CN101059140A - 线性驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种线性驱动装置(1)，它包括一个具有集成的、允许终端位置阻尼的阻尼机构(35)的线性驱动器(10)。该线性驱动器(10)的至少一个工作室(12a)的排气通过压力限制阀机构(47)控制。只有在出流侧的工作室(12a)中具有预确定的最低压力时，该压力限制机构才允许进行排气。以此方式，可保证一个与应用场合很大程度上无关的终端位置阻尼作用。

Description

线性驱动装置

技术领域

本发明涉及一种线性驱动装置，它具有一个气动的线性驱动器，该线性驱动器具有一个在驱动器壳体中使两个工作室彼此隔开的驱动单元，该驱动单元由受控的压缩空气加载地从至少一个起始位置起可线性地移动到至少一个行程终端位置中，该线性驱动器装有阻尼机构，这些阻尼机构在达到至少一个行程终端位置之前的阻尼阶段期间使从当前出流侧的工作室排出的空气的出流率(Ausstrmrate)降低，以便使驱动单元制动。

背景技术

由DE202005018038U1公开的这种类型的线性驱动装置包括一个气动的线性驱动器，该线性驱动器装备有用于使其驱动单元的速度制动的阻尼机构。这些阻尼机构在一个短的阻尼阶段起作用，该阻尼阶段可在达到驱动单元的一个或两个行程终端位置之前发生。在该阻尼阶段期间一个配置给出流侧的工作室的出流横截面被截止，使得压缩空气从现在起被节流地以大大降低的出流率流出到周围环境中，在此在出流侧的工作室中建立的反压负责使驱动单元的行程速度减小。

前面所述的气动阻尼系统通常被设计用于特殊的应用场合，在此尤其是考虑驱动单元的行程速度。在非常高的行程速度时需要强烈地节流以有效的制动驱动单元，而在小的行程速度时仅希望小的节流强度。虽然在前述的现有技术中通过阻尼通道的阻尼强度的变化来考虑不同的负载状况。但是对于相应的负载状况的最佳调节是相对困难的并且是费时的。所以对于行程速度和/或负载状况经常改变的应用情况，这种阻尼系统的使用是受限制的。

为了解决所提出的问题，人们常常忽略：除了阻尼机构之外，设置一个连接在所述阻尼机构后面的排气节流装置。在此，一个接入排气流中的可调节的节流装置基本上限制了排气流动率，以便限制驱动单元的行程速度。但是，当线性驱动器应以不同的行程工作时，换言之，以终端位置阻尼结束的行程运动在不同的起始位置时开始，在此也主要导致不足。后者是例如在制造PET瓶时出现的问题，在此线性驱动装置应被用于瓶体的拉伸-吹气-过程并且对于返回行程的不同的起始位置由不同大小的瓶体必须被轴向地拉伸成不同的尺寸引起。为了在有效的终端位置阻尼的情况下实现最佳的工作结果，到目前为止人们通常被迫对于不同的行程范围使用不同大小的线性驱动器。

发明内容

本发明的任务是，提出一些措施，这些措施使得与驱动单元的行程无关地实现有效的终端位置阻尼。

为了解决该任务，线性驱动器的出流侧的工作室被连接在附加于阻尼机构存在的并且与所述阻尼机构无关地工作的压力限制阀机构上，只有从在该出流侧的工作室中具有预确定的最低压力起，该压力限制阀机构才使该出流侧的工作室排气。

以此方式，尽管驱动单元的不同的起始位置，也可在不改变用于终端位置阻尼的阻尼机构的设置的情况下保证高效的终端位置阻尼。出流侧的工作室中在正常情况下取决于不同的起始位置的、非常不同的压力关系及因此由此引起的、不同的行程速度通过压力限制阀机构来均衡，由此在阻尼阶段期间具有可比较的情况，其结果是具有恒定的阻尼质量。例如在纯排气节流的情况下，在出流侧的工作室中在达到阻尼阶段之前具有的压力可根据驱动单元的行程强烈变化——该工作室压力可在行程开始时或是非常高或是-受限于驱动单元的延迟的动作及与该动作相关的经由排气节流的强烈的压力降地-非常小，而通过本发明的压力限制阀机构可产生与行程很大程度上无关的并且基本上恒定的束压，由此在阻尼阶段开始时与驱动单元的基于行程运动的起始位置的无关地具有很大程度上相同的、最佳的关系。只要在出流侧的工作室中具有的压力没有达到由压力限制阀机构预给定的最低压力，那么出流侧的工作室就被与周围环境隔开。只有在达到最低压力时，压力限制阀机构才释放排气路径。由此，避免了出流侧的工作室中建立太高的背压的。

