CN101230962B - 一种平面齿状的大功率led路灯 - Google Patents
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Abstract
一种平面齿状的大功率LED路灯。包括壳体、光源组、光源承载面、反射镜承载面等,通过壳体中心面对称设置平行的平面状折光装置好光源组,使之相间隔布置构成2-6排锯齿状配置,并使出光法向与基体平面呈45-55度,反射镜承载面与基体平面呈15-20度构成,从而使照明光实现最优的蝶形布置。本发明光线布置合理,节省能源,成本合理。
Description
技术领域
本发明涉及一种以LED为光源的交通路灯装置,热损耗低,光效率高。尤其是关于大功率、高亮度、光照均匀、照射范围广,符合道路照明标准的大功率LED路灯。
背景技术
能源资源是人类社会生存和发展的重要物质基础,节约能源资源已经成为世界范围内的首要问题。随着LED芯片技术及封装技术的迅速发展,发光二极管以其低能耗、高光效、寿命长和高可靠性引起了越来越广泛的关注。节能环保的LED路灯正逐步应用于道路照明之中。
传统的路灯主要采用高压钠灯,高压汞灯,荧光灯等,这类光源的特点是体积大、寿命短、光线昏暗、耗电量大,工作电压需要升至千伏以上,并且启动时间长达几分钟甚至十几分钟,给电网造成了极大的负担,使电力资源大量浪费。并且这类光源的光污染严重,有眩光、紫外辐射和频闪效应。电光源所产生的工频频闪直接影响人的眼睛和视觉神经系统,导致近视眼、慢性疲劳、偏头痛的发生,使工作、学习和生活受到不同程度的影响。为了降低这种公害,世界各国照明委员会都发布了专门指南和标准,强调解决此类问题。
LED作为一种新型的照明光源,由于其本身所具有的节能、环保、寿命长、显色性好、发光稳定、发光效率高、无频闪及不良眩光等特点,受到人们的关注。尤其在交通道路照明方面,如果能得到充分的利用,将节约大量的能源资源,极大地缓解当前供电紧张问题。LED光源照明产业具有令人鼓舞的发展前景,世界各国纷纷启动LED光源照明计划。2006年初,“高效节能、长寿命的半导体照明产品”被列入中长期规划第一重点领域。同年10月,国家863计划“半导体照明工程”重大项目正式启动。我国半导体照明产业正在进入自主创新、实现跨越式发展的重大时期。
然而,LED光源的发光特性是照射范围较小,并且主要以直线方式投射光源,在发光时角度越小,光源就会越亮,反之则会变暗。普通的LED照明灯用多个LED组合,采用平面点阵形式分布的发光二极管作为光源,虽然可以获得亮度较高的照明光源,但由于受LED直线投射限制,所组合的路灯灯体照射范围仍然有限,灯杆中心区域照射亮度较高,而远离中心的边缘区域较暗,其有效光照范围内的亮度均匀性较差,配光曲线不能符合城市道路照明设计标准。
为解决上述缺陷,满足路灯照明要求,现有技术基本采用透镜、加设反射罩和倾斜部分LED的方式,用透镜或反射罩对LED本身所发出的光束进行整改,再通过倾斜LED增加照射范围。例如:
中国专利CN2524072Y公开的高架路灯,将多个LED装于方锥形聚光罩内,并在其侧面设置有镜面反射板,构成聚光反射罩,使各LED弯曲朝向邻近镜面,以此来提高聚光能力;
中国专利CN101101096A公开的LED槽形反光罩,对设在槽底的光源发出的光进行整形配光,从而提高光能利用率;
中国专利CN2819032Y公开的LED照明灯,采用反光面为凹凸不平的反光碗,将LED路灯光通过反光碗反光后将光线分散,使得光线散光性好;
中国专利CN2842182Y公开的LED路灯,LED安放板中部为平面板,周边向LED的安装面反方向翘起形成夹角,使LED的安装面呈凸起状;
中国专利CN101101098A公开的大功率LED路灯,将若干LED光源模组设置在弧形基体上,以此扩大照射范围。
上述各技术方案,基本采用反光方式或将LED设置在弧面,以达到扩大照射范围。虽然在一定程度上扩大了LED路灯的照射范围,但由于并未充分考虑LED光源直线投射,方向性强等特点,使得这种简单采用反光或将LED设置在凸起弧面上,仍难以满足我国道路照明标准的要求,尤其是照射范围及平均照度不能同时达到标准。
另外,LED路灯对散热也有着非同寻常的要求,LED工作时会产生大量的热量,如果产生的热量得不到及时的散发,温度升高会导致LED迅速光衰,发光效率降低,并且严重影响其使用寿命。为追求高亮度,往往较多采用大功率LED组合作为光源,增加了LED光强,但大功率LED芯片功率大,产生的热量多,从而增加了散热困难。
上述技术方案的不足,成为困扰LED作为道路照明用灯的严重障碍,致使LED至今仍未能实际投入路灯照明领域。
发明内容
