CL2016000804S1 - Automóvil, que presenta un capó, curvado y convexo, con su parte frontal más baja que su parte posterior, próximo a los bordes laterales del capó la superficie del mismo presenta dos líneas de cambio de ángulo de superficie, curvadas hacia el centro, el frente del vehículo comprende una amplia abertura horizontal centrada.
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Automóvil, que presenta un capó, curvado y convexo, con su parte frontal más baja que su parte posterior, próximo a los bordes laterales del capó la superficie del mismo presenta dos líneas de cambio de ángulo de superficie, curvadas hacia el centro, el frente del vehículo comprende una amplia abertura horizontal centrada.
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AUTOMÓVIL, QUE PRESENTA UN CAPÓ, CURVADO Y CONVEXO, CON SU PARTE FRONTAL MÁS BAJA QUE SU PARTE POSTERIOR, PRÓXIMO A LOS BORDES LATERALES DEL CAPÓ LA SUPERFICIE DEL MISMO PRESENTA DOS LÍNEAS DE CAMBIO DE ÁNGULO DE SUPERFICIE, CURVADAS HACIA EL CENTRO, EL FRENTE DEL VEHÍCULO COMPRENDE UNA AMPLIA ABERTURA HORIZONTAL CENTRADA.
CL2016000804F2015-10-082016-04-07Automóvil, que presenta un capó, curvado y convexo, con su parte frontal más baja que su parte posterior, próximo a los bordes laterales del capó la superficie del mismo presenta dos líneas de cambio de ángulo de superficie, curvadas hacia el centro, el frente del vehículo comprende una amplia abertura horizontal centrada.
CL2016000804S1
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Automóvil, que presenta un capó, curvado y convexo, con su parte frontal más baja que su parte posterior, próximo a los bordes laterales del capó la superficie del mismo presenta dos líneas de cambio de ángulo de superficie, curvadas hacia el centro, el frente del vehículo comprende una amplia abertura horizontal centrada.
Automovil de cuerpo paralelepipedico rectangular que presenta una parrilla frontal convexa, con rebajes en ambos costados adyacentes por su borde superior al capo y adyacentes por sus costados a dos focos frontales de forma rectangular horizontales donde los lados menores dan hacia la zona central de la parrilla.
Automovil, constituido por un capo, que presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atras, entre el borde delantero del capo y el parachoques aparece una zona horizontal, provista de una figura central de borde perimetral sobresaliente, la cual presenta una silueta trapecial invertida de vertices redondeados.
Automóvil de cuerpo paralelepipedico de vertices rectos y superficies curvo convexas, el capó, presenta un perfil curvo convexo inclinado hacia atrás y una planta trapecial de base menor curvo convexa y base mayor curvo cóncava dirigida hacia atrás, y en la mitad trasera presenta dos rehundidos simétricos de planta trapecial.
Motocicleta constituida por una carcasa frontal, esta presenta una superficie convexa que incluye a ras de su superficie un foco superior de forma trapecial isoscelica invertida con borde inferior dividido en dos tramos rectos y convergentes hacia un punto inferior central, con bordes laterales concavos en su zona inferior.
Automovil que en vista frontal, presenta un trapecio de vertices redondeados, seguido de un par de cuerpos irregulares espejados de caracteristicas convexas, en la porcion central de la figura, se observa un cuerpo oblongo de bordes redondeados y seccion central menor, con un entramado irregular en su centro.
Motocicleta que en su cara frontal presenta un foco frontal dividido en dos zonas laterales de forma heptagonal alargada con bordes superior y lateral exterior biselados, se aprecia un par de carcasas laterales frontales convexas definidas por una zona superior triangular, dispuesta hacia arriba y a ambos lados del foco frontal.
Automovil de planta rectangular y lados mayores que incluyen rebajes concavos en su zona central, un capo que desciende inclinado hacia adelante, en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante, el borde frontal un vertice central sobresaliente hacia adelante y bordes convexos.
Automóvil, que presenta un capó, curvado y convexo, con su parte frontal más baja que su parte posterior, próximo a los bordes laterales del capó la superficie del mismo presenta dos líneas de cambio de ángulo de superficie, curvadas hacia el centro, el frente del vehículo comprende una amplia abertura horizontal centrada.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.