CN101153578A - 具有声学衬垫的风轮机转子叶片 - Google Patents
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Abstract
提供了一种用于风轮机的转子叶片(100)，所述转子叶片包括声学多孔表面层(200)，其至少部分地覆盖所述转子叶片的至少一个表面(130，140)，以及隔音层(300)，其位于所述声学多孔表面层(200)的下方。
Description
技术领域
本发明总体涉及风轮机转子叶片，具体涉及具有声学衬垫的风轮机转子叶片。具体而言，本发明涉及用于减小从风轮机发出的噪音的风轮机转子叶片的声学衬垫。
背景技术
从专业设施，特别是动力系统发出的噪音存在安全及环境方面的问题。法律对特定区域中噪音源可持续产生的允许声压水平进行了规定，因此减小噪音排放对较低影响环境整体非常重要。对上述声压水平进行规定的条例依不同国家而不同。通常，最大允许噪音值取决于周围环境以及一天中的具体时间。例如，在白天期间在工业环境中可允许55dB(A)，而在夜间于居住环境中仅允许35dB(A)。这些条例对风轮机设备限定了环境需求以及声学目标。
着眼于此，在风轮机设计中由风轮机产生的噪音是非常重要的问题。由风轮机产生的噪音部分涉及机械领域并部分涉及空气动力学领域。尽管冷却风扇、辅助设备(例如泵及压缩机)、轴承以及横摆系统也会发出机械噪音，但主要从发动机舱内的机构(特别是齿轮箱及发电机)发出机械噪音。风轮机的空气动力学噪音主要因转子叶片的工作而产生。具体而言，已知会产生空气动力学噪音的数个机理：叶片翼面厚度及进气紊流噪音、层流层振荡噪音、叶片气流分离振荡噪音、以及紊流边界层边缘干扰噪音。
发明内容
着眼于此，提供了一种用于风轮机的转子叶片。该转子叶片包括声学多孔表面层，其至少部分地覆盖所述转子叶片的至少一个表面，至少一个反应声学元件，其位于所述声学多孔表面层下方，以及隔音层，其位于所述声学多孔表面层与所述至少一个反应声学元件之间。
通过所附权利要求、描述以及附图可理解本发明的其他方面、优点以及特征。
根据本发明的第一方面，提供了一种用于风轮机的翼面。翼面表面包括部分透声区域，其覆盖高压侧或低压侧或两者的至少一部分。共振器在透声表面区域下方布置在翼面内侧。此外，隔音层夹置在透声表面区域与共振器之间。
通过单独或彼此结合的消耗元件及反应元件，根据本发明的第一方面的实施例实现了宽带噪音减小。因此，本发明提供了一种被动失效保护噪音减小系统，其还可在现存涡轮机上进行改造而成。
根据本发明的又一方面，提供了一种用于风轮机的转子叶片，其中转子叶片包括声学多孔表面层，其至少部分地覆盖所述转子叶片的至少一个表面，以及隔音层，其位于所述声学多孔表面层下方。
在风轮机运转期间，通常可穿过声学多孔表面层并将被隔音层吸收的处于从200Hz至2000Hz的频率范围内的低与中频占处于20Hz至20,000Hz可听到频率范围内空气动力学噪音的绝大部分。因此，声波在隔音层中消耗，由此显著地降低了从涡轮机转子叶片发出的噪音。
根据本发明的又一方面，提供了一种用于风轮机的转子叶片，其中声学多孔表面层至少部分地覆盖所述转子叶片的至少一个表面，至少一个反应声学元件位于所述声学多孔表面层下方，以及空气层位于所述声学多孔表面层与所述至少一个反应声学元件之间。
在风轮机运转期间，反应元件被通过声学多孔表面层传递的声压激励。反应元件起用于消耗声能的反应声学构件的作用。因此，可以显著地降低从涡轮机转子叶片发出的噪音。
附图说明
参考附图，在本说明书的下述部分，更具体地给出对本领域技术人员而言本发明的全部且可实施的内容(包括其最佳实施例)。
图1示出了风轮机转子叶片的剖视图。
图2示出了根据本发明的实施例的风轮机转子叶片的剖视图。
图3示出了根据本发明的实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图4示出了根据本发明的另一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图5示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图6示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的剖视图。