本发明的目的在于克服上述已有技术的不足。通过安装LED模组和反射板的平面锯齿结构,形成蝙蝠翼状配光曲线,扩大照射范围、改善照射均匀度,提供一种能够满足道路照明要求的大功率LED路灯。各模组与基体之间涂有高效导热硅胶,基体外部具有特殊设计的条形散热体,使大功率LED产生的热量通过散热体迅速散热,有效地控制了光衰,并延长其使用寿命。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种平面齿状的大功率LED路灯,包括壳体(1),LED光源组(2),平面反射镜(3),基体(11),光源承载面(111),反射镜承载面(112),散热片(12),电源槽(13),驱动控制板(14),固定部(15),LED灯珠(21);其中,LED灯珠(21)安装在铝基板(22)上,形成若干LED光源组(2);基体(11)上设置有若干安装LED光源组(2)的光源承载面(111)和反射镜承载面(112);LED光源组(2)安装于基体(11)的光源承载面(111)上,平面反射镜(3)安装于基体(11)的反射镜承载面(112)上,且所有平面反射镜紧贴各反射镜承载面(112),各光源承载面(111)、反射镜承载面(112)关于壳体(1)中心面对称,其特征是:L ED光源组(2)平行安装在基体(11)上,位于壳体中心面同侧的各光源承载面(111)为相互平行,光源承载面法向与壳体中心面形成的夹角(A)为45度~55度;位于壳体(1)中心面同侧的各反射镜承载面(112)为相互平行,且反射镜承载面(112)与基体(11)平面形成的夹角(B)为15度~20度;所有光源承载面(111)和反射镜承载面(112)均为平面,彼此间隔,一个光源承载面(111)与一个反射镜承载面(112)对应,成锯齿状排列;同时,同侧光源承载面(111)和反射镜承载面(112)数目相同为2~6组。
所有LED光源组的铝基板为平板,且所有LED光源组紧贴各光源承载面安装,铝基板与承载面之间设置有导热胶。所有反射镜为平面反射镜,且所有反射镜组紧贴各反射镜承载面安装。
所述基体与壳体一体成型,在基体的另一侧有若干散热片,所有散热片垂直于基体平面,并延壳体横向平行排列。
同侧光源承载面(111)和反射镜承载面(112)数目相同为3~6组。
所有LED光源组(2)的铝基板(22)为平板,且所有LED光源组(2)紧贴各光源承载面(111)安装,铝基板(22)与承载面之间设置有导热胶。
所述光源承载面法向与壳体中心面形成的夹角(A)为48~52度,反射镜承载面(112)与基体(11)平面形成的夹角(B)为16~18度。
所述各部件尺寸和位置为:LED光源组间距为35~40mm,长度180~200mm。
与现有技术相比,本发明设置LED的出光法向与壳体中心面的夹角为45~55度,同时配合与基体平面夹角为15~20度的反射镜,从而使本发明的大功率LED路灯形成蝙蝠翼状配光曲线,达到道路照明要求,从而为大功率LED路灯真正意义上的替代传统路灯提供了现实的可能。
附图说明
图1为本发明大功率LED路灯的立体组合图。
图2为本发明大功率LED路灯的立体分解图。
图3为本发明大功率LED路灯壳体的立体图。
图4为本发明大功率LED路灯壳体的正视图。
图5为本发明大功率LED路灯壳体的剖视图。
图6为本发明大功率LED路灯壳体安装上LED光源组和反射镜组后的立体图。
图7为本发明大功率LED路灯壳体安装上LED光源组和反射镜组后的正视图。
图8为本发明大功率LED路灯的后视图。
图9为本发明大功率LED路灯的俯视图。
图10为本发明大功率LED路灯的配光曲线。
具体实施方式
请一并参阅图1和图2所示,本发明所揭示的大功率LED路灯8包括壳体1、LED光源组2、反射镜组3、出光灯罩4、电源槽盖板5、固定板6和固定部盖板7。其中,LED路灯21安装于若干铝基板22上形成若干LED光源组2,所述LED光源组2安装在壳体1内的基体11上。所述出光灯罩4、电源槽盖板5、固定部盖板7通过螺钉连接方式固定在壳体1上。
请一并参阅图3、图4、图5、图8和图9所示,所述壳体1由导热性能良好的材料(比如铝合金)制成,所述壳体1内设置有基体11,该基体11与壳体1一体成型,在所述基体11的另一侧有若干散热片12,所有散热片垂直于基体平面,并延壳体横向平行排列。该基体11上设置有若干光源承载面111和反射镜承载面112,LED光源组2紧贴光源承载面111安装,反射镜组3紧贴反射镜承载面112安装。两类承载面分别设置6个,各承载面关于壳体1中心面对称。光源承载面111和反射镜承载面112彼此间隔,一一对应,成锯齿状排列,所有承载面均为平面,光源承载面111比与之对应的反射镜承载面112更靠近壳体中心面。所述光源承载面111法向与壳体中心面M形成锐角夹角A,反射镜承载面112与基体平面N形成锐角夹角B。其中,夹角A的角度范围为45~55度,夹角B的角度范围为15~20度。另外,所述壳体1上还设有电源槽13、驱动控制部14、固定部15、所述电源槽13用于收容大功率LED路灯8的电源板,所述驱动控制部14用于收容大功率LED路灯8的驱动控制板,所述固定部15主要用于将大功率LED路灯8固定在第三方物体(如路灯灯杆)上。