本发明的有利的改进方案由从属权利要求中得出。

有利的是，压力限制阀机构的动作阈值是可调节的。这就可实现在所需阻尼强度及允许的行程速度方面的运动学设计的最优化。

原则上可能的是，达到在出流侧的工作室中具有的压力的动作阈值通过压力传感机构来检测并且根据由此产生的电传感信号使引起压力限制的截止阀装置可选择地转换到打开位置或关闭位置。但优选使用纯机械地并且可通过压力操作的压力限制阀机构，由此可节省电的监视及控制措施。在此，压力限制阀机构合乎目的地包括一个弹性加载的预紧到关闭位置的截止阀装置，其逆着弹簧调节力地通过出流侧的空气压力加载，其中，在力方面的协调是这样的，使得只有当在工作室中的空气压力达到由弹簧调节力预给定的最低压力时，才可使截止阀机构打开并且进行连接在其上的工作室的排气。如果积聚的空气压力不管出于何原因又下降到最低压力以下，则截止阀机构又可回到禁止排气的关闭位置中。

合乎目的的是，将截止阀机构预紧到关闭位置中的弹簧力是可调节的。

特别设计线性驱动器内部的通道导向，使得由驱动单元排挤出的空气不仅在阻尼阶段之外而且在阻尼阶段期间流到控制通道中，压力限制阀机构被连接到或可被连接到该控制通道上。当应引起驱动单元的反向的行程运动时，合乎目的的是，穿过该控制通道对连接的工作室进行压力加载。

合乎目的的是，对线性驱动器配置一个方向预给定阀装置，其连接到两个工作室上并且可交替地与一个压气空气源或一个排气通道连接，以便在一个方向上或在另一方向上引起驱动单元的所希望的行程运动。在这种结构的情况下，压力限制阀机构合乎目的地被接入到这样一个排气通道的走向中，该排气通道可通过所述方向预给定阀装置与配置了阻尼机构的工作室连接。

在此情况下，合乎目的的是，对两个工作室配置单独的排气通道。当仅在一个行程方向上希望终端位置阻尼时，则可与另一工作室连接的排气通道在没有中间连接压力限制阀机构的情况下直接地与周围环境相连接。

也存在替代的可能性，即，与为了阻尼的目的而被使用的工作室连接的控制通道不仅连接到压力限制阀机构上，而且以并行连接地连接在一个止回阀上，该止回阀允许压缩空气流入到连接的工作室中并且截止压缩空气的反向流动。在此情况下，压缩空气的输入可通过止回阀进行——该止回阀在反向的流动方向上被截止，从而压力限制阀机构然后以所示方式起作用。

如果线性驱动装置装备有一个方向预给定阀机构，则可将压力限制阀机构及与该压力限制阀机构并行连接的止回阀合乎目的地中间连接在方向预给定阀装置与控制通道之间。但是，因为止回阀必然引起压缩空气入流率(Zustrmrate)的限制，所以如果可以的话将放弃止回阀并且将压力限制阀机构如所述地配置给一个连接在方向预给定阀装置后面的排气通道。

在一个优选的构型中，构造阻尼机构，使得只有当驱动单元从其起始位置起靠近所配置的行程终端位置直到一个阻尼开始位置时，阻尼机构才在驱动单元的相关的行程方向上起作用。在该阻尼开始位置，开始合乎目的的直到达到行程终端位置都起作用的阻尼阶段。在该阻尼阶段之外，由驱动单元排挤出的压缩空气可通过一个连接在出流侧的工作室上的、具有大流动横截面的主通道流出，由此保证了驱动单元的所希望的工作速度。在阻尼阶段期间，主通道通过驱动单元与出流侧的工作室隔开，从而仍然由运动的驱动单元加载的压缩空气从现在起可被节流地通过节流通道流出并且到达连接在该节流通道后面的压力限制阀机构。流出的压缩空气的流率被通过节流通道减小，从而可在出流侧的工作室中建立一个引起所希望地降低驱动单元的速度的反压力或者说背压。

节流通道与主通道在它们的逆着所连接的工作室的一侧合乎目的地在一个控制通道中汇合，所述压力限制阀机构直接地或是优选在中间连接一个方向预给定阀装置地连接在该控制通道中。然后，用于反方向的行程运动的压力加载可合乎目的地通过该控制通道地进行。

