CN101022939B - 用于将部件安装至燃料箱壁的方法 - Google Patents

Abstract

用于将部件(2，3)安装至通过模制而以整体生产的塑料燃料箱的方法，包括以下步骤：将型坯引入到模具中；将型坯压在模具上；将部件的至少一部分引入该型坯中并固定在其上；将箱体从模具中取出；在该箱体中形成开口；将所述部件的该部分通过所述开口与箱体分开；将所述部件的该部分借助于组装件安装至所述箱体的开口。

Description

用于将部件安装至燃料箱壁的方法

本发明涉及一种用于将部件安装至燃料箱壁上的方法。 

各种类型交通工具机载的燃料箱通常必须符合与其被设计的应用类型相关的不透性和渗透性标准及其必须满足的环境方面的要求。目前，在欧洲以及全世界，正经历涉及限制将污染物排入大气和通常环境中的相当日益严格的要求。因此，燃料箱的设计正在快速地向在不同使用条件下能更好保证不透性和安全性的技术方向发展。此外，也已经尝试将来源于与箱体有关的管道和各种附件的损失减小到最小程度。不透性的问题尤其在附件固定法兰(也称为“法兰组”)的情况下出现，其设计适用于这种目的。其还发生在电子件或电连接、用于通风、脱气、再循环至注油管(filling pipe)顶部等、泄漏诊断(OBD，机载诊断系统)以及燃料供给的管线，其必须通过箱体的壁，以便分别引向罐体和发动机等，事实上，具有必须被连接至并穿过箱体壁的附件的情况下。 

因此，例如以申请人公司名义的专利申请WO 2004/031044披露了一种附件固定法兰，其通过由注模塑料制成，在其周边(周缘)带有螺纹并用于封闭由热塑性塑料制成并由壳体形成的中空体(例如箱体或罐)的开口。设置有置于周边处凹入的凹槽内的密封件的固定法兰被定位在箱体的一个壳体壁上的开口的周边周围，然后，将一环形件拧到其螺纹上，最后将这些壳体熔接在一起。 

正如描述于该专利申请中的这些操作，装配和安装固定法兰可能仅适用于由若干壳体经模制、再分别冷却、然后组装而成的空心体的制造方法，这是因为法兰包括直径大于开口直径、用来压在该开口的内周边上的底板。如果该中空体被整体加以模制，则实际上将不可能装配和安装该固定法兰，除非在该中空体的壁上切一个尺寸大于底板尺寸的开口，从而大于用于安装固定法兰的开口的尺寸。 

通风和燃料供给管线存在同样的问题，经常必须将其大体积部件引入到燃料箱中。对于例如阀门的附件也存在该问题。 

本申请人公司考虑的尝试解决该问题的一种方案是，在模制型坯期间或之前(即，实际上在将其从模具中移出之前)，将前述部件(固定法兰、管线、阀、电连接件等)引入到该箱体的型坯中。然而，本申请人公司发现，在这种情况下，存在损坏所述型坯的严重危险，因为熔融状态的塑料通常获得较差的机械完整性。本申请人公司随后发现，有可能通过将部件固定至型坯来防止其构成易于损坏在模具中处于熔融状态的型坯的活动件(moving part)而补救该缺点。 

因此，本发明的一个目的是提供一种允许将部件装配和安装至燃料箱壁的方法，其中燃料箱由整体模制成型的塑料制成(一步完成获得整件(燃料)箱的工作，不再需要另外的将各壳体组装在一起的步骤)，这样做无需必须在箱体上形成足够尺寸的开口以将部件引入到箱体内并且无需损坏箱壁。 

为此，本发明涉及一种用于将部件安装至通过模制整体生产的塑料燃料箱的方法，所述方法包括以下步骤： 

-将型坯引入模具中； 

-将所述型坯压在模具上； 

-将部件的至少一部分引入该型坯中并固定在其上； 

-将箱体从模具中取出； 

-通过切开安装了所述部件的壁部分、或通过切开壁以使得通过所述开口将所述部件从所述壁的内表面或从其固定架脱开，而在箱体中形成开口； 

-将部件的一部分穿过所述开口与箱体分开； 

-借助于组装件(assembly member)将部件的该部分安装至箱体的开口。 

术语“燃料箱”用来指在各种和变化的环境以及应用条件下能够储存燃料的密封箱体。这种箱体的实例为适用于机动车辆的箱体。 

根据本发明的燃料箱由塑料制成。 

术语“塑料”用来指包含至少一种合成树脂聚合物的任何材料。 

各类塑料都可以是合适的。特别合适的塑料来自热塑性塑料类。 

术语“热塑性塑料”是指任何热塑性聚合物，包括热塑性弹性体及其混合物。术语“聚合物”指均聚物和共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。这样的共聚物的实例为但不限于无规共聚物、线性嵌段共聚物、其它嵌段共聚物和接枝共聚物。 

