CN101102058A

CN101102058A - 马达及其转子结构

Info

Publication number: CN101102058A
Application number: CNA2006101011634A
Authority: CN
Inventors: 蒋宸谟; 篮重凯; 陈弘琪
Original assignee: Delta Optoelectronics Inc
Current assignee: Delta Electronics Inc; Delta Optoelectronics Inc
Priority date: 2006-07-05
Filing date: 2006-07-05
Publication date: 2008-01-09

Abstract

本发明公开了一种马达的转子结构，包括转轴、托环、至少一连接部及磁性元件。托环设置并连结于转轴的周缘，连接部设置于转轴及托环的连接处，磁性元件设置于托环的周缘。借助于将至少一连接部设置于转轴及托环的连接处，使托环与转轴能够紧密连结。由于本发明的连接部可与转轴或托环一体成型而为转轴或托环的凹陷部或凸出部，使得托环及转轴具有更高的结合强度而不松脱，进而提高马达的可靠度与效能。

Description

马达及其转子结构

技术领域

本发明涉及一种马达及其转子结构，尤其涉及一种内转子马达及其转子结构。

背景技术

马达是将电能转换为机械能的部件，且已广泛应用于日常生活中的机械结构中。马达的种类繁多，其中大致可分为内转子马达及外转子马达，而这二者主要的区别在于转子结构所设置的位置为马达内侧或外侧。

请参照图1，一种现有的内转子马达具有转子结构1，转子结构1主要包括转轴11、铁心12及磁带13。其中，铁心12被设置并连结于转轴11的周缘，而磁带13被设置并连结于铁心12的周缘，当转轴11转动时，会带动铁心12及磁带13一同转动。

此外，铁心12与转轴11通常以冲沟紧配或黏合等方式来连结。冲沟紧配是指在转轴11上冲沟，然后再将铁心12紧配于转轴11的周缘。然而，由于铁心12为金属材料制成，势必在铁心12及转轴11的连结处会存在细微的空隙，经过长期运转之后，转轴11及铁心12会产生松脱。另外，若铁心12及转轴11以黏合方式连结，在长期使用之后，黏胶亦会渐渐失去效力，使得转轴11及铁心12松脱。

因此，提供一种内转子马达及其转子结构，以提高转轴与其周缘连结物件的结合强度，进而提高马达的可靠度与效能实为重要课题之一。

发明内容

鉴于所述课题，本发明的目的为提供一种能够提高转轴与其周缘连结物件的结合强度的内转子马达及其转子结构。

于是，为实现所述目的，本发明所提供的内转子马达的转子结构包括一转轴、一托环、至少一连接部以及一磁性元件。托环设置并连结于转轴的周缘，连接部设置于转轴及托环的连接处，磁性元件设置于托环的周缘。

为实现所述目的，本发明所提供的内转子马达包括一定子结构以及一转子结构。转子结构包括一转轴、一托环、至少一连接部及一磁性元件；托环设置并连结于转轴的周缘，连接部设置于转轴及托环的连接处，磁性元件设置于托环的周缘。

如上所述，本发明的内转子马达及其转子结构借助于将至少一连接部设置于转轴及托环的连接处，使托环与转轴能够紧密连结。与现有技术相比，本发明的连接部可与转轴或托环一体成型制成而为转轴或托环的凹陷部或凸出部，使得托环及转轴具有更高的结合强度而不松脱，进而提高马达的可靠度与效能。

附图说明

图1为现有的内转子马达的转子结构示意图；

图2为本发明一优选实施方式的内转子马达的转子结构示意图；

图3(a)至图3(g)分别示意地示出了本发明优选实施方式的转子结构的连接部的几种不同的几何形状；

图4为本发明另一实施方式的转子结构的示意图；

图5为本发明优选实施方式的内转子马达的示意图。

附图标记说明

1、2 转子结构 11、21 转轴

12 铁心 13 磁带

22 托环 221 中空部

222 倒勾结构 22a 第一托环

22b 第二托环 23 连接部

24 导磁壳 25 磁性元件

3 内转子马达 31 定子结构

311 导磁元件 312 驱动装置

具体实施方式

以下将参照相关附图说明本发明优选实施方式的内转子马达及其转子结构，附图中相同的元件用相同的附图标记表示。

请参照图2，如该图所示，本发明一优选实施方式的内转子马达的转子结构2可包括转轴21、托环22以及至少一连接部23。

其中，转轴21为转子结构2的旋转中心，当转轴21旋转时，带动整个转子结构2一同旋转，此外，转轴21的材料可为如不锈钢之类的金属。托环22呈环状，其被设置并连结于转轴21的周缘。连接部23被设置于转轴21及托环22的连接处，用以提高转轴21及托环22的结合强度。在本实施方式中，连接部23可与转轴21或托环22一体成型制成，且可为转轴21的凹陷部或托环22的凸出部。在本发明中，连接部23亦可以是转轴21的凸出部或托环22的凹陷部。于是，因为连接部23的结构，转轴21与托环22的轴向和/或径向的结合强度得以强化。在本实施方式中，连接部23可有多种不同的几何形状，如图3(a)至图3(g)所示，连接部23可为转轴21表面的车沟{图3(a)}、车螺纹{图3(b)}、铣平面{图3(c)}、铣沟{图3(d)}、钻孔{图3(e)}、冲沟{图3(f)}或辊花{图3(g)}。