附图说明

下面借助附图详细说明本发明。

附图表示：

图1：以示意性视图及部分地以剖视图示出本发明的线性驱动装置的优选结构形式，

图2：图1中的线性驱动装置在一个变型的、与一个止回阀相结合的压力限制阀机构的区域中的一部分。

具体实施方式

总体上用1表示的线性驱动装置包括一个气动的、即用压缩空气驱动的线性驱动器10，在该实施例中该线性驱动器竖直地定向。但该线性驱动器10也可以以其它定向工作。

该线性驱动器10包括一个长形的、被称为驱动器壳体2的壳体，该壳体示范性地由一个壳体管3及两个设置在其端侧上的壳体盖4a、4b组成。

通过驱动器壳体2确定出一个长形的内空间5，一个驱动器活塞6可沿着驱动器壳体2的纵向方向7移动地被接收在该内空间中。

该驱动器活塞6在其外圆周区域中具有环形的密封机构8，这些密封机构与内空间5的外围的壁形成密封接触，以使得该内空间5通过驱动器活塞6在密封的情况下被划分为两个轴向上相继的工作室12a、12b。

驱动器活塞6是一个总体上用附图标记13标示的驱动单元的组成部分，该驱动单元可相对于驱动器壳体2沿着纵向轴线7的方向在两个彼此相反的行程方向14a、14b上运动。驱动单元13的该运动可在驱动器壳体2的外部被输出，以便实施任何特殊的应用行为。

该实施例的线性驱动器10被设计为气动缸。所以其驱动单元13具有一个与驱动器活塞6连接的活塞杆15，该活塞杆相对于纵向轴线7同轴地延伸并且可移动地被导向地穿过在下面为了更好地区分而被称为前壳体盖的壳体盖4b。相应的密封机构及导向机构以16中示意性地示出。

相反的、以下为了更好地区分而被称为后壳体盖的另一壳体盖4a是封闭的。但也可构造活塞杆15，使得它轴向上完全地穿过驱动器壳体2并且因此也穿过后壳体盖4a。

两个工作室12a、12b分别与一个自己的控制通道18a、18b连接，所述控制通道穿过驱动器壳体2的壁并且在外部在该驱动器壳体2上引出。这些控制通道18a、18b直接地或通过连接在中间的流体管道22连接在方向预给定的阀装置23上，该阀装置例如具有5/2换向阀的功能。该阀被设计为电操作的，在此，它可以是一个先导控制的阀装置。

除了两个与控制通道18a、18b连接的工作接口24、25之外，该方向预给定的阀装置23还具有一个与压缩空气源31连接的或可与压缩空气源31连接的输入接口26以及两个通到大气的排气接口27、28。

两个工作室12a、12b可通过所述方向预给定的阀装置23交替地在相反方向上被加载压缩空气和被排气，以便使驱动单元13通过在此作用在其上的压力差沿着两个行程方向14a、14b之一移动。

驱动单元13可在两个由固定在壳体上的止挡机构32预给定的轴向的行程终端位置之间运动。止挡机构32例如可以是壳体盖4a、4b的向着内空间5的端面，驱动单元13在达到其行程终端位置时用其驱动器活塞6靠在所述端面上。

在驶入的行程终端位置中，驱动器活塞6位于后壳体盖4a上，而在驶出的行程终端位置中，驱动器活塞6位于前壳体盖4b上。驱动单元13的向着驶入的行程终端位置的运动被称为驶入运动33a，而将其向着驶出的行程终端位置的运动被称为驶出运动33b。

视运动方向而定，将压缩空气输入到一个工作室并且同时将压缩空气从其中另一个工作室中排出。当前被输入压缩空气的工作室在下面也被称为入流侧的工作室，而当前与排气接口27或28连接的工作室被称为出流侧的工作室。

该实施例表示该线性驱动装置被使用在联合的拉伸-吹气-过程中，其在制造塑料容器、尤其是饮料瓶时被使用。优选它涉及由PET塑料材料制成的塑料瓶的成形。

用17表示待被制造的塑料容器的原始体。它被放置在占据驶入的行程终端位置中的驱动单元13的延长部分中。接着，该驱动单元为驶出运动33b被驱动，这时它沉入到构造为空心体的原始体17中并且通过机械地加载使该原始体轴向地拉伸。接着或同时，通过至少一个配置给活塞杆15的吹气口34使处于高压下的压缩空气吹入到该原始体17中，使得该原始体形成所希望的容器地靠触在一个容纳该其的阴模上。