图7示出了根据本发明的实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图8示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图9示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图10示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的剖视图。
图11示出了根据本发明的实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图12示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图13示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。
图14示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的剖视图。
图15示出了根据本发明的又一实施例的具有钝后缘的风轮机转子叶片的剖视图。
图16示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的剖视图。
图17示出了图16所示的风轮机转子叶片的前缘部分的放大剖视图。
具体实施方式
现将详细参考本发明的各种实施例，在图中示出其一个或更多示例。每个示例均为本发明的说明，而非本发明的限制。例如，可以在其他实施例中或与其他实施例一同来利用示出或描述为一个实施例一部分的特征来产生另一实施例。本发明意在包含上述修改及改变。
图1示出了与纵向叶片轴线垂直的风轮机转子叶片100的剖视图。因此，从图1可了解转子叶片的轮廓或翼面。转子叶片100包括通过抽吸侧130及压力侧140彼此连接的前缘110及后缘120。此外，轮廓的翼弦C形有翼弦长度CL。
图2示出了根据本发明的实施例的风轮机转子叶片的剖视图。其中，示出了位于转子叶片100的抽吸侧130的声学效果部分135。虽然声学效果部分135的尺寸及位置不受限制，图2示出了一种典型实施例，其中声学效果部分135位于后缘120附近，并延伸跨越抽吸侧130达到翼弦长度CL的约25％至约75％。
图3示出了根据本发明的实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。其中，示出了转子叶片100的声学效果部分135。声学效果部分135包括声学多孔表面层200以及位于声学多孔表面层200下方(即，叶片轮廓内侧)的隔音层300。
在本说明书中，应该理解术语“声学多孔层”仅涉及表面层的声学特性。术语“声学多孔层”指在预定频率范围内的声音至少部分可穿透的层。换言之，该层对预定频率范围内的声音并不隔音。但是，一种材料可能在一个频率范围(例如低频)内为声学多孔(acoustically porous)，但同一材料可能对不同频率范围(例如高频)内的声音不可穿透。此外，应该理解术语“声学多孔”并不必然与表面层的机械多孔性相关联。具体而言，机械多孔层可能对处于特定频率范围内的声音隔音，而机械非多孔材料可能对特定频率范围内的声音非常容易穿透。此外，应该理解术语“声学多孔”还包括声学可穿透表面层，即对预定频率范围内的声音几乎没有消声性的表面层。另一方面，具有通常0至10dB消声性的表面层也可被视为“声学多孔层”，只要其为本发明的目的提供足够的声音转播性即可。
在一个实施例中，将声学多孔层200形成为穿孔金属片。在另一实施例中，通过将转子叶片的纤维强化塑料壳穿孔来形成声学多孔层200。在上述两个实施例中，在表面层200中设置孔210。通常，孔210的总面积占声学效果部分135的面积的1％至20％。应当理解，如果孔的总面积处于声学效果部分135的面积的约15％至约20％的范围内，则表面层200几乎是透声的。但是，可以选择处于1％至5％的范围内的较小穿孔程度，由此限制表面层200对水及/或冰的穿透性。根据另一实施例，可以形成声学多孔层200作为无孔塑料膜。例如，该塑料膜可以是数微米厚的可透声膜。通常，这种膜防水，由此雨水及/或冰不会进入转子叶片的内部。