所述反射镜组3的反射面为反射率较高的镜面反射面,用于对与壳体中心面夹角较大的光线进行补强。
请一并参阅图6和图7所示,所述LED路灯21通过铝基板22紧贴基体11上的光源承载面111安装,铝基板22上的LED路灯21呈如图6所示的形状配置。另外,在铝基板22与基体11之间设置有导热胶(未示出),以便将LED光源组2发出的热量尽快传走,达到良好的散热效果。
本发明的关键是设置LED的出光法向与壳体中心面的夹角A为45~55度,同时配合与基体平面夹角B为15~20度的镜面反射镜,LED光源组2与反射镜组3组成平面锯齿结构,从而使本发明的大功率LED路灯形成蝙蝠翼状配光曲线,达到道路照明要求。
所有LED光源组的铝基板为平板,且所有LED光源组紧贴各光源承载面安装,铝基板与承载面之间设置有导热胶。所有反射镜为平面反射镜,且所有反射镜组紧贴各反射镜承载面安装。
所述基体与壳体一体成型,在基体的另一侧有若干散热片,所有散热片垂直于基体平面,并延壳体横向平行排列。
同侧光源承载面111和反射镜承载面112数目相同为3--6组。
所有LED光源组2的铝基22为平板,且所有LED光源组紧贴各光源承载面111安装,铝基板22与承载面之间设置有导热胶。
所述光源承载面法向与壳体中心面形成的夹角A为48--52度,反射镜承载面112与基体11平面形成的夹角B为16--18度.
所述各部件尺寸和位置为:LED光源组间距为35-40mm,长度180-200mm。
由此,可以实现本发明的大功率LED路灯形成如图10所示的蝙蝠翼状配光曲线,达到道路照明要求,从而为大功率LED路灯真正意义上的替代传统路灯提供了现实的可能。
以上描述仅为本发明的实施例,敬请理解,在不偏离本发明构思的前提下,对本发明的简单修改应包含在本发明的技术范围之内。
Claims (5)
1.一种平面齿状的大功率LED路灯,包括壳体(1),LED光源组(2),平面反射镜(3),基体(11),光源承载面(111),反射镜承载面(112),散热片(12),电源槽(13),驱动控制板(14),固定部(15),LED灯珠(21);其中,LED灯珠(21)安装在铝基板(22)上,形成若干LED光源组(2);基体(11)上设置有若干安装LED光源组(2)的光源承载面(111)和反射镜承载面(112);LED光源组(2)安装于基体(11)的光源承载面(111)上,平面反射镜(3)安装于基体(11)的反射镜承载面(112)上,且所有平面反射镜紧贴各反射镜承载面(112),各光源承载面(111)、反射镜承载面(112)关于壳体(1)中心面对称,其特征是:LED光源组(2)平行安装在基体(11)上,位于壳体中心面同侧的各光源承载面(111)为相互平行,光源承载面法向与壳体中心面形成的夹角(A)为45度~55度;位于壳体(1)中心面同侧的各反射镜承载面(112)为相互平行,且反射镜承载面(112)与基体(11)平面形成的夹角(B)为15度~20度;所有光源承载面(111)和反射镜承载面(112)均为平面,彼此间隔,一个光源承载面(111)与一个反射镜承载面(112)对应,成锯齿状排列;同时,同侧光源承载面(111)和反射镜承载面(112)数目相同为2~6组。
2.根据权利要求2所述的一种平面齿状的大功率LED路灯,其特征是:同侧光源承载面(111)和反射镜承载面(112)数目相同为3~6组。
3.根据权利要求1所述的一种平面齿状的大功率LED路灯,其特征是:所有LED光源组(2)的铝基板(22)为平板,且所有LED光源组(2)紧贴各光源承载面(111)安装,铝基板(22)与承载面之间设置有导热胶。
4.根据权利要求1所述的一种平面齿状的大功率LED路灯,其特征是:所述基体与壳体一体成型,在基体的另一侧有若干散热片(12),所有散热片(12)垂直于基体平面,并延壳体横向平行排列。
5.根据权利要求1所述的一种平面齿状的大功率LED路灯,其特征是:所述光源承载面法向与壳体中心面形成的夹角(A)为48~52度,反射镜承载面(112)与基体(11)平面形成的夹角(B)为16~18度。
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