CN100412164C - 导焦栅捕尘气幕装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于焦炉附属设备的技术领域，具体是一种导焦栅捕尘气幕装置，解决了现有技术中推焦时，拦焦车本体以及拦焦车与炉体结合处的炉门区域烟尘无法捕集的问题。包括装于拦焦车车体上的高速气体发生器和固定在导焦栅上的气幕管，高速气体发生器的出口与气幕管的进口相连，气幕管管壁开有密集的引流通道。高速气体发生器出口和气幕管进口之间设回风箱，回风箱和气幕管通过柔性管连接。回风箱固定于拦焦车车体上。气幕管通过角钢固定在导焦栅上。引流通道为细长的缝隙或小孔。本发明大大提高了推焦烟气的捕集率，提高了系统的净化效率。具有结构简单、费用低、效果好等优点，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明属于焦炉附属设备的技术领域，具体是一种导焦栅捕尘气幕装置。
背景技术
在现有技术中，推焦烟气治理主要有两种方式：(1)移动烟罩捕尘与地面站净化系统。移动烟罩一个支点固定在拦焦车上，另一个支点在第三轨道，烟罩随拦焦车行走。烟尘通过烟罩顶部可移动皮带提升小车连接罩或翻板式联通阀，进入吸尘干管，送至地面站净化，尾气经吸气机和排气筒进入大气。这种净化方式烟尘去除率稳定，但捕集率偏低。拦焦车本体以及拦焦车与炉体结合处的炉门区域烟尘仍有大量外逸，不能够被捕集到吸尘干管。(2)移动烟罩捕尘与炉顶装煤、推焦二合一净化车系统。烟尘通过烟罩顶部碰口与净化车碰口联通，送至净化车净化。此方式同样存在拦焦车本体以及拦焦车与炉体结合处的炉门区域烟尘无法捕集的缺点。总挣化效率＝捕集率×去除率，可以看出，捕集率达不到要求的话将影响总净化效率。
发明内容
本发明为了解决现有技术中推焦时，拦焦车本体以及拦焦车与炉体结合处的炉门区域烟尘无法捕集的问题，提供了一种结构简单、投资低、操作费用低、有效提高烟尘捕集率，减少了烟气外逸的导焦栅捕尘气幕装置。
本发明是采用如下技术方案实现的，导焦栅捕尘气幕装置，包括装于拦焦车车体上的高速气体发生器和固定在导焦栅上的气幕管，高速气体发生器的出口与气幕管的进口相连，气幕管管壁开有密集的引流通道。高速气体发生器出口和气幕管进口之间设回风箱，回风箱和气幕管通过柔性管连接。回风箱固定于拦焦车车体上。气幕管通过角钢固定在导焦栅上。引流通道为细长的缝隙或小孔。进入气幕管的气体，通过引流通道高速射出，将上升的烟尘引射到移动烟罩中，实现烟尘捕集，如图1所示。
导焦栅捕尘气幕装置安装在拦焦栅的前端，与炉门结合保证不影响正常的出焦动作。气幕管的一处进风口与固定在拦焦车上的高速气体发生器(如鼓风机或压缩空气机)通过胶管或其他柔性管相连，并随着导焦栅实现前进、后退。
本发明弥补了现有技术的不足，大大提高了推焦烟气的捕集率，提高了系统的净化效率。具有结构简单、费用低、效果好等优点，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明原理图；
图2为本发明结构示意图；
图3为图2中A部放大图。
图中：1-高速气体发生器，2-回风箱，3-柔性管，4-气幕管，5-角钢，6-拦焦车车体，7-导焦栅，8-引流通道，9-吸尘干管，10-移动烟罩，11-高速气流，12-无法捕集的烟尘。
具体实施方式
结合附图对实施事例做进一步的描述，本实施例是用来说明本发明的，而不是对本发明进行任何限制的。
导焦栅捕尘气幕装置，包括装于拦焦车车体上的高速气体发生器1和固定在导焦栅7上的气幕管4，高速气体发生器1的出口和气幕管4的进口相连，气幕管4管壁开有密集的引流通道8。高速气体发生器1出口和气幕管4进口之间设回风箱2，回风箱2和气幕管4通过柔性管3连接。回风箱2固定于拦焦车车体6上。气幕管4通过角钢5固定在导焦栅7上。引流通道8为细长的缝隙或小孔。
该动作与原出焦动作相同，不影响原出焦顺序。
打开炉门，拦焦车6对位，对位完毕后，导焦栅7前进准备推焦，开启导焦栅捕尘气幕装置，开始推焦，推焦完毕，导焦栅7后退，关闭炉门，关闭导焦栅7捕尘气幕装置。
开启、关闭导焦栅捕尘气幕装置可以有单独的电控系统，也可与导焦栅的前进、后退的限位连锁，实现自动化操作。
Claims (3)
1. 一种导焦栅捕尘气幕装置，其特征在于装置包括装于拦焦车车体(6)上的高速气体发生器(1)和固定在导焦栅(7)上的气幕管(4)，高速气体发生器(1)的出口与气幕管(4)的进口相连，气幕管(4)管壁开有密集的引流通道(8)，高速气体发生器(1)出口和气幕管(4)进口之间设回风箱(2)，回风箱(2)和气幕管(4)通过柔性管(3)连接，回风箱(2)固定于拦焦车车体(6)上，气幕管(4)通过角钢(5)固定在导焦栅(7)上。
2. 根据权利要求1所述的导焦栅捕尘气幕装置，其特征在于引流通道(8)为细长的缝隙。
3. 根据权利要求1所述的导焦栅捕尘气幕装置，其特征在于引流通道(8)为小孔。
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