对于驶出运动33b，驶入的行程终端位置构成起始位置。在本发明的实施例中，驶出的驱动单元13在从附图中看出的中间位置中在两个行程终端位置之间达到其终点位置，即在其到达驶出的行程终端位置之前达到其终点位置。该终点位置由用于制造塑料容器所需的拉伸过程的长度确定。与制造较大或较小的塑料容器相关联地，驶出运动33b的终点位置也可位于其他的轴向位置上并且最大与驶出的行程终端位置重合。在任何情况下，在进行驶出运动33b时达到的终点位置构成用于在达到驶入的行程终端位置时完成的驶入运动33a的起始位置。可以看出，如所述地，该起始位置针对应用地可轴向地改变，相应地，在起始位置时存在的长度关系及由此两个工作室12a、12b的体积关系也是可变的。

在示出的竖直结构中，位于上部的后工作室12a配有属于线性驱动器10的阻尼机构35，该阻尼机构使得阻尼单元13在进行其驶入运动33a时在一个阻尼阶段期间——该阻尼阶段在达到驶入的终端位置之前进行——制动并且由此用被大大减小的运动能撞在预给定驶入的行程终端位置的止挡机构32上。由此保护了这些部件并且降低了工作声响。因此，驶入运动33a由一个起初不受阻尼机构35影响的运动阶段及一个紧接着该运动阶段的、从一个确定的阻尼开始位置起的阻尼阶段组成。

在本实施例中，对前工作室12b没有配置类似的阻尼机构。所以驶出运动33b完全无阻尼地进行。尽管如此，当然也存在这样的可能性，即附加地对前工作室12b配置阻尼机构35或者仅对该前工作室12b配置阻尼机构35。

阻尼机构35的工作原理是：在所提到的阻尼阶段期间，从当前出流侧的工作室12a排出的空气的出流率下降。由此在出流侧的工作室12a中建立一个反压力，该反压力对接近驶入的行程终端位置的驱动单元13反作用一个流体的调节力，该调节力比阻尼阶段之外的调节力大。下面详细说明阻尼机构35的在该实施例中实现的优选结构形式。

在后工作室12a的同轴心的延长部上连接着一个构成主通道36的槽，该槽合乎目的地构造在后壳体盖4a中并且通过一个通道口37与后工作室12a形成流体连接。一个围绕通道口37的密封圈38被固定在壳体上地设置在通道口37的区域中、即在主通道36与后工作室12a之间的过渡区域中。被使用用于控制后工作室12a的控制通道18a穿过后侧的壳体盖4a的壁并且与主通道36持续地连接。

此外，控制通道18a还通过一个绕过主通道36的节流通道42与后工作室12a形成流体连接。由该节流通道提供的流动横截面大大小于主通道36的流动横截面。

一个在图中仅被示意性示出的节流装置43被合乎目的地接入到节流通道42的曲线中，该节流装置或是固定地预给出一个确定的节流强度或是合乎目的地提供一个所需节流强度方面的调节可能性。该节流装置43可包含一个可调节的节流螺钉。

驱动单元13在其向着后壳体盖4a的后侧上带有一个可被称为阻尼活塞的、活塞状的封闭机构44。该封闭机构与主通道36同轴心地定向并且可密封地沉入到固定在通道口37的区域中的密封圈38中，由此可阻塞后工作室12a与主通道36之间的流体连接。然后，通过该节流通道42给出后工作室12a与所配置的后控制通道18a之间的流体连接。

为了从驱动单元13的所示起始位置起引起驶入运动，方向预给定阀装置23被这样连接，使得前控制通道18b与压缩空气源31形成连接并且后控制通道18a与一个连接在排气接口27上的、通到大气的第一排气通道45形成连接。驱动单元13因此向后——在该实施例中向上——运动，这时驶入运动33a首先未被阻尼，因为从后工作室12a排出的压缩空气可通过主通道36的大横截面流出。但是，一旦封闭机构44沉入到密封圈38中——这标记为阻尼开始位置，压缩空气从现在起可被节流地离通过窄的节流通道42离开后工作室12a，由此驱动单元13的行程运动被减速并且在达到驶入的行程终端位置时最终碰撞比较小。

