CH718605B1

CH718605B1 - Mounting profile.

Info

Publication number: CH718605B1
Application number: CH000496/2021A
Authority: CH
Inventors: Longo Donato; Gihr Franz; Cominelli Patrick; Wüst Tobias
Original assignee: Ass Alu Schaltschraenke Ag
Priority date: 2021-05-05
Filing date: 2021-05-05
Publication date: 2024-01-15
Also published as: AT525006A1; DE102022105940A1; AT525006B1; CH718605A1

Abstract

Das erfindungsgemässe Montageprofil (1) umfasst einen entlang einer Längsachse verlaufenden Schienenbereich (2) mit einem Innenraum (5), einer Längsöffnung (4), zwei Seitenflächen (6), einer diese verbindenden Rückseite (7), zwei sich von den Seitenflächen (6) zur Längsöffnung (4) erstreckenden Längsstegen (8), zwei von der Rückseite (7) gegen die Längsöffnung (4) vorstehenden Stützstegen (11), wobei zwischen einem Stützsteg (11) und der direkt benachbarten inneren Seitenfläche (6) ein Freiraum (12) ausgebildet ist, der beim Einführen einer Gleitmutter (3) durch die Längsöffnung (4) deren vorausgehenden Randbereich (3a) aufnehmbar macht bis der vom vorausgehenden Randbereich (3a) abgewandte Randbereich (3b) der Gleitmutter (3) vollständig durch die Längsöffnung (4) in den Innenraum (5) eintreten kann. Auch wenn bereits am Schienenbereich (2) Gleitmuttern festgeklemmt sind, können mit kleinem Aufwand weitere Gleitmuttern eingesetzt und damit Bauteile mit genügender Befestigungskraft befestigt werden.The mounting profile (1) according to the invention comprises a rail area (2) running along a longitudinal axis with an interior (5), a longitudinal opening (4), two side surfaces (6), a rear side (7) connecting these, two of the side surfaces (6 ) longitudinal webs (8) extending to the longitudinal opening (4), two support webs (11) projecting from the back (7) towards the longitudinal opening (4), with a free space ( 12) is designed, which, when inserting a sliding nut (3) through the longitudinal opening (4), makes its preceding edge region (3a) receivable until the edge region (3b) of the sliding nut (3) facing away from the preceding edge region (3a) completely passes through the longitudinal opening ( 4) can enter the interior (5). Even if sliding nuts are already clamped to the rail area (2), additional sliding nuts can be inserted with little effort and components can thus be fastened with sufficient fastening force.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft Montageprofile mit mindestens einem entlang einer Längsachse verlaufenden Schienenbereich zum Aufnehmen von Gleitmuttern. Wenn die Schienenbereiche an beiden seitlichen Enden der Montageprofile offen sind, können dort Gleitmuttern eingeführt werden. Zwischen den beiden seitlichen Enden umfasst jeder Schienenbereich zwischen zwei Längsstegen eine Längsöffnung, welche das Einführen von Befestigungsschrauben in den Innenraum des Schienenbereichs ermöglicht. Die Längsstege halten die Gleitmuttern in den Schienenbereichen. Zum Befestigen von Bauteilen an den Montageprofilen werden Gleitmuttern im einem Schienenbereich passend positioniert und Bauteile werden mit in die Gleitmuttern eingeschraubten Schrauben befestigt. Dabei werden die Gleitmuttern von innen und das Bauteil von aussen an die Längsstege des Schienenbereichs gepresst. The invention relates to mounting profiles with at least one rail region running along a longitudinal axis for receiving sliding nuts. If the rail areas at both lateral ends of the mounting profiles are open, sliding nuts can be inserted there. Between the two lateral ends, each rail area includes a longitudinal opening between two longitudinal webs, which enables fastening screws to be inserted into the interior of the rail area. The longitudinal webs hold the sliding nuts in the rail areas. To attach components to the mounting profiles, sliding nuts are positioned appropriately in a rail area and components are fastened with screws screwed into the sliding nuts. The sliding nuts are pressed from the inside and the component from the outside onto the longitudinal webs of the rail area.

