CN100411807C - 采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法 - Google Patents

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Abstract

采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法，涉及汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的焊接方法。它解决了现有超临界机组主蒸汽进汽插管外表面受高速气流的冲刷和震动，造成汽轮机主蒸汽进汽插管与前汽缸相连处破损的问题。方法为：一、对插管外表面进行车削；二、进行着色探伤；三、将经步骤二的插管进行预热，插管外表面堆敷司太立合金，采用气焊堆焊进行焊接；四、将经步骤三插管进行去应力热处理；五、将经步骤四的插管进行车削；六、将经步骤五后的插管进行着色探伤。本发明采用气焊堆焊的方法对插管的外圆表面焊接司太立合金，大幅度地提高了插管的耐蚀性、耐冲刷和抗震动的能力，使用寿命提高了2倍，成本是原来的50%。

Description

采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法
技术领域
本发明涉及汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的焊接方法。
背景技术
在汽轮机行业中，超临界机组主蒸汽进汽插管长期在超临界工况下工作，由于受高速气流的冲刷和震动作用，容易在插管与前汽缸相连处造成损坏。气焊多为手工操作，对焊工有较高技巧要求，劳动条件差。焊件在热处理后易出现气孔。目前尚未发现有在汽轮机主蒸汽进汽插管(材质1Cr9MoVNbN)表面气焊堆焊司太立合金方面的文献记载。
发明内容
本发明为解决现有汽轮机主蒸汽进汽插管外表面受高速气流的冲刷和震动，造成汽轮机主蒸汽进汽插管与前汽缸相连处破损的问题，提出了一种采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法，解决该问题的具体技术方案如下：
本发明采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法步骤如
步骤一、按设计要求对汽轮机主蒸汽进汽插管外表面进行车削加工；
步骤二、将经步骤一加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行着色探伤，确定无任何影响焊接质量的缺陷；
步骤三、将经步骤二处理后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行预热，当温度达到400～700℃时堆敷司太立合金，采用气焊堆焊对焊接区进行焊接，所述焊接区为汽轮机主蒸汽进汽插管下端长为540mm的外圆表面，最终在汽轮机主蒸汽进汽插管外圆表面焊接厚度为大于1mm的司太立合金；
步骤四、将经步骤三焊接加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行去应力热处理，将汽轮机主蒸汽进汽插管升温至580～670℃时，保温4～7小时；再以每小时55℃升温至710～770℃，保温4～7小时；再以每小时25℃降温至180～270℃，保温20～40分钟；再以每小时55℃升温至670～760℃，保温4～7小时；再以每小时25℃降温至80～150℃，保温20-40分钟；再以每小时55℃升温至630～690℃，保温4～7小时；再以每小时25℃降温至60～100℃，保温20～40分钟：
步骤五、将经步骤四热处理后的汽轮机主蒸汽进汽插管按设计要求的尺寸进行车削加工；
步骤六、将经步骤五车削加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行着色探伤。
本发明采用此方法气焊堆焊司太立合金后，大幅度提高汽轮机主蒸汽进汽插管产品的耐蚀性、耐冲刷和抗震动的能力，延长产品使用寿命(使用寿命提高了2倍)，降低了成本(成本是原来的50％)；利用本方法焊接熔池温度易于控制，便于对汽轮机主蒸汽进汽插管进行预热和后热；不需要电源，可在没有电源的野外施工；气焊设备简单，操作方便。
附图说明
图1是实施方式一中汽轮机主蒸汽进汽插管焊接前剖视图，图2是实施方式一中热处理曲线图，图3是实施方式一中汽轮机主蒸汽进汽插管焊接司太立合金后的剖视图。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法由下列步骤完成：
步骤一、按设计要求(如图1)对汽轮机主蒸汽进汽插管(材质1Cr9MoVNbN)外表面进行车削加工：
步骤二、将经步骤一加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行着色探伤，确定无任何影响焊接质量的缺陷；
步骤三、将经步骤二处理后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行预热，当温度达到400～700℃在汽轮机主蒸汽进汽插管外圆表面堆敷司太立合金，采用气焊堆焊对焊接区进行焊接，所述焊接区为汽轮机主蒸汽进汽插管下端长为540mm的外圆表面，焊接时分两层进行，因司太立合金一次不能堆敷过多，焊接过程层间温度控制在400～700℃，在镶汽封环处插管外表面堆焊司太立合金(司太立合金的化学成分见表1)，焊接布道要均匀，按设计尺寸焊接，焊接过程中注意加强自检，发现缺陷及时清除、修补，最终使汽轮机主蒸汽进汽插管外圆表面焊接有厚度大于1mm的司太立合金；
步骤四、将经步骤三焊接加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行去应力热处理，将汽轮机主蒸汽进汽插管升温至580～670℃时，保温4～7小时；再以每小时55℃升温至710～770℃，保温4～7小时；再以每小时25℃降温至180～270℃，保温20～40分钟；再以每小时55℃升温至670～760℃，保温4～7小时；再以每小时25℃降温至80～150℃，保温20～40分钟；再以每小时55℃升温至630～690℃，保温4～7小时；再以每小时25℃降温至60～100℃，保温20～40分钟(见图2)；焊后的回火处理不但起到去除焊接应力，防止焊接裂纹产生的作用，同时对堆敷层金属及热影响区都有一定的影响，即改善了热影响区组织，细化晶粒，降低硬度，又发挥了堆焊层钴基硬质合金的析出强化特性，堆敷层硬度较常规回火处理有明显提高；
步骤五、将经步骤四热处理后的汽轮机主蒸汽进汽插管按设计的尺寸(如图3)要求对汽轮机主蒸汽进汽插管外圆表面焊接的司太立合金进行车削加工至为1mm时止；
步骤六、将经步骤五后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行着色探伤。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一的不同点再于将经步骤三焊接加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行去应力热处理，将汽轮机主蒸汽进汽插管升温至625℃，保温5小时；再以每小时55℃升温至740℃，保温5小时；再以每小时25℃降温至225℃后，保温30分钟；再以每小时55℃升温至715℃，保温5小时；再以每小时25℃降温至115℃，保温30分钟；再以每小时55℃升温至660℃，保温5小时；再以每小时25℃降温至80℃，保温30分钟。其它步骤与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一的不同点再于将经步骤三焊接加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行去应力热处理，将汽轮机主蒸汽进汽插管升温至580℃，保温6小时；再以每小时55℃升温至710℃，保温6小时；再以每小时25℃降温至180℃后，保温40分钟；再以每小时55℃升温至670℃，保温6小时；再以每小时25℃降温至80℃，保温40分钟；再以每小时55℃升温至630℃，保温6小时；再以每小时25℃降温至60℃，保温40分钟。其它步骤与具体实施方式一相同。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一的不同点再于将经步骤三焊后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行去应力热处理，将汽轮机主蒸汽进汽插管升温至670℃，保温4小时；再以每小时55℃升温至770℃，保温4小时；再以每小时25℃降温至270℃后，保温20分钟；再以每小时55℃升温至760℃，保温4小时；再以每小时25℃降温至150℃，保温20分钟；再以每小时55℃升温至690℃，保温4小时；再以每小时25℃降温至100℃，保温20分钟。其它步骤与具体实施方式一相同。
司太立合金的化学成分见表1：
表1                                                                        ％
  牌号   C   Mn   W   Ni    Cr   Mo   Fe   Si   Co
  司太立合金   0.9～1.4   ≤1.0   3.0～6.0   2.0～3.0    26.0～32.0   ≤1.0   ≤3.0   0.4～2.0   余量