驶出运动33b通过方向预给定阀装置23的转换引起。在此，为了使通过后控制通道18a输入的压缩空气在开始时可用相对大的体积流加载驱动单元13，密封圈38被构造为一个在相应流动方向上穿过的止回阀的组成部分。因此，从开始起，输入的压缩空气可不仅通过节流通道42、而且也可通过主通道36流入到后工作室12a中。在封闭机构44从密封圈38驶出之后，建立起完全的通流。

在与后工作室12a连接的第一排气通道45的走向中接入压力限制阀机构47。所述压力限制阀机构影响在进行驶入运动33a时排出的空气的排气流率，确切地说，与阻尼机构35无关地并附加于阻尼机构35地影响。更确切地说，它们被这样构造，使得只有在出流侧的缸室12a中具有压缩空气的预确定的最低压力时，它们才和仅允许出流侧的工作室12a将空气排出到大气中。实际上，该最低压力代表压力限制阀机构47的动作阈值。如果空气压力较小，则压力限制阀机构47占据一个完全截止第一排气通道45的封闭位置。从达到最低压力起或在更高的空气压力时，压力限制阀机构47位于一个允许排气的、也就是将第一排气通道45与大气之间的连接连通的打开位置。

以此方式，从驶入运动33a的开始起，对出流侧的空气压力进行一种压力调整，即，进行所提到的最低压力的调节或很大程度上的保持。这保证了在出流侧的工作室12a中将一个与驶入运动33a的轴向起始位置无关的压力调节到一个量上，该量与驱动单元13的最大驶入速度相关联地保证了所希望的终端位置阻尼功能。

如果起始位置例如离驶入的行程终端位置比较远，并且由此在驶入运动33a开始时前工作室12b中的加载压力非常快速地增加，则压力限制阀机构47通过事先的打开避免出流侧的后工作室12a中过大的压力升高。否则，该压力升高可导致：驶入的驱动单元13不是立即地到达一个稳定的行程终端位置，而是导致振动。

如果驱动单元13的起始位置离驶入的行程终端位置比较近，则持续时间更长——直到在具有更大体积的前工作室12b中建立起对于驶入运动33a所需的操作压力。对于代替压力限制阀机构47的排气节流器的结构形式，在该时间间隔期间在后工作室12a中具有的压力通过排气节流器降低，使得在阻尼阶段中不再可建立起足够高的反压力。而通过本发明的压力限制阀机构47可在该阶段中使后工作室12a与大气保持完全地隔开，使得不利的压力降不可发生。因此，尽管小的行程，在此也可建立起对于阻尼机构的起作用所需的最低压力。

上述实施例也适用于图2的、变型的结构形式。其区别一方面在于，压力限制阀机构47被中间连接在控制通道18a与在此未详细示出的方向预给定阀装置23之间。为了可将压缩空气输入到控制通道18a中，在此与压力限制阀机构47并行地连接了一个止回阀48。其允许压缩空气流从方向预给定阀装置23在绕开压力限制阀机构47的情况下流到控制通道18a，但阻止压缩空气流反方向流动，由此，压力限制阀机构47以所述方式起作用。

因为通过止回阀48使流入的压缩空气的流率与通道连接打开时相比被限制，所以图1的结构形式通常优于图2的结构形式。图1的结构形式允许对驱动单元13无节流地加载压力以引起驶出运动33b，所以可达到非常高的驶出速度。

在两个实施例中，有利的是，压力限制阀机构47的动作阈值可被调节。这一点可使得整个系统在阻尼强度及行程速度方面的设计被优化。

压力限制阀机构47优选具有一个由弹簧机构52弹性加载地预紧在一个关闭位置中的截止阀机构53。在出流侧具有的工作室压力例如直接地(图2)或通过一个分支出的加载通道54(图1)接入该截止阀机构53。当加载截止阀机构53的工作室压力至少等于用作动作阈值的最低压力时，排气过程就开始。该动作阈值可通过弹簧机构52的弹簧调节力的改变而改变并且可根据需求预给定。

出流侧的工作室的接入截止阀机构53的压力不必直接地从相关的工作室引出(abgreifen)。在图1的实施例中，该压力被从第一排气通道45的向着线性驱动器10连接在压力限制阀机构47前面的通道区段中引出。

压力限制阀机构47与线性驱动器10合乎目的地组合成一个组件。必要时存在的方向预给定阀装置23优选也是该组件的组成部分。在图1中以点划线简示出安装在驱动器壳体2上的控制装置55，它不仅包括方向预给定阀装置23，而且包括压力限制阀机构47。