[0002] Montageprofile werden häufig in Schaltschränken eingesetzt, um daran Einbauelemente zu befestigen. Häufig werden auch Montageprofile miteinander verbunden, indem sie mit eingesetzten Gleitmuttern und Schrauben an einem gemeinsamen Verbindungselement, insbesondere einer Verbindungsplatte, befestigt werden. [0002] Mounting profiles are often used in control cabinets in order to attach built-in elements to them. Mounting profiles are also often connected to one another by attaching them to a common connecting element, in particular a connecting plate, using inserted sliding nuts and screws.

[0003] DE 20 2005 007 661 U1 beschreibt eine quaderförmige Befestigungsmutter, die zusammen mit einem Halteelement in einer Profilschiene angeordnet wird. Das Halteelement hält die Befestigungsmutter an einer gewünschten Position in der Profilschiene. Mit in die Befestigungsmuttern einzuschraubenden Schraubbolzen wird ein Bauteil an der Profilschiene befestigt. Wenn bereits verschiedene Befestigungsmuttern mit Schraubbolzen an der Profilschiene festgeklemmt sind und nun zwischen diesen zur Befestigung eines weiteren Bauteils eine weitere Befestigungsmutter in der Profilschiene benötigt wird, müssen Schraubbolzen aus bereits festgeklemmten Befestigungsmuttern ausgeschraubt, die Befestigungsmuttern in der Profilschiene verschoben und weitere Befestigungsmuttern in die Profilschiene eingesetzt werden, was mit einem unerwünschten Aufwand verbunden ist. [0003] DE 20 2005 007 661 U1 describes a cuboid fastening nut which is arranged together with a holding element in a profile rail. The holding element holds the fastening nut at a desired position in the profile rail. A component is fastened to the profile rail using screw bolts that are screwed into the fastening nuts. If various fastening nuts with screw bolts are already clamped to the profile rail and a further fastening nut is now required between them in the profile rail to fasten another component, screw bolts must be unscrewed from already clamped fastening nuts, the fastening nuts must be moved in the profile rail and additional fastening nuts must be inserted into the profile rail which involves undesirable effort.

[0004] EP 0 713 018 A1 beschreibt eine Lösung, bei der ein Klemmteil am Ende eines Gewindebolzens in einer ersten Ausrichtung in eine Nut eines Montageprofils einsetzbar und mit einer Drehbewegung des Gewindebolzens darin festklemmbar ist. Am Gewindebolzen kann ein Bauteil mit einer vom freien Ende des Gewindebolzens her festgeschraubten Gewindemutter befestigt werden. Die vorgegebene Länge des Gewindebolzens und das Festschrauben der Gewindemutter vom zu befestigenden Bauteil her führt zu unerwünschten Einschränkungen. EP 0 713 018 A1 describes a solution in which a clamping part at the end of a threaded bolt can be inserted in a first orientation into a groove of a mounting profile and can be clamped therein with a rotational movement of the threaded bolt. A component can be attached to the threaded bolt with a threaded nut screwed tight from the free end of the threaded bolt. The specified length of the threaded bolt and the tightening of the threaded nut from the component to be fastened leads to undesirable restrictions.

[0005] EP 2 355 275 A2 beschreibt Montageprofile mit Schienenbereichen, in welche von einem Montageprofilende her Gleitmuttern oder Einschubprofile in Längsrichtung des Montageprofils eingeschoben werden können. Ein Einschubprofil weist einen u-förmigen Mittelteil mit zwei Seitenwänden auf. Der u-förmige Mittelteil bildet mit Riffelungen einen Gewindekanal für das Einschrauben von Befestigungsschrauben an einer beliebigen Position in Profil-Längsrichtung. Die Riffelungen bestehen aus gleichmässigen Abfolgen von sich entlang des Einschubprofils erstreckenden Vorsprüngen und Vertiefungen. Im Bereich des Einschubprofils können nur Befestigungsschrauben mit dem gleichen Durchmesser eingesetzt werden. EP 2 355 275 A2 describes mounting profiles with rail areas into which sliding nuts or insertion profiles can be inserted from one end of the mounting profile in the longitudinal direction of the mounting profile. An insertion profile has a U-shaped middle part with two side walls. The U-shaped middle part with corrugations forms a thread channel for screwing in fastening screws at any position in the longitudinal direction of the profile. The corrugations consist of uniform sequences of projections and depressions extending along the insertion profile. Only fastening screws with the same diameter can be used in the area of the insertion profile.

