CN101290056B - 多级变速器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及多级变速器。具体而言，本发明提供了一种变速器，其具有输入部件，输出部件，四个行星齿轮组，多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。

Description

多级变速器

相关专利的交叉引用

本申请要求享有于2007年4月20日提交的美国临时申请No.60/913,255的权益。上述申请的发明公开通过引用而结合在本文中。

技术领域

本发明大体上涉及一种具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多级变速器，更具体地涉及一种具有八种速度或更多速度，四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。

背景技术

在这部分中的陈述仅仅提供与本发明公开相关联的背景信息，并且可构成或者不构成现有技术。

典型的多级变速器使用摩擦离合器、行星齿轮装置和固定的互连器的组合，以取得多个齿轮比。行星齿轮组的数量和物理排列通常由封装技术、成本和所需的速度比来确定。

虽然当前的变速器实现了其预期的目的，但是对于新的改进的变速器构造的需求是基本持续存在的，其体现了尤其从效率、响应性和平滑性考虑改进的性能，以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。因此，需要一种改进的、具备成本效率的、紧凑的多级变速器。

发明内容

本发明提供了一种变速器，其具有输入部件，输出部件，四个行星齿轮组，多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一、第二和第三部件。扭矩传递装置是例如离合器和制动器。

本发明的变速器的一实施例包括输入部件，输出部件，各具有第一、第二和第三部件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，第一部件是太阳齿轮，第二部件是托架部件，并且第三部件是环形齿轮；第一互连部件持续地将第一行星齿轮组的第一部件与固定元件互连起来，第二互连部件持续地将第一行星齿轮组的第三部件与第二行星齿轮组的第一部件互连起来，第三互连部件持续地将第二行星齿轮组的第三部件与第三行星齿轮组的第三部件互连起来，第四互连部件持续地将第三行星齿轮组的第一部件与第四行星齿轮组的第三部件互连起来，并且第五互连部件持续地将第三行星齿轮组的第二部件与第四行星齿轮组的第二部件互连起来。第一扭矩传递机构可选择性地接合，以便将第一行星齿轮组的第二部件与第二行星齿轮组的第二部件互连起来。第二扭矩传递机构可选择性地接合，以便将第二行星齿轮组的第一部件与第四行星齿轮组的第一部件互连起来。第三扭矩传递机构可选择性地接合，以便将第二行星齿轮组的第二部件与第三行星齿轮组的第一部件互连起来。第四扭矩传递机构可选择性地接合，以便将第四行星齿轮组的第一部件与输入部件互连起来。第五扭矩传递机构可选择性地接合，以便将第三行星齿轮组的第一部件与固定元件互连起来。这些扭矩传递机构可选择性地至少两个组合地接合，以便在输入部件和输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。

