CN101092579A

CN101092579A - 甲醇汽油燃料

Info

Publication number: CN101092579A
Application number: CN 200610061224
Authority: CN
Inventors: 堀尾忠正
Original assignee: RIYAN SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd SHENZHEN CITY
Current assignee: RIYAN SCIENCE AND TECHNOLOGY Co Ltd SHENZHEN CITY
Priority date: 2006-06-19
Filing date: 2006-06-19
Publication date: 2007-12-26

Abstract

一种甲醇汽油燃料，包括甲醇、汽油、异丙醇及油公燃油添加剂，以重量百分计，异丙醇含量为2～5％，油公燃油添加剂0.02～0.1％，其余为甲醇和汽油，甲醇和汽油两种组分中含量大的一种组分与另一种组分的重量比为2.34～8.5。燃料中将甲醇和汽油两种组分的重量比拉大，添加适量的异丙醇和油公燃油添加剂，解决了燃料分层问题，大大促进甲醇与汽油的同步燃烧，提高了燃烧效率，解决了甲醇热值低的问题；且生产成本低，便于推广使用。

Description

甲醇汽油燃料

技术领域

本发明属于汽油技术领域，具体是一种甲醇和汽油混合燃料。

背景技术

石油作为车用能源已主宰了快一个世纪，但随着石油资源的日益减少、油价不断高涨，寻找替代能源已成为全世界应对石油资源日益减少的迫切任务。

中国是一个多煤少油的国家，煤的开采、生产成本低，煤经过加工，可以生成甲醇，而且甲醇的成本及售价只有汽油的一半，因此研制添加甲醇的汽油是理想的、市场风险很低的替代能源。近年来，涉及含甲醇燃料的报道不少，但性能欠理想，由于甲醇热值低，动力小，多存在冷起动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶胀等一系列问题。

发明内容

本发明的目的是一种甲醇汽油燃料，它具有好的安定性、环保性及经济性，储存时间长，不分层，不变质。

本发明的甲醇汽油燃料包括甲醇、汽油、异丙醇及油公燃油添加剂，以重量百分计，异丙醇含量为2～5％，油公燃油添加剂0.02～0.1％，其余为甲醇和汽油，甲醇和汽油两种组分中含量大的一种组分与另一种组分的重量比为2.34～8.5。

在上述甲醇汽油燃料中，各组分的重量百分含量为：甲醇68～85％，汽油10～29％，异丙醇2～5％，油公燃油添加剂0.02～0.1％。

在上述甲醇汽油燃料中，各组分的重量百分含量也可为：甲醇10～29％，汽油68～85％，异丙醇2～5％，油公燃油添加剂0.02～0.1％。

上述方案中，甲醇汽油燃料的配制工艺为：按各组分上述配比备料，先将甲醇加入料罐中，再添加异丙醇和油公燃油添加剂，搅拌，最后加入汽油，充分搅拌均匀即可。

由于甲醇(醇类)与汽油(烃类)的分子结构不同，因此互相不溶解。按照化学上的相似相溶的规律，必须添加一种结构既同烃类相似、又同醇类相似的物质，经过反复试验，异丙醇符合这样的要求，即既溶于甲醇、又溶于汽油。通过添加异丙醇并经过搅拌，能够促进甲醇与汽油充分互溶，异丙醇的添加比例为总量的2～5％比较合适。

经过添加2～5％异丙醇充分搅拌后，稳定互溶的甲醇汽油，遇到水等情况时发生分层。经过不断实验，发明人发现甲醇与汽油的比例越是拉大，越不易分层，比例越是接近，越容易分层。实验进一步确定，甲醇和汽油两种组分中含量大的一种组分与另一种组分的重量比为2.34～8.5，甲醇和汽油以这样的配比配制，再添加2～5％的异丙醇充分搅拌后的甲醇汽油燃料不易出现分层现象。

这样配制的甲醇汽油燃料，解决了互溶并解决了分层问题。但实车使用时，甲醇汽油燃料存在动力小、油耗大的问题。由于甲醇与汽油是两种理化性质不同的燃料，燃烧不同步，因而导致动力小，油耗大。为此，添加油公燃油添加剂促进甲醇与汽油的同步燃烧，解决了不同步燃烧时存在的动力小、油耗大的问题。实验确定，油公燃油添加剂的添加比例为总量的0.02～0.1％比较合适。

根据“车用轻烃油与油公核磁共振传递剂”[“能源技术”2002年4期第151～154页]、 “燃油添加剂与节能环保”[“商用汽车”2003年3期第66、67页]等资料介绍：油公燃油添加剂(即油公牌燃油添加剂，油公是注册的商标)，别名油公核磁共振传递，它是一种新型的物理性燃油、燃气添加剂，添加后能提高热值、降低尾气排放、增大动力、改善油品质量，适用于一切液体和气体燃料。油公核磁共振传递剂的作用机理为：核磁共振传递剂实际上是一种共振“母液”，选择一种合适的液体燃料如煤油等作为基质，使该基质进入特殊的核磁共振发生装置中处理使之获取核磁共振特性而成为“母液”，这种“母液”具有记忆特性和传递共振特性，使用时把“母液”加入到油箱中即可将共振特性不断传递给周围燃油，使整个油箱的燃料和“母液”一样具有核磁共振特性。油公核磁共振传递剂在中国市场上自1996年起已实际使用，证明对汽油、柴油、煤油、重油、轻烃、液化气、天然气、醇类、醚类等均起到良好作用。