[0006] Wenn eine bereits eingeschraubte Befestigungsschraube nur wenig versetzt werden muss, so gelingt dies nicht, weil die Befestigungsschraube beim ersten Einschrauben eine Verformung der Riffelungen bewirkt hat, welche die Befestigungsschraube beim nächsten nahen Einschrauben wieder in die ursprüngliche Position lenkt. Die erzielbare Befestigungskraft ist aufgrund der lediglich zwei engen Kontaktbereiche zwischen einer Befestigungsschraube und dem Einschubprofil, bzw. dessen Riffelung, relativ klein. Zudem wird die Befestigungskraft beim mehrmaligen Ein- und Ausschrauben von Befestigungsschrauben durch Verformungen der Riffelung noch weiter reduziert. [0006] If a fastening screw that has already been screwed in only needs to be moved slightly, this will not work because the fastening screw has caused a deformation of the corrugations when screwed in for the first time, which directs the fastening screw back into the original position the next time it is screwed in close. The fastening force that can be achieved is relatively small due to the only two narrow contact areas between a fastening screw and the insertion profile or its corrugation. In addition, the fastening force is further reduced when fastening screws are screwed in and out repeatedly due to deformation of the corrugation.

[0007] Die erfindungsgemässe Aufgabe besteht nun darin eine Lösung zu finden, welche es auch bei bereits am Schienenbereich eines Montageprofils festgeklemmten Gleitmuttern mit kleinem Aufwand ermöglicht weitere Bauteile mit genügender Befestigungskraft zu befestigen. The object of the invention is to find a solution which makes it possible to fasten additional components with sufficient fastening force with little effort even when sliding nuts are already clamped to the rail area of a mounting profile.

[0008] Diese Aufgabe wird durch Montageprofile mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die abhängigen Ansprüche beschreiben alternative bzw. vorteilhafte Ausführungsvarianten, welche weitere Aufgaben lösen. [0008] This task is solved by mounting profiles with the features of claim 1. The dependent claims describe alternative or advantageous embodiment variants which solve further tasks.

[0009] Das erfindungsgemässe Montageprofil umfasst mindestens einen entlang einer Längsachse verlaufenden Schienenbereich zum Aufnehmen von Gleitmuttern. Der mindestens eine Schienenbereich weist einen Innenraum und eine Längsöffnung auf, wobei der Innenraum von zwei Seitenflächen, einer diese verbindenden Rückseite und zwei sich von den Seitenflächen zur Längsöffnung erstreckenden Längsstegen umgeben ist, so dass mit Befestigungsschrauben Gleitmuttern von innen und ein Bauteil von aussen an die Längsstege des Schienenbereichs pressbar sind. Der mindestens eine Schienenbereich umfasst zudem zwei von der Rückseite des Schienenbereichs gegen die Längsöffnung vorstehende Stützstege, welche in einem Abstand zueinander parallel zur Längsachse verlaufen, wobei zwischen mindestens einem Stützsteg und der direkt benachbarten inneren Seitenfläche ein Freiraum ausgebildet ist, der beim Einführen einer Gleitmutter durch die Längsöffnung deren vorausgehenden Randbereich aufnehmbar macht bis der vom vorausgehenden Randbereich abgewandte Randbereich der Gleitmutter vollständig durch die Längsöffnung in den Innenraum eintreten kann. The mounting profile according to the invention comprises at least one rail region running along a longitudinal axis for receiving sliding nuts. The at least one rail area has an interior and a longitudinal opening, the interior being surrounded by two side surfaces, a rear side connecting them and two longitudinal webs extending from the side surfaces to the longitudinal opening, so that sliding nuts are attached from the inside and a component from the outside using fastening screws Longitudinal webs of the rail area can be pressed. The at least one rail area also includes two support webs protruding from the back of the rail area towards the longitudinal opening, which run at a distance from one another parallel to the longitudinal axis, with a free space being formed between at least one support web and the directly adjacent inner side surface, which occurs when a sliding nut is inserted the longitudinal opening makes the preceding edge region receivable until the edge region of the sliding nut facing away from the preceding edge region can enter completely through the longitudinal opening into the interior.

