CN101172809A

CN101172809A - 纤维改性稀浆封层的配方及施工方法

Info

Publication number: CN101172809A
Application number: CNA2007100116671A
Authority: CN
Inventors: 刘京澎; 薛庆伟; 薛宝金; 吕志强; 姚忠福; 李曙光
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-06-12
Filing date: 2007-06-12
Publication date: 2008-05-07

Abstract

本发明属公路养护使用的材料配方及施工方法，特别涉及一种纤维改性稀浆封层的配方及施工方法，由以下材料组成(按重量计)：级配料82.11份、改性乳化沥青9.44份、喷射无捻粗纱0.24份、水8.21份，其施工方法是：第一、对要养护路段的损害进行处理；第二、选择能加喷射无捻粗纱计量气动切割机和稀浆封层车；第三、配料，采用本发明的纤维改性稀浆封层的配方和施工方法，使养护路面抗车辙性能提高60％以上；抗剪切性能提高35％，粘结性能、抗水损害性能提高33％；集料抗飞散性能提高30％；抗低温开裂性能提高15％；抗疲劳性能提高15.6％。

Description

纤维改性稀浆封层的配方及施工方法

技术领域

本发明属公路养护使用的材料配方及施工方法，特别涉及一种纤维改性稀浆封层的配方及施工方法。

背景技术

我国公路建筑事业的快速发展，道路通车里程逐年增加，要保证公路安全畅通是今后公路养护事业的核心问题，在各种气候、环境、温度等自然条件下，特别是在大交通量、重载、超限愈演愈烈，加速了道路的病害发生，路面早期损坏越来越严重，加强路面预防性养护是防止路面早期损坏、延长路面使用寿命的有效途径。在90年代，我国大规模引进国外先进路面养护技术及设备，大力推广稀浆封层，收到了良好效果，改善了路面使用状况，延长了路面使用寿命，但是由于交通状况的不断变化，在流量越来越大，超限、超速，渠道化交通流量、水损害等因素的影响，加之公路原有状况不尽一致，基础强度高低不一，交通流量大小各异，温度气候等因素千差万别，使得路面早期损害没有得到有效控制，使用普通稀浆封层已无法保证路面的使用寿命得到有效的延长，提高路面养护质量。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种能延长路面使用寿命，提高路面养护质量的纤维改性稀浆封层的配方及施工方法。

本发明解决技术问题采用的技术方案是：一种纤维改性稀浆封层的配方由以下材料组成(按重量计)：级配料82.11份、改性乳化沥青9.44份、喷射无捻粗纱0.24份、水8.21份。

级配料：由直径在2.36mm以下石粉、直径在2.36至4.75mm的米石和直径在4.75至9.5mm的骨料混合组成。

改性乳化沥青：SBR丁苯橡胶是当前改善沥青高纤温性和弹性的最佳改性材料之一；能显著提高低温柔顺性，抗开裂能力，同时亦可改善高温稳定性；SBR改性乳化沥青有较高的粘结力，粘附性能强。

喷射无捻粗纱：性能：纤维类型，E玻璃；粗纱支数：200，160码/磅；粗纱特克斯：2480，3100克/公里；浸润剂类型：铁/硅烷；静电：很小；原丝集束性：高；成带性：高；原丝分散性：优良。应用：是一种多用途喷射无捻粗纱，是为通用型聚酯喷射系统设计的。其应用范围包括玻璃机动船和帆船，娱乐车以及普通消费用和建筑用的玻璃钢部件。

纤维改性稀浆封层的施工方法：第一，对要养护路段的病害进行处理，路面清扫干净，破损产生的深坑用砂石填平；第二，选择能加喷射无捻粗纱计量气动切割机和稀浆封层车；第三，配料，先用由直径在2.36mm以下石粉，直径在2.36至4.75mm米石和直径在4.75至9.5mm骨料根据在实验室作出的稀浆封层混合级配料配比曲线确的配比混合成级配料82.11份，同时计量准确、均匀的加入喷射无捻粗纱0.24份，将其加工成20～30mm的长纤维，再加入水8.21份和改性乳化沥青9.44份，在稀浆封层车上的搅拌筒中搅拌均匀，最后，将搅拌均匀的稀浆混合料再经设置在稀浆封层车后端的螺旋搅拌机第二次搅拌并均匀铺在养护路面上，碾压平整，养生三小时后，即可开放通车。

本发明的有益效果是：采用本发明的纤维改性稀浆封层的配方和施工方法，使养护路面抗车辙性能提高60％以上；抗剪切性能提高35％，粘结性能、抗水损害性能提高33％；集料抗飞散性能提高30％；抗低温开裂性能提高15％；抗疲劳性能提高15.6％；以上六项主要指标的提高可延长路面的使用寿命2～3年；适用范围更加广泛，用于普通黑色路面的预防性奖励制度用于二级以上高级次高级黑色路面的预防性养护，用于高速公路黑色路面预防性养护；用于各级路面的磨封层，用于黑色路面下面层与半刚性基层间的应力吸收层；用于水泥路面改造时与上面层的联结层；用于县乡路面的表面自理与其它结构型式组合，可直接用低等级路路面使用；在使用周期内养护成本降低25～40％；增加纤维后，对环境无任何影响，有利于环保。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1示纤维改性稀浆封层混合级配料配比作标曲线图。

图中，Y坐标-百分比；X坐标-级配料尺寸(mm)；1-规范级配上限曲线；2-规范级配中限曲线；3-合成百分比曲线；4-规范级配下限曲线；

具体实施方式

一种纤维改性稀浆封层的配方由以一组成：级配料8211Kg、改性浮化沥青944Kg、喷射无捻粗纱24Kg和水821Kg.

纤维改性稀浆封层的施工方法是：第一，对要进行养护路面病害处理，路面清扫干净，破损严重的深坑用砂石填平；第二，选择能喷射无捻粗纱风力切割机和稀浆封层车；第三，配料，选用由直径2.36mm以下石粉，直径在2.36至4.75mm米石和直径在4.75mm至9.5mm骨料，根据在实验室作出的稀浆封层混合级配料配比曲线的配比(见附图1)，混合成级配料8211Kg，选用合成百分比曲线3要靠近规范级配中性曲线2，必须在规范级配上限曲线1和规范级配下限曲线4之间。送进稀浆车中的搅拌筒中，再加入改性浮化沥青944Kg，同时用风力切割机将喷射无捻粗砂切割成23mm长，重量为25Kg均匀加入到搅拌筒中，再加入水821Kg，在搅拌筒中搅拌均匀，最后将搅拌均匀的物料再经设置在稀浆封层车后端的螺旋搅拌机第二次搅拌，铺在养护路面上。碾压平整，养生三小时，即可开放通车。实践证明，用此配方及施工方法养护的路，在抗车辙、抗剪性能、抗水损害性能、低温抗裂性能、粘结性均有大幅度提高，并且降低集料的飞散性能，如同在稀浆混合料中“加筋”，使路面的使用性能大大提高。

Claims

1.一种纤维改性稀浆封层的配方由以下材料组成(按重量计)：级配料82.11份、改性乳化沥青9.44份、喷射无捻粗纱0.24份、水8.21份。

2.一种纤维改性稀浆封层的配方其施工方法是：第一，对要养护路段的病害进行处理，路面清扫干净，破损产生的深坑用砂石填平；第二，选择能加喷射无捻粗纱计量气动切割机和稀浆封层车；第三，配料，先用由直径在2.36mm以下石粉，直径在2.36至4.75mm米石和直径在4.75至9.5mm骨料根据在实验室作出的稀浆封层混合级配料配比曲线确的配比混合成级配料82.11份，同时计量准确、均匀的加入喷射无捻粗纱0.24份，将其加工成20～30mm的长纤维，再加入水8.21份和改性乳化沥青9.44份，在稀浆封层车上的搅拌筒中搅拌均匀，最后，将搅拌均匀的稀浆混合料再经设置在稀浆封层车后端的螺旋搅拌机第二次搅拌并均匀铺在养护路面上，碾压平整，养生三小时后，即可开放通车。