在本发明的又一方面，输入部件连续地与第一行星齿轮组的第二部件互连，并且输出部件连续地与第四行星齿轮组的第二部件互连。

通过参考以下细节和附图将清楚本发明的更多目的、方面和优点，其中相似的标号表示相同的构件、元件或特征。

附图说明

这里所述的附图只是出于举例说明的目的，而决非意图限制本发明公开的范围。

图1是根据本发明的八速变速器的一个实施例的杠杆图；

图2是根据本发明的八速变速器的一个实施例的简图；和

图3是在图1和2中所示的变速器的各个可得到的前进和倒档速度或齿轮比下，代表各种扭矩传递离合器和制动器接合状态的真值表。

图4是根据本发明的八速变速器的另一实施例的杠杆图；

图5是根据本发明的八速变速器的另一实施例的简图；

图6是在图4和5中所示的变速器的各个可得到的前进和倒档速度或齿轮比下，代表各种扭矩传递离合器和制动器接合状态的真值表。

图7是根据本发明的八速变速器的另一实施例的杠杆图；

图8是根据本发明的八速变速器的另一实施例的简图；和

图9是在图7和8中所示的变速器的各个可得到的前进和倒档速度或齿轮比下，代表各种扭矩传递离合器和制动器接合状态的真值表。

具体实施方式

以下描述在性质上仅仅是示例性的，并且并不意图限制本发明的公开内容、应用或用途。

首先应当理解，本发明的自动变速器的第一、第二和第三实施例具有位于四个行星齿轮组的元件之间共用的永久的机械连接的装置。这些机械连接通常与这三个变速器实施例相关或相关联。第一行星齿轮组的第一构件或元件永久联接至地。第一行星齿轮组的第二构件或元件永久地联接在第二行星齿轮组的第二构件或元件上。第二行星齿轮组的第一构件或元件永久地联接在第三行星齿轮组的第一构件或元件上。第三行星齿轮组的第二构件或元件永久地联接在第四行星齿轮组的第二构件或元件上。最后，第三行星齿轮组的第三构件或元件永久地联接在第四行星齿轮组的第三构件或元件上。

现在参看图1，其以杠杆图模式显示了八速变速器的一个实施例10。杠杆图是机械装置例如自动变速器的构件的示意图。各个单独的杠杆代表一个行星齿轮组，其中行星齿轮组的三个基本的机械构件各由一个节点表示。因此，单个杠杆包含三个节点：一个用于太阳齿轮，一个用于行星齿轮托架，和一个用于环形齿轮。在各杠杆的节点之间的相对长度可用于代表各个相应的齿轮组的环形-太阳杠杆比。这些杠杆比则用于改变变速器的齿轮比，以取得合适的比和比级数。在各种行星齿轮组的节点之间的机械联接或相互连接由薄的水平线表示，并且扭矩传递装置例如离合器和制动器由交错的指状物表示。如果装置是制动器，那么就将一组指状物接地。在Benford和Leising的SAE论文810102，″The Lever Analogy：A New Tool in TransmissionAnalysis″中可找到杠杆图的格式、目的和用途的进一步说明。

变速器10包括输入轴或输入部件12，具有三个节点：第一节点14A，第二节点14B和第三节点14C的第一行星齿轮组14；具有三个节点：第一节点16A，第二节点16B和第三节点16C的第二行星齿轮组16；具有三个节点：第一节点18A，第二节点18B和第三节点18C的第三行星齿轮组18；以及具有三个节点：第一节点20A，第二节点20B和第三节点20C的第四行星齿轮组20，以及输出轴或输出部件22。

输入12联接在第一行星齿轮组的第三节点14C上。输出22联接在第三行星齿轮组18的第三节点18C上。第一行星齿轮组14的第一节点14A联接至地或变速器外壳40上。第一行星齿轮组14的第二节点14B联接在第二行星齿轮组16的第二节点16B上。第二行星齿轮组16的第一节点16A联接在第三行星齿轮组18的第一节点18A上。第三行星齿轮组18的第二节点18B联接在第四行星齿轮组20的第二节点20B上。第三行星齿轮组18的第三节点18C联接在第四行星齿轮组20的第三节点20C上。

第一离合器26选择性地将第一行星齿轮组14的第三节点14C与第二行星齿轮组16的第三节点16C连接起来。第二离合器28选择性地将第二行星齿轮组16的第三节点16C与第三行星齿轮组18的第二节点18B连接起来。第三离合器30选择性地将输入12和第一行星齿轮组14的第三节点14C连接到第四行星齿轮组20的第一节点20A上。第四离合器32选择性地将第二行星齿轮组16的第二节点16B连接到第四行星齿轮组20的第一节点20A上。第一制动器34选择性地将第三行星齿轮组18的第二节点18B连接至地或变速器外壳40上。

现在参看图2，符号图代表了根据本发明的八速变速器10的实施例的示意图。在图2中，延续了来自图1杠杆图的标号。其相应地展示了离合器、制动器和联接器，而行星齿轮组的节点现在显示为行星齿轮组的构件例如太阳齿轮，环形齿轮，行星齿轮和行星齿轮托架。