[0010] Im Rahmen eines ersten erfinderischen Schrittes wurde erkannt, dass es für das Einführen von Gleitmuttern in einen Schienenbereich eines Montageprofils wichtig ist, dass die Gleitmuttern nicht von einem der beiden seitlichen Enden des Montageprofils her eingeführt werden müssen. Einerseits können die seitlichen Enden nach dem Einsetzen des Montageprofils in einen Schaltschrank an Wände des Schaltschranks angrenzen, so dass es nicht mehr möglich ist Gleitmuttern vom seitlichen Enden her einzuführen. Andererseits können bereits an Schienenbereichen festgeklemmte Gleitmuttern seitlich eingeführte Gleitmuttern daran hindern in gewünschte Positionen verschoben zu werden. Selbst wenn Gleitmuttern durch eine seitliche Ausstanzung in den Schienenbereich einführbar wären, könnten sie nicht zur gewünschten Stelle verschoben werden. As part of a first inventive step, it was recognized that for the insertion of sliding nuts into a rail area of a mounting profile, it is important that the sliding nuts do not have to be inserted from one of the two lateral ends of the mounting profile. On the one hand, after inserting the mounting profile into a control cabinet, the side ends can border on walls of the control cabinet, so that it is no longer possible to insert sliding nuts from the side ends. On the other hand, sliding nuts that are already clamped to rail areas can prevent sliding nuts inserted laterally from being moved into desired positions. Even if sliding nuts could be inserted into the rail area by punching out the side, they could not be moved to the desired location.

[0011] Im Rahmen eines zweiten erfinderischen Schrittes wurde erkannt, dass ein Montageprofil, bzw. mindestens ein Schienenbereich des Montageprofils, so ausgebildet werden muss, dass Gleitmuttern durch die Längsöffnung zwischen den Längsstegen in den Schienenbereich eingeführt werden können, welche nach dem Einführen ohne zusätzlichen Positionieraufwand für das Einschrauben einer Befestigungsschraube bereitstehen und nach dem Festschrauben eines Bauteils mit entsprechenden Randbereichen an den Längsstegen des Schienenbereichs anliegen. Damit das Einführen der Gleitmuttern durch die Längsöffnung möglich ist, muss zwischen der Innenseite der Längsstege, einer inneren Rückseite des Schienenbereichs und die Längsstege mit der Rückseite verbindenden inneren Seitenflächen ein an die Grösse der Gleitmuttern angepasster Innenraum bestehen. As part of a second inventive step, it was recognized that a mounting profile, or at least one rail area of the mounting profile, must be designed in such a way that sliding nuts can be inserted into the rail area through the longitudinal opening between the longitudinal webs, which after insertion without additional Positioning effort for screwing in a fastening screw is available and after screwing a component with corresponding edge areas rests on the longitudinal webs of the rail area. In order for the sliding nuts to be inserted through the longitudinal opening, there must be an interior space adapted to the size of the sliding nuts between the inside of the longitudinal webs, an inner back of the rail area and the inner side surfaces connecting the longitudinal webs to the back.

[0012] Es gibt spezielle Gleitmuttern, die in einer ersten Richtung eine kleine Ausdehnung haben und in einer entsprechenden Ausrichtung durch die Längsöffnung eingeführt werden können. Im Schienenbereich müssen sie dann so gedreht werden, dass sie mit zwei voneinander abgewandten Randbereichen an die Längsstege beidseits der Längsöffnung anlegbar sind. Das Drehen dieser speziellen Gleitmuttern ist aber sehr unkomfortabel und beim Festschrauben eines Bauteils kann nicht dieselbe Festigkeit erzielt werden, wie mit konventionellen Gleitmuttern. There are special sliding nuts that have a small extension in a first direction and can be inserted through the longitudinal opening in a corresponding orientation. In the rail area they must then be rotated so that they can be placed on the longitudinal webs on both sides of the longitudinal opening with two edge regions facing away from each other. However, turning these special sliding nuts is very uncomfortable and when screwing a component, the same strength cannot be achieved as with conventional sliding nuts.

