CN101300946B - 停车场绿化网架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车场绿化装置，提出一种使用藤本植物和安装绿荫棚架的工程手段实现停车场绿荫遮蔽的绿化方案。利用藤本植物的枝蔓即能够攀缘向上生长、又能够匍匐向前生长的生物特性，安装高空绿化网架，让藤本植物的根在地面生长，先垂直绿化，待枝蔓长到一定高度后，让其枝蔓在人工设置的网架上生长，对停车场形成棚架式的绿荫遮蔽，以避免阳光对汽车和地面的直接照晒。本发明可把停车场的地面当成宝贵的绿化资源开发出来，增加城市的绿量，绿荫遮蔽可对汽车起到很好的保护作用，对遏止热岛效应，改变城市的生态环境，效果将极其显著。

Description

停车场绿化网架

一、所属技术领域  本发明属于生态建设领域的停车场绿化装置。 

二、背景技术  城市停车场，夏季太阳暴晒，地面温度高达七十度以上，是一个巨大的蓄热源，是造成城市热岛效应的原因之一。人们曾采用地面种草的方式进行绿化，但因车辆活动频繁，轮胎碾压和人脚践踏，地面植草很难生长起来；用直立生长的乔木进行绿化，树干占据了空间，又给车辆的行动带来不便。国内外现有的停车场绿化技术，没有很好地解决停车场绿化和与之相关的生态环境问题。 

三、发明内容  本发明针对现有技术没有很好地解决停车场绿化的现状，提出一种使用藤本植物和安装绿荫棚架的工程手段实现停车场绿荫遮蔽的绿化方案。利用藤本植物的枝蔓即能够攀缘向上生长、又能够匍匐向前生长的生物特性，安装高空绿化网架，让藤本植物的根在地面生长，先垂直绿化，待枝蔓长到一定高度后，让其枝蔓在人工设置的网架上生长，对停车场形成棚架式的绿荫遮蔽，以避免阳光对汽车和地面的直接照晒。本发明可把停车场的地面当成宝贵的绿化资源开发出来，增加城市的绿量，绿荫遮蔽可对汽车起到很好的保护作用，对遏止热岛效应，改变城市的生态环境，效果将极其显著。 

为解决上述问题，本发明的解决方案是：一种专门为用攀缘植物对停车场进行绿荫遮蔽的绿化装置，它包括垂直攀缘的引导架和悬在空中的绿化网架。网架包括支撑网架的立柱、承挂悬索绳缆的上立柱、高空由横竖梁连接在一起的框、拉紧横竖梁的绳索。承托丝网的拉线铺装在由横竖梁组成的框上，丝网铺装在由横竖梁组成的框和拉线上。 

由于本发明采用了上述方案，安装在停车场高空的绿化装置为攀缘藤本植物提供了一个平面舒展、上下通风透气、可以依附缠绕、稳定固着的生长条件，藤本植物在地面生长，枝蔓先垂直攀缘而上，在到达网架平面后再在网架上匍匐蜿蜒生长，对停车场形成绿荫遮蔽。就等于给停车场撑上了一把大伞，而且这个大伞是通过悬索结构悬在空中，下面形成空旷的空间供汽车停放和活动。藤本植物直接种植在地面的土壤里，日常养护管理方便。绿量的增加对降低城市噪音、吸附尘埃、改善空气质量、遏止热岛效应，效果显著。 