例如，行星齿轮组14是一种包括太阳齿轮部件14A，行星齿轮托架部件14C和环形齿轮部件14B的行星齿轮组。太阳齿轮部件14A与固定在地或变速器外壳40上的第一轴或互连部件42相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件14B连接到第二轴或互连部件44上。行星齿轮托架部件14C可旋转地支撑一组行星齿轮14D(图中只显示了一个)，并且与第三中间轴或部件46以及输入12相连接，以便共同旋转。行星齿轮14D构造成可与太阳齿轮部件14A及环形齿轮部件14B相互啮合。

输入轴或输入部件12持续地连接在发动机(未显示)或扭矩变换器的涡轮(未显示)上。输出轴或输出部件22持续地与主减速器或分动箱(未显示)相连接。

行星齿轮组16是一种包括太阳齿轮部件16B，行星托架部件16C和环形齿轮部件16A的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一组行星齿轮16D。太阳齿轮部件16B与第二互连部件44及第四轴或互连部件48相连接，以便共同旋转。行星托架部件16C与第五轴或互连部件50相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件16A与第六轴或互连部件52相连接，以便共同旋转。行星齿轮16D构造成可与太阳齿轮部件16C及环形齿轮部件16A相互啮合。

行星齿轮组18是一种包括太阳齿轮部件18B，环形齿轮部件18A和行星托架部件18C的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一组行星齿轮18D。太阳齿轮部件18B与第七轴或互连部件54及第八轴或互连部件56相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件18A与第六互连部件52相连接，以便共同旋转。行星托架部件18C与第九轴或互连部件58相连接，以便共同旋转。行星齿轮18D构造成可与太阳齿轮部件18B及环形齿轮部件18A相互啮合。

行星齿轮组20是一种包括太阳齿轮部件20A，环形齿轮部件20B和行星托架部件20C的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一组行星齿轮20D。太阳齿轮部件20A与第十轴或互连部件60相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件20B与第七互连部件54相连接，以便共同旋转。行星托架部件20C与第九互连部件58和输出22相连接，以便共同旋转。行星齿轮20D构造成可与太阳齿轮部件20A及环形齿轮部件20B相互啮合。

扭矩传递机构或离合器26，28，30和32及制动器34容许轴或互连部件，行星齿轮组的部件及外壳选择性的互连。例如，第一离合器26可选择性地接合，以便将第三互连部件46连接到第五互连部件50上。第二离合器28可选择性地接合，以便将第五互连部件50连接到第八互连部件56上。第三离合器30可选择性地接合，以便将输入12连接到第十互连部件60上。第四离合器32可选择性地接合，以便将第四互连部件48连接到第十互连部件60上。第一制动器34可选择性地接合，以便将第八互连部件56连接至地或变速器外壳40上，以限制第八互连部件56相对于外壳40的旋转。

现在参看图2和3，将描述八速变速器10的实施例的操作。应当理解，变速器10能够以至少八个前进速度或扭矩比和至少一个倒档速度或扭矩比而将扭矩从输入轴或输入部件12传递到输出轴或输出部件22上。如将在下面所述，通过一个或多个扭矩传递机构(即第一离合器26，第二离合器28，第三离合器30，第四离合器32和第一制动器34)的接合可获得各个前进和倒档速度或扭矩比。图3是代表被激励或接合以取得各种齿轮状态的扭矩传递机构的各种组合的真值表。表中还展示了各种齿轮状态的实际数字齿轮比，但应当理解，这些数值只是示例性的，而且可在极大的范围内调整这些数值，以适应变速器10的各种应用和操作准则。图3中还显示了利用本发明的实施例可获得齿轮比的一个示例。当然，根据所选择的齿轮直径，齿轮齿数和齿轮构造还可获得其它齿轮比。

为了建立倒档齿轮比，使第一制动器34和第二离合器28接合或被激励。第一制动器34将第八互连部件56连接至地或变速器外壳40上，以限制第八互连部件56相对于外壳40的旋转。第二离合器28将第五互连部件50连接到第八互连部件56上。类似地，通过离合器接合的不同组合可获得八个前进比，如图3中所示。