[0013] Nach einem einfachen Einführen der Gleitmuttern sollen diese direkt so positioniert sein, dass die Befestigungsschrauben problemlos in Gewinde der Gleitmuttern eingeschraubt werden können und zwei voneinander abgewandte Randbereiche der Gleitmuttern an die Längsstege beidseits der Längsöffnung anlegbar sind. After simply inserting the sliding nuts, they should be positioned directly in such a way that the fastening screws can be easily screwed into threads of the sliding nuts and two edge regions of the sliding nuts facing away from one another can be placed on the longitudinal webs on both sides of the longitudinal opening.

[0014] Es wurde nun erkannt, dass der für das Einführen der Gleitmuttern genügende Innenraum und eine gute Einschraublagerung erzielt wird, wenn der Schienenbereich zwei von seiner inneren Rückseite im Wesentlichen gleichweit gegen die Längsöffnung vorstehende, in einem Abstand zueinander parallel zur Längsachse verlaufende Stützstege umfasst, wobei mindestens einer der beiden Stützstege in einem Abstand zur direkt benachbarten inneren Seitenfläche angeordnet ist. Die Dimensionierung des Schienenbereichs ist so an eine Standard-Gleitmutter angepasst, dass beim Einführen der Gleitmutter durch die Längsöffnung deren vorausgehender Randbereich aufgrund des Abstands zwischen der inneren Seitenfläche und dem direkt benachbarten Stützsteg so viel Platz findet, dass der vom vorausgehenden Randbereich abgewandte Randbereich vollständig durch die Längsöffnung eintreten kann. Direkt beim vollständigen Eintreten befindet sich die Gleitmutter in einer Diagonallage im Innenraum des Schienenbereichs. It has now been recognized that the interior space sufficient for the insertion of the sliding nuts and a good screw-in bearing are achieved if the rail area comprises two support webs which protrude from its inner back substantially equally towards the longitudinal opening and run at a distance from one another parallel to the longitudinal axis , wherein at least one of the two support webs is arranged at a distance from the directly adjacent inner side surface. The dimensioning of the rail area is adapted to a standard sliding nut so that when the sliding nut is inserted through the longitudinal opening, the preceding edge area finds so much space due to the distance between the inner side surface and the directly adjacent support web that the edge area facing away from the preceding edge area is completely through the longitudinal opening can enter. Immediately upon full entry, the sliding nut is in a diagonal position in the interior of the rail area.

[0015] Der vom vorausgehenden Randbereich abgewandte Randbereich wird weiter in den Innenraum des Schienenbereichs bewegt, bis die Gleitmutter an beiden Stützstegen ansteht. In dieser Lage erstreckt sich die Gleitmutter im Wesentlichen parallel zu einer Ebene, in der die Längsöffnung liegt, und eine durch die Längsöffnung eingeführte Befestigungsschraube kann problemlos in das Gewinde der Gleitmutter eingeschraubt werden. The edge area facing away from the preceding edge area is moved further into the interior of the rail area until the sliding nut rests on both support webs. In this position, the sliding nut extends essentially parallel to a plane in which the longitudinal opening lies, and a fastening screw inserted through the longitudinal opening can be easily screwed into the thread of the sliding nut.

[0016] Das erfindungsgemässe Montageprofil ermöglicht es, dass auch zwischen bereits an den Längsstegen festgeklemmten Gleitmuttern mit kleinem Aufwand mindestens eine weitere Gleitmutter eingesetzt und daran ein Bauteil befestigt werden kann. Nach dem Einführen der Gleitmutter in den Schienenbereich des erfindungsgemässen Montageprofils muss die Gleitmutter nicht gedreht werden. Zudem können Gleitmuttern mit unterschiedlichen Gewinden für unterschiedliche Durchmesser von Befestigungsschrauben eingesetzt werden. Die Dimensionierungen der Schienenbereiche mit ihrer Längsöffnung und ihren Stützstegen sowie die Aussenmasse der Gleitmuttern sind so gewählt, dass die Gleitmuttern wie oben beschrieben durch die Längsöffnung in einen Schienenbereich eingeführt werden können. Vorzugsweise werden die Schienenbereiche so dimensioniert, dass Standard-Gleitmuttern eingeführt werden können, beispielsweise rechteckige, plättchenförmige Gleitmuttern mit einer Mächtigkeit von 4mm und Seitenlängen im Bereich von 10mm bis 20mm. The mounting profile according to the invention makes it possible to insert at least one additional sliding nut with little effort between sliding nuts that are already clamped to the longitudinal webs and to attach a component to it. After inserting the sliding nut into the rail area of the mounting profile according to the invention, the sliding nut does not have to be turned. In addition, sliding nuts with different threads can be used for different diameters of fastening screws. The dimensions of the rail areas with their longitudinal opening and their supporting webs as well as the external dimensions of the sliding nuts are selected so that the sliding nuts can be inserted through the longitudinal opening into a rail area as described above. Preferably, the rail areas are dimensioned so that standard sliding nuts can be inserted, for example rectangular, plate-shaped sliding nuts with a thickness of 4mm and side lengths in the range of 10mm to 20mm.

