫化定型后形成成品轮胎。
胎面胶1胎侧胶5和气密层6由天然胶、合成胶及相应的混合剂混炼胶料组成;钢丝圈7由钢丝和混炼胶组成。
Claims (4)
1、一种规格尺寸为740×220R381的子午线航空轮胎,包括气密层、胎体帘布层、带束层、冠带层、胎侧胶、胎面胶、钢丝圈,其特征是:其轮胎的名义外尺寸为:外直径为740mm,断面宽外220mm,着合直径为381mm,其实际外形尺寸为:外直径725~745mm,断面宽205~225mm,着合直径380~382mm,胎面胶厚度为5~15mm,冠带层层数为1~3层,带束层层数为4~10层,胎体帘布层层数为2~6层,胎侧胶厚度为1~4mm,气密层厚度为1~4mm,钢丝圈的截面形状为六角形或圆形或方形。
2、根据权利要求1所述的子午线航空轮胎,其特征是:所述的胎体帘布层用尼龙帘线绕制成,每层厚度为0.7~1.5mm。
3、根据权利要求1所述的子午线航空轮胎,其特征是:所述的带束层用尼龙芳纶复合帘线绕制成,每层厚度为0.8~1.6mm。
4、根据权利要求1所述的子午线航空轮胎,其特征是:所述的冠带层由尼龙帘线绕制成,每层厚度为0.8~1.6mm。
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CNA2008100736240A CN101323372A (zh) | 2008-06-16 | 2008-06-16 | 一种740×220r381子午线航空轮胎 |
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CN103223828A (zh) * | 2013-05-13 | 2013-07-31 | 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院 | 六角形钢丝圈的子午线航空轮胎及六角形钢丝圈的制造方法 |
CN109435583A (zh) * | 2018-12-26 | 2019-03-08 | 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 | 一种采用高强度尼龙带束层结构的载重汽车子午线轮胎 |
CN113427951A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-09-24 | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 | 一种具有超低通过噪音的子午线轮胎 |
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CN103223828B (zh) * | 2013-05-13 | 2016-03-23 | 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 | 六角形钢丝圈的子午线航空轮胎及六角形钢丝圈的制造方法 |
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PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20081217 |