熔点低于分解温度的任何类型的热塑性聚合物或共聚物都是合适的。熔程跨至少10℃的合成热塑性塑料是尤其适合的。这样的材料的实例包括分子量呈多分散性的那些材料。 

更具体地，可以使用聚烯烃、热塑性聚酯、聚酮、聚酰胺及其共聚物。也可以使用聚合物或共聚物的混合物，以及聚合物材料与无机、有机和/或天然填料例如但不限于碳、盐和其它无机衍生物、天然纤维或聚合物纤维的混合物。还可以使用由粘合在一起的叠加层构成的多层结构，其包括上述聚合物或共聚物中的至少一种。 

经常使用的一种聚合物是聚乙烯。使用高密度聚乙烯(HDPE)已经获得优异的结果。 

用于箱体的部件可以由单层和两层热塑性塑料构成。有利地，一种或多种其他可能的附加层可以由对液体和/或气体形成阻挡层的材料制成的层组成。作为优选，对阻挡层的性质和厚度进行选择，以便尽可能地限制与箱体的内表面接触的液体和气体的渗透性。作为优选，这种层是基于防渗树脂的，也就是说，是基于对于燃料是不可渗透的树脂，例如EVOH(乙烯和部分水解的醋酸乙烯酯的共聚物)。可替换地，可以对箱体进行表面处理(氟化或磺化)，其目的是使其对燃料是不可渗透的。 

根据本发明的部件可以是法兰，用于封闭(即完全堵住)燃料箱的开口并支撑安装在这样的箱体壁上的任何类型的附件。尤其是，该法兰良好适合于支撑穿过箱体壁的附件。其优选地包括通常为平的形状的底板和成形部分(profiled part)。成形部分通常大致与法兰的底板垂直。底板通常具有圆形的周边，而成形部分通常基本为圆柱形。作为特别的优选，法兰是如在前述PCT申请中所描述的，即，成形部分具有能穿过箱体开口的直径，而底板的直径大于该开口的直径，使其可以压在其内周边上。 

根据本发明的这种变形的法兰可以由呈现足够机械强度和化学品抗性(对于燃料)的任何材料制成。其优选由金属或塑料制成。塑料优选重量轻和容易加工的那些。任何类型的塑料可以是合适 的。作为优选，选择在经历大约几十摄氏度级别的温度变化的环境下具有良好尺寸稳定性的塑料。作为优选，还选择在与可能容纳在箱体中的液体和气体接触时其尺寸稳定性几乎不受影响的塑料。聚缩醛、聚酰胺、聚酯和聚乙烯卤化物可以获得良好的结果。尤其合适的塑料为聚缩醛，并且尤其是，POM(或聚甲醛(polyoxymethylene))。作为非常特别的优选，法兰由注塑成型的塑料制成，也就是说，在模具中的压力下通过注塑成型技术而已被成型。 

可替换地，根据本发明的部件可以是通风管线或燃料供给管线和/或阀门(通风阀、单向阀等)的一部分。 

根据本发明，在模制成型之前或期间，将部件的至少一部分引入到型坯中并固定至后者(型坯)。术语“型坯”用来指通常是被挤出并且大致为管状或平面形状的预成型件，其用来在模制后(即，在利用模具迫使熔融状态的型坯形成所需的形状和尺寸，以获得整体箱体的操作之后)构成箱体的壁。型坯通常被模制成型： 