[0017] Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Montageprofils ist an zumindest einem Längssteg bei der Längsöffnung gegen den Innenraum hin eine Fase ausgebildet. Diese Fase reduziert die zum Einführen einer Gleitmutter mit vorgegebener Dimensionierung benötigte Breite der Längsöffnung. In an advantageous embodiment of the mounting profile, a chamfer is formed on at least one longitudinal web at the longitudinal opening towards the interior. This chamfer reduces the width of the longitudinal opening required to insert a sliding nut with a given dimension.

[0018] In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist an dem mindestens einen Stützsteg gegen den Freiraum hin eine Fase ausgebildet. Auch diese Fase erleichtert das Einführen einer Gewindemutter, die im Verhältnis zum Schienenbereich möglichst gross ist. In a further advantageous embodiment, a chamfer is formed on the at least one support web towards the free space. This chamfer also makes it easier to insert a threaded nut that is as large as possible in relation to the rail area.

[0019] Gemäss einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform steht von beiden Seitenflächen her je ein Positioniersteg in den Innenraum vor. Die Positionierstege vermögen eine an den Stützstegen anliegende Geleitmutter in Abständen zu den Seitenflächen zu halten und erleichtern somit das Einschreiben einer Befestigungsschraube. According to a further advantageous embodiment, a positioning bar protrudes into the interior from both side surfaces. The positioning bars are able to hold a guide nut resting on the support bars at a distance from the side surfaces and thus make it easier to insert a fastening screw.

[0020] Eine Ausführungsform mit einer Fase am freien Ende zumindest eines Positionierstegs gegen einen Stützsteg hin erleichtert das Einführen einer Gewindemutter, die im Verhältnis zum Schienenbereich möglichst gross ist. An embodiment with a chamfer at the free end of at least one positioning web towards a support web facilitates the insertion of a threaded nut that is as large as possible in relation to the rail area.

[0021] Bei einer vorteilhaften Ausführungsform wird die Dimensionierung des Schienenbereichs optimal an die Dimension einer Standard-Gleitmutter angepasst. Standard-Gleitmuttern sind in der Draufsicht rechteckig und weisen senkrecht zur grossen Oberfläche eine Mächtigkeit bzw. Dicke von 4 mm auf. Erste Rechteckseiten, welche sich im montierten Zustand vom einen Längssteg zum andern erstrecken, weisen eine Länge im Bereich von 18 bis 18.5 mm auf. Die dazu senkrecht verlaufenden, zweiten Rechteckseiten spielen für die Dimensionierung des Schienenbereichs keine Rolle. Es gibt quadratische Standard-Gleitmuttern, bei denen beide Rechteckseiten gleichgross sind. Entsprechend können sie in beiden Ausrichtungen in den Innenraum des Schienenbereichs eingesetzt werden. In an advantageous embodiment, the dimensioning of the rail area is optimally adapted to the dimension of a standard sliding nut. Standard sliding nuts are rectangular in plan view and have a thickness of 4 mm perpendicular to the large surface. The first rectangular sides, which in the assembled state extend from one longitudinal web to the other, have a length in the range of 18 to 18.5 mm. The second rectangle sides that run perpendicular to this do not play any role in the dimensioning of the rail area. There are standard square sliding nuts in which both sides of the rectangle are the same size. Accordingly, they can be inserted into the interior of the rail area in both orientations.