四、附图说明

下面结合附图对本发明作进一步描述。 

图1为本发明第一种实施例的主视图。 

图2为本发明第一种实施例的左视图。 

图3为本发明第一种实施例的俯视图。 

图4为本发明第一种实施例双排立柱网架的侧视示意图。 

图5为本发明第二种实施例的主视图。 

图6为本发明第二种实施例的左视图。 

图7为本发明第二种实施例的俯视图。 

图8为图5、图6、图7中六通15的主视图。 

图9为图5、图6、图7中六通15的左视图。 

图10为图5、图6、图7中六通15的俯视图。 

图11为图5中的A-A剖视图。 

图12为本发明第二种实施例的主视图。 

图13为本发明第二种实施例的左视图。 

图14为本发明第二种实施例的俯视图。 

图15为图12、图13、图14中六通23的主视图。 

图16为图12、图1 3、图14中六通23的侧视图。 

图17为图12、图13、图14中四通25的主视图。 

图18为图12、图13、图14中四通25的左视图。 

图19为图12、图13、图14中四通25的俯视图。 

图20为图1 2、图1 3、图14中三通26的主视图。 

图21为图12、图13、图14中三通26的左视图。 

图22为图1 2、图13、图14中三通26的俯视图。 

图23为图12、图13、图14中二通27的主视图。 

图24为图12、图13、图14中二通27的左视图。 

图25为图12、图13、图14中二通27的俯视图。 

图26为图12、图13、图14中侧耳四通22的主视图。 

图27为图12、图13、图14中侧耳四通22的左视图。 

图28为图12、图13、图14中侧耳四通22的俯视图。 

五、具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，是本发明停车场绿化网架的第一种，焊接式停车场绿化网架，由高空棚架和垂直攀缘的引导架两部分组成。其高空棚架部分的框架由横梁4、纵梁5组成，1是支撑框架的立柱，2是支撑上横梁3的上立柱；悬索6的上端固定在上横梁3上，下端固定在横梁4、纵梁5的交接点部位；拉线8固定在纵梁5和横梁4上，丝网9铺装和固定在纵梁5和横梁4上。其垂直攀缘的引导架部分由垂直的竖立柱10、水平的横杆11和上面铺装的丝网12或13组成，如选择缠绕攀缘向上生长的植物用如12的矩形网格丝网，如选择卷须攀缘向上生长的植物用如1 3的交叉网格丝网，垂直攀缘的引导架的安装部位应根据实际情况安排，植物尽可能种在深厚的土壤里使其根深叶茂，以其枝蔓能顺引导架攀缘向上到棚架最近为好，其立面网格的宽窄依绿化面积的大小和种植植物的多少而定。焊接式停车场绿化网架，可以是单排立柱的，如图1、图2、图3所表示的。也可是双排或多排的，如图4所表示的是双排立柱网架的侧视示意图，如采用多排立柱以增加停车场的棚架绿荫遮蔽面积，只是增加图4中横梁14即可。 

如图5、图6、图7所示，是本发明停车场绿化网架的第二种，管件罗纹连接式停车场绿化网架。其结构原理和前面第一种实施例相同，也是由高空棚架和垂直攀缘的引导架两部分组成，但整体结构连接是管件罗纹连接。即高空棚架的框架和立柱由立柱1、上立柱2、上横梁3、横梁4、纵梁5、通过管件连接件六通15、侧耳四通16、侧耳三通17、四通18、三通19、游韧20连接在一起。管件连接件六通15是一个在传统管件四通两侧呈90度各增加一通。纵梁5是一个以立柱1为基点向两边逐渐变细的悬臂，在需要变细的结合点部位，只需增加变径丝堵即可。悬索6的上端固定在上横梁3上，下端固定在横梁4、纵梁5的交接点部位；拉线8固定在纵梁5和横梁4上，丝网9铺装和固定在纵梁5和横梁4上。立柱1可直接固定在地面上，对于已经做了硬化的地面，可在立柱底部安装一法兰盘21，用膨胀螺栓固定在地面上，如图11所显示的图5的A-A剖视所示。 

如图12、图13、图14所示，是本发明停车场绿化网架的第三种，管件插接连接式停车场绿化网架。其结构原理和前面第二种实施例相同，但整体结构连接是管件插接连接，插接连接部位用螺栓紧固。即高空棚架的框架和立柱由两端均带孔的立柱1、上立柱2、上横梁3、横梁4、纵梁5、通过管件连接件侧耳四通22、六通23、侧耳三通24、四通25、三通26连接在一起，连接部位用螺栓紧固。侧耳四通22、六通23、侧耳三通24、四通25、三通26和传统管件的区别是内壁无罗纹，但沿径向方向有孔，如图15-28所示。垂直攀缘引导架、悬索6、拉线8和丝网9的安装和本发明第一种实施例相同。 

Claims (1)

1.一种停车场绿化网架，它包括供攀缘植物垂直攀缘的引导架和悬在空中的高空棚架，其特征是：

绿化网架的高空棚架是由纵横梁组成的框架、支撑框架的立柱、承挂框架的悬索(6)、拉线(8)、丝网(9)组成；由横梁(4)、纵梁(5)组成的框架通过立柱的支撑和悬索(6)悬在空中；拉线(8)固定在纵梁(5)和横梁(4)上，丝网(9)铺装和固定在纵梁(5)和横梁(4)上；悬索(6)的上端固定在上横梁(3)上，下端固定在横梁(4)、纵梁(5)的交接点部位；停车场绿化网架的结构方式有焊接式、管件螺纹连接式、管件插接连接式；

其中，焊接式停车场绿化网架，由横梁(4)、纵梁(5)、立柱(1)、上立柱(2)、上横梁(3)、竖立柱(10)、横杆(11)、横梁(14)焊接而成，立柱(1)支撑框架，上立柱(2)支撑上横梁(3)，引导架部分由垂直的竖立柱(10)、水平的横杆(11)和上面铺装的丝网组成；

管件螺纹连接式停车场绿化网架，立柱(1)、上立柱(2)、上横梁(3)、横梁(4)、纵梁(5)通过六通(15)、侧耳四通(16)、侧耳三通(17)、四通(18)、三通(19)、游韧(20)螺纹连接在一起；纵梁(5)是一个以立柱(1)为基点向两边逐渐变细的悬臂，在需要变细的结合部位，需增加变径丝堵；六通(15)是一个在传统管件四通两侧呈90度各增加了一通；

管件插接连接式停车场绿化网架，高空棚架的框架和立柱由两端均带孔的立柱(1)、上立柱(2)、上横梁(3)、横梁(4)、纵梁(5)通过管件连接件侧耳四通(22)、六通(23)、侧耳三通(24)、四通(25)、三通(26)插接连接在一起，用螺栓销住紧固；侧耳四通(22)、六通(23)、侧耳三通(24)、四通(25)、三通(26)和传统管件的区别是内壁无螺纹，但沿径向方向有孔。

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