该压力限制阀机构47可直接安装在方向预给定阀装置23上或者集成在该方向预给定阀装置上。在直接安装时，可减小所配置的排气接口27与压力限制阀机构47的进入接口之间的连接区域上的第一排气通道45。

Claims (14)

1.线性驱动装置，具有气动的线性驱动器(10)，该线性驱动器具有在驱动器壳体(2)中使两个工作室(12a，12b)彼此隔开的驱动单元(13)，该驱动单元可通过受控的压缩空气加载从至少一个起始位置起线性地移动到至少一个行程终端位置中，并且该线性驱动器装备有阻尼机构(35)，在达到至少一个行程终端位置之前的阻尼阶段期间，这些阻尼机构可使从当前出流侧的工作室(12a)中排出的空气的出流率下降，以便使驱动单元(13)制动，其特征在于：该出流侧的工作室(12a)连接在附加于阻尼机构(35)存在的并且与所述阻尼机构无关地工作的压力限制阀机构(47)上，只有从达到在该出流侧的工作室(12a)中存在的预确定的最低压力开始，压力限制阀机构才引起出流侧的工作室(12a)的排气。

2.根据权利要求1的线性驱动装置，其特征在于：压力限制阀机构(47)的动作阈值是可调节的。

3.根据权利要求1或2的线性驱动装置，其特征在于：压力限制阀机构(47)包括被弹性加载地预紧在关闭位置中的截止阀机构(53)，只有当在该工作室(12a)中积聚的空气压力达到由弹簧调节力预给定的最低压力时，该截止阀机构才打开并且允许连接的工作室(12a)的排气。

4.据权利要求3的线性驱动装置，其特征在于：将截止阀机构(53)预紧在关闭位置中的弹簧调节力是可调节的。

5.根据权利要求1-4之一的线性驱动装置，其特征在于：该压力限制阀机构(47)与该线性驱动器(10)组合成一个组件。

6.根据权利要求1-5之一的线性驱动装置，其特征在于：不仅在阻尼阶段期间而且在阻尼阶段之外从驱动单元(13)排出的空气流入到控制通道(18a)中，压力限制阀机构(47)连接在该控制通道上。

7.根据权利要求1-6之一的线性驱动装置，其特征在于方向预给定阀装置(23)，该方向预给定阀装置控制两个工作室(12a，12b)的压缩空气加载并且因此控制驱动单元(13)的运动方向。

8.根据权利要求7的线性驱动装置，其特征在于：该方向预给定阀装置(23)与线性驱动器(10)组合成一个组件。

9.根据权利要求7或8的线性驱动装置，其特征在于：该方向预给定阀装置(23)能将至少一个排气通道(45)与这些工作室之一(12a)相连接，其中，压力限制阀机构(47)被接入到该排气通道(45)的走向中。

10.根据权利要求1-9之一的线性驱动装置，其特征在于：所述压力限制阀机构(47)与止回阀(48)并联，该止回阀允许压缩空气流入到所对应的工作室(12a)中并且禁止压缩空气反向流动。

11.根据权利要求1-10之一的线性驱动装置，其特征在于：构造所述阻尼机构(35)，使得当驱动单元(13)从其起始位置起向着所对应的行程终端位置靠近直到阻尼开始位置时，这些阻尼机构在驱动单元(13)的相关的行程方向上起作用，其中，该驱动单元(13)从达到阻尼开始位置起并且在随着阻尼开始位置开始的阻尼阶段期间将之前与出流侧的工作室(12a)连接的主通道(36)与出流侧的工作室(12a)隔开，使得排出的空气仅可通过绕过主通道(36)的节流通道(42)到达压力限制阀机构(47)。

12.根据权利要求11的线性驱动装置，其特征在于：在出流侧的工作室(12a)与配置给该工作室的主通道(36)之间的过渡区域中设有固定在壳体上的密封圈(38)，驱动单元(13)在阻尼阶段期间用活塞状的封闭机构(44)密封地沉入到该密封圈中，以便阻止工作室(12a)与主通道(36)之间的流体连接。

13.根据权利要求11或12的线性驱动装置，其特征在于：在节流通道(42)的走向中接入可调节的节流装置(43)。

14.根据权利要求1-13之一的线性驱动装置，其特征在于：在制造塑料容器、尤其是塑料饮料瓶时，该线性驱动装置用于拉伸-吹气-过程。

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