CN101183709A - 磷酸铁锂动力电池方形塑料壳 - Google Patents

Abstract

一种磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，其中包括外壳、上盖板，上盖板固定连接在外壳上，上盖板上开有注液孔，上盖板上安装有极柱。本发明的优点是：本发明中的外壳采用的材料为聚丙烯(PP)加5％～15％的玻璃纤维，质量轻，但结实耐用，达到了减轻电池重量的目的。

Description

磷酸铁锂动力电池方形塑料壳

技术领域

本发明涉及一种电池外壳，尤其涉及一种以聚丙烯材料的磷酸铁锂动力电池方形塑料壳。

背景技术

自锂离子电池开发成功以来，由于其具有能量高、工作电压高，自放电率低，循环寿命长，无污染等独特优势，现已广泛应用移动电话、便携式计算机、摄像机等领域。另一方面，为根治汽车尾气对环境的污染，将锂离子电池作为未来电动汽车的开发研究已成为国内外汽车行业发展的新热点。

将电池作为电动自行车、电动摩托车、电动汽车的核心动力部件，其成本占据电动汽车的相当大部分，而这些电动交通工具要求质轻，而电池的重量占具了整车重量的很大部分，为了减轻整车的重量，我们就从电池的重量开始减少。

发明内容

本发明的目的是提供一种磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，用来解决现有技术中由于电池的重量太重而导致全车重量过重的技术问题。

为实现上述的目的本发明所采用的技术方案为：

一种磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，其中包括外壳、上盖板，上盖板固定连接在外壳上，上盖板上开有注液孔，上盖板上安装有极柱。

上述的注液孔中螺纹连接有注液孔螺钉。

上述的注液孔螺钉下方安装有注液孔密封圈。

上述的极柱上通过极柱连接螺丝连接有极柱夹片。

上述的外壳外部采用加强筋结构。

本发明的优点是：

本发明中的外壳采用的材料为聚丙烯(PP)加5％～15％的玻璃纤维，质量轻，且结实耐用，达到了减轻电池重量的目的。

附图说明

图1为本发明外壳结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本发明中上盖板结构示意图；

图4为图3的B-B剖视图；

图5为本发明中带双孔的极柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步描述：

一种磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，如图1、2、3、4所示，其中包括外壳1、上盖板3，上盖板3固定连接在外壳1上，上盖板3上开有注液孔5，上盖板3上安装有极柱4；在本实施例中，注液孔中螺纹连接有注液孔螺钉(图中未示)；在本实施例中，注液孔螺钉下方安装有注液孔密封圈(图中未示)；在本实施例中，极柱上通过极柱连接螺丝连接有极柱夹片(图中未示)；在本实施例中，外壳外部采用加强筋结构。

本发明的技术参数为：

电池塑料壳是方形的，采用薄、窄、高设计理念，使其适合各种型号电池需要，特别是磷酸铁锂电池，其材质是聚丙烯(PP)，可耐电解液腐蚀，另外加入5％～15％的玻璃纤维增强塑料壳硬度，塑料壳外部采用加强筋结构1，在不影响强度的情况下有效的减轻了电池外壳的重量，同时起到了散热作用。

该塑料壳的电池正负极柱采用镶嵌式，镶嵌在上盖板上，防止极柱在以后使用过程中转动，另外保证了电池的密封性。

注液孔采用台阶螺纹设计，并留有O型密封圈槽，可以放置O型密封圈，然后压上注液孔螺钉，拧紧，从而有效的保证电池的密封性。

极柱上部留有丝孔，可以将各个电池使用连接片进行串联、并联组合，用电池组装螺钉拧紧，组成电池组。

电池外壳和上盖连接采用熔融焊接工艺将电池装配完成，有效的保证了电池密封性。

本发明中的极柱可为单孔也可为双孔(如图5所示)。

Claims (5)

1.一种磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，其特征在于：该磷酸铁锂动力电池方形塑料壳其中包括外壳(1)、上盖板(3)，上盖板(3)固定连接在外壳(1)上，上盖板(3)上开有注液孔(5)，上盖板(3)上安装有极柱(4)。

2.根据权利要求1所述的磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，其特征在于：上述的注液孔(5)中螺纹连接有注液孔螺钉。

3.根据权利要求2所述的磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，其特征在于：上述的注液孔螺钉下方安装有注液孔密封圈。

4.根据权利要求3所述的磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，其特征在于：上述的极柱上通过极柱连接螺丝连接有极柱夹片。

5.根据权利要求4所述的磷酸铁锂动力电池方形塑料壳，其特征在于：上述的外壳外部采用加强筋(2)结构。

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