Elastische Radbereifung. Die Erfindung bezieht sich auf elastische Radbereifungen, bei welchen zwischen einem äussern Ring und dem Radkörper im Um fangssinne des Rades im Abstande voneinan der angeordnete elastische Körper vorgesehen sind.
Gemäss vorliegender Erfindung sind die Innenenden der elastischen Körper auf dem Radkörper je durch einen Rahmen gehalten, während die Aussenenden der elastischen Körper auf der Innenseite des äussern Ringes einerseits zwischen Versteifungsrippen des selben, anderseits je zwischen den einen Schenkeln zweier Winkelstücke gehalten sind.
Fig. 1 der Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform der neuarti gen Bereifung im Querschnitt, und Fig. 2 eine etwas abgeänderte Ausführungsform in der Seitenansicht.
Auf der Felge 1 des Radkörpers (Fig. 1) oder auf einem auf der Radfelge aufgezo genen Ring 1 (Fig. 2) sind im Umfangssinne des Rades im Abstande voneinander Rahmen 2 mittelst Nieten oder dergleichen befestigt, in die elastische Körper 3, wie Kautschuk klötze oder dergleichen, mit ihrem Fuss- oder Innenteil eingesetzt sind, so dass sie unmittel bar auf der Radfelge bezw. auf dem auf letztere aufgezogenen Ring aufsitzen. Die Aussenenden der elastischen Körper sind in einem Aussenring einerseits zwischen auf dessen Innenseite vorgesehenen Versteifungs rippen 3, anderseits zwischen den einwärts ragenden Schenkeln 6 je zweier Winkeleisen 7 gehalten, die zwischen Rippen 5 am Ring 4 durch Nieten oder dergleichen befestigt sind.
Die genannten Schenkel 6 der Winkeleisen sind vorteilhaft hornartig gebogen, um die nötigen Formänderungen der Klötze 3 in der Umfangsrichtung zuzulassen, ohne dieselben zu verletzen. Ebenso sind die Innenseiten der Rippen 5 schräg gestellt, um das Spiel der Klötze in der Querrichtung zuzulassen. Auf dem Aussenring 4 kann noch ein elasti scher Reifen, zweckmässig ein Tollgummi- reifen 8, angebracht sein.
Die beschriebene Bereifung besitzt den grossen Vorteil, dass sie auch ohne den äussern elastischen oder Voll gummireifen und bis zur völligen Ausnüt- zung desselben tadellos wirkt, wodurch die Erhaltungs- und Betriebskosten erheblich ver mindert werden; überdies ermöglicht die neuartige Bereifung eine weitgehende Scho nung des ganzen Wagens.
Weiter bildet jedes elastische Einzel system 2, 3, 7, 7 eine Einheit für sich, was für die Lieferung und Auswechslung der Einzelsysteme von grossem Vorteil ist.
Elastic wheel tires. The invention relates to elastic wheel tires, in which between an outer ring and the wheel body in the circumferential direction of the wheel in the distance voneinan the arranged elastic body are provided.
According to the present invention, the inner ends of the elastic body on the wheel body are each held by a frame, while the outer ends of the elastic body on the inside of the outer ring are held on the one hand between stiffening ribs of the same, on the other hand between the one legs of two angle pieces.
Fig. 1 of the drawing illustrates an example embodiment of the new type of tires in cross section, and Fig. 2 is a slightly modified embodiment in side view.
On the rim 1 of the wheel body (Fig. 1) or on a aufzo gene on the wheel rim 1 (Fig. 2) frame 2 are attached in the circumferential sense of the wheel at a distance from each other by means of rivets or the like, in the elastic body 3, such as rubber blocks or the like, are used with their foot or inner part, so that they bezw bar immediately on the wheel rim. sit on the ring pulled onto the latter. The outer ends of the elastic body are held in an outer ring on the one hand between stiffening ribs 3 provided on the inside thereof, on the other hand between the inwardly protruding legs 6 of two angle irons 7, which are fastened between ribs 5 on the ring 4 by rivets or the like.
Said legs 6 of the angle irons are advantageously bent like a horn in order to allow the necessary changes in shape of the blocks 3 in the circumferential direction without damaging them. The insides of the ribs 5 are also inclined in order to allow the blocks to play in the transverse direction. An elastic tire, suitably a rubber tire 8, can also be attached to the outer ring 4.
The tires described have the great advantage that they work perfectly even without the externally elastic or solid rubber tires and until they are fully utilized, whereby the maintenance and operating costs are considerably reduced; In addition, the new type of tires means that the entire car is largely protected.
Furthermore, each elastic individual system 2, 3, 7, 7 forms a unit for itself, which is of great advantage for the delivery and replacement of the individual systems.