[0022] Es gibt auch Standard-Gleitmuttern bei denen die zweite Rechteckseite eine Ausdehnung im Bereich von 9 bis 12 mm aufweist. Aufgrund des grossen Längenunterschieds zwischen den senkrecht zueinander verlaufenden Rechteckseiten ist es immer klar, in welcher Ausrichtung eine Gleitmutter in den Schienenbereich eingeführt werden muss, nämlich so, dass sich die langen Seiten vom einen zum anderen Längssteg erstrecken. There are also standard sliding nuts in which the second side of the rectangle has an extension in the range of 9 to 12 mm. Due to the large difference in length between the perpendicular sides of the rectangle, it is always clear in which orientation a sliding nut must be inserted into the rail area, namely so that the long sides extend from one longitudinal web to the other.

[0023] Die Breite der Längsöffnung des Schienenbereichs beträgt im Wesentlichen 10.5 mm. Zwischen der Innenfläche der Längsstege und der Rückseite des Innenraums bei den Seitenflächen besteht ein Abstand von 11 mm. Zwischen einem ersten Stützsteg und der direkt benachbarten ersten inneren Seitenfläche besteht ein Abstand von 6.6 mm. Zwischen der Innenfläche eines ersten Längssteges, einer anschliessenden ersten Seitenfläche, einer anschliessenden ersten Rückseite und einem davon vorstehenden ersten Stützsteg wird ein Freiraum gebildet. Beim Einführen einer Standard-Gleitmutter durch die Längsöffnung gelangt deren vorausgehender Randbereich in einen Bereich dieses Freiraumes zwischen dem ersten Stützsteg und der ersten Seitenfläche. The width of the longitudinal opening of the rail area is essentially 10.5 mm. There is a distance of 11 mm between the inner surface of the longitudinal bars and the back of the interior on the side surfaces. There is a distance of 6.6 mm between a first support web and the directly adjacent first inner side surface. A free space is formed between the inner surface of a first longitudinal web, an adjoining first side surface, an adjoining first back side and a first supporting web protruding therefrom. When a standard sliding nut is inserted through the longitudinal opening, its preceding edge region reaches an area of this free space between the first support web and the first side surface.

[0024] Damit der vom vorausgehenden Randbereich abgewandte Randbereich der Gleitmutter vollständig durch die Längsöffnung in den Innenraum eintreten kann, ist am zweiten Längssteg bei der Längsöffnung gegen den Innenraum hin eine Fase ausgebildet. Die beim vollständigen Eintreten durchgeführte Schwenkbewegung der Standard-Gleitmutter wird erleichtert, wenn am ersten Stützsteg gegen den Freiraum hin eine Fase in der Form einer gekrümmten Fläche ausgebildet ist. Wenn die Standard-Gleitmutter am Ende der Schwenkbewegung an beiden Stützstegen anliegt, soll ihr Abstand zur Längsöffnung nicht zu gross sein und Ihre grosse Oberfläche soll im Wesentlichen parallel zu den Innenflächen der Längsstege verlaufen. Dazu stehen die beiden Stützstege gleich weit von der Rückseite gegen die Längsöffnung vor, vorzugsweise um im Wesentlichen 4.6 mm. So that the edge region of the sliding nut facing away from the preceding edge region can enter completely through the longitudinal opening into the interior, a chamfer is formed on the second longitudinal web at the longitudinal opening towards the interior. The pivoting movement of the standard sliding nut when it is fully inserted is made easier if a chamfer in the form of a curved surface is formed on the first support web towards the free space. If the standard sliding nut rests on both support webs at the end of the pivoting movement, its distance from the longitudinal opening should not be too large and its large surface should run essentially parallel to the inner surfaces of the longitudinal webs. For this purpose, the two support webs protrude the same distance from the back towards the longitudinal opening, preferably by essentially 4.6 mm.

[0025] Mit den oben aufgeführten Massangaben zu den Elementen, die den Innenraum umgeben, kann ein Schienenbereich mit einem Aussen-Querschnitt von 25 mm auf 15 mm das Einsetzen von Standard-Gleitmuttern gewährleisten. Die Längsöffnung ist zentral in der grösseren Schienenoberfläche mit der Querschnittsausdehnung von 25 mm ausgebildet. Es versteht sich von selbst, dass auch Ausführungen vorteilhaft sind, bei denen die Ausdehnungen wenig, beispielsweise um 5%, von den angegebenen Massen abweichen. With the dimensions listