CN100593894C - 一种发电机转子磁极的焊接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种发电机转子磁极的焊接方法。本发明属于金属材料焊接技术领域。发电机转子磁极的焊接方法，包括发电机转子磁极端部的阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝的焊接，其特点是：阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝采用钨极氩弧焊接在一起。本发明降低产品生产消耗，保证产品的焊接质量，生产周期短，焊接磁极的产量提高，用价格低廉的磷铜钎料代替昂贵的银基钎料，极大地降低了产品的成本等。
Description
技术领域
本发明属于金属材料焊接技术领域，特别是涉及一种发电机转子磁极的焊接方法。
背景技术
目前，发电机转子磁极端部的阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝的焊接，过去一直采用火焰气焊，此种焊接方法，它的加热时间长，热影响区大、工件过热且变形大、成本高、效率低、质量不稳定。而且阻尼环与不锈钢螺钉焊接时，表面易氧化，使得黄铜焊丝不易渗入并填满溶池，影响阻尼环与螺钉的焊接强度。如果焊不牢，在电机运行当中电阻会增大，过热使电机烧坏。其次阻尼环为紫铜材料，螺丝为不锈钢或黄铜材料，它们的熔点是1083°，使用的焊接材料又是黄铜焊丝，加热温度不好掌握，焊接难度较大。
阻尼环与阻尼条，磁极冲片与阻尼条的焊接，工艺要求采用银基钎料，料303，此料熔点较低，流动性好，但价格昂贵。无形中加大了制造成本。特别是当阻尼条、阻尼环紫铜材料不纯、有杂质时，银焊的焊水与本体不粘，又因为此处施焊的位置是横焊，若流动性不好，焊水还没有流进孔中便都流跑了，造成焊料的极大浪费。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种发电机转子磁极的焊接方法。
本发明的目的是找到一种铜与不锈钢、铜与铜，铜与硅钢片的焊接技术，特别是发电机转子磁极中阻尼条与不锈钢螺钉、阻尼条与阻尼环及磁极冲片的焊接方法。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
发电机转子磁极的焊接方法，包括发电机转子磁极端部的阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝的焊接，其特点是：阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝采用钨极氩弧焊接在一起。
本发明还可以采用如下技术措施：
所述的发电机转子磁极的焊接方法，其特点是：阻尼环与阻尼条，阻尼条与磁极冲片采用钨极氩弧焊接在一起。
所述的发电机转子磁极的焊接方法，其特点是：钨极氩弧焊接用磷铜钎料。
所述的发电机转子磁极的焊接方法，其特点是：阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝焊接时，将螺钉或螺丝平面低于阻尼环2mm，采用Φ3mm硅黄铜焊丝，用钨极氩弧焊封焊凹陷的螺钉或螺丝，将其焊平。
本发明具有的优点和积极效果：
发电机转子磁极的焊接方法由于采用了本发明技术方案，降低产品生产消耗，保证产品的焊接质量，生产周期短，焊接磁极的产量提高。用价格低廉的磷铜钎料代替昂贵的银基钎料，在保证焊接质量的前提下，极大地降低了产品的成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是阻尼条与阻尼环、磁极冲片的钨极氩弧焊结构示意图。
图中：1、阻尼环，2、黄铜螺丝，3、焊点，4、阻尼条，5、磁极冲片，6、焊点。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2。
实施例1
发电机转子磁极的焊接方法，包括发电机转子磁极端部的阻尼环黄铜螺丝的焊接，其阻尼环1与黄铜螺丝2采用钨极氩弧焊接在一起。阻尼环1为14mm紫铜材料，黄铜螺丝2为M10×40。阻尼环1与黄铜螺丝2焊接时，将螺丝平面拧至低于阻尼环2mm，采用Φ3mm硅黄铜焊丝，用钨极氩弧焊封焊凹陷的螺丝，将其焊平，提高了工效，降低了成本。图1为阻尼环1与黄铜螺丝2的钨极氩弧焊结构，钨极氩弧焊形成焊点3将阻尼环1与黄铜螺丝2焊接在一起。
实施例2
发电机转子磁极的焊接方法，参照实施例1。阻尼环与阻尼条，阻尼条与磁极冲片采用钨极氩弧焊接在一起。图2为阻尼条4与阻尼环、磁极冲片5的焊接示意图，用钨极氩弧焊和气焊，形成焊点6。要求银焊的部位现使用的材料为磷铜钎料，料201，钨极氩弧焊接用磷铜钎料，代替昂贵的银基钎料，料303用钨极氩弧焊进行焊接，同样保证了焊接质量，达到了技术要求，降低了成本。
Claims (4)
1.一种发电机转子磁极的焊接方法，包括发电机转子磁极端部的阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝的焊接，其特征是：阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝采用钨极氩弧焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的发电机转子磁极的焊接方法，其特征是：阻尼环与阻尼条，阻尼条与磁极冲片采用钨极氩弧焊接在一起。
3.根据权利要求2所述的发电机转子磁极的焊接方法，其特征是：钨极氩弧焊接用磷铜钎料。
4.根据权利要求1所述的发电机转子磁极的焊接方法，其特征是：阻尼环与不锈钢螺钉或黄铜螺丝焊接时，将螺钉或螺丝平面拧至低于阻尼环表面2mm，采用Φ3mm硅黄铜焊丝，用钨极氩弧焊封焊凹陷的螺钉或螺丝，将其焊平。
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