CN100532998C - 冷冻装置 - Google Patents

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Abstract

将压力调整阀(71)连接到低段压缩机(55)的喷出侧，该压力调整阀(71)用来使高段压缩机(11，12)吸入侧的压力低子低段压缩机(55)的圆筒内部，而将回油通道(72)的一端连接到低段压缩机的圆筒，同时将另一端旁通压力调整阀(71)连接到高段压缩机(11，12)的吸入侧。通过上述，使积存在低段压缩机(55)圆筒内部的冷冻油返回到高段压缩机(11，12)。

Description

冷冻装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种冷冻装置，该冷冻装置具有低段压缩机和高段压缩机串联而进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路，特别是涉及将冷冻油返回到压缩机的机构。
背景技术
[0002]向来一般的冷冻装置都是以制冷剂回路使制冷剂循环进行蒸气压缩式制冷循环。并且，众所周知，这类的冷冻装置将制冷剂的压缩分成两阶段进行两级压缩的制冷循环。
[0003]所述两级压缩式的冷冻装置中，设置了低段侧的压缩机和高段侧的压缩机。来自蒸发器的低压气体制冷剂，被吸入低段压缩机压缩为中间压。低段压缩机的喷出制冷剂则被送到高段压缩机进一步地受到压缩。然后，高段压缩机的喷出制冷剂被送到冷凝器进行制冷循环。
[0004]这类冷冻装置中所使用的制冷剂，由于容易溶解用来润滑压缩机的冷冻油，因此在冷凝器的冷凝液中，压缩机的喷出气体中所含冷冻油将会溶解。这个制冷剂液流到蒸发器，制冷剂蒸发时冷冻油将被分离，但是若没有在管路设计上下功夫使该冷冻油容易地被返回到压缩机，冷冻油将会积存在制冷剂回路的低压部，使得压缩机内无法充分受到润滑并且进一步地烧毁。
[0005]有关这一点，例如日本特开平7-260263号公报中，公开了一种装置，该装置设有油分离器，用来分离从高段压缩机喷出的制冷剂中的冷冻油，从油分离器到高段压缩机及低段压缩机分别设有让冷冻油回流的回油通道。
[0006]另一方面，例如国际公开第02/46663号公报，公开了一种装置，该装置设有气液分离器，用以分离从低段压缩机所喷出的制冷剂中的冷冻油，并设有回油通道使冷冻油从气液分离器返回到低段压缩机。
【专利文献1】日本特开平7-260263号公报
【专利文献2】国际公开公报第02/46663号
发明内容
—解决课题—
[0007]然而，专利文献1及专利文献2的冷冻装置中，都无法使积存在低段压缩机内的冷冻油返回到高段压缩机，为了防止高段压缩机内因欠缺冷冻油使得高段压缩机烧毁，必须重新填充冷冻油。这除了耗费填充冷冻油的工夫之外，同时在成本上也比较不利。
[0008]有鉴于所述各项问题，本发明的目的在于：以简单的结构，通过使冷冻油能够适当地遍及低段压缩机及高段压缩机侧，使用最少的冷冻油来润滑各压缩机使得故障不会发生。
—解决方法—
[0009]为了达成所述目的，本发明使得冷冻油从低段压缩机55返回到高段压缩机11，12侧。
[0010]具体来说，第1发明中的对象为：具有低段压缩机55和高段压缩机11，12串联进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路6的冷冻装置1。
[0011]并且，其构成为，具备回油机构70，用来将冷冻油从所述低段压缩机55返回到所述高段压缩机11，12。
[0012]换句说，在具有进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路6的冷冻装置1中，润滑压缩机11，22，55内的冷冻油，倾向于积存在压力低的低段压缩机55一侧，但是，根据所述结构，积存在低段压缩机55的冷冻油将通过回油机构70从低段压缩机55被返回到高段压缩机11，12。
