CL2016002545S1 - Automovil de cuerpo paralelepipedico de vertices redondeados y superficies curvo convexas, que tiene una porción frontal que comprende un capó de forma trapezoidal donde el lado mayor adyacente al parabrisas es curvo concavo y el lado mayor que esta por sobre la parrilla frontal es curvo convexo.
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Automovil de cuerpo paralelepipedico de vertices redondeados y superficies curvo convexas, que tiene una porción frontal que comprende un capó de forma trapezoidal donde el lado mayor adyacente al parabrisas es curvo concavo y el lado mayor que esta por sobre la parrilla frontal es curvo convexo.
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CL2016002545F2016-04-122016-10-06Automovil de cuerpo paralelepipedico de vertices redondeados y superficies curvo convexas, que tiene una porción frontal que comprende un capó de forma trapezoidal donde el lado mayor adyacente al parabrisas es curvo concavo y el lado mayor que esta por sobre la parrilla frontal es curvo convexo.
CL2016002545S1
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Automovil de cuerpo paralelepipedico de vertices redondeados y superficies curvo convexas, que tiene una porción frontal que comprende un capó de forma trapezoidal donde el lado mayor adyacente al parabrisas es curvo concavo y el lado mayor que esta por sobre la parrilla frontal es curvo convexo.
Automovil de cuerpo paralelepipedico de vertices redondeados y superficies curvo convexas, que tiene una porción frontal que comprende un capó de forma trapezoidal donde el lado mayor adyacente al parabrisas es curvo concavo y el lado mayor que esta por sobre la parrilla frontal es curvo convexo.
Automóvil, constituido por un capó de forma rectangular con vértices redondeados, borde frontal convexo y borde posterior cóncavo y con un rebaje central que definen una zona central cóncava y zonas laterales, frontal que sobresalen, además de un par de focos frontales superiores de forma rectangular horizontal, donde sus vértices redondeados posteriores que van hacia el interior del automóvil.
Automóvil de cuerpo paralelepipedico de vertices rectos y superficies curvo convexas, el capó, presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atrás y una planta trapecial de base menor curvo convexa y base mayor curvo cóncava dirigida hacia atrás, y en la mitad trasera presenta dos rehundidos simétricos de planta trapecial.
Automovil de cuerpo paralelepipedico rectangular que presenta una parrilla frontal convexa, con rebajes en ambos costados adyacentes por su borde superior al capo y adyacentes por sus costados a dos focos frontales de forma rectangular horizontales donde los lados menores dan hacia la zona central de la parrilla.
Automovil constituido por capo, que el borde delantero de esta cubierta y el parachoques, aparece una zona horizontal dividida en tres aberturas, una central con forma de un trapecio invertido la cual se encuentra ocupada por una rejilla con tres pletinas paralelas interrumpidas por una lamina central ovalada curvo convexa.
Automovil constituido por un capo, cuyo perfil presenta una curvatura convexa inclinada en sentido descendente hacia el frente y en planta superior presenta una silueta trapecial de base menor y lados oblicuos curvo convexos y cuya base mayor se encuentra dirigida hacia atras con un trazado curvo concavo.
Automovil constituido por un cuerpo paralelepipedico de vertices redondeados y superficies curvo convexas, que tiene una porcion frontal que comprende un capo, dos conjuntos frontales de luces, una grilla frontal, un parachoques frontal y dos guardabarros laterales.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.
Automovil el cual cuenta con su seccion anterior prominente con una superficie superior curvo convexa en sentido longitudinal que delimita en la parte posterior con otra superficie que esta adosada al cuerpo principal, esta, tiene un perimetro con forma trapezoidal.
Panel frontal para camión constituido por un cuerpo de forma trapecial curvo convexo, el panel comprende una porción interior rehundida de forma trapecial de vértices redondeados cuya arista superior se encuentra rebajada en el centro y donde dicho rebaje tiene forma trapecial y se extiende en dirección hacia la arista inferior.
Automovil constituido por una mascara frontal que presenta una forma convexa ascendente hacia atras y vista desde adelante esta conformada por una zona inferior que incluye un rebaje central trapecial isocelico, cuya region inferior esta cubierta en toda su longitud por una rejilla e incluye un par de rebajes laterales trapeciales.
Automovil de forma rectangular con extremos frontal y posterior redondeados, la pared frontal es convexa, incluye una zona central de forma trapecial isocelica invertida adyacente al capo cuyos bordes laterales son convergentes hacia un punto central inferior, techo convexo, laterales divididos en tres tramos, ambas centrales de forma trapecial con zona triangular en su interior.
Foco delantero de automóvil constituido por una máscara de superficie frontal curvo convexa y tiene la forma de un paralelogramo de vértices redondeados, el lado oblicuo derecho curvo convexo y ancho decreciente hacia extremo izquierdo, la cara frontal deja entrever tres sectores en su interior.