隔音层300位于声学多孔表面层200下方，即转子叶片100内侧。隔音层300形成为适于表面层200对其声学多孔的频率范围的吸声体层300。通常，吸声体层300可吸收中频，例如处于从200Hz至2000Hz的频率。通常，吸声体300由诸如多孔单元泡沫材料(聚氨酯泡沫、聚醚泡沫、三聚氰胺泡沫等)、多孔天然纤维材料团(木纤维、椰子纤维等)以及/或单或多层织物材料(棉花、亚麻、大麻等)的多孔弹性材料层形成。但是，本领域技术人员理解在中频范围内适用其他类型的吸声体。在一个实施例中，吸声体300防水。因此，吸声体300防止雨水及/或冰进入转子叶片100的内部。通常，可与多孔表面层200一同使用这种防水吸声体300。
在风轮机运转期间，通常穿过声学多孔表面层200并将被吸声体层300吸收的处于从200Hz至2000Hz的频率范围内的低及中频占处于20Hz至20,000Hz可听到频率范围内空气动力学噪音的绝大部分。因此，声波在吸声体层300中消耗，由此显著地降低了从涡轮机转子叶片发出的噪音。因此，可将吸声体层300视为消声构件。
图4示出了根据本发明的另一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。其中，转子叶片的抽吸侧130包括声学多孔表面层200。以上参考图3描述了声学多孔表面层200的特性及结构。但是，在声学多孔表面层200下方设置空气层400而非吸声体300。在空气层400下方，至少设置一个反应声学元件500A。
在本说明书中，反应声学元件通常形成为毛细管共振器、箔片共振器、板共振器、穿孔板共振器或者赫姆霍茨共振器。毛细管共振器包括由一个或更多分隔壁包围的一系列管状或薄片状毛细管。管或毛细管的一端或两端可开放。换言之，通过管网络或板网络来形成毛细管共振器。此外，可使用蜂窝状块作为毛细管共振器。箔片或板共振器包括在特殊成形外周边以箔片或板的固有频率谐振的预张紧或夹持或自由悬挂箔片或板。穿孔板共振器包括布置在具有恒定或改变厚度的空气层上方具有特定穿孔图案(例如，圆洞或槽)的穿孔板。赫姆霍茨共振器包括具有单个或多个平或导管孔的封闭共振体积。在附图及以下描述中，参考赫姆霍茨共振器作为反应声学元件。但是，本领域的技术人员可理解这仅是本发明的原理的示例，而不应理解为反应声学元件仅限于赫姆霍茨共振器。相反，可使用任何以上描述类型的共振器以及业界其他类型可适用的共振器来实现本发明。
如上所述，使用赫姆霍茨共振器作为图4所示实施例中的反应声学元件。赫姆霍茨共振器500A具有盒状共振体积，其经由共振器开口510A连接至空气层400。通常，将共振器开口510A形成为小管。本领域公知赫姆霍茨共振器的共振频率取决于共振体积、开口510A的长度以及开口510A的面积。因此，可以通过调整其共振体积、开口510A的长度以及开口510A的面积来调节赫姆霍茨共振器500A的共振频率。通常，将赫姆霍茨共振器500A调节至低频，即调节至从20Hz至200Hz的范围内的频率。
在图4所示的实施例中，在声学多孔表面层200下方设置一系列赫姆霍茨共振器500A-500F。通常，共振体积及/或开口510A-510F的长度以及开口510A-510F的面积可以不同，由此各个赫姆霍茨共振器500A-500F可具有不同的共振频率。因此，整个频谱可由一系列赫姆霍茨共振器500A-500F覆盖。尽管在图4中示出了一系列赫姆霍茨共振器500A-500F，但应当理解本发明的原理也可由单一赫姆霍茨共振器500A来实现。
在风轮机运转期间，赫姆霍茨共振器500A-500F被通过声学多孔表面层200传递的声压激励。赫姆霍茨共振器起用于消耗声能的反应声学构件的作用。可选地，通过设置在共振体积的内壁上具有吸收衬垫520的赫姆霍茨共振器可进一步改进上述效果。
