CN100436247C - 双连杆-双飞轮传动装置 - Google Patents

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Abstract

双连杆—双飞轮传动装置。此装置是为克服现有自行车驱动方式和现有由往复运动变回转运动的机械装置存在的某些弊端而设计的。此装置双连杆分别连接链条和飞轮，由飞轮把往复运动转化为轮轴的回转运动，由复位弹簧使飞轮、链条、连杆自动复位。由于双连杆的轮番驱动，双飞轮就把间歇式的往复运动转化成为轮轴或轮子的连续回转。此装置结构简单，性能稳定、驱动省力、已在自行车、三轮车、滑板车上应用获得良好效果，此装置可用于各种机械传动中。

Description

双连杆—双飞轮传动装置
所属技术领域：本发明是一种把往复运动有效转化为回转运动的机械传动装置。
背景技术：
现有自行车采取旋转驱动的方式，导致车体大、座椅高、因而存在驱动较费劲，乘坐不安全，携存不方便等缺陷，采用脚踏板式驱动可解决上述问题。但要采用踏板驱动方式，关键要有一套简单、省力、稳定的传动装置。现有将往复运动转为回转运动的传动装置最常用的是曲轴式，如汽车、缝纫机等皆采用此种传动方式，此方式的弊端一是传动有死点，动力损耗大；二是曲轴与曲柄的配合要求精度高；三是此方式如运用于自行车难以达到车子在惯性滑行时脚蹬不动的要求。
发明内容：
此装置是为解决现有自行车驱动方式和现有往复运动变回转运动的机械装置存在的问题，而设计的一种传动装置，以达到简单、省力、稳定的要求。
本发明为解决技术问题所采取的技术方案是：此装置分为三个部分：一是连杆部分，由驱动杆(在新式自行车中为脚踏板或手拉杆)、连杆、链条构成；二是飞轮部分，包括飞轮、飞轮套、轮轴、轮子等；三是弹簧部分，包括弹簧、弹簧套。此装置的结构是，双驱动杆分别与连杆相连接，两连杆分别与链条相连接，两链条的另一端分别固定在飞轮的一个齿牙上，两飞轮连体固定在飞轮套上及轮轴上，或分别直接固定在两轮子的轮毂上，或分别固定在一个轮子两侧的轮毂上。两弹簧分别套装在轮轴上，其一端固定在弹簧套上，另一端穿插在飞轮的一个齿牙孔中。此装置的传动过程是：驱动杆带动连杆向前或向下运动，连杆牵动链条运动，链条牵动飞轮正向回转(旋转1/3～3/4圈)。飞轮在驱动轮轴或轮子回转的同时，拧紧了弹簧。当驱动杆达到驱动极限位时，在弹簧的作用下，飞轮负向空转，把链条卷绕回飞轮，链条牵动连杆向后或向上运动，这样，驱动杆便自动恢复到起始位置。此装置由于采取双驱杆、双连杆、双飞轮驱动，所以，二者合二为一，把断续的往复驱动转化成为轮轴或轮子的连续回转。双连杆既可分开驱动，也可同时驱动，互不干扰。自行车飞轮有三种功能，内圈带丝起固定轮轴的作用；外圈带齿，起链条传动作用；中部是一个棘论系统，由棘爪推动棘轮作单向运动，这样，当自行车在惯性滑行时，飞轮外圈打滑不动，从而使脚蹬可以不转。在此装置中，飞轮具有把往复运动不断转向为回转运动的作用，并且还具有带动链条、连杆复位，自动调节连杆(链条)长度的作用。此装置较之曲轴式传动具有三大特点：一是由链条拉动飞轮，拉力始终保持在飞轮的正切方向，而且链条牵动飞轮是同步运动，所以，摩擦力大大减小，动力损耗少；二是由链条传动飞轮，传动效率高，其配合要求精度低；三是此装置结构紧凑、简单，有较强的实用性。
本发明的有益效果是：双连杆——双飞轮传动装置具有结构简单，驱动省力，性能稳定等特点，在多种机械传动中皆可运用，尤其运应于自行车、三轮车、滑板车等改用踏板式或拉杆式的驱动方式，已取得良好的效果，如自行车打破传统的驱动方式，采用双连杆——双飞轮传动装置，可使车体大大缩小，重心大大的降低，而且，采取踏步式的驱动方式，更符合人的天然习性，所以，踏板式自行车驱动更舒适，运行更安全，携存更方便。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是第一个实施例的构造图；
图2是第二个实施例的构造图；
图3是第三个实施例的构造图。
在图中：1、驱动杆(在图1中为脚踏板，图2中为手拉杆，图3中为踏板)，2、连杆，3、链条，4、飞轮，5、弹簧，6、弹簧套，7、轮轴，8、在图1、3中为飞轮套，在图2中为轮子。
具体实施方式：
在第一个实施例的图1中，脚踏板(1)后有连杆(2)，连杆(2)与链条(3)相接，链条(3)的另一端固定在飞轮(4)的一个齿牙上，两飞轮(4)固定在飞轮套(8)上，飞轮套(8)固定在轮轴(7)上，轮轴(7)套装两只弹簧(5)，弹簧(5)的一端固定在弹簧套(6)上，另一端穿插在飞轮(4)的一个齿牙中。这样当脚踏板(1)下压时，带动连杆(2)、链条(3)下移，链条(3)牵动飞轮(4)正向回转，飞轮(4)在带动轮轴(7)回转的同时，拧紧了弹簧(5)，当脚踏板(1)达到极限位时，在弹簧(5)的扭动下，使飞轮(4)负向空转，把链条(3)卷绕回飞轮(4)上，链条(3)带动连杆(2)脚踏板(1)恢复到起始位置。当两脚踏板(1)轮番驱动时，就转化为轮轴(7)的连续回转。
从第二个实施例图2中，手拉杆(1)是驱动杆，而飞轮(4)直接固定在两轮子(8)的轮毂上，其他结构与第一个实施例类似。
在第三个实施例图3中，踏板(1)是驱动杆，其他结构与第一个实施例类似。

Claims (1)

1、双连杆——双飞轮传动装置，此装置包括连杆、链条、飞轮、复位弹簧构成，两连杆分别连接链条，两链条另一端分别固定在飞轮的一个齿牙上，两飞轮连体固定在飞轮套上及轮轴上，或分别直接固定在两轮子的轮毂上，或分别固定在一个轮子两侧的轮毂上，两弹簧分别套装在轮轴上，其一端固定在弹簧套上，另一端穿插在飞轮的一个齿牙孔中，在双驱杆轮番驱动时，双连杆牵动双飞轮分别做往复运动，即把间歇式的往复运动转化为轮轴或轮子的连续回转。
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