本发明将燃料中甲醇和汽油两种组分中含量大的一种组分与另一种组分的重量比确定为2.34～8.5，添加适量的异丙醇和油公燃油添加剂，充分搅拌解决了燃料分层问题，大大促进甲醇与汽油的同步燃烧，提高了燃烧效率，解决了甲醇热值低的问题。

同时，通过添加异丙醇和油公燃油添加剂，使甲醇与汽油互溶，橡胶、塑料等就不会赤裸裸地暴露在纯甲醇中，解决了纯甲醇存在的腐蚀溶胀问题。甲醇与汽油很好互溶后，也解决了冷起动难、热气阻、遇水分层、稳定性差、腐蚀溶胀、高温润滑等一系列问题。

本发明燃料较汽油成本更低，原料易取得，同步燃烧后、爆发力强、热效率高，所有成分只有烃类和醇类，充分混合后，不会造成对发动机供油系统的腐蚀，同时，汽车尾气排放出的污染物也大大减少，使用起来既安全又利于环保。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明进一步说明。

如上文所述，在本发明的甲醇汽油燃料中，要求甲醇和汽油两种组分中含量大的一种组分与另一种组分的重量比为2.34～8.5，甲醇和汽油以这样的配比配制，添加的异丙醇可解决甲醇汽油燃料分层问题，同时添加油公燃油添加剂能大大促进甲醇与汽油的同步燃烧，解决不同步燃烧时存在的动力小、油耗大的问题。

根据甲醇和汽油的在燃料中的含量多少，本发明提供以下两类实施例：

1、甲醇汽油燃料的各组分的重量百分含量为：甲醇68～85％，汽油10～29％，异丙醇2～5％，油公燃油添加剂0.02～0.1％。

2、甲醇汽油燃料的各组分的重量百分含量可为：甲醇10～29％，汽油68～85％，异丙醇2～5％，油公燃油添加剂0.02～0.1％。

在上述各类实施例中，汽油可采用90#汽油，或93#汽油等等。在上述各类实施例中，也可采用轻烃代替所述的汽油。

具体实施例如下：

实施例1：甲醇汽油燃料中各组分的含量为：

甲醇68％，90#汽油29％，异丙醇2.95％，油公燃油添加剂0.05％。

实施例2：甲醇汽油燃料中各组分的含量为：

甲醇29％，90#汽油为68％，异丙醇2.95％，油公燃油添加剂0.05％。

实施例3：甲醇汽油燃料中各组分的含量为：

甲醇85％，93#汽油12.9％，异丙醇2％，油公燃油添加剂0.1％。

实施例4：甲醇汽油燃料中各组分的含量为：

甲醇12.9％，90#汽油85％，异丙醇2％，油公燃油添加剂0.1％。

实施例5：甲醇汽油燃料中各组分的含量为：

甲醇80％，93#汽油15.5％，异丙醇4.47％，油公燃油添加剂0.03％。

实施例6：甲醇汽油燃料中各组分的含量为：

甲醇15.5％，93#汽油80％，异丙醇4.47％，油公燃油添加剂0.03％。

实施例7：甲醇汽油燃料中各组分的含量为：

甲醇29％，轻烃为68％，异丙醇2.95％，油公燃油添加剂0.05％。

实施例8：甲醇汽油燃料中各组分的含量为：

甲醇85％，轻烃12.9％，异丙醇2％，油公燃油添加剂0.1％。

甲醇汽油燃料的配制过程如下：按各组分上述配比备料，先将甲醇加入料罐中，再添加异丙醇和油公燃油添加剂，搅拌，最后加入汽油，使物料充分搅拌均匀即可。燃料在常温下配置搅拌，搅拌时间通常为30～120分钟。

本发明的甲醇汽油燃料经过多处用户实车试用，验证，综合数据对比动力性、经济性、排放性均与普通汽油相当，无明显区别，且生产成本、销售价格明显低于普通汽油，在高油价来临的年代，具有很强的实用性。

Claims

1、甲醇汽油燃料，包括甲醇和汽油，其特征是还包括异丙醇及油公燃油添加剂，以重量百分计，异丙醇含量为2～5％，油公燃油添加剂含量为0.02～0.1％，其余为甲醇和汽油，甲醇和汽油两种组分中含量大的一种组分与另一种组分的重量比为2.34～8.5。

2、根据权利要求1的甲醇汽油燃料，其特征是：其中甲醇含量为68～85％，汽油含量为10～29％。

3、根据权利要求1的甲醇汽油燃料，其特征是：其中甲醇含量为10～29％，汽油含量为68～85％。

4、根据权利要求1或2或3的甲醇汽油燃料，其特征是：所述汽油是90#汽油，或93#汽油。

5、根据权利要求1或2或3的甲醇汽油燃料，其特征是：采用轻烃代替所述的汽油。