CN100381699C - 空气发动机 - Google Patents

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Abstract

空气发动机属于发动机技术领域，包括气缸、活塞、制动杆、动力传动轮、弹簧和储气罐，活塞位于气缸内，活塞与制动杆固定连接，制动杆通过链条与动力传动轮连接，链条的另一端连接弹簧，该弹簧的另一端固定在固定柱上；制动杆上设有与制动杆同步运动的阀门开关，该阀门开关的两端设有两个拨销，左端设有一个滑动套，该滑动套套装在气缸上的滑动杆上；气缸一端设有一个气缸进气阀，该进气阀通过输气管与储气罐上的可调出气阀连接；储气罐上设有进气阀和压力表，气缸上设有一个排气口，活塞上设有活塞阀门。本发明利用高压空气带动活塞使动力传动轮输出动力，具有设计合理、制造容易、使用方便、不用电、不烧油、无噪音、无污染的特点。

Description

空气发动机
一、技术领域
本发明涉及一种空气发动机，属于发动机技术领域。
二、背景技术
能源紧张问题是一个世界性的问题，不论是中国还是外国，都面临着能源紧张问题。很多国家都投巨资研究开发新能源和可再生能源，但仍然找不到有效的解决办法；多少年来，为争夺能源而引起的纠纷、争端乃至冲突，从来就没有停息过。另一方面，大量能源消耗造成的环境污染，无时无刻不在破坏着我们人类居住的环境，人们不得不再投入巨资来治理环境，以克服环境污染对人类的危害。在对环境的污染中，各种发动机对环境的污染首当其冲。能研究出一种不用电能、不烧燃油，既能节约能源，又不污染环境的发动机，是人们梦寐以求的事情。
三、发明内容
为克服现有技术的不足，本发明提供一种设计合理、制造容易、使用方便、不用电、不烧油、无噪音、无污染的空气发动机。
一种空气发动机，包括气缸、活塞、制动杆、动力传动轮、弹簧和储气罐，活塞位于气缸内，活塞与制动杆固定连接，制动杆通过一根链条与动力传动轮连接，链条的另一端连接一根弹簧，该弹簧的另一端固定在固定柱上；制动杆上设有一个与制动杆同步运动的阀门开关，该阀门开关的两端设有两个拨销，左端设有一个滑动套，该滑动套套装在气缸上的滑动杆上；气缸一端设有一个气缸进气阀，该进气阀通过输气管与储气罐上的可调出气阀连接；气缸、动力传动轮、储气罐和固定柱都安装在发动机的底座上。
所述的储气罐上设有进气阀和压力表。
所述的气缸上设有一个排气口。
所述的活塞上设有活塞阀门。
上述空气发动机的工作方式如下：
(1)储气罐充满10-12个大气压的高压空气，在弹簧收缩力的作用下，链条拉动制动杆，与制动杆同步运动的阀门开关上的左拨销打开气缸进气阀，发动机处于待机状态；
(2)打开储气罐上的可调出气阀，根据预定的速度，调节可调出气阀的气流大小，高压空气通过输气管和气缸上的气缸进气阀进入气缸并推动活塞向左运动，在活塞向左运动的过程中，活塞上的活塞阀门是关闭的；
(3)活塞的运动带动制动杆向左动，制动杆拉动链条向左运动，链条带动动力传动轮逆时针转动并输出动力，在动力传动轮逆时针转动的过程中，弹簧被拉伸；
(4)活塞继续向左运动，当运动到气缸左端时，活塞阀门碰到气缸内壁，活塞阀门被打开，同时，与制动杆同步运动的阀门开关上的右拨销关闭气缸进气阀，储气罐停止对气缸输送高压空气，动力传动轮完成一次输出动力的过程；
(5)储气罐停止对气缸输送高压空气后，弹簧开始收缩，弹簧的收缩带动动力传动轮顺时针转动，链条拉动制动杆和活塞向右运动，气缸内的高压空气通过活塞阀门和气缸上的排气口被排除气缸；当制动杆带动活塞运动到气缸右端时，活塞阀门碰到气缸内壁后被关闭，同时，与制动杆同步运动的阀门开关上的左拨销打开气缸进气阀，发动机处于第二次待机状态；
(6)上述步骤(1)至(5)不断重复，发动机不断通过动力传动轮输出动力。
本发明既可以带动自行车、三轮车行驶，也可以带动拖拉机、汽车行驶，还可以带动其它需要动力的工作机械工作，具有广泛的应用前景。本发明具有设计合理、制造容易、使用方便、不用电、不烧油、无噪音、无污染的特点。
四、附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中，1、进气阀，2、压力表，3、可调出气阀，4、气缸，5、活塞阀门，6、活塞，7、气缸进气阀，8、制动杆，9、阀门开关，10、链条，11、动力传动轮，12、弹簧，13、储气罐，14、固定柱，15、发动机底座，16、拨销。
五、具体实施方式
实施例：本发明的结构如图1所示，包括气缸4、活塞6、制动杆8、动力传动轮11、弹簧12和储气罐13，活塞6位于气缸4内，活塞6与制动杆8固定连接，制动杆8通过一根链条10与动力传动轮11连接，链条10的另一端连接一根弹簧12，该弹簧12的另一端固定在固定柱14上；制动杆8上设有一个与制动杆8同步运动的阀门开关9，该阀门开关9的两端设有两个拨销16，左端设有一个滑动套，该滑动套套装在气缸4上的滑动杆上；气缸4一端设有一个气缸进气阀7，该进气阀7通过输气管与储气罐13上的可调出气阀3连接；气缸4、动力传动轮11、储气罐13和固定柱14都安装在发动机的底座15上；储气罐13上设有进气阀1和压力表2，气缸4上设有一个排气口，活塞8上设有活塞阀门5。
上述空气发动机的工作方式如下：
(1)储气罐充满10-12个大气压的高压空气，在弹簧收缩力的作用下，链条拉动链条拉动制动杆，与制动杆同步运动的阀门开关上的左拨销打开气缸进气阀，发动机处于待机状态；
(2)打开储气罐上的可调出气阀，根据预定的速度，调节可调出气阀的气流大小，高压空气通过输气管和气缸上的气缸进气阀进入气缸并推动活塞向左运动，在活塞向左运动的过程中，活塞上的活塞阀门是关闭的；
(3)活塞的运动带动制动杆向左动，制动杆拉动链条向左运动，链条带动动力传动轮逆时针转动并输出动力，在动力传动轮逆时针转动的过程中，弹簧被拉伸；
(4)活塞继续向左运动，当运动到气缸左端时，活塞阀门碰到气缸内壁，活塞阀门被打开，同时，与制动杆同步运动的阀门开关上的右拨销关闭气缸进气阀，储气罐停止对气缸输送高压空气，动力传动轮完成一次输出动力的过程；
(5)储气罐停止对气缸输送高压空气后，弹簧开始收缩，弹簧的收缩带动动力传动轮顺时针转动，链条拉动制动杆和活塞向右运动，气缸内的高压空气通过活塞阀门和气缸上的排气口被排除气缸；当制动杆带动活塞运动到气缸右端时，活塞阀门碰到气缸内壁后被关闭，同时，与制动杆同步运动的阀门开关上的左拨销打开气缸进气阀，发动机处于第二次待机状态；
(6)上述步骤(1)至(5)不断重复，发动机不断通过动力传动轮输出动力。

