CN101260639A - 用于巷道无铺面道路的修筑方法 - Google Patents

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CN101260639A CNA2008100365289A CN200810036528A CN101260639A CN 101260639 A CN101260639 A CN 101260639A CN A2008100365289 A CNA2008100365289 A CN A2008100365289A CN 200810036528 A CN200810036528 A CN 200810036528A CN 101260639 A CN101260639 A CN 101260639A
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黄宏伟
薛亚东
李俊伟
车平
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Tongji University
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    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
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    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/91—Use of waste materials as fillers for mortars or concrete

Abstract

本发明涉及采用粉煤灰－石灰和土工格室对巷道底板泥岩泥化物进行快速加固处理的方法。本发明采用一定比例的粉煤灰、熟石灰掺加入巷道底板泥岩泥化物中搅拌均匀，制成具有一定强度的泥化物固化体填料。本发明将土工格室在巷道内展开并连接起来，再将粉煤灰、熟石灰固化后的泥岩泥化物填充展开的格室，用压路机碾压振动密室后形成无铺面的巷道临时道路。本发明是一种有效的废弃物再生化处理方法，不但可以快速修补巷道受损路面，及时通车，保障生产的顺利进行，而且还解决了废弃泥化物和工业废料——粉煤灰对环境的危害问题，且经济性优于传统的清淤后浇筑混凝土底板的作业工艺。

Description

用于巷道无铺面道路的修筑方法
技术领域
本发明属于特种土工合成材料加固与矿山工程技术领域，涉及用粉煤灰-石灰和土工格室对巷道底板泥岩泥化物进行快速加固处理的方法。
背景技术
矿山巷道底板多为泥岩或页岩，在遇水条件下常常会发生软化崩解的现象，并在一定条件下形成类似淤泥的泥岩泥化物。传统的巷道底板泥岩泥化物的处理方法为清理淤泥并堆积在露天场地，铺垫碎石子、打混凝土底板和养护等，主要存在以下的问题：1)巷道内的泥岩泥化物含水量很大，清淤十分困难，效率低；2)清淤之后需在巷道内铺垫大量的碎石，并浇筑混凝土路面板；3)混凝土需要一定的养护时间才可以达到规定的强度，在养护期内不能通行车辆和运输设备，影响巷道的掘进速度；4)综合底板处置费用高。为解决以上问题，提出了本发明。
发明内容
本发明的目的在于提供一种土工格室联合粉煤灰-石灰加固巷道底板泥岩泥化物方法，通过用粉煤灰、石灰作为固化剂固化泥化物，并作为土工格室的填料，可解决巷道底板泥岩泥化物需快速固化处理的工程问题。
为达到以上目的，本发明所采用的解决方案是：
本发明将粉煤灰、石灰作为固化剂与巷道底板泥岩泥化物混合搅拌，得到具有一定强度的泥化物固化体填料，再将这些固化体填料填充在展开的土工格室中形成无铺面巷道临时道路。
进一步，将泥岩泥化物、粉煤灰、石灰按一定配合比混合均匀而制成固化体填料，其质量比特征为：
泥岩泥化物：50％～80％
熟石灰：10％～20％
粉煤灰：10％～30％
泥岩泥化物固化体28天龄期的无侧限抗压强度超过1.78MPa。
土工格室由高密度聚乙烯板材经超声波焊接而成，高度为8～15cm，厚度为0.8～1.2mm，焊点剥离强度7.5～13.72kN/m，展开形状为近似圆形，抗拉强度为18～24kN/m。
本发明将废弃的泥岩泥化物固化处理后转化为再生资源加以利用，不但可以快速修补巷道受损路面，保障生产的顺利进行，而且还解决了废弃泥化物对环境的危害问题。土工格室在地面无铺面道路建设中已有应用，格室中的填料多为砂石等粒料，对于泥岩泥化物的固化处理，目前还未见有相关研究报道。
由于采用了上述方案，本发明具有以下特点：本方法不但可以高效、快速的修补巷道受损路面，及时通车，保障生产的顺利进行，而且成本低廉，还解决了废弃泥化物和工业废料——粉煤灰对环境的危害问题。
附图说明
图1为本发明实施例底板硬化后分层示意图。；
具体实施方式
以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。
图中包括：巷道顶板1、巷道纵断面2、土工格室3、石灰、粉煤灰固化体层4、泥岩底板5、石灰-粉煤灰、卵石+砂层6、填料顶面7。
实施例1
在常温和常压下，在煤矿巷道内，在含水率约为50％的底板泥岩泥化物中掺入重量百分比为30％的粉煤灰、20％石灰，与重量比50％的泥化物拌合，以使其形成固化物。然后用18t震动压路机反复碾压3次。完成后，立即用5t车辆碾压下，其后轴轮胎处(轮压0.318MPa)路面沉降为0.91mm；养护3d后，用50t重车碾压，其后轴轮胎处(轮压1.352MPa)路面沉降为1.36mm。
实施例2
在常温和常压下，在煤矿巷道内，在含水率约为50％的底板泥岩泥化物中掺入重量百分比为10％的粉煤灰、10％石灰，与重量比80％的泥化物拌合，以使其形成固化物。然后用18t震动压路机反复碾压3次。完成后，立即用5t车辆碾压下，其后轴轮胎处(轮压0.318MPa)路面沉降为1.21mm；养护3d后，用50t重车碾压，其后轴轮胎处(轮压1.352MPa)路面沉降为1.85mm。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，对于本发明做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1、一种用于巷道无铺面道路的修筑方法，其特征在于：采用粉煤灰、石灰作为固化剂固化泥岩泥化物，将固化后的泥岩泥化物作为填料填充在土工格室内形成巷道。
2、如权利要求1所述的用于巷道无铺面道路的修筑方法，其特征在于：
将泥岩泥化物、粉煤灰、石灰按一定配合比混合均匀而制成固化体填料，其质量比特征为：
泥岩泥化物：50％～80％；
熟石灰：10％～20％；
粉煤灰：10％～30％。
3、如权利要求1所述的用于巷道无铺面道路的修筑方法，其特征在于：
用于加固泥岩泥化物的土工格室的展开形状近似为圆形。
4、如权利要求3所述的用于巷道无铺面道路的修筑方法，其特征在于：
用于加固泥岩泥化物的土工格室有如下特征参数：
高度：10～15cm；
厚度为：0.8～1.2mm；
焊点剥离强度：7.5～13.72kN/m；
抗拉强度为：18～24kN/m。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102359275A (zh) * 2011-09-30 2012-02-22 石家庄铁道大学 一种混凝土浇筑快速施工方法
CN110306998A (zh) * 2019-06-14 2019-10-08 龙口矿业集团有限公司 一种综掘机拐弯一次成巷方法

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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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