-或者通过吹塑成型，即通过利用加压流体(压缩流体)(通常为空气)将型坯展开并压在模具的壁上； 

-或者通过热成形，即通过将型坯压在模具的壁上，例如通过在这些壁的后面抽气(抽真空)。 

当模制是吹塑成型时，优选在吹制型坯前将法兰固定至型坯。当通过热成形模制时，优选在它们被热成形后但在模具内被装配之前将法兰固定至它们之一。 

通过任何合适的方式可以将部件的该部分固定至型坯。通常，其需要借助于支撑件。术语“支撑件(support)”用来指这样的活 动件：其能临时固定在部件的该部分以便可将该部分引入型坯中并使其被固定在那里(固定至其内壁)。传统的吹制方法通常使用一吹制用铁管，用来将用于吹入模具内的加压流体引入型坯内。该铁管可以用作支撑件。可替换地，可以用机械手作为支撑件。这种解决方案尤其适于通过热成形模制的情况。最后，在需要型芯(core)的模制方法中，型芯可以用作支撑件。 

借助支撑件的可移动性，部件的一部分被定位在型坯的内部，并且一旦到达正确的位置，其就被固定至型坯(固定至该型坯的内表面部分)。对于本领域技术人员来说已知的任何固定技术可以用在本发明中。例如，可以使用夹具，其中该夹具或者可以被固定至部件的该部分，然后被固定至型坯(例如，通过熔接或利用型芯(core)的铆合)，或者可以被整合到已安装或将安装在型坯上的另一附件(量具、阀、燃料阱(fuel trap)等)里面。后一个变化形式是优选的，因为其节省了部分的额外成本。 

根据一个取得良好结果的变化形式，部件的一部分通过固定架(fixing frame)被间接地固定至型坯上，固定架将在箱体的整个寿命期内保持固定在箱体壁上。根据这种变化形式，沿着该框架形成开口以使部件的该部分与所述框架分开，然后将该部分安装至该开口的周边。因此，在安装期间，框架可以起导向/预先定位的作用；其也可以防止部件旋转。最后，所述框架可以在燃料箱中起积极的作用(例如将液体与蒸汽分开)。 

一旦部件的该部分被(直接或间接地)固定至型坯，适当时，就从模具中抽出支撑件，然后将模具再次闭合在型坯上，以制造箱体。 

一旦模制操作结束，就从模具中取出箱体，并且在其壁内形成开口前通常将其放置(冷却)。这种开口通常通过机械加工例如通 过切去一圆片(pellet)而制成。作为优选，这种开口的尺寸大致等于(但稍微大于)部件最小部分(例如在上述优选方案中的法兰的成形部分)的外部尺寸，并小于所述法兰的最大部分(在该同一方案中的底板)的外部尺寸。 

接着，通过箱体壁的开口，将部件的该部分从壁的内表面(或从其固定架上)脱开并安装至该开口。为此，作为优选，在部件是法兰的情况下，以这样的方式将法兰定位在开口之上以部分地穿过该开口(如存在，优选通过其成形部分)。这样，该部分可以伸出箱体，在其表面的凸出侧上，并允许借助于与该部件配合的组装件将法兰安装至箱体的开口。 

根据一个具体实施方式，该组装件是螺纹环，而法兰在其周边的至少部分上也设置有螺纹，该螺纹环与法兰的螺纹相配合，以便将其安装在开口上。术语“螺纹”应理解为是指能够与互补的螺旋外形(helical profile)相配合以便通过夹持而形成固定的螺旋外形。术语“环”应理解为是指能至少部分地沿着法兰的成形(带螺纹的)部分的周边的环带(annulus)。 

根据本发明的这种变形的环可以由多种材料如金属、热固性塑料或热塑性塑料制成。作为优选，环是由金属或注模热塑性塑料制成的。其优选是基于与法兰相同的材料。 

有利地，在箱体壁的侧面上，该环具有用于压该壁的肩状部(shoulder)。该环的这种构造使得当该环被拧紧直至其肩状部紧靠箱体壁时，在法兰的螺纹上施加该环的最大紧固压力。从而防止由于过紧而导致的破坏。 

根据本发明的这种变形的法兰和环的螺纹可以通过各种方法来获得。例如，当它们被模制时，它们可以与法兰和环同时被制成。 它们可以同样地在制造这些部件之后，通过利用工具的机械加工来进行制造。作为优选，螺纹与这些部件同时进行模制。 

根据本发明的这种变形的法兰用于安装至少一个附件。为此，可以在任何合适的时间装配(装上)该附件，优选在其被安装至箱体的开口之前。因此，附件在被引入型坯之前可以被安装到法兰上。然而，有利地，当与箱体壁的内表面分开后，但在被安装至箱体的开口之前，法兰被装上一个附件(或多个附件)。 

作为优选，在根据本发明的这种变形的方法中，法兰能够不可渗透地堵住在箱体壁上制作的开口。不可渗透的堵塞应理解为指的是在箱体的正常温度和压力条件下，具有防止容纳在箱体内的液体和/或气体通过堵塞开口与外界连通的能力。 

根据法兰的一个有利的具体实施方式，通过在这种法兰和位于开口附近的箱体壁之间插入可压缩性密封件来提供对液体和气体的不渗透性。所使用的密封件可以为多种形式。例如，它可以是O形环。圆形截面的O形环已取得了良好的效果。 

可压缩密封件通常是由弹性塑料或橡胶制成的。作为优选，选择密封件的材料相对于与箱体的凹面相接触的液体和气体是惰性的。 

密封件可以简单地围绕法兰表面的周边(其悬于箱体的壁内的开口之上)而放置。作为优选，将密封件插入沿法兰表面的周边凹入的凹槽中。 

根据一个特别有利的变形，法兰包括底板和成形部分；密封件被放置在沿法兰的底板周边处凹入的凹槽内，并正对箱体的壁；法 兰的成形部分穿过箱体的开口，并将底板压在箱体壁的内周边上，以便通过组装件来压缩密封件。 

在这种变形中，在法兰被固定至型坯的内表面之前、或在其与所述表面分开之后但在被安装在箱体的开口上之前，密封件被放置在底板的凹槽内。 

应注意，当部件不是法兰而是吸管(移液吸管)、阀、一部分的通风管线或燃料供给管线等时，为了确保开口不可渗透地固定/塞紧在箱体壁上，借助如前所述的密封件也是有利的。 

还应注意，在某些情况下，在将部件的一部分固定至箱体的内壁之前，所述部件可能进行调整(例如，通过加工)。当固定(部件的临时附着)至壁是通过熔接，以及当壁的开口实际上是绕熔接部分(welded part)的周围被加工而成时的情况尤其是如此。在这种情况下，部件的该部分包括壁的被切除以形成开口的部分，并且通常希望去除该“盖”，以便使部件的该部分可操作。 

为了获得不可渗透的固定/塞紧，通常有利的是使用尺寸恒定和精确(因此，其表现出精密公差)的部件，以便获得无需处理(play-free)的配合。假如法兰和环(如果存在的话)，或阀、吸管等，通常通过形成精密公差的方法(例如注射模塑法)而获得，受公差的问题影响的可能位置基本上包括开口的周边。因此，根据本发明方法的有利变形，箱体开口的周边被压缩，以便在将部件的该部分安装至其之前，获得所述周边的确定和恒定的厚度。 

局部压缩壁的这个步骤允许更好地控制密封件的压缩。这是因为该密封件通常被放置在部件的由在燃料存在的情况下几乎不变形(例如通过膨胀)的材料制成的那部分和其厚度被局部地控制的箱体壁之间。为了有效起见，局部压缩需要在熔融塑料上进行。因 此，在一特别有利的方式中，压缩是在型坯被模制前，当该型坯为熔融状态时实施的。一种尤其有利的方式是使用支撑件(如前所述的机械手、型芯等)来实施这种压缩。当使用型芯时，实现这种压缩的一个实际有效方式是，给所述型芯配置一连接至阻挡物(counterform)(用于均匀地弄平准备对着模腔安装部件的区域)的液压或气动撞锤。这样就获得更恒定的壁厚度，因此获得密封件的更均匀压缩。 

最后，根据本发明的方法以及在先前已经描述的一个基本特征在于，将箱体整体模制成型。然而，这并不意味着型坯必须整体制成。因此，有利地，型坯实际上由两个分开的构件构成，其可以例如为两个薄片(薄板，sheet)。 

然而，在吹塑箱体的情况下，作为优选，型坯由两个分开的构件制成，其中该分开的构件是通过将一个挤压件(描述于以申请人公司的名义申请的EP 1110697中，其内容以引用形式结合于本申请作为参考)切开而制成。根据这种变形，在挤出单个型坯后，该型坯被沿其整个长度、沿两个直径上相对的线被切割，得到两个分开的部分(薄片)。 

与吹塑两个分别挤出的薄片(其厚度是一样的)相比，这种方法使得有可能使用厚度变化的型坯(即，沿其长度厚度不是恒定的)，其通过合适的挤出设备(通常为装有调节位置的舌形组合模的挤压机)来获得。这样的型坯考虑到在型坯的特定点处吹制期间出现的厚度减小(由模具中材料的非恒定变形率所致)。 

作为优选，该两部分型坯是在包括两个模腔(或外部部分)和一个型芯(或内部部分)的模具中进行吹塑的，这利用类似于在专利GB 1410215中描述的方法来完成，其内容结合于本申请中作为参考。 

因此，根据本发明的方法的一种尤其优选的变形，在吹制型坯之前进行以下步骤： 

-挤出型坯； 

-将该型坯切成两个分开的薄片，并被引入模具的模腔之间； 

-将部件的至少一部分固定至型芯； 

-将该型芯引入型坯中并闭合模具； 

-通过型芯吹制和/或在模腔后抽真空而将型坯压在模具的模腔上； 

-借助于型芯，将部件的该部分固定至型坯； 

-释放气体； 

-打开模具以取出型芯；以及 

-通过将加压流体注入模具中而吹制型坯。 

在该方法中，如先前所提及的，特别有利的是使用型芯，以在用于接纳该部件的区域内实施材料的局部压缩，并用上述方式进行。 

释放气体的步骤可以以任何合适的方式来完成。 

通常，型坯首先被刺破(例如通过用气针来插入)，然后排出模具中的流体(例如使用阀)。脱气步骤通常还在从模具中取出箱体之前被设计。 

可替换地，箱体可以通过热成形两个薄片而加以模制。这样的方法通常导致很少或没有不均匀的厚度降低，因此可以容纳恒定厚度的型坯(例如挤出的薄片)。因此，根据另一种变形，本发明涉及一种方法，其中模制通过在由两个模腔构成的模具中的热成形来实施，并且其中在热成形之前的步骤如下： 

-挤出两个薄片； 

-将它们预热，或者将它们直接从挤出线(extrusion line)上取下； 

-通过在模腔后抽真空而将它们热成形； 

-将部件的一部分固定至支撑件； 

-将该支撑件引入模腔的一个中； 

-将部件的该部分固定至位于那里的热成形的薄片的内表面； 

-取下支撑件，并将两个模腔压在一起，以便闭合模具，并将两个热成形薄片(对分的壳件)熔接在一起。 

通过图1至图4非限制性地描述本发明。 

图1至图3说明了将部件(2)安装至箱体的壁(1)的方法中的三个步骤，在该方法的过程中，部件(2)被安装至壁(1)(图1)，然后安装了部件(2)的壁部分(7)被切开，并且部件(2)的成形部分朝向箱体的外部穿过该开口(图2)，最后，使用设置有螺纹的螺母(6)将部件(2)安装至壁(1)，其中该螺纹与部件(2)的成形部分上的螺纹(8)相配合(图3)。该成形部分在其末端还设置有螺纹(9)，以便连接至外部和内部(例如通风)管线。O形环(5)提供部件(2)和箱体的壁(1)之间的密封。 

图示的箱体包括夹在提供其机械完整性的非阻挡层之间的阻挡层(4)。 

在这些图中示例性说明的变化形式具有这样的不足：部件(2)的上部必须被加工，以便将其从其被固定的壁部分(1)去除。因此，图4示例性说明了旨在消除这种不足的变化形式。 

在图4中，部件(2)被固定至安装框(10)，安装框本身在吹制箱体期间被固定至箱体的壁(1)。部件(2)能相对于框架(10) 移动，例如通过在框架(10)中形成的凹槽内的滑动部件的端部。在吹制步骤后，依照部件(2)的部分，在壁(1)上形成开口，部件(2)与部件(3)的第二部分进行组装，例如通过设在部件每一部分的成形部分上的螺纹的配合。这种具体实施方式能在两个螺纹拧紧在一起时，防止部件(2)能发生旋转运动。 

此外，部件(2)表现出朝向箱体内部的成形部分，并且其以一合适角度穿过支撑件(10)，以便与例如通风线路的管道相连接。 

Claims (17)

1.用于将部件安装至通过模制整体生产的塑料燃料箱的方法，所述方法包括以下步骤：

将型坯引入模具中；

将所述型坯压在所述模具上；

将所述部件的至少一部分引入所述型坯中并借助于支撑件固定在其上；

将所述箱体从所述模具中取出；

通过切开安装了所述部件的壁部分、或通过切开所述壁以使得通过所述开口将所述部件从所述壁的内表面或从其固定架脱开，而在所述箱体中形成开口；

将所述部件的所述部分穿过所述开口与所述箱体分开；

将所述部件的该部分借助于组装件而安装至所述箱体的所述开口。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述箱体是基于HDPE的，并且包括阻隔材料的层或者进行过表面处理以使其对燃料是不可渗透的。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述部件是基于金属或基于选自聚缩醛、聚酰胺、聚酯和聚乙烯卤化物的塑料的。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述部件的所述部分通过夹持在另一附件或安装框上而被固定至所述型坯，其中所述另一附件或安装框已被固定或将被固定至所述型坯。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述部件是法兰，而所述组装件是螺纹环，其中所述法兰至少在其部分周边上设置有螺纹，并且所述螺纹环与所述法兰的螺纹相配合以使其安装至所述开口。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，或者在所述法兰被引入到所述型坯之前，或者在所述法兰已经与所述箱体分开并在被安装至所述箱体的所述开口之前，所述法兰被装上附件。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述法兰包括底板和成形部分，其中可压缩的密封件被置于所述底板周边凹入的凹槽内并对着所述箱体的壁，其中所述成形部分穿过所述箱体的开口，并且所述底板被压在所述箱体壁的内周边上，以便通过所述组装件来压缩所述密封件。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，或者在所述法兰被固定至所述型坯之前，或者在所述法兰与所述箱体分开之后但在被安装至所述箱体的所述开口之前，所述密封件被置于所述底板的所述凹槽内。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述箱体开口的所述周边以这样的方式被压缩，使得在所述部件的所述部分被安装至所述箱体之前所述周边获得确定的不变厚度。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述模制通过在包括两个模腔和一个型芯的模具中的吹制来实施，在所述吹制之前并包括所述吹制的步骤如下：

挤出型坯；

将所述型坯切成两个分开的薄片，所述薄片被引入所述模具的所述模腔之间；

将所述部件的所述部分固定至所述型芯；

将所述型芯引入所述型坯中，并闭合所述模具；

通过所述型芯吹制和/或在所述模腔的后面抽真空而将所述型坯压在所述模具的模腔上；

借助于所述型芯，将所述部件的所述部分固定至所述型坯；

释放气体；

打开模具以取出所述型芯；以及

通过注入加压流体而吹制所述型坯。

11.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述模制通过在包括两个模腔的模具中的热成形来实施，并且在所述热成形之前并包括所述热成形的步骤如下：

挤出两个薄片；

将它们预热或将它们直接从挤出线取下；

通过在所述模具的模腔后面抽真空而将它们热成形；

将所述部件的所述部分固定至支撑件；

将所述支撑件引入所述模腔的一个中；

将所述法兰固定至位于那里的所述热成形的薄片的内表面；

抽出所述支撑件，并将所述两个模腔压在一起，以便闭合所述模具并将所述两个热成形的薄片熔接在一起。

12.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述部件是基于金属或基于选自聚缩醛、聚酰胺、聚酯和聚乙烯卤化物的塑料的。

13.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述部件是法兰，而所述组装件是螺纹环，其中所述法兰至少在其部分周边上设置有螺纹，并且所述螺纹环与所述法兰的螺纹相配合以使其安装至所述开口。

14.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述法兰包括底板和成形部分，其中可压缩的密封件被置于所述底板周边凹入的凹槽内并对着所述箱体的壁，其中所述成形部分穿过所述箱体的开口，并且所述底板被压在所述箱体壁的内周边上，以便通过所述组装件来压缩所述密封件。

15.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述箱体开口的所述周边以这样的方式被压缩，使得在所述部件的所述部分被安装至所述箱体之前所述周边获得确定的不变厚度。

16.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述箱体开口的所述周边以这样的方式被压缩，使得在所述部件的所述部分被安装至所述箱体之前所述周边获得确定的不变厚度。

17.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述模制通过在包括两个模腔的模具中的热成形来实施，并且在所述热成形之前并包括所述热成形的步骤如下：

挤出两个薄片；

将它们预热或将它们直接从挤出线取下；

通过在所述模具的模腔后面抽真空而将它们热成形；

将所述部件的所述部分固定至支撑件；

将所述支撑件引入所述模腔的一个中；

将所述法兰固定至位于那里的所述热成形的薄片的内表面；

抽出所述支撑件，并将所述两个模腔压在一起，以便闭合所述模具并将所述两个热成形的薄片熔接在一起。

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