CN101162397A - 一种摩托车温控电压调节器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电压调节器技术领域，特指一种摩托车温控电压调节器，它包括感温电路、信息处理电路、稳压开关电路、保护电路和整流电路，整流电路、保护电路和稳压开关电路为依次连接，稳压开关电路的输出端与蓄电池连接，在稳压开关电路的输出端与输入端之间连接有信息处理电路，信息处理电路的输入端与感温电路连接；本发明解决了电压调节器输出电压能根据环境温度的变化和蓄电池充电的物理特性，成比例地自动调控输出电压，适合蓄电池在该温度下匹配的充电电压，保持电池良好的充电效能和荷电能力，避免了蓄电池的欠充和过充现象，延长了蓄电池的使用寿命。

Description

一种摩托车温控电压调节器

技术领域：

本发明涉及电压调节器技术领域，特指一种摩托车温控电压调节器。

背景技术：

目前，摩托车电压调节器大部分为固定的输出电压，而蓄电池在不同的温度下所需的充电电压是不同的，蓄电池在低温时，如不增加充电电压，电池是无法充满容量的，甚至使摩托车难以启动；蓄电池在高温情况下，如不降低充电电压，会形成电池过充、失水、膨胀等问题，使蓄电池的使用寿命缩短。所以，现有的摩托车电压调节器不适合蓄电池在各种环境工作时充电所需不同的充电电压，冬季电压偏低、引起欠压亏电，夏季电压偏高、过充电、排气失水发热变形，冷热季节的环境情况变化都影响蓄电池充电不好，容量下降，甚至失效。为此，人们迫切需要一种能够替代现有摩托车电压调节器、解决各种环境情况下都能有效的充电、保障摩托车上电源的效能发挥的摩托车电压调节器。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种能够随环境温度而控制调节摩托车蓄电池充电电压的摩托车温控电压调节器。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包括感温电路、信息处理电路、稳压开关电路、保护电路和整流电路，整流电路、保护电路和稳压开关电路为依次连接，稳压开关电路的输出端与蓄电池连接，在稳压开关电路的输出端与输入端之间连接有信息处理电路，信息处理电路的输入端与感温电路连接。

所述的感温电路由感温元件和补偿电路组成，感温电路把环境温度的变化量以线性的比例变为电信号传输到信息处理电路。

所述的感温元件为热敏电阻。

所述的稳压开关电路由能调控输出电压的集成电路混合式开关稳压源构成。

所述的稳压开关电路是以蓄电池在25度充电电压下为基准，当环境温度偏离25度时，稳压开关电路调控输出电压适应蓄电池在该温度下的充电物理特性。

所述的稳压开关电路连接有输出指示灯和稳压指示灯，对工作状况进行实时显示。

所述的整流电路适用于单相整流或三相整流。

本发明有益效果在于：本发明包括感温电路、信息处理电路、稳压开关电路、保护电路和整流电路，整流电路、保护电路和稳压开关电路为依次连接，稳压开关电路的输出端与蓄电池连接，在稳压开关电路的输出端与输入端之间连接有信息处理电路，信息处理电路的输入端与感温电路连接，感温电路把环境温度的变化量以线性的比例变为电信号传输到信息处理电路，稳压开关电路是以蓄电池在25度充电电压下为基准，当环境温度偏离25度时，稳压开关电路调控输出电压适应蓄电池在该温度下的充电物理特性；本发明解决了电压调节器输出电压能根据环境温度的变化和蓄电池充电的物理特性，成比例地自动调控输出电压，适合蓄电池在该温度下匹配的充电电压，保持电池良好的充电效能和荷电能力，避免了蓄电池的欠充和过充现象，延长了蓄电池的使用寿命，稳压精度高、负载能力强。

附图说明：

图1是本发明的原理方框图；

图2是本发明的电路原理图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明，见附图1、2所示，一种摩托车温控电压调节器，它包括感温电路1、信息处理电路2、稳压开关电路3、保护电路4和整流电路5，整流电路5、保护电路4和稳压开关电路3为依次连接，稳压开关电路3的输出端与蓄电池6连接，在稳压开关电路3的输出端与输入端之间连接有信息处理电路2，信息处理电路2的输入端与感温电路1连接。

所述的感温电路1由感温元件和补偿电路组成，感温电路1把环境温度的变化量以线性的比例变为电信号传输到信息处理电路2。

所述的感温元件为热敏电阻。

所述的稳压开关电路3由能调控输出电压的集成电路混合式开关稳压源构成。

所述的稳压开关电路3是以蓄电池在25度充电电压下为基准，当环境温度偏离25度时，稳压开关电路3调控输出电压适应蓄电池6在该温度下的充电物理特性，即当蓄电池6的环境温度每升高或降低1度时，则调控输出电压减少或增加0.02～0.025V。

所述的稳压开关电路3连接有输出指示灯和稳压指示灯，对工作状况进行实时显示。

所述的整流电路5适用于单相整流或三相整流。

本发明的工作原理是，摩托车的磁电机将电压输出至整流电路5，整流电路5通过保护电路4输出电压至稳压开关电路3，稳压开关电路3则输出充电电压对蓄电池6进行充电，但同时感温电路1将热敏电阻测量所得的信息传送至信息处理电路2，信息处理电路2把温度信息和稳压开关电路3输出端的电压反馈信息进行比较处理后，输出到稳压开关电路3，稳压开关电路3根据综合的处理信息，补偿或调整输出与当时环境温度相适应的充电电压，对蓄电池6进行充电。因此，本发明能够很好地保持蓄电池6良好的充电效能和荷电能力，且电路结构简单，生产成本低，适合大规模生产。

当然，以上所述之实施例，只是本发明的较佳实例而已，并非来限制本发明实施范围，故凡依本发明申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明申请专利范围内。

Claims (7)

1.一种摩托车温控电压调节器，其特征在于：它包括感温电路(1)、信息处理电路(2)、稳压开关电路(3)、保护电路(4)和整流电路(5)，整流电路(5)、保护电路(4)和稳压开关电路(3)为依次连接，稳压开关电路(3)的输出端与蓄电池(6)连接，在稳压开关电路(3)的输出端与输入端之间连接有信息处理电路(2)，信息处理电路(2)的输入端与感温电路(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车温控电压调节器，其特征在于：所述的感温电路(1)由感温元件和补偿电路组成，感温电路(1)把环境温度的变化量以线性的比例变为电信号传输到信息处理电路(2)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车温控电压调节器，其特征在于：所述的感温元件为热敏电阻。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车温控电压调节器，其特征在于：所述的稳压开关电路(3)由能调控输出电压的集成电路混合式开关稳压源构成。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车温控电压调节器，其特征在于：所述的稳压开关电路(3)是以蓄电池在25度充电电压下为基准，当环境温度偏离25度时，稳压开关电路(3)调控输出电压适应蓄电池(6)在该温度下的充电物理特性。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车温控电压调节器，其特征在于：所述的稳压开关电路(3)连接有输出指示灯和稳压指示灯，对工作状况进行实时显示。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车温控电压调节器，其特征在于：所述的整流电路(5)适用于单相整流或三相整流。

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