Vorrichtung zum eintrieb eines Ventilators zum Kühlen von Fahrzeugmotoren. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Vorrichtung zum Antrieb eines Ven tilators zum Kühlen von Fahrzeugmotoren, die eine leichte Einstellbarkeit des Ventilator lagers zwecks möglichst günstiger Kühlung des Motors gestattet. Mittelst einer bieg samen Welle wird die Antriebskraft von einem Treiborgan aus auf den Ventilator über tragen. Bei dieser Einrichtung ist der Fahrer, auch während der Fahrt, in den Stand ge setzt, .die günstigste Stellung für das Ven- tilatorlager auszuprobieren und auszunützen.
In der Zeichnung sind durch die Fig. 1 und 3 zwei verschiedene Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes in Seitenansicht dargestellt. Fig. 2 ist eine teilweise Drauf sicht auf Fig.1, und Fig.4 zeigt einen Schnitt durch eine beispielsweise Ausführungsform des untern Wellenendes mit Reibrolle.
Auf der Achse a des einzylindrigen Motors b eines Motorrades (Fig.1) ist neben einer Schnurscheibe c eine Reibscheibe d aufge- keilt, gegen welche mittelst eines Supportes p eine das untere Ende einer biegsamen Welle bildende Reibrolle e gepresst wird.
Gemäss Fig. 4 ist dieses Wellenende g in einer ein- stellbaren hohlen Achse cq im Lagerstück f auf Kugeln gelagert und setzt sich in eine Schraubenfeder h fort, um schliesslich mit der Achse<I>i</I> eines Ventilators<I>k</I> fest verbunden zu werden. Dieser letztere ist mittelst eines Lagers l beliebig verstellbar am Fahrzeug gestell angeordnet, und zwar zweckmässig so, dass der in der Fabrrichtung nachfolgende Zylinder durch einen kräftigen Luftstrom getroffen und abgekühlt wird.
Durch die beschriebene Kraftübertragung und die Ver- stellbarkeit der einzelnen Lager ist es dem Fahrer ermöglicht, die günstigste Stellung für das Ventilatorlager zu erproben und aus zunützen. Dabei ist eine Lagerung der Ven- tilatorachse auf Kugeln vorgesehen und der Durchmesser der Ventilatorflügel so gewählt, dass letztere mit den Beinen des Fahrers nicht in Berührung kommen.
Das in Fig. 3 dargestellte Ausführungs beispiel ist für Zweizylindermotoren bestimmt. Der durch Reibscheibe<I>d</I> und biegsame Welle<I>h</I> angetriebene Ventilator i wird mittelst des Lagers d zweckmässig so vor den Zylinder köpfen am Fahrgestell angeordnet, dass beide Zylinder möglichst gut durch den vom Ven- tilator bewegten Luftstrom gekühlt werden. So gelingt es, durch jeweilen günstige Ein stellung des Ventilators selbst bei längerer Befahrung von Steigungen einer schädlichen Erhitzung des bezw. der Arbeitszylinder vor zubeugen.
Der Ventilator könnte dabei anch so angeordnet werden, dass er, anstatt kalte Luft zuzuführen, warme Luft von den Zylin dern absaugen würde.
Device for driving a fan for cooling vehicle engines. The present invention is a device for driving a Ven tilators for cooling vehicle engines, which allows easy adjustability of the fan camp for the most favorable cooling of the engine. Using a flexible shaft, the drive force is transferred from a drive element to the fan. With this device, the driver is in a position to try out and use the most favorable position for the fan bearing, even while driving.
In the drawing, FIGS. 1 and 3 show two different exemplary embodiments of the subject matter of the invention in side view. Fig. 2 is a partial plan view of Fig.1, and Fig.4 shows a section through an example embodiment of the lower end of the shaft with a friction roller.
On the axis a of the single-cylinder engine b of a motorcycle (FIG. 1), a friction disk d is wedged next to a cord disk c, against which a friction roller e, which forms the lower end of a flexible shaft, is pressed by means of a support p.
According to FIG. 4, this shaft end g is mounted on balls in an adjustable hollow axis cq in the bearing piece f and is continued in a helical spring h, finally with the axis <I> i </I> of a fan <I> k </I> to be firmly connected. This latter is arranged on the vehicle frame so that it can be adjusted as required by means of a bearing l, and in fact expediently so that the cylinder following in the direction of manufacture is hit by a powerful air stream and cooled.
The power transmission described and the adjustability of the individual bearings enable the driver to test and use the most favorable position for the fan bearing. The fan shaft is supported on balls and the diameter of the fan blades is selected so that the latter do not come into contact with the driver's legs.
The embodiment shown in Fig. 3, for example, is intended for two-cylinder engines. The fan i, driven by the friction disc <I> d </I> and flexible shaft <I> h </I>, is expediently arranged in front of the cylinder heads on the chassis by means of the bearing d so that both cylinders are supported as well as possible by the fan moving air flow can be cooled. So it is possible, by respectively favorable A position of the fan, even with prolonged driving on gradients a harmful heating of the BEZW. the working cylinder to prevent.
The fan could also be arranged in such a way that, instead of supplying cold air, it would suck warm air from the cylinders.