[0013]第2发明中，除了使所述第1发明的所述低段压缩机55构成为使冷冻油积存在其高压部，并且，使得所述回油机构70构成为使低段压缩机55的高压部所积存的冷冻油返回到所述高段压缩机11，12。
[0014]按照所述结构，冷冻油将通过回油机构70从冷冻油积存的低段压缩机55的高压部被返回到高段压缩机11，12。
[0015]在第3发明中，第2发明的所述回油机构70设有减压机构71与回油通道72；减压机构71设于所述低段压缩机55的喷出侧，使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机55的高压部；回油通道72的一端则连接到低段压缩机55的高压部，同时，另一端旁通减压机构71连接到高段压缩机11，12的吸入侧。
[0016]按照所述结构，由于通过减压机构71，高段压缩机11，12吸入侧的压力变得低于低段压缩机55高压部，因此，积存在低段压缩机55的高压部的冷冻油，将旁通减压机构71通过回油通道72被推出到高段压缩机11，12的吸入侧。
[0017]第4发明中，除了使所述第1发明的所述低段压缩机55构成为使冷冻油积存到成为高压空间的圆筒内部，并且，所述回油机构70，其构成为使积存在低段压缩机55的圆筒内部的冷冻油返回到所述高段压缩机11，12。
[0018]按照所述结构，通过回油机构70，将积存在低段压缩机55圆筒内部的冷冻油返回到高段压缩机11，12。
[0019]第5发明中，在所述第4发明的所述回油机构70设置有减压机构71与回油通道72；该减压机构71设于所述低段压缩机55的喷出侧，用来使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机的圆筒内部；该回油通道72的一端连接到低段压缩机55，同时，另一端旁通减压机构71连接到高段压缩机11，12的吸入侧。
[0020]根据所述结构，减压机构71使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机55的圆筒内部，因此积存在低段压缩机55的圆筒内部的冷冻油，旁通减压机构71通过回油通道72被推出到高段压缩机11，12的吸入侧。
[0021]第6发明中，在所述第2、第3、第4或第5发明中，所述低段压缩机55a，55b，55c设有多台，该多台低段压缩机55a，55b，55c互相并联；所述回油机构70构成为使冷冻油从所述多台低段压缩机55a，55b，55c其中1台、即作为回油对象的低段压缩机55a返回到所述高段压缩机11，12，并且，设有送油通道67a，67b，使冷冻油从所述回油对象的低段压缩机55a以外的低段压缩机55b，55c返回到该回油对象的低段压缩机55a。
[0022]根据所述的结构，在回油对象的低段压缩机55a以外的低段压缩机55b，55c所积存的冷冻油，通过送油通道67a，67b被返回到回油对象的低段压缩机55a。并且，只有从回油对象的低段压缩机55a将冷冻油返回到高段压缩机11，12。换句说，这个第6发明中，在回油对象的低段压缩机55a汇集冷冻油，将回油对象的低段压缩机55a所汇集的冷冻油返回到高段压缩机11，12。
[0023]第7发明中，使在所述第1发明的所述低段压缩机55的喷出侧设有油分离器64，以收集从低段压缩机55喷出的冷冻油，同时，设有减压机构71与回油通道72；该减压机构71用来使所述高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于所述油分离器64内部、而设于比油分离器64还要靠近高段压缩机11，12；回油通道72的一端连接到油分离器64，同时，另一端旁通减压机构71连接到高段压缩机11，12的吸入侧。