在本实施方式中，托环22可以黏合或卡合的方式与转轴21连结，特别是当托环22的材料为非金属可塑性材料、如压铸材料或热固性材料时，托环22亦可以射出成型而与转轴21连结。在具体实施时，可先在模具内设置转轴21，然后将非金属可塑性材料引入模具内，使托环22成型，如此托环22即可紧密地连结于转轴21的周缘，且可通过连接部23提高结合强度。另外，托环22可具有至少一中空部221，且中空部221沿托环22的轴向设置，如此可在不影响结合强度的情况下，减轻转子结构2的重量，以节省材料成本并提高转子结构2的可靠度与效能。另外，如图4所示，托环22亦可由一第一托环22a及一第二托环22b组成。

继续参照图2，转子结构2还可包括导磁壳24，此处为铁壳，用以导磁，可根据磁回路的需求而决定是否使用导磁壳。另外，在托环22的端部还可具有至少一个与托环22一体成型的倒勾结构222，用以在导磁壳24与托环22连结时便于定位并加强结合强度。因此，导磁壳24可以黏合或卡合的方式与托环22连结。此外，转子结构2还可包括磁性元件25，该磁性元件可为被设置并连结于导磁壳24周缘的磁铁或磁带，使导磁壳24位于托环22与磁性元件25之间。

请参照图5，该图示出了本发明另一实施方式的内转子马达3。内转子马达3包括转子结构2以及定子结构31。其中，转子结构2已在前面的实施方式中叙明，在此不再赘述。

定子结构31可包括导磁元件311及驱动装置312。在本实施方式中，导磁元件311被设置于磁性元件25的周缘且与磁性元件25相对设置。导磁元件311可包括至少一矽钢片与至少一线圈，线圈缠绕于硅钢片上(图中未显示)。驱动装置312与导磁元件311电性连接，用以控制导磁元件311、特别是线圈的电流方向，以与磁性元件25产生磁场，进一步驱使转子结构2转动。在本实施方式中，驱动装置312为电路板。需注意的是，本实施方式的定子结构31只是一种实施方式，并非是本发明与现有技术区别的主要特征。

综上所述，本发明的内转子马达及其转子结构借助于至少一个设置于转轴及托环的连接处的连接部，使托环与转轴能够紧密连结。与现有技术相比，本发明的转子结构的连接部可与转轴或托环一体成型，该连接部可为转轴或托环的凹陷部或凸出部，故使得托环及转轴具有更高的结合强度而不松脱。且当托环的材料为可塑性材料时，可采用射出成型方式使托环及转轴紧密连结。或者，将托环、转轴、导磁壳及磁性元件射出成型为一体的方式；或将托环、导磁壳及磁性元件射出成型为一体再与转轴卡合的方式。此时，可根据使用者的应用来决定是否采用导磁壳。再者，由于可塑性材料的比重约为1.2，而现有的马达使用的铁心的比重约为8，因此在相同体积下两者的重量相差约6至7倍，故本发明的内转子马达及其转子结构亦能够减轻重量，进而提高可靠度与效能。

以上所述仅为举例说明而不是对本发明的限制。显然，在不超出本发明的构思和范围的前提下，对本发明作出的任何等同变换或修改均应落入所附权利要求所请求保护的范围内。

Claims

1.一种用于马达的转子结构，包括：

一转轴；

一托环，其被设置并连结于所述转轴的周缘；

至少一连接部，其被设置于所述转轴及托环的连接处；以及

一磁性元件，其被设置于所述托环的周缘。

2.如权利要求1所述的转子结构，其中，所述连接部与所述转轴或所述托环一体成型制成。

3.如权利要求2所述的转子结构，其中，所述连接部为所述转轴或托环的一凹陷部或一凸出部。

4.如权利要求3所述的转子结构，其中，所述凹陷部为所述转轴表面的一车沟、车螺纹、铣平面、铣沟、钻孔、冲沟或辊花。

5.如权利要求1所述的转子结构，其中，所述托环的材料为非金属可塑性材料、压铸材料或热固性材料。

6.如权利要求1所述的转子结构，其中，所述托环以黏合、卡合或射出成型的方式与所述转轴连结。

7.如权利要求1所述的转子结构，其中，所述托环具有至少一中空部，且该中空部沿所述托环的轴向设置。

8.如权利要求1所述的转子结构，其中，所述托环的端部具有至少一倒勾结构，且该倒勾结构与所述托环一体成型制成。

9.如权利要求1所述的转子结构，其中，所述托环由一第一托环及一第二托环组成。

10.如权利要求1所述的转子结构，其中，还包括一导磁壳，其被设置于所述托环与磁性元件之间。

11.如权利要求10所述的转子结构，其中，所述导磁壳为铁壳且该导磁壳以黏合或卡合的方式与所述托环连结。

12.如权利要求1所述的转子结构，其中，所述转轴的材料为不锈钢金属。

13.如权利要求1所述的转子结构，其中，所述磁性元件为磁铁或磁带。

14.一种马达，包括：

一定子结构；以及

一转子结构，其与所述定子结构对应设置，并包括一转轴、一托环、至少一连接部及一磁性元件，所述托环被设置并连结于所述转轴的周缘，所述连接部被设置于所述转轴及所述托环的连接处，所述磁性元件被设置于所述托环的周缘。

15.如权利要求14所述的马达，其中，所述连接部为所述转轴或托环的一凹陷部或一凸出部。

16.如权利要求15所述的马达，其中，所述凹陷部为所述转轴表面的一车沟、车螺纹、铣平面、铣沟、钻孔、冲沟或辊花。

17.如权利要求14所述的马达，其中，所述托环的材料为非金属可塑性材料、压铸材料或热固性材料。

18.如权利要求14所述的马达，其中，还包括一导磁壳，其被设置于所述托环与所述磁性元件之间。

19.如权利要求18所述的马达，其中，所述转轴、托环、导磁壳以及磁性元件被射出成型为一体，或者，所述托环、导磁壳以及磁性元件被射出成型为一体后再与所述转轴卡合。