应当理解，前面八速变速器10的操作和齿轮状态的解释首先假定在给定的齿轮状态下没有特别指出的所有离合器和制动器都是未被激励的或分离的，其次在换档期间，即齿轮状态变化期间，在至少相邻的齿轮状态之间，在两种齿轮状态下都接合或被激励的离合器或制动器将仍保持接合的或被激励的状态。

现在参看图4，由标号100显示并表示变速器的另一实施例。变速器100包括输入轴或输入部件112，具有三个节点：第一节点114A，第二节点114B和第三节点114C的第一行星齿轮组114；具有三个节点：第一节点116A，第二节点116B和第三节点116C的第二行星齿轮组116；具有三个节点：第一节点118A，第二节点118B和第三节点118C的第三行星齿轮组118；以及具有三个节点：第一节点120A，第二节点120B和第三节点120C的第四行星齿轮组120，以及输出轴或输出部件122。

输入112联接在第一行星齿轮组114的第三节点114C上。输出122联接在第三行星齿轮组118的第三节点118C上。第一行星齿轮组114的第一节点114A联接至地或变速器外壳140上。第一行星齿轮组114的第二节点114B联接在第二行星齿轮组116的第二节点116B上。第二行星齿轮组116的第一节点116A联接在第三行星齿轮组118的第一节点118A上。第三行星齿轮组118的第二节点118B联接在第四行星齿轮组120的第二节点120B上。第三行星齿轮组118的第三节点118C联接在第四行星齿轮组120的第三节点120C上。

第一离合器126选择性地将第一行星齿轮组114的第三节点114C连接到第四行星齿轮组120的第一节点120A上。第二离合器128选择性地将第二行星齿轮组116的第三节点116C连接到第三行星齿轮组118的第三节点118C及输出122上。第三离合器130选择性地将第一行星齿轮组114的第三节点114C连接到第二行星齿轮组116的第一节点116A上。第四离合器132选择性地将第一行星齿轮组114的第二节点114B及第二行星齿轮组116的第二节点116B连接到第二行星齿轮组116的第一节点116A上。第一制动器134选择性地将第四行星齿轮组120的第二节点120B连接至地或变速器外壳140上。

现在参看图5，符号图代表了根据本发明的八速变速器100的实施例的示意图。在图5中，延续了来自图4杠杆图的标号。其相应地展示了离合器、制动器和联接器，而行星齿轮组的节点现在显示为行星齿轮组的构件例如太阳齿轮，环形齿轮，行星齿轮和行星齿轮托架。

例如，行星齿轮组114是一种包括太阳齿轮部件114A，行星齿轮托架部件114C和环形齿轮部件114B的行星齿轮组。太阳齿轮部件114A与永久连接至地140的第一轴或互连部件142相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件114B连接到第二轴或互连部件144上。行星齿轮托架部件114C可旋转地支撑一组行星齿轮114D(图中只显示了一个)，并且与第三中间轴或部件146以及输入112相连接，以便共同旋转。行星齿轮114D构造成可与太阳齿轮部件114A及环形齿轮部件114B相互啮合。

输入轴或输入部件112持续地连接在发动机(未显示)或扭矩变换器的涡轮(未显示)上。输出轴或输出部件122持续地与主减速器或分动箱(未显示)相连接。

行星齿轮组116是一种包括太阳齿轮部件116B，行星托架部件116C和环形齿轮部件116A的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一组行星齿轮116D。太阳齿轮部件116B与第二互连部件144相连接，以便共同旋转。行星托架部件116C与第四轴或互连部件148相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件116A与第五轴或互连部件150及第六轴或互连部件152相连接，以便共同旋转。行星齿轮116D构造成可与太阳齿轮部件116B及环形齿轮部件116A相互啮合。