[0024]根据所述结构，由于减压机构71使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于油分离器64内部，因此油分离器64所收集的冷冻油将旁通减压机构71通过回油通道72被推出到高段压缩机11，12的吸入侧。通过上述，冷冻油从低段压缩机55被返回到高段压缩机11，12。
—发明效果—
[0025]如上述说明，按照本发明，在具备了进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路6的冷冻装置1中，通过回油机构70，将倾向于积存在压力低的低段压缩机55一侧的冷冻油从低段压缩机55返回到高段压缩机11，12。因此，高段压缩机11，12内的冷冻油将不会欠缺，不需要重新填充冷冻油。因此不需要花费填充冷冻油的工夫。同时，能够防止冷冻油积存在低段压缩机55，降低在低段压缩机55内冷冻油造成的旋转电阻，运转效率将变良好。
[0026]根据所述第3发明，在低段压缩机55的喷出侧设置减压机构71，使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机55的高压部，同时将回油通道72的一端连接到低段压缩机55的高压部，另一端旁通减压机构71连接到高段压缩机11，12的吸入侧，通过上述，将积存于低段压缩机55的高压部的冷冻油返回到高段压缩机11，12。因此，通过简单的结构，能够不花费填充冷冻油的工夫，获得以最少的冷冻油有效率地进行运转的冷冻装置1。
[0027]根据所述第5发明，通过在低段压缩机55的喷出侧设置减压机构71，使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机55的圆筒内部，同时将回油通道72的一端连接到低段压缩机55的圆筒，另一端旁通减压机构71连接到高段压缩机11，12的吸入侧，使得积存在低段压缩机55圆筒内部的冷冻油11，12被返回到高段压缩机11，12。因此，通过简单的结构，不花费填充冷冻油的工夫，能够获得以最少冷冻油有效率地进行运转的冷冻装置1。
[0028]根据所述第6发明，即使是设置多台低段压缩机55a，55b，55c的情况下，回油机构70只要将冷冻油从其中1台、即成为回油对象的低段压缩机55a返回到到高段压缩机11，12就可以。因此，根据本发明，将没有必要使冷冻油从各低段压缩机55a，55b，55c个别地返回到高段压缩机11，12，能够简化回油机构70的结构。
[0029]根据所述第7发明，通过在比低段压缩机55的喷出侧所设的油分离器64还要靠近高段压缩机11，12一侧设置减压机构71、使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于油分离器64内部的压力，同时通过将回油通道72的一端连接到油分离器64、另一端旁通减压机构71连接到高段压缩机11，12的吸入侧，使得油分离器64所收集的冷冻油返回到高段压缩机11，12。因此能够根据简单的结构，不花费填充冷冻油的工夫，能够获得以最少的冷冻油有效率地进行运转的冷冻装置1。
附图说明
[0030]图1是本发明实施例涉及的冷冻装置的制冷剂回路图。
图2是回油机构的扩大图。
图3是实施例涉及的制冷循环的莫里尔线图(mollier chart)。
图4是本发明实施例的变形例1中冷冻装置的制冷剂回路图。
图5是本发明实施例的变形例2中冷冻装置的制冷剂回路图。
图6是本发明实施例的变形例3中冷冻装置的制冷剂回路图。
图7是本发明实施例的变形例3中冷冻装置的制冷剂回路图。
符号说明
[0031]6-制冷剂回路、11-第1压缩机(高段压缩机)、12-第2压缩机(高段压缩机)、55-冷冻用压缩机(低段压缩机)、55a-第1冷冻用压缩机(低段压缩机)、55b-第2冷冻用压缩机(低段压缩机)、55c-第3冷冻用压缩机(低段压缩机)、64-油分离器、67a-第1均油管(送油通道)、67b-第2均油管(送油通道)、70-回油机构、71-压力调整阀(减压机构)、72-回油通道、
