CN101016724A - 三片或多片桁架结构式主梁 - Google Patents
三片或多片桁架结构式主梁 Download PDFInfo
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Abstract
三片或多片桁架结构式主梁,涉及一种桥梁中的桁架结构式主梁。由边主桁1与中间的中主桁2之间用横联3连接,边主桁1与中主桁2上有上层桥面或平联4,下有下层桥面或平联5,边主桁1和中主桁2由上弦杆6、下弦杆7和中间的腹杆8构成,中主桁2为一片或多片。本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成,中主桁2为一片或多片。相邻两主桁间用横联3联系,使得主桁间受力可相互传递。本发明采用两片以上的桁架共同受力,有效减小了桁架各杆件受力,减小杆件截面,降低对主桁厚板的要求,便于设计、运输、安装,降低工程造价;减小了支座9的反力,便于支座的设计和采购。本发明可用于连续梁、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁。
Description
技术领域
本发明涉及一种桥梁中的桁架结构式主梁。
背景技术
近几十年来,随着我国社会经济的发展,道路、桥梁也在飞速发展,而桥位资源是有限的,所以车道数不断增多,同时由于航运的繁忙要求桥梁的跨度也越来越大,致使桥梁结构的规模也越来越宏大,采用两片桁梁的桥梁的杆件受力往往数千甚至过万吨已经比较常见,而现有的工业、技术水平在设计、材料、制造、运输、安装等各个领域难于满足要求,因此必须减小杆件的受力。如采用两片以上的桁架共同受力可有效减小桁架各杆件的受力,使得超大规模的桥梁在现有的工业基础、工艺水平下得以实现。
发明内容
本发明的目的是针对上述现状,旨在提供一种便于工厂制造、便于运输、安装,工程造价低的三片或多片桁架结构式主梁。
本发明目的的实现方式是,三片或多片桁架结构式主梁,边主桁1与中间的中主桁2之间用横联3连接,边主桁1与中主桁2上有上层桥面或平联4,下有下层桥面或平联5,边主桁1和中主桁2由上弦杆6、下弦杆7和中间的腹杆8构成,中主桁2为一片或多片。
本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成,中主桁2为一片或多片。相邻两主桁间用横联3联系,使得主桁间受力可相互传递。
本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成,中主桁2为一片或多片。相邻两主桁间用横联3联系,使得主桁间受力可相互传递。采用两片以上的桁架共同受力,有效减小了桁架各杆件受力,减小杆件截面,降低对主桁厚板的要求,便于设计、运输、安装,降低工程造价;减小了支座9的反力,便于支座的设计和采购。
本发明可用于连续梁、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁。
本发明可用于连续梁、拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁。
附图说明
图1是本发明结构示意图
图2a、b、c、d、e是边主桁1或中主桁2为华伦式、三角形、“N”形、“K”形、“米”字形结构的结构示意图
具体实施方式
参照图1,本发明由边主桁1及中间的中主桁2构成,边主桁1和中主桁2由上弦杆6、下弦杆7和中间的腹杆8构成,中主桁2为一片或多片。由于采用两片以上的桁架共同受力,有效减小组成桁架的各杆件的受力,杆件受力变小,可减小了杆件截面,考虑杆件受力因素要小,便于杆件的设计、运输、安装;由于中主桁2为一片或多片,将两片桁架通过支座9压向桥墩的反力由两处变为多处,故可减小支座9的反力,便于支座的设计和采购。
相邻两主桁间上有上层桥面或平联4,下有下层桥面或平联5连接,横联3、下层桥面或平联5使得主桁间的受力可相互传递。有行车面的上层桥面或平联4或下层桥面或平联5采用混凝土桥面或钢桥面和钢横梁;无行车面的上层桥面或平联4或下层桥面或平联采用平联。
参照图2a、b、c、d、e,边主桁1或中主桁2结构为华伦式、三角形、“N”形、“K”形、“米”字形结构。
Claims (4)
1、三片或多片桁架结构式主梁,其特征在于由边主桁(1)与中间的中主桁(2)之间用横联(3)连接,边主桁(1)与中主桁(2)上有上层桥面或平联(4),下有下层桥面或平联(5),边主桁(1)和中主桁(2)由上弦杆(6)、下弦杆(7)和中间的腹杆(8)构成,中主桁(2)为一片或多片。
2、根据权利要求1所述的三片或多片桁架结构式主梁,其特征在于边主桁(1)或中主桁(2)为华伦式、三角形、“N”形、“K”形、“米”字形结构。
3、根据权利要求1所述的三片或多片桁架结构式主梁,其特征在于有行车面的上层桥面或平联(4)或下层桥面或平联(5)采用混凝土桥面或钢桥面和钢横梁。
4、根据权利要求1所述的三片或多片桁架结构式主梁,其特征在于无行车面的上层桥面或平联(4)或下层桥面或平联(5)采用平联。
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