行星齿轮组118是一种包括太阳齿轮部件118A，环形齿轮部件118B和行星托架部件118C的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一组行星齿轮118D。太阳齿轮部件118A与第六互连部件152相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件118B与第七轴或互连部件154相连接，以便共同旋转。行星托架部件118C与第八轴或互连部件156相连接，以便共同旋转，并连接到输出122上。行星齿轮118D构造成可与太阳齿轮部件118A及环形齿轮部件118B相互啮合。

行星齿轮组120是一种包括太阳齿轮部件120B，环形齿轮部件120C和行星托架部件120A的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑第一组行星齿轮120D和第二组行星齿轮120E。太阳齿轮部件120B与第七互连部件154相连接，以便共同旋转，并连接到第九轴或互连部件158上。环形齿轮部件120C与第八互连部件156相连接，以便共同旋转。行星托架部件120A与第十轴或互连部件160相连接，以便共同旋转。第一行星齿轮120D构造成可与太阳齿轮部件120B相互啮合，并且第二行星齿轮120E构造成可与环形齿轮部件120C相互啮合。第一和第二行星齿轮120D和120E构造成可彼此相互啮合。

扭矩传递机构或离合器126，128，130和132及制动器134容许轴或互连部件，行星齿轮组的部件及外壳选择性的互连。例如，第一离合器126可选择性地接合，以便将第三互连部件146连接到第十互连部件160上。第二离合器128可选择性地接合，以便将第四互连部件148连接到输出122上。第三离合器130可选择性地接合，以便将第三互连部件146连接到第五互连部件150上。第四离合器132可选择性地接合，以便将第二互连部件144连接到第五互连部件150上。第一制动器134可选择性地接合，以便将第九互连部件158连接至地140上，以限制第九互连部件158相对于地140的旋转。

现在参看图5和6，将描述八速变速器100的实施例的操作。应当理解，变速器100能够以至少八个前进速度或扭矩比和至少一个倒档速度或扭矩比而将扭矩从输入轴或输入部件112传递至输出轴或输出部件122上。如将在下面所述，通过一个或多个扭矩传递机构(即第一离合器126，第二离合器128，第三离合器130，第四离合器132和第一制动器134)的接合可获得各个前进和倒档速度或扭矩比。图6是代表被激励或接合以取得各种齿轮状态的扭矩传递机构的各种组合的真值表。表中还展示了各种齿轮状态的实际数字齿轮比，但应当理解，这些数值只是示例性的，而且可在极大的范围内调整这些数值，以适应变速器100的各种应用和操作准则。图6中还显示了利用本发明的实施例可获得齿轮比的一个示例。当然，根据所选择的齿轮直径，齿轮齿数和齿轮构造还可获得其它齿轮比。

为了建立倒档齿轮比，使第一制动器134和第二离合器128接合或被激励。第一制动器134将第九互连部件158连接至地140上，以限制第九互连部件158相对于地140的旋转。第二离合器128将第四互连部件148连接到输出122上。类似地，通过离合器和制动器接合的不同组合可获得八个前进比，如图6中所示。

应当理解，前面八速变速器100的操作和齿轮状态的解释首先假定在给定的齿轮状态下没有特别指出的所有离合器和制动器都是未被激励的或分离的，其次在换档期间，即齿轮状态变化期间，在至少相邻的齿轮状态之间，在两种齿轮状态下都接合或被激励的离合器或制动器将仍保持接合的或被激励的状态。

现在参看图7，由标号200显示并表示变速器的另一实施例。变速器200包括输入轴或输入部件212，具有三个节点：第一节点214A，第二节点214B和第三节点214C的第一行星齿轮组214；具有三个节点：第一节点216A，第二节点216B和第三节点216C的第二行星齿轮组216；具有三个节点：第一节点218A，第二节点218B和第三节点218C的第三行星齿轮组218；以及具有三个节点：第一节点220A，第二节点220B和第三节点220C的第四行星齿轮组220，以及输出轴或输出部件222。

输入212联接在第一行星齿轮组214的第三节点214C上。输出222联接在第四行星齿轮组220的第三节点220C上。第一行星齿轮组214的第一节点214A联接至地或变速器外壳240上。第一行星齿轮组214的第二节点214B联接在第二行星齿轮组216的第二节点216B上。第二行星齿轮组216的第一节点216A联接在第三行星齿轮组218的第一节点218A上。第三行星齿轮组218的第二节点218B联接在第四行星齿轮组220的第二节点220B上。第三行星齿轮组218的第三节点218C联接在第四行星齿轮组220的第三节点220C上。

第一离合器226选择性地将输入212及第一行星齿轮组214的第三节点214C连接到第二行星齿轮组216的第一节点216A上。第二离合器228选择性地将第二行星齿轮组216的第三节点216C连接到第三行星齿轮组218的第二节点218B上。第三离合器230选择性地将输入212及第一行星齿轮组214的第三节点214C连接到第三行星齿轮组218的第一节点218B上。第四离合器232选择性地将第二行星齿轮组216的第二节点216B连接到第三行星齿轮组218的第二节点218B上。第一制动器234选择性地将第四行星齿轮组220的第一节点220A连接至地或变速器外壳240上。

现在参看图8，符号图代表了根据本发明的八速变速器200的实施例的示意图。在图8中，延续了来自图7杠杆图的标号。其相应地展示了离合器、制动器和联接器，而行星齿轮组的节点现在显示为行星齿轮组的构件例如太阳齿轮，环形齿轮，行星齿轮和行星齿轮托架。

例如，行星齿轮组214是一种包括太阳齿轮部件214A，行星齿轮托架部件214C和环形齿轮部件214B的行星齿轮组。太阳齿轮部件214A与永久连接至地240的第一轴或互连部件242相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件214B连接到第二轴或互连部件244上。行星齿轮托架部件214C可旋转地支撑一组行星齿轮214D(图中只显示了一个)，并且与第三轴或互连部件246以及输入212相连接，以便共同旋转。行星齿轮214D构造成可与太阳齿轮部件214A及环形齿轮部件214B相互啮合。

输入轴或输入部件212持续地连接在发动机(未显示)或扭矩变换器的涡轮(未显示)上。输出轴或输出部件222持续地与主减速器或分动箱(未显示)相连接。

行星齿轮组216是一种包括太阳齿轮部件216B，行星托架部件216A和环形齿轮部件216C的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一组行星齿轮216D。太阳齿轮部件216B与第二互连部件244及第四轴或互连部件248相连接，以便共同旋转。行星托架部件216A与第五轴或互连部件250相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件216C与第六轴或互连部件252相连接，以便共同旋转。行星齿轮216D构造成可与太阳齿轮部件216B及环形齿轮部件216C相互啮合。

行星齿轮组218是一种包括太阳齿轮部件218B，环形齿轮部件218C和行星托架部件218A的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一组行星齿轮218D。太阳齿轮部件218B与第七轴或互连部件254及第八轴或互连部件256相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件218C与第九轴或互连部件258相连接，以便共同旋转。行星托架部件218A与第五互连部件250相连接，以便共同旋转。行星齿轮218D构造成可与太阳齿轮部件218B及环形齿轮部件218C相互啮合。

行星齿轮组220是一种包括太阳齿轮部件220B，环形齿轮部件220A和行星托架部件220C的行星齿轮组，该行星托架部件可旋转地支撑一组行星齿轮220D。太阳齿轮部件220B与第八互连部件256相连接，以便共同旋转。环形齿轮部件220A与第十轴或互连部件260相连接，以便共同旋转。行星托架部件220C与第九互连部件258及输出222相连接，以便共同旋转。行星齿轮220D构造成可与太阳齿轮部件220B及环形齿轮部件220A相互啮合。

