CN101271627A - 自动检测超限车辆长宽高的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自动检测超限车辆长宽高的装置，它包括检测车辆超宽超高的雷达测距装置、检测车辆超长的红外线测长装置、中央处理模块、检测框和检测架；检测框和检测架之间的间距按规定设置；检测车辆超宽超高的雷达测距装置安装于检测框上，并与超限车辆中央处理模块连接；检测车辆超长的红外线测长装置安装于检测架和检测框上，并与超限车辆中央处理模块连接。本发明十分适用于自动检测超限车辆的长、宽、高，它具有检测超限成本低、对从事检测的执法人员安全性高、连续性好及执法公正的特点。

Description

自动检测超限车辆长宽高的装置
技术领域
本发明涉及一种超限车辆检测装置，特别是一种自动检测超限车辆长宽高的装置。
背景技术
目前，判别行驶在公路上的车辆长、宽、高是否超限，通常是依靠执法人员拦截，经人工检测确实超限，再引导到停车场，接受对其超限的处理。但这种检查方式存在如下的问题：一是需要较多的执法人员、执法成本高；二是容易危及到执法人员的人身安全；三是很难做到真正意义上的24小时不间断检查。
发明内容
本发明的目的是设计出一种自动检测超限车辆长宽高的装置。
本发明要解决的是现有超限车辆检测执法成本高、执法不安全、无法做到真正意义上的24小时不间断检查及公正执法的问题。
本发明的技术方案是：它包括检测车辆超宽超高的雷达测距装置、检测车辆超长的红外线测长装置、中央处理模块、检测框和检测架；检测框和检测架之间的间距按规定设置；检测车辆超宽超高的雷达测距装置安装于检测框上，并与超限车辆中央处理模块连接；检测车辆超长的红外线测长装置安装于检测架和检测框上，并与超限车辆中央处理模块连接。
本发明的优点是可以自动检测超限车辆的长、宽、高，具有检测超限成本低，对从事检测的执法人员安全性高的优点，做到真正意义上的24小时不间断检查，且不存在执法的人为因素。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明包括：检测车辆超宽超高的雷达测距装置、检测车辆超长的红外线测长装置、中央处理模块、检测框1、检测架。
检测车辆超宽超高的雷达测距装置安装于检测框1上，并与超限车辆中央处理模块连接；
检测车辆超长的红外线测长装置安装于检测架和检测框1上，并与超限车辆中央处理模块连接。
检测车辆超宽超高的雷达测距装置由至少四个安装在检测框1横梁上的雷达测距探头2，至少八个安装在检测框1两侧立柱上的雷达测距探头10、雷达测距探头10A构成。
安装在检测框1横梁上的雷达测距探头2，它们以等间距一字形平排列的方式安装在检测框1的横梁上，探头方向朝下。这些安装在横梁上的雷达测距探头2用于检测车辆的高度，并把检测到的数据信号发送给超限车辆中央处理模块。
安装在检测框1两侧立柱上的雷达测距探头10、雷达测距探头10A的安装方式为：每侧立柱上以等间距一字形排列的方式分别雷达测距探头10、雷达测距探头10A，探头方向朝向被检测车辆的侧面。这些安装在立柱上的雷达测距探头10和雷达测距探头10A用于检测车辆的宽度，并把检测到的数据信号发送给超限车辆中央处理模块。
上述检测框1横梁上的雷达测距探头2和检测框1两侧立柱上的雷达测距探头10、雷达测距探头10A处在同一截面内。
所述的检测车辆超长的红外线测长装置包括前红外监控装置和后红外监控装置，前红外监控装置安装于检测架的边架5和边架7上，后红外监控装置安装于检测框1上。前红外监控装置、后红外监控装置均与超限车辆中央处理模块连接，前红外监控装置和后红外监控装置检测到的数据信号均发送给车辆中央处理模块。边架5和边架7相互平行，边架5上有横档4，边架7上有横档8。
前红外监控装置由一排红外发光管和一排红外接收管构成，每排红外发光管至少包括二只红发外射管，每排红外接收管至少包括二只与红外发光管对应的红外接收管6；二只红发外光管以一定间隔安装于边架7的横档8上，二只红外接收管6以一定间隔安装于边架5的横档4上。
后红外监控装置由一排红外发光管和一排红外接收管构成，每排红外发光管至少包括二只红发外射管9，每排红外接收管至少包括二只与红外发光管9对应的红外接收管3；二只红发外光管9以一定间隔安装于检测框1左侧的立柱上，二只红外接收管3以一定间隔安装于右侧的立柱上。
上述红外发光管与红外接收管的管头端均套有黑色套管，黑色套管应超出端头至少5毫米。黑色套管用于遮阳和聚光，以防止太阳光干拢检测的精度。
检测框1和检测架之间的间距按规定设置，具体是：检测框1左侧立柱与距该侧立柱对应的边架横档8上最近的红外发光管之间的水平距离为4-18米。
检测框1的宽度应超过检测车辆的宽度，检测框1的高度应超过检测车辆的高度。边架7高于边架5，高边架7用于安装红外发光管，低边架5用于安装红外按收管。
本发明的检测框1横梁上的雷达测距探头2可以为四个到十二个，检测框1两侧立柱上的雷达测距探头10可以为四个到十二个，检测框1两侧立柱上的雷达测距探头10A可以为四个到十二个。
本发明所述的前红外监控装置上红外发光管可以为二只到十只，红外接收管可以为二只到十只，红外接收管应与红外发光管对应。后红外监控装置上每排红外发光管可以为二只到五只，每红外接收管可以为二只到五只，红外接收管应与红外发光管对应。
本发明前红外监控装置的红外发光管和红外接收管，其安装方式也可以以这样的方式安装：在边架5的横档4上安装至少一只红发外光管和至少一只红外接收管，且等间距、间隔安装；在边架7的横档8上安装至少一只红发外光管和至少一只红外接收管，也等间距、间隔安装。
如图1所示的本发明的检测方式是：当车辆从检测框1通过时，安装在检测框1横梁上的四个雷达测距探头2根据雷达反射波探测车辆的高度，把探测到的数据信号发送给超限车辆中央处理模块，由超限车辆中央处理模块确定车辆是否超高；安装在检测框1两侧立柱上的四个雷达测距探头10、四个雷达测距探头10A根据雷达反射波探测车辆的宽度，把探测到的数据信号发送给超限车辆中央处理模块，由超限车辆中央处理模块确定车辆是否超宽。当车辆尾部从检测框1立柱通过的瞬间，后红外监控装置的红外发光管和红外接收管全部导通，后红外监控装置把导通信号发送给超限车辆中央处理模块；后红外监控装置全部导通的瞬间，确定前红外监控装中离检测框1立柱最远的哪一组红外发光管和红外接收管被前保险杠遮挡，并把遮挡信号发送给超限车辆中央处理模块；超限车辆中央处理模块根据接收到的导通信号和遮挡信号，确定车辆是否超长。

Claims (10)

1、一种自动检测超限车辆长宽高的装置，包括检测车辆超宽超高的雷达测距装置、检测车辆超长的红外线测长装置，其特征在于：
该自动检测超限车辆长宽高的装置设有中央处理模块、检测框和检测架；检测框和检测架之间的间距按规定设置；
检测车辆超宽超高的雷达测距装置安装于检测框上，并与超限车辆中央处理模块连接；
检测车辆超长的红外线测长装置安装于检测架和检测框上，并与超限车辆中央处理模块连接。
2、根据权利要求1所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于检测车辆超宽超高的雷达测距装置由至少四个安装在检测框横梁上的雷达测距探头和至少八个安装在检测框两侧立柱上的雷达测距探头构成。
3、根据权利要求2所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于安装在检测框横梁上的雷达测距探头为四至十二个，它们以等间距一字形排列的方式安装在检测框的横梁上，探头方向朝下；安装在检测框两侧立柱上的雷达测距探头为八个到二十四个，每侧立柱上以等间距一字形排列的方式各安装四个到十二个雷达测距探头，探头方向朝向被检测车辆的侧面。
4、根据权利要求3所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于检测框横梁上的雷达测距探头和检测框两侧立柱上的雷达测距探头处在同一截面内。
5、根据权利要求1所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于检测车辆超长的红外线测长装置包括前红外监控装置和后红外监控装置，前红外监控装置安装于检测架上，后红外监控装置安装于检测框上；前红外监控装置、后红外监控装置均与超限车辆中央处理模块连接。
6、根据权利要求5所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于检测架由二个平行的设有横档的边架构成；前红外监控装置由一排红外发光管和一排红外接收管构成，每排红外发光管至少包括二只红发外射管，每排红外接收管至少包括二只与红外发光管对应的红外接收管；二只红发外光管以一定间隔安装于其中一个边架的横档上，二只红外接收管以一定间隔安装于另一个边架的横档上。
7、根据权利要求5所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于检测架由二个平行的设有横档的边架构成；前红外监控装置由红外发光管和红外接收管构成，红外发光管至少包括二只红发外射管，红外接收管至少包括二只与红外发光管对应的红外接收管；在每条边架的横档上安装至少一只红发外光管和至少一只红外接收管，且等间距、间隔安装。
8、根据权利要求5所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于后红外监控装置由一排红外发光管和一排红外接收管构成，每排红外发光管至少包括二只红发外射管，每排红外接收管至少包括二只与红外发光管对应的红外接收管；二只红发外光管以一定间隔安装于检测框其中一侧的立柱上，二只红外接收管以一定间隔安装于另一侧的立柱上。
9、根据权利要求6、7和8所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于红外发光管与红外接收管上套有黑色套管。
10、根据权利要求1所述的自动检测超限车辆长宽高的装置，其特征在于检测框的宽度应超过检测车辆的宽度，检测框的高度应超过检测车辆的高度；检测架的二个边架一高一低。
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