Claims (3)

1.一种空气发动机，其特征在于，包括气缸、活塞、制动杆、动力传动轮、弹簧和储气罐，气缸上设有一个排气口，活塞位于气缸内，活塞上设有活塞阀门，活塞与制动杆固定连接，制动杆通过一根链条与动力传动轮连接，链条的另一端连接一根弹簧，该弹簧的另一端固定在固定柱上；制动杆上设有一个与制动杆同步运动的阀门开关，该阀门开关的两端设有两个拨销，左端设有一个滑动套，该滑动套套装在气缸上的滑动杆上；气缸一端设有一个气缸进气阀，该进气阀通过输气管与储气罐上的可调出气阀连接；气缸、动力传动轮、储气罐和固定柱都安装在发动机的底座上。
2.如权利要求1所述的空气发动机，其特征在于，所述的储气罐上设有进气阀和压力表。
3.如权利要求1所述的空气发动机的工作方式，其特征在于，具体工作方式如下：
(1)储气罐充满10-12个大气压的高压空气，在弹簧收缩力的作用下，链条拉动制动杆，与制动杆同步运动的阀门开关上的左拨销打开气缸进气阀，发动机处于待机状态；
(2)打开储气罐上的可调出气阀，根据预定的速度，调节可调出气阀的气流大小，高压空气通过输气管和气缸上的气缸进气阀进入气缸并推动活塞向左运动，在活塞向左运动的过程中，活塞上的活塞阀门是关闭的；
(3)活塞的运动带动制动杆向左动，制动杆拉动链条向左运动，链条带动动力传动轮逆时针转动并输出动力，在动力传动轮逆时针转动的过程中，弹簧被拉伸；
(4)活塞继续向左运动，当运动到气缸左端时，活塞阀门碰到气缸内壁，活塞阀门被打开，同时，与制动杆同步运动的阀门开关上的右拨销关闭气缸进气阀，储气罐停止对气缸输送高压空气，动力传动轮完成一次输出动力的过程；
(5)储气罐停止对气缸输送高压空气后，弹簧开始收缩，弹簧的收缩带动动力传动轮顺时针转动，链条拉动制动杆和活塞向右运动，气缸内的高压空气通过活塞阀门和气缸上的排气口被排除气缸；当制动杆带动活塞运动到气缸右端时，活塞阀门碰到气缸内壁后被关闭，同时，与制动杆同步运动的阀门开关上的左拨销打开气缸进气阀，发动机处于第二次待机状态；
(6)上述步骤(1)至(5)不断重复，发动机不断通过动力传动轮输出动力。
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