扭矩传递机构或离合器226，228，230和232及制动器234容许轴或互连部件，行星齿轮组的部件及外壳选择性的互连。例如，第一离合器226可选择性地接合，以便将第三互连部件246连接到第五互连部件250上。第二离合器228可选择性地接合，以便将第六互连部件252连接到第七互连部件254上。第三离合器230可选择性地接合，以便将输入212连接到第七互连部件254上。第四离合器232可选择性地接合，以便将第四互连部件248连接到第七互连部件254上。第一制动器234可选择性地接合，以便将第十互连部件260连接至地240上，以限制第十互连部件260相对于地240的旋转。

现在参看图8和9，将描述八速变速器200的实施例的操作。应当理解，变速器200能够以至少八个前进速度或扭矩比和至少一个倒档速度或扭矩比而将扭矩从输入轴或输入部件212传递至输出轴或输出部件222上。如将在下面所述，通过一个或多个扭矩传递机构(即第一离合器226，第二离合器228，第三离合器230，第四离合器232和第一制动器234)的接合可获得各个前进和倒档速度或扭矩比。图9是代表被激励或接合以取得各种齿轮状态的扭矩传递机构的各种组合的真值表。表中还展示了各种齿轮状态的实际数字齿轮比，但应当理解，这些数值只是示例性的，而且可在极大的范围内调整这些数值，以适应变速器200的各种应用和操作准则。图9中还显示了利用本发明的实施例可获得齿轮比的一个示例。当然，根据所选择的齿轮直径，齿轮齿数和齿轮构造还可获得其它齿轮比。

为了建立倒档齿轮比，使第一制动器234和第二离合器228接合或被激励。第一制动器234将第十互连部件260连接至地240上，以限制第十互连部件260相对于地240的旋转。第二离合器228将第六互连部件252连接到第七互连部件254上。类似地，通过离合器和制动器接合的不同组合可获得八个前进比，如图9中所示。

应当理解，前面八速变速器200的操作和齿轮状态的解释首先假定在给定的齿轮状态下没有特别指出的所有离合器和制动器都是未被激励的或分离的，其次在换档期间，即齿轮状态变化期间，在至少相邻的齿轮状态之间，在两种齿轮状态下都接合或被激励的离合器或制动器将仍保持接合的或被激励的状态。

本发明的描述在性质上仅仅是示例性的，因而不脱离本发明要点的变型将属于本发明的范围内。这种变型并不被认为脱离了本发明的精神和范围。

Claims (2)

1.一种变速器，包括：

输入部件；

输出部件；

第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其各具有第一、第二和第三部件，所述第一部件是太阳齿轮，所述第二部件是托架部件，并且所述第三部件是环形齿轮；

持续地将所述第一行星齿轮组的第一部件与固定元件互连起来的第一互连部件；

持续地将所述第一行星齿轮组的第三部件与所述第二行星齿轮组的第一部件互连起来的第二互连部件；

持续地将所述第二行星齿轮组的第三部件与所述第三行星齿轮组的第三部件互连起来的第三互连部件；

持续地将所述第三行星齿轮组的第一部件与所述第四行星齿轮组的第三部件互连起来的第四互连部件；

持续地将所述第三行星齿轮组的第二部件与所述第四行星齿轮组的第二部件互连起来的第五互连部件；

第一个扭矩传递机构，其可选择性地接合，以便使所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第二行星齿轮组的第二部件互连起来；

第二个扭矩传递机构，其可选择性地接合，以便将所述第一行星齿轮组的第三部件与所述第四行星齿轮组的第一部件互连起来；

第三个扭矩传递机构，其可选择性地接合，以便将所述第二行星齿轮组的第二部件与所述第三行星齿轮组的第一部件互连起来；

第四个扭矩传递机构，其可选择性地接合，以便将所述第四行星齿轮组的第一部件与所述输入部件互连起来；

第五个扭矩传递机构，其可选择性地接合，以便将所述第三行星齿轮组的第一部件与所述固定元件互连起来；

其中，所述扭矩传递机构可选择性地至少两个组合地接合，以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少八个前进速度比和至少一个倒档速度比。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述输入部件持续地与所述第一行星齿轮组的第二部件互连，并且所述输出部件持续地与所述第三行星齿轮组的第二部件互连。

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