CN100439069C - 塑料制作汽车制动主缸活塞的用途及工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的塑料制作汽车制动主缸活塞的用途及工艺属于汽车技术领域，它解决了现有的汽车制动主缸活塞采用金属材料制作所存在的材料利用率低、加工工艺复杂、产品合格率不高等问题。本发明利用塑料制作汽车制动主缸活塞。制作的工艺包括混料、烘干、放入注射机注射成型，最后通过水定型。塑料最好是采用聚对苯二甲酸丁二醇酯(缩写为PBTP)。采用塑料制作汽车主缸活塞的优点有材料的利用率高、工艺简单、能够一次注塑成形、产品的良品率高、重量轻，另外还大大提高制动主缸的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，特别涉及一种塑料制作汽车制动主缸活塞的用途及工艺。
背景技术
制动主缸是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是由踏板移动的位移推动主缸中的活塞进行移动，由此而产生液压。该液压又推动制动分泵进行运动而使制动蹄片扩张，靠蹄片与轮鼓的摩擦而使汽车产生制动。
原始的制动主缸只有一个活塞，由此而驱动前、后轴的四个制动轮缸。当某一个轮缸漏油时，整个制动系统即失效。
八十年代开发出了有两个活塞的制动主缸，称之为双回路制动主缸，如附图所示。缸体1中的两个活塞2分别使两个腔产生液压，分别供二组制动轮缸。当某一轮缸泄漏时，另一组轮缸继续工作，大大提高了制动安全性。
由于制动主缸的活塞2与制动主缸的缸体1间有较严密的配合关系，同时又是相对滑动，为了降低滑动阻力，目前使用不同的金属材料。例如在铸铁缸体中配铝材活塞，在铸铝缸体中配黑色金属活塞等等。但不管怎样，活塞所用的材料均是金属材料。
采用金属材料制作的活塞虽然能适合制动主缸产品的要求，但存在着诸多的不足之处，主要表现在：
1、由于活塞一般采用金属切削加工的方式制作，其材料的利用率低，通常不到30％。
2、现在活塞的加工工艺一般要经过切断、粗车、精车、钻中孔、攻丝、去毛刺、氧化、无心磨等工序，十分复杂。
3、由于多工序加工造成人为加工精度降低，加上搬运储存过程中的碰伤，使产品的合格率不高，一般低于85％。
4、活塞在使用过程中是在缸体中反复运动的，故金属材料制成的活塞极易擦伤缸体，导致产品失效。一般制动主缸的耐久次数在10万次左右，约合行驶3万公里。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种塑料在制作汽车制动主缸活塞中的用途及制作工艺。
塑料具有制作汽车制动主缸活塞的用途，即可以采用塑料来制作汽车制动主缸的活塞。
塑料制作汽车制动主缸活塞的工艺包括下列步骤：
1、混料：将塑料与有机填充剂混合；
2、烘干：将混合好的原料放入烘箱中进行烘干，烘干温度控制在100±10℃内，烘干时间在1～3小时内；
3、将烘好的原料放入注射机中，并升温至180～230℃；
4、注射时间为10～35秒，高压0～5秒，冷却10～25秒；
5、水定型：将成型的零件放入沸水中，时间15～30分钟，然后取出，在室温下风干。
在上述的制作工艺中，塑料与有机填充剂的混合比例(重量比)为1∶0.05～0.1。
在上述的制作工艺中，塑料最好是采用聚对苯二甲酸丁二醇酯(缩写为PBTP)。PBTP具有收缩率小、吸水率低、变形小、强度高等特点，因此用它来制作汽车制动主缸活塞，避免了产品变形收缩等现象发生。
同时，在零件成型后，放入沸水中进行水定型，以防止产品出现破裂或者变形，确保其质量稳定，符合汽车制动系统的要求。
在上述的制作工艺中，所述的有机填充剂为二硫化钼。有机填充剂的作用是增加活塞的滑动性。
采用塑料制作汽车主缸活塞，其优点在于：
1、材料的利用率高，可以达到95％以上。
2、工艺简单，能够一次注塑成形。
3、由于是通过模具成型，其尺寸稳定、在搬运储存过程中不存在碰伤，故产品的良品率高。
4、由于塑料的比重远小于金属材料，故产品的重量轻，有利于减轻整车的重量。
5、塑料活塞与金属缸体之间的摩擦系数小，且不会擦伤缸体，故可以大大提高制动主缸的使用寿命。实验证明，其耐久性在30万次以上，约合行驶10万公里。
附图说明
附图是汽车制动主缸的剖面结构示意图。
图中，1、制动缸体；2、活塞。
具体实施方式
本实施例采用PBTP塑料为材料制作活塞。将PBTP与有机填充剂按1∶0.08的比例混合。混合好的原料放入烘箱中进行烘干，烘干温度为102℃，时间1小时。烘干时间还要根据气候情况进行调整，烘干后原料的水份含量要在0.2％以下。把烘干好的原料放入注射机中，并升温至210℃。在注射机中注射20秒，高压2秒，冷却12秒。然后得到的成型零件放入沸水中，时间20分钟。最后取出，在室温下风干。
本实施例所制作的活塞可与各种金属的制动主缸缸体相配。
Claims (3)
1、一种塑料制作汽车制动主缸活塞的工艺，其特征在于该工艺包括下列步骤：
(1)混料：将塑料与有机填充剂混合，所述的塑料为聚对苯二甲酸丁二醇酯；
(2)烘干：将混合好的原料放入烘箱中进行烘干，烘干温度控制在100±10℃内，烘干时间在1～3小时内；
(3)将烘好的原料放入注射机中，并升温至180～230℃；
(4)注射时间为10～35秒，高压0～5秒，冷却10～25秒；
(5)水定型：将成型的零件放入沸水中，时间15～30分钟，然后取出，在室温下风干。
2、根据权利要求1所述的塑料制作汽车制动主缸活塞的工艺，其特征在于，所述的塑料与有机填充剂的重量比为1∶0.05～0.1。
3、根据权利要求1所述的塑料制作汽车制动主缸活塞的工艺，其特征在于，所述的有机填充剂为二硫化钼。
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