具体实施方式
[0032]以下，根据附图说明本发明的实施例。以下的实施例，是示出本质上较为理想的例子，并非用来限制本发明、本发明的应用或是本发明的应用用途范围。
[0033]—冷冻装置的结构—
如图1所示，实施例的相关冷冻装置1为进行室内空调与饮食物的冷藏及冷冻的冷冻装置，例如便利店中所设置的。冷冻装置1具备制冷剂回路6，该制冷剂回路6由室外机组2、室内机组3、冷藏机组4、以及冷冻机组5连接构成。
[0034]在室外机组2中设置了互相并联作为的高段压缩机的第1及第2压缩机11，12、室外热交换器13、接收器14。第1压缩机11是容量可变型的压缩机，由变频压缩机所构成。第2压缩机12是容量固定型的压缩机，由定频压缩机所构成。在压缩机11，12的喷出侧设有四通阀(4 way valve)15。压缩机11，12的喷出管连接到四通阀15的第1阀口。压缩机11，12和四通阀15之间，设有油分离器16、温度传感器81和压力传感器82。在第1压缩机11的喷出管中，设有高压压力开关40。在压缩机11，12的吸入管17，设有压力传感器83。回油管18连接到油分离器16与吸入管17。在回油管18设有电磁阀19。压缩机11，12的均油管20的一端连接到第2压缩机12侧部，均油管20的另一端连接到第1压缩机11的吸入管22。在均油管20设有电磁阀21。
[0035]四通阀15的第2阀口，通过制冷剂管30连接到室外热交换器13的一端。室外热交换器13的另一端通过制冷剂管24连接到接收器14。接收器14的液管25与制冷剂管24通过旁通管26而连接。在旁通管26设有电子膨胀阀27。
[0036]接收器14的液管25连接到制冷剂管35，制冷剂管35延伸到室外机组2的外部。制冷剂管35与制冷剂管24的靠近接收器14的部分，通过制冷剂管41而连接。在制冷剂管41设有阻止来自接收器14的制冷剂流动的逆止阀(CV)。另外，在制冷剂管24也设有阻止来自接收器14的制冷剂流动的逆止阀(CV)。
[0037]压缩机11，12的吸入管17连接到四通阀15的第3阀口。在吸入管17设有温度传感器37。在吸入管17的四通阀15与温度传感器37之间，连接有延伸到室外机组2外部的制冷剂管38。
[0038]四通阀15的第4阀口连接有延伸到室外机组2外部的制冷剂管39。并且，四通阀15被设定为自由切换成下列第1状态或第2状态；第1状态为连通第1阀口和第2阀口，并且连通第3阀口和第4阀口的状态；第2状态为连通第1阀口和第4阀口，并且连通第2阀口和第3阀口的状态。
[0039]在所述室外机组2，设有向室外热交换器13供给空气的室外风扇23、以及检测出室外空气温度的温度传感器50。
[0040]室内机组3为执行室内的空气调和，具有室内热交换器42、室内电子膨胀阀43、以及室内风扇44。室内热交换器42的一端，连接到制冷剂管39。室内热交换器42的另一端，连接到制冷剂管35。室内电子膨胀阀43设于制冷剂管35。在室内热交换器42设有温度传感器45，在制冷剂管39设有温度传感器46。并且，51为检测出室内空气温度的温度传感器。
[0041]冷藏机组4作为冷藏饮料食物所用，具有冷藏用冷却器47、冷藏用电子膨胀阀48、以及冷藏用风扇49。冷藏用冷却器47的一端，连接到制冷剂管36。制冷剂管36与所述制冷剂管35合流。冷藏用冷却器47的另一端，连接到制冷剂管38。在制冷剂管36设有冷藏用电子膨胀阀48。在冷藏用冷却器47设有温度传感器53，在制冷剂管38设有温度传感器54。同时，在冷藏机组4设有检测出库内温度的温度传感器52。
[0042]冷冻机组5，是用来冷冻饮料食物，包括作为低段压缩机的冷冻用压缩机55、冷冻用冷却器56、冷冻用电子膨胀阀57、以及冷冻用风扇58。冷冻机组5，连接到从制冷剂管36分出的制冷剂管59、与从制冷剂管38分出的制冷剂管60。按照冷冻用电子膨胀阀57、冷冻用冷却器56及冷冻用压缩机55的顺序予以连接；冷冻用电子膨胀阀57连接到制冷剂管59，冷冻用压缩机55的喷出侧连接到制冷剂管60。冷冻用冷却器56设有温度传感器61，在冷冻用冷却器56的出口侧管(即冷冻用冷却器56与冷冻用压缩机55之间的管)设有温度传感器62。同时，冷冻机组5，设有检测出库内温度的温度传感器63。
[0043]冷冻用压缩机55，是容量可变型的高压圆筒型压缩机，由变频压缩机所构成。在冷冻用压缩机55的喷出管中，设有油分离器64。油分离器64的回油通道65，连接到冷冻用压缩机55的吸入管68。回油通道65，设有作为减压机构的毛细管69。从吸入管68被吸入到冷冻用压缩机55圆筒的制冷剂，在该圆筒内部的压缩机构(图略)受到压缩而被喷出到圆筒内部的空间。冷冻用压缩机55的圆筒内部，成为高压制冷剂被喷出的高压部。这个冷冻用压缩机55的结构，使冷冻油积存在高压部圆筒的底部。
[0044]本发明的特征，如图2的扩大所示，冷冻用压缩机55的喷出管中的油分离器64的下游侧，设有作为减压机构的压力调整阀71。从冷冻用压缩机55所喷出的制冷剂，通过压力调整阀71时其压力下降。因此，第1及第2压缩机11，12的吸入侧的压力变得低于冷冻用压缩机55的圆筒内部。并且，只要是制冷剂流通时能成为电阻的装置就可以，除了压力调整阀71，如毛细管、油分离器、过滤器、消音器、逆止阀、长管等都能适用在减压机构。
[0045]并且，冷冻用压缩机55的圆筒连接到回油通道72的一端。这个连接位置，设定在圆筒内冷冻油成为规定高度H的位置。回油通道72的另一端，旁通压力调整阀71连接到制冷剂管60。在回油通道72连接有电磁阀73。并且，所述压力调整阀71与回油通道72，构成了本发明中的回油机构70。
[0046]除此之外，图1的CV为逆止阀，F为过滤器。
[0047]-冷冻装置的运转动作-
冷气运转时，四通阀15被设定成第1阀口和第2阀口连通同时第3阀口和第4阀口连通的状态(第1状态)。室外机组2的电子膨胀阀27被设定为全闭状态。并且，制冷剂回路6的制冷剂，如图1箭头所示进行循环。有关暖气运转在这里省略。
[0048]具体来说，从压缩机11，12喷出的制冷剂，在室外热交换器13中凝结，流入接收器14。接收器14内的制冷剂流出室外机组2后，再分流到室内机组3、冷藏机组4与冷冻机组5。流入室内机组3的制冷剂，通过室内电子膨胀阀43被减压后，在室内热交换器42中蒸发，冷却室内空气。流入冷藏机组4的制冷剂，通过冷藏用电子膨胀阀48被减压到第1规定压力PL1后(参照图3)，在冷藏用冷却器47中蒸发，冷却库内空气。
[0049]另一方面，流入冷冻机组5的制冷剂，通过冷冻用电子膨胀阀57，被减压到低于所述第1规定压力PL1的第2规定压力PL2。被减压的制冷剂，在冷冻用冷却器56中蒸发，冷却库内空气。流出冷冻用冷却器56的制冷剂，通过冷冻用压缩机55被升压到第1规定压力PL1，与流出到冷藏用冷却器47的制冷剂合流，流入室外机组2。流入到室外机组2的制冷剂，与从室内机组3回到室外机组2的制冷剂合流，被吸入压缩机11，12。
[0050]被压缩机11，12吸入的制冷剂，通过该压缩机11，12受到压缩，重复所述的循环动作。根据所述的运转，在制冷剂回路6中，形成如图3所示的两级压缩式制冷循环。
[0051]在冷冻机组5中，油分离器64所收集的冷冻油，通过回油管65回到吸入管68，被冷冻用压缩机55回收。
[0052]并且，压力调整阀71使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于冷冻用压缩机55的圆筒内部。因此，电磁阀73开启时，高于圆筒内部规定高度H的位置所积存的冷冻油，将旁通压力调整阀71通过回油通道72被推出到第1及第2压缩机11，12的吸入侧。因此，除了能够使冷冻用压缩机55圆筒内部的冷冻油液面高度维持在不高于规定高度H，同时能够防止第1及第2压缩机11，12内缺乏冷冻油。
[0053]-实施例的效果-
因此，按照本实施例，通过回油机构70，使得积存在冷冻用压缩机55圆筒内部的冷冻油回到第1及第2压缩机11，12。因此，第1及第2压缩机11，12内部不会缺乏冷冻油，不需要重新填充冷冻油。因此，不需花费填充冷冻油的工夫。同时，能够防止在冷冻用压缩机55冷冻油积存到规定高度H以上，降低冷冻用压缩机55内冷冻油造成的旋转电阻，使得运转效率变良好。
[0054]同时，通过将压力调整阀71设于冷冻用压缩机55的喷出侧使得第1及第2压缩机11，12吸入侧的压力低于冷冻用压缩机55圆筒内部，同时，通过将回油通道72的一端连接到冷冻用压缩机55圆筒、另一端旁通压力调整阀71连接到第1及第2压缩机11，12的吸入侧，使积存在冷冻用压缩机55圆筒内部的冷冻油返回到第1及第2压缩机11，12。因此，通过简单的结构，不需花费填充冷冻油的工夫，能够获得使用最少冷冻油有效率地进行运转的冷冻装置。
[0055]-变形例1-
以下说明有关实施例的变形例1。变形例1的冷冻装置1的制冷剂回路图示于图4。变形例1的冷冻装置1，其回油通道72的连接位置不同于所述实施例。
[0056]具体来说，回油通道72的一端连接到与油分离器64连接到的回油管65，另一端旁通压力调整阀71连接到制冷剂管60。与所述实施例相同的，在回油通道72设有电磁阀73。并且，与所述实施例不同，在回油管65设有电磁阀66。
[0057]变形例1中，回油管65的电磁阀66与回油通道72的电磁阀73受到控制，以使得油分离器64所收集的冷冻用压缩机55冷冻油返回到到第1或第2压缩机11，12。具体而言，油分离器64的冷冻油返回到冷冻用压缩机55时，回油管65的电磁阀66开启，而回油通道72的电磁阀73关闭。将油分离器64的冷冻油返回到第1及第2压缩机11，12时，回油管65的电磁阀66关闭，而回油通道72的电磁阀73开启。
[0058]-变形例2-
以下说明有关实施例的变形例2。变形例2的冷冻装置1的制冷剂回路图示于图5。变形例2的冷冻装置1，其回油机构70具备第1回油通道72a和第2回油通道72b。第1回油通道72a的连接位置与所述实施例相同，第2回油通道72b的连接位置与所述变形例1相同。
[0059]变形例2中，通过回油机构70使冷冻油从冷冻用压缩机55回到第1及第2压缩机11，12时，通常使用第1回油通道72a。换句说，第1回油通道72a的电磁阀73a开启，第2回油通道72b的电磁阀73b关闭。第2回油通道72b是在第1回油通道72a的电磁阀73a出现故障时等受到使用。
[0060]-变形例3-
以下说明有关实施例的变形例3。变形例3的冷冻装置1的制冷剂回路图示于图6。变形例3的冷冻装置1与所述实施例不同，是以多台冷冻用压缩机55a，55b，55c构成冷冻机组5的低段压缩机。并且，变形例3中虽然在制冷剂回路6设有3台冷冻用压缩机55a，55b，55c，但是这个冷冻用压缩机55a，55b，55c的台数只不过是单纯的示例，也可以在制冷剂回路6设置2台或4台以上的冷冻用压缩机55a，55b，55c。
[0061]具体而言，在冷冻机组5中，第1冷冻用压缩机55a、第2冷冻用压缩机55b、与第3冷冻用压缩机55c，在冷冻用冷却器56与油分离器64之间互相并联。各冷冻用压缩机55a，55b，55c的喷出侧的制冷剂管合流连接到油分离器64。在各冷冻用压缩机55a，55b，55c的吸入侧连接有制冷剂管，该制冷剂管由一端连接到冷冻用冷却器56的吸入管68所分出。
[0062]在图6左侧的第1冷冻用压缩机55a的吸入侧的制冷剂管和中央的第2冷冻用压缩机55b的圆筒，在第1均油管67a连接；第2冷冻用压缩机55b的吸入侧的制冷剂管和右侧的第3冷冻用压缩机55c的圆筒，在第2均油管67b连接到。这些均油管67a，67b构成回油通道，用来使冷冻油从第2、第3冷冻用压缩机55b，55c回到第1冷冻用压缩机55a。第2冷冻用压缩机55b与第3冷冻用压缩机55c的圆筒的均油管67a，67b的连接位置，被设定成圆筒内的冷冻油成为规定高度H的位置。在各均油管67a，67b分别设有电磁阀74a，74b。
[0063]回油通道72连接到第1冷冻用压缩机55a的圆筒。第1冷冻用压缩机55a构成回油对象的低段侧压缩机。第1冷冻用压缩机55a中回油通道72的连接位置，与所述实施例相同，设定为在圆筒内部的冷冻油成为规定高度H的位置。回油通道72的另一端，旁通压力调整阀71连接到制冷剂管60。
[0064]回油管65连接到第3冷冻用压缩机55c的吸入侧的制冷剂管。在油分离器64从制冷剂分离出的冷冻油，通过回油通道65被送到第3冷冻用压缩机55c的吸入侧的制冷剂管，与制冷剂一起被吸入第3冷冻用压缩机55c。
[0065]变形例3中，使得各冷冻用压缩机55a，55b，55c内的冷冻油的量为均一时，使用电磁阀74a，74b。当第2均油管67b的电磁阀74b开启时，在第3冷冻用压缩机55c的圆筒内高于规定高度H的位置所积存的冷冻油，通过第2均油管67b流入到第2冷冻用压缩机55b的吸入侧的制冷剂管，与制冷剂一起被吸入第2冷冻用压缩机55b。另一方面，第1均油管67a的电磁阀74a开启时，在第2冷冻用压缩机55b的圆筒内高于规定高度H的位置所积存的冷冻油，通过第1均油管67a流入第1冷冻用压缩机55a的吸入侧的制冷剂管，与制冷剂一起被吸入第1冷冻用压缩机55a。
[0066]并且，与所述实施例相同的，变形例3中，使冷冻油从第1冷冻用压缩机55a回到第1及第2压缩机11，12时，使用回油通道72的电磁阀73。当电磁阀73开启时，在第1冷冻用压缩机55a的圆筒内高于规定高度H的位置所积存的冷冻油，旁通压力调整阀71通过回油通道72被送到第1及第2压缩机11，12)的吸入侧。
[0067]如上所述，变形例3中，使得在第2冷冻用压缩机55b与第3冷冻用压缩机55c的圆筒内部所积存的冷冻油暂且汇集到第1冷冻用压缩机55a，然后将在第1冷冻用压缩机55a所汇集的冷冻油返回到高段侧的第1、第2压缩机11，12。
[0068]并且，本变形例中，如图7所示，也可以使回油管65连接到第2冷冻用压缩机55b的吸入侧的制冷剂管。在该图所示的制冷剂回路6中，第2冷冻用压缩机55b和第3冷冻用压缩机55c，都为容量固定的定频压缩机。并且，在制冷剂回路6中，第2均油管67b的出口侧的端部连接到第1均油管67a的电磁阀74a的下游侧。在制冷剂回路6中，第1均油管67a的电磁阀74a开启时，第2冷冻用压缩机55b的圆筒内部的冷冻油被送到第1冷冻用压缩机55a的吸入侧。并且，第2均油管67b的电磁阀74b开启时，第3冷冻用压缩机55c的圆筒内部的冷冻油被送到第1冷冻用压缩机55a的吸入侧。并且，在油分离器64从制冷剂分离出的冷冻油，通过回油管65被送入第2冷冻用压缩机55b的吸入侧的制冷剂管，与制冷剂一起被吸入第2冷冻用压缩机55b。
[0069]-其他实施例-
有关所述实施例，本发明也可以是如下的构成。
[0070]换句话说，本实施例中，冷冻装置1具备了由室外机组2、室内机组3、冷藏机组4、与冷冻机组5连接构成的制冷剂回路6，但是只要是具备了如下的制冷剂回路6—即串联低段压缩机55和高段压缩机11，12而进行两级式压缩制冷循环、的制冷剂回路6的冷冻装置都适用于本发明。
[0071]产业上利用的可能性
如以上所说明，对于被设置在便利店或是超级市场等、具备了进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路的冷冻装置，本发明非常有用。

Claims (7)

1.一种冷冻装置，包括：将低段压缩机(55)和高段压缩机(11，12)串联连接来进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路(6)，其特征在于，
所述高段压缩机(11，12)容纳在第1单元(2)和所述低段压缩机(55)容纳在第2单元(5)，
所述第1单元(2)和所述第2单元(5)通过制冷剂管(38、60)连接，所述制冷剂管(38、60)用于使所述低段压缩机(55)的喷出侧与所述所述高段压缩机(11，12)的吸入侧连通，在所述第2单元(5)中设有用来使冷冻油从所述低段压缩机(55)返回到所述高段压缩机(11，12)的回油机构(70)，
所述回油机构(70)具有一端与所述低段压缩机(55)连接、另一端与该低段压缩机(55)的喷出管连接的回油通道(72)。
2.根据权利要求1所述的冷冻装置，其特征在于：
所述低段压缩机(55)构成为使冷冻油积存在该低段压缩机(55)的高压部；并且，
所述回油机构(70)的回油通道(72)的一端与所述低段压缩机(55)的高压部连接，且通过该回油通道(72)使在低段压缩机(55)的高压部所积存的冷冻油返回到所述高段压缩机(11，12)。
3.根据权利要求2所述的冷冻装置，其特征在于：
所述回油机构(70)包括减压机构(71)，该减压机构(71)设于所述低段压缩机(55)的喷出侧，用来使高段压缩机(11，12)的吸入侧的压力低于低段压缩机(55)的高压部的压力，
同时，所述回油通道(72)的另一端与所述低段压缩机(55)的喷出管上的所述减压机构(71)的下游侧连接。
4.根据权利要求1所述的冷冻装置，其特征在于：
所述低段压缩机(55)构成为使冷冻油积存在成为高压空间的圆筒内；
所述回油机构(70)通过所述回油通道(72)使积存在所述低段压缩机(55)的圆筒内部的冷冻油返回到所述高段压缩机(11，12)。
5.根据权利要求4所述的冷冻装置，其特征在于：
所述回油机构(70)包括减压机构(71)，该减压机构(71)设于所述低段压缩机(55)的喷出侧，用来使高段压缩机(11，12)的吸入侧的压力低于低段压缩机(55)的圆筒内的压力，
同时，所述回油通道(72)的另一端与所述低段压缩机(55)的喷出管上的所述减压机构(71)的下游侧连接。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的冷冻装置，其特征在于：
设有多台所述低段压缩机(55a，55b，55c)，该多台低段压缩机(55a，55b，55c)互相并联连接；
所述回油机构(70)构成为使冷冻油从所述多台低段压缩机(55a，55b，55c)中的1台、即作为回油对象的低段压缩机(55a)返回到所述高段压缩机(11，12)；
包括送油通道(67a，67b)，用来将冷冻油从所述回油对象的低段压缩机(55a)以外的低段压缩机(55b，55c)送到该回油对象的低段压缩机(55a)。
7.根据权利要求1所述的冷冻装置，其特征在于，，
在所述低段压缩机(55)的喷出管中设有油分离器(64)，以收集从低段压缩机(55)喷出的冷冻油；
所述回油机构(70)还包括减压机构(71)，该减压机构(71)为了使所述高段压缩机(11，12)的吸入侧的压力低于所述油分离器(64)内的压力，设于比油分离器(64)还要靠近高段压缩机(11，12)一侧；
所述回油通道(72)的一端连接到油分离器(64)，同时，另一端旁通减压机构(71)连接到高段压缩机(11，12)的吸入侧。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

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Termination date: 20110902