Claims (4)

1. 采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法，其特征在于该方法的步骤如下：
步骤一、按设计要求对汽轮机主蒸汽进汽插管外表面进行车削加工；
步骤二、将经步骤一加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行着色探伤，确定无任何影响焊接质量的缺陷；
步骤三、将经步骤二处理后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行预热，当温度达到400～700℃时堆敷司太立合金，采用气焊堆焊对焊接区进行焊接，所述的焊接区为汽轮机主蒸汽进汽插管下端长为540mm的外圆表面，最终在汽轮机主蒸汽进汽插管外圆表面焊接厚度为大于1mm的司太立合金；
步骤四、将经步骤三焊接加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行去应力热处理，将汽轮机主蒸汽进汽插管升温至580～670℃时，保温4～7小时；再以每小时55℃升温至710～770℃，保温4～7小时；再以每小时25℃降温至180～270℃，保温20～40分钟；再以每小时55℃升温至670～760℃，保温4～6小时；再以每小时25℃降温至80～150℃，保温20～40分钟；再以每小时55℃升温至630～690℃，保温4～6小时；再以每小时25℃降温至60～100℃，保温20～40分钟；
步骤五、将经步骤四热处理后的汽轮机主蒸汽进汽插管按设计要求的尺寸进行车削加工；
步骤六、将经步骤五车削加工后的汽轮机主蒸汽进汽插管进行着色探伤。
2. 根据权利要求1所述的采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法，其特征在于所述汽轮机主蒸汽进汽插管去应力热处理过程为升温至625℃，保温5小时；再以每小时55℃升温至740℃，保温5小时；再以每小时25℃降温至225℃后，保温30分钟；再以每小时55℃升温至715℃，保温5小时；再以每小时25℃降温至115℃，保温30分钟；再以每小时55℃升温至660℃，保温5小时；再以每小时25℃降温至80℃，保温30分钟。
3. 根据权利要求1所述的采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法，其特征在于所述汽轮机主蒸汽进汽插管去应力热处理过程为升温至580℃，保温6小时；再以每小时55℃升温至710℃，保温6小时；再以每小时25℃降温至180℃后，保温40分钟；再以每小时55℃升温至670℃，保温6小时；再以每小时25℃降温至80℃，保温40分钟；再以每小时55℃升温至630℃，保温6小时；再以每小时25℃降温至60℃，保温40分钟。
4. 根据权利要求1所述的采用司太立合金焊接汽轮机主蒸汽进汽插管外表面的方法，其特征再于所述汽轮机主蒸汽进汽插管去应力热处理过程为升温至670℃，保温4小时；再以每小时55℃升温至770℃，保温4小时；再以每小时25℃降温至270℃后，保温20分钟；再以每小时55℃升温至760℃，保温4小时；再以每小时25℃降温至150℃，保温20分钟；再以每小时55℃升温至690℃，保温4小时；再以每小时25℃降温至100℃，保温20分钟。
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