图5示出了根据本发明的另一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。该实施例与图4所示的实施例类似。但是，空气层400被夹置在声学多孔表面层200与赫姆霍茨共振器500A-500F之间的吸声体层300取代。吸声体300适于吸收中至高频范围内(即，从约200Hz至约2000Hz范围内频率)的声音。但是，吸声体300对低频(即，从约20Hz至约200Hz范围内频率)为声学多孔。因此，对低频范围有反应的赫姆霍茨共振器500A-500F声学地连接至转子叶片的外部。因此，图5所示的实施例结合了消耗及反应声学元件，以减小由风轮机的转子叶片产生的声音。此外，图5所示的实施例在包括从低至例如20Hz的频率至高至例如2000Hz的频率的较宽频率范围内均有效。因此，可实现宽带噪音减小。
图6示出了根据本发明的另一实施例的风轮机转子叶片的剖视图。其中，示出了处于转子叶片100的压力侧140处的声学效果部分145。虽然不限声学效果部分145的尺寸及位置，图6示出了一典型示例，其中声学效果部分145位于后缘120附近，并在压力侧延伸跨越翼弦长度CL的约25％至约75％。
图7示出了根据本发明的实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。在一个实施例中，声学多孔层200形成为穿孔金属片。在另一实施例中，通过将转子叶片的纤维强化塑料壳穿孔来形成声学多孔层200。在上述两个实施例中，在表面层200中设置孔210。通常，孔210的总面积占声学效果部分145的面积的1％至20％。应当理解，如果孔的总面积处于声学效果部分145的面积的约15％至约20％的范围内，则表面层200几乎是透声的。但是，可以选择处于1％至5％的范围内的较小穿孔程度，由此限制表面层200对水及/或冰的穿透性。根据另一实施例，可以形成声学多孔层200作为无孔塑料膜。例如，该塑料膜可以是数微米厚的可透声膜。通常，这种膜防水，由此雨水及/或冰不会进入转子叶片的内部。
吸声体300位于声学多孔表面层200下方，即转子叶片100内侧。吸声体300适于表面层200对其声学多孔的频率范围。通常，吸声体层300可吸收中频，例如处于从200Hz至2000Hz的频率。通常，吸声体300由诸如多孔单元泡沫材料(聚氨酯泡沫、聚醚泡沫、三聚氰胺泡沫等)、多孔天然纤维材料团(木纤维、椰子纤维等)以及/或单或多层织物材料(棉花、亚麻、大麻等)的多孔弹性材料层形成。但是，本领域技术人员理解在中频范围内适用其他类型的吸声体。在一个实施例中，吸声体300防水。因此，吸声体300防止雨水及/或冰进入转子叶片100的内部。通常，可与穿孔表面层200一同使用这种防水吸声体300。
在风轮机运转期间，例如处于从200Hz至2000Hz的频率范围内的中到高频会穿过声学多孔表面层200并将被吸声体层300吸收。因此，声波在吸声体层300中消耗，由此显著地降低了从涡轮机转子叶片发出的噪音。
图8示出了根据本发明的另一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。其中，转子叶片的压力侧140包括声学多孔表面层200。以上参考图7描述了声学多孔表面层200的特性及结构。但是，在声学多孔表面层200上方(即，转子叶片内部)设置空气层400而非吸声体300。在空气层400上方，至少设置一个赫姆霍茨共振器500A。通常，赫姆霍茨共振器500A具有盒状共振体积，其经由共振器开口510A连接至空气层400。通常，将共振器开口510A形成为小管。本领域公知赫姆霍茨共振器的共振频率取决于共振体积、开口510A的长度以及开口510A的面积。因此，可以通过调整其共振体积、开口510A的长度以及开口510A的面积来调节赫姆霍茨共振器500A的共振频率。通常，将赫姆霍茨共振器500A调节至低频，即调节至从20Hz至200Hz的范围内的频率。
在图8所示的实施例中，在声学多孔表面层200上方设置一系列赫姆霍茨共振器500A-500F。通常，共振体积及/或开口510A-510F的长度以及开口510A-510F的面积可以不同，由此各个赫姆霍茨共振器500A-500F可具有不同的共振频率。因此，整个频谱可由一系列赫姆霍茨共振器500A-500F覆盖。尽管在图8中示出了一系列赫姆霍茨共振器500A-500F，但应当理解本发明的原理也可由单一赫姆霍茨共振器500A来实现。
在风轮机运转期间，赫姆霍茨共振器500A-500F被通过声学多孔表面层200传递的声压激励。赫姆霍茨共振器起用于消耗声能的反应声学构件的作用。可选地，通过设置在共振体积的内壁上具有吸收衬垫520的赫姆霍茨共振器可进一步改进上述效果。
图9示出了根据本发明的另一实施例的风轮机转子叶片的放大剖视图。该实施例与图8所示的实施例类似。但是，空气层400被夹置在声学多孔表面层200与赫姆霍茨共振器500A-500F之间的吸声体层300取代。吸声体300适于吸收中至高频范围内(即，从约200Hz至约2000Hz范围内频率)的声音。但是，吸声体300对低频(即，从约20Hz至约200Hz范围内频率)为声学多孔。因此，对低频范围有反应的赫姆霍茨共振器500A-500F声学地连接至转子叶片的外部。因此，图9所示的实施例结合了消耗及反应声学元件，以减小由风轮机的转子叶片产生的声音。此外，图9所示的实施例在包括从低至例如20Hz的频率至高至例如2000Hz的频率的较宽频率范围内均有效。因此，可实现宽带噪音减小。
图10至图13示出了本发明的又一实施例。原则上，图10至图13所示的实施例是上述实施例的结合。具体而言，图11所示的实施例是图3及图7所示实施例的结合，图12所示的实施例是图4及图8所示实施例的结合，而图13所示的实施例是图5及图9所示实施例的结合。因此，可在抽吸侧130以及/或压力侧设置消耗元件300以及反应元件500A-500F。此外，应当理解，图3至图5所示每个抽吸侧实施例可与图7至图9所示任意压力侧实施例结合。在图12中，抽吸侧的空气层400A与压力侧的空气层400B可在后缘附近的部分410处彼此分开或连接。
图14示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的剖视图。其中，示出可将叶片翼弦C的翼弦长度CL划分为从前缘110延伸至声学效果部分135，145的第一翼弦长度CL1、延伸跨越声学效果部分135，145的第二翼弦长度CL2、以及从声学效果部分135，145的端部延伸至后缘120的第三翼弦长度CL3。此外，示出处于抽吸侧130的声学效果部分135具有翼弦方向延伸部分L1并且处于压力侧140的声学效果部分145具有翼弦方向延伸部分L2。在图14所示的实施例中，翼弦方向延伸部分L1与L2相等。但是，并不必需如此。相反，如叶片的抽吸侧及压力侧130，140处的箭头所示，翼弦方向延伸部分L1与L2可以不同。通常，声学效果部分135，145的翼弦方向延伸部分L1，L2延伸翼弦长度的约25％至75％，即0.25CL≤L1(L2)≤0.75CL，其中CL＝CL1+CL2+CL3。通常，声学效果部分135，145位于后缘120处或其附近，由此其可减小紊流边界层边缘噪音。
图15示出了根据本发明的另一实施例的具有钝后缘的风轮机转子叶片的剖视图。在本实施例中，叶片轮廓具有其通常设置在叶片根部附近的钝后缘125。轮廓的钝后缘面设置有上述类型的声学多孔表面层200。此外，钝边缘共振器550设置在转子叶片内部。钝边缘共振器550是赫姆霍茨型，并包括至少一个共振器开口555，但也可具有一个朝向抽吸侧130的开口以及一个朝向压力侧140的开口。附加或替换地，钝边缘共振器550还可具有朝向钝后缘面125定向的共振器开口。因此，共振器550可连接至钝后缘125后方的气流。在一个实施例中，共振器550适于影响钝后缘125处的涡流以及冯卡门涡流(von Karmanvortice)。因此，可以显著地减小钝后缘125的后缘噪音。根据另一实施例(未示出)，可以将包括一个或更多赫姆霍茨共振器的类似结构布置在叶片的前缘110处或其附近，以减小流入噪音以及/或减小层流层振动。通常，将上述反应系统安装在距前缘110达50％的翼弦长度之内，并可将其安装在抽吸侧130及压力侧140两侧或仅一侧上。
图16示出了根据本发明的又一实施例的风轮机转子叶片的剖视图。其中，示出转子叶片100包括位于其前缘110处的声学效果部分115。图17示出此风轮机转子叶片的前缘部分的放大剖视图。声学效果前缘部分115的结构与图4所示声学效果部分135的结构类似。具体而言，转子叶片的前缘110包括声学多孔表面层200。声学多孔表面层200的特性及结构与以上参考图3描述的相同。此外，在声学多孔表面层200下方设置了空气层400。在空气层400下方，设置有数个反应声学元件500A-500F。在本实施例中，反应声学元件以赫姆霍茨共振器来实现，但其也可是上述其他类型的共振器。尽管与上述实施例类似，但注意处于前缘处的赫姆霍茨共振器500D包括多个孔，即第一管511D及第二管512D。但是，这仅是多孔赫姆霍茨共振器的示例，而不应理解为其必要特征。
在风轮机运转期间，赫姆霍茨共振器500A-500F被通过声学多孔表面层200传递的输入噪音激励。赫姆霍茨共振器起用于消耗声能的反应声学构件的作用。可选地，通过设置在共振体积的内壁上具有吸收衬垫的赫姆霍茨共振器可进一步改进上述效果。
本发明的各种实施例的每一者均在风轮机运转期间减小了噪音。具体而言，通过单独或彼此结合的消耗元件及反应元件，上述实施例实现了宽带噪音减小。因此，本发明提供了一种被动失效保护噪音减小系统，其还可在现存涡轮机上进行改造而成。
本说明书使用了示例揭示了包括最佳实施例的本发明，并使得本领域技术人员能够实现并利用本发明。虽然就各种具体实施例描述了本发明，但本领域的技术人员可理解在权利要求的精神及范围内可以进行改变。具体而言，上述实施例的相互不排斥的特征可彼此结合。本发明的保护范围由权利要求限定，并可包括本领域技术人员可实现的其他示例。这些其他示例具有与权利要求字面含义相同的结构元件，或其包括与权利要求的字面含义无实质差异的等同结构元件，这些其他示例也意在被包含在权利要求的范围内。
元件列表
转子叶片100
前缘110
前缘声学效果部分115
后缘120
钝后缘125
抽吸侧130
声学效果部分135
压力侧140
声学效果部分145
声学多孔表面层200
孔210
吸声体300，300A，300B
空气层400，400A，400B
赫姆霍茨共振器500A，500B，500C，500D，500E，500F
第一共振器开口511D
第二共振器开口512D
声学吸收衬垫520
钝后缘共振器550
共振器开口555
翼弦C
翼弦长度CL，CL1，CL2，CL3
声学衬垫的延伸部分L1，L2
Claims (10)
1.一种用于风轮机的转子叶片(100)，包括：
声学多孔表面层(200)，其至少部分地覆盖所述转子叶片(100)的至少一个表面(130，140)，以及
隔音层(300)，其位于所述声学多孔表面层(200)的下方。
2.如权利要求1所述的转子叶片，其中：
以1％至20％范围内的穿孔程度来对所述声学多孔表面层(200)进行穿孔。
3.如权利要求1或2所述的转子叶片，其中：
所述声学多孔表面层(200)包括防水塑料膜。
4.如权利要求1至3中任一项所述的转子叶片，其中：
所述隔音层(300)包括多孔弹性材料，所述多孔弹性材料从包括多孔单元泡沫材料、多孔天然纤维材料团、单层织物材料、多层织物材料以及其组合的组中选择。
5.如上述任一权利要求所述的转子叶片，其中：
所述声学多孔表面层(200)以及所述隔音层(300)从所述转子叶片(100)的后缘(120)处或其附近开始延伸跨越翼弦长度的25％至75％。
6.如上述任一权利要求所述的转子叶片，还包括：
位于所述声学多孔表面层(200)下方的至少一个反应声学元件(500A-500F)。
7.如权利要求1至6中任一项所述的转子叶片，其中：
所述反应声学元件包括毛细管共振器、共振箔片、共振板、穿孔板以及赫姆霍茨共振器其中至少一者。
8.一种用于风轮机的转子叶片，包括：
声学多孔表面层(200)，其至少部分地覆盖所述转子叶片(100)的至少一个表面(130，140)，
从由毛细管共振器、共振箔片、共振板、穿孔板以及赫姆霍茨共振器构成的组中选择的至少一个反应声学元件(500A-500F)，所述反应声学元件(500A-500F)位于所述声学多孔表面层(200)下方，以及
空气层(400)，其位于所述声学多孔表面层(200)与所述至少一个反应声学元件(500A-500F)之间。
9.如权利要求7或8所述的转子叶片，其中：
所述声学多孔表面层(200)以及至少一个赫姆霍茨共振器(500A-500F)布置在所述转子叶片的前缘(110)处或其附近。
10.如权利要求7至9中任一项所述的转子叶片，其中：
所述转子叶片具有钝后缘(125)，并且所述声学多孔表面层(200)以及至少一个赫姆霍茨共振器(500A-500F)位于所述转子叶片的所述钝后缘(125)处。
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