CN100590329C - 一种变速齿轮箱中的倒档器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种变速齿轮箱中的倒档器，用于水陆两栖汽车的变速齿轮箱，它公开了变速齿轮箱内设置有一个倒档器，倒档器有扇形齿轮23、24、25、26互相啮合构成环形的外围，倒档器有电机通过齿轮组传动的或者是电机直接传动的一个驱动倒档器轮系的中心齿轮19，中心齿轮19的H轴横贯穿倒档器，倒档器内H轴段上相互间隔排列有齿轮21，齿轮20，齿轮22，倒档器内下方设置有能滑动的内齿轮27，在倒档器内上方有外伸入的拨杆K，拨杆K上有能拨动齿轮27的拨叉，齿轮24与水中螺旋桨J轴相连，扇型齿轮26与自救绞车Ⅰ轴相连。本发明的发动机连接的多功能齿轮箱输出的动力，来一次性完成水上行走及蜗轮自救卷扬机的功能，确保发动机始终保持强劲的动力。

Description

一种变速齿轮箱中的倒档器

技术领域

本发明涉及水陆两栖汽车变速齿轮箱，特别是用于有水上行走及自救卷扬机的水陆两栖汽车。

背景技术

目前，一般的水陆两栖汽车有水上行走功能，水上行走功能是轮胎推进靠变速齿轮箱来调节实施，水上行走功能也有靠螺旋桨推进，螺旋桨推进系统则是另再设置。也有的工程车，抢险车设有自救卷扬机系统，但这种系统设置在车轮推进系统外，因此操作必定程序复杂，操作动作多，令驾驶员感觉不方便，不灵活。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速齿轮箱中的倒档器，它是发动机连接的多功能齿轮箱输出的动力，来一次性完成水上行走及蜗轮自救卷扬机的功能，确保发动机始终保持强劲的动力。

本发明的技术解决方案是在现有的变速齿轮箱的基础上，本发明特别是在变速齿轮箱内设置有一个倒档器，倒档器有扇形齿轮(23)、(24)、(25)、(26)互相啮合构成环形的外围，倒档器有电机通过齿轮组传动的或者是电机直接传动的一个驱动倒档器轮系的中心齿轮(19)，中心齿轮(19)的H轴横贯穿倒档器，倒档器内H轴段上相互间隔排例有齿轮(21)，齿轮(20)，齿轮(22)，倒档器内下方设置有能滑动的内齿轮(27)，在倒档器内上方有外伸入的拨杆K，拨杆K上有能拨动齿轮(27)的拨叉，齿轮(24)与水中螺旋桨J轴相连，扇型齿轮(26)与自救绞车I轴相连。

以上所述的齿轮(21)与齿轮(23)是连体的二个齿轮。

本发明所述的齿轮(22)与齿轮(25)是连体的二个齿轮。

本发明的齿轮(21)及齿轮(23)旋转方向是与通过传动齿轮(24)后到螺旋桨J前进旋转方向一致的设置。

本发明的齿轮(22)旋转方向是与通过传动齿轮(24)后到螺旋桨J倒退旋转方向一致的设置。

本发明的工作原理是水中前进时，拨动拨杆K推动内齿轮(27)处于同时与齿轮(20)，齿轮(21)相啮合的位置，传动路线是驱动倒档器轮系的中心齿轮(19)推动相互啮合的齿轮(20)，齿轮(27)，齿轮(21)，因齿轮(21)与齿轮(23)是连体的两个齿轮，这时齿轮(23)推动齿轮(24)，齿轮(24)与水中螺旋桨J相连，因此螺旋转前进。

水中倒退：拨杆K推动内齿轮27处于同时与齿轮20，齿轮22相啮合的位置，传动路线图为：

齿轮19→齿轮20，齿轮27，齿轮22→齿轮25→齿轮24→J

水中停止：拨杆K推动内齿轮27处于只与齿轮20相啮合的位置，传动路线图为：

齿轮19→齿轮20→齿轮27空转

自救绞车正转：拨杆K推动内齿轮27处于同时与齿轮20，齿轮21相啮合的位置，传动图为：

齿轮19→齿轮20，齿轮27，齿轮21→齿轮23→齿轮26→I

自救绞车反转：拨杆K推动内齿轮27处于同时与齿轮20，齿轮22相啮合的位置，传动路线图为：

齿轮19→齿轮20，齿轮27，齿轮22→齿轮25→齿轮26→I

自救绞车停转：拨杆K推动内齿轮27处于只与齿轮20相啮合的位置，传动路线图为：

齿轮19→齿轮20→齿轮27空转

本发明的优点是发动机连接的多功能齿轮箱输出的动力，来一次性完成水上行走及蜗轮自救卷扬机的功能，确保发动机始终保持强劲的动力。

附图说明

图1是本发明的构造示意图。

具体实施方式

根据图1所示，本发明在现有变速齿轮箱的基础上，特别是在变速齿轮箱内设置有一个倒档器，倒档器有扇形齿轮23、24、25、26互相啮合构成环形的外围，倒档器有电机通过齿轮组传动的一个驱动倒档器轮系的中心齿轮19，中心齿轮19的H轴横贯穿倒档器，倒档器内H轴段上相互间隔排列有齿轮21，齿轮20，齿轮22，倒档器内下方设置有能滑动的内齿轮27，在倒档器内上方有外伸入的拨杆K，拨杆K上有能拨动齿轮27的拨叉，齿轮24与水中螺旋桨J轴相连，扇形齿轮26与自救绞车I轴相连。本发明的齿轮21与齿轮23是连体的二个齿轮，齿轮22与齿轮25是连体的二个齿轮。齿轮21及齿轮23旋转方向是与通过传动齿轮24后到螺旋桨J前进旋转方向一致的设置。齿轮22旋转方向是与通过传动齿轮24后到螺旋桨J倒退旋转方向一致的设置。

Claims (5)

1、一种变速齿轮箱中的倒档器，其特征是倒档器设置在变速齿轮箱内，倒档器有第一扇形齿轮(23)、第二扇形齿轮(24)、第三扇形齿轮(25)、第四扇形齿轮(26)互相啮合构成环形的外围，倒档器有电机通过齿轮组传动的或者是电机直接传动的一个驱动倒档器轮系的中心齿轮(19)，中心齿轮(19)的H轴横贯穿倒档器，倒档器内H轴段上相互间隔排例有第一齿轮(21)，第二齿轮(20)，第三齿轮(22)，倒档器内下方设置有能滑动的内齿轮(27)，内齿轮(27)既可以只与第二齿轮(20)啮合，也可以同时与第二齿轮(20)和第一齿轮(21)啮合，同时还可以与第二齿轮(20)和第三齿轮(22)啮合，在倒档器内上方有外伸入的拨杆K，拨杆K上有能拨动内齿轮(27)的拨叉，第二扇形齿轮(24)与水中螺旋桨J轴相连，第四扇形齿轮(26)与自救绞车I轴相连。

2、根据权利要求1所述的一种变速齿轮箱中的倒档器，其特征是第一齿轮(21)与第一扇形齿轮(23)是连体的二个齿轮。

3、根据权利要求1所述的一种变速齿轮箱中的倒档器，其特征是第三齿轮(22)与第三扇形齿轮(25)是连体的二个齿轮。

4、根据权利要求1所述的一种变速齿轮箱中的倒档器，其特征是第一齿轮(21)及第一扇形齿轮(23)旋转方向设置为与第二扇形齿轮(24)以及螺旋桨J前进旋转方向一致。

5、根据权利要求1所述的一种变速齿轮箱中的倒档器，其特征是第三齿轮(22)旋转方向设置为与第二扇形齿轮(24)以及螺旋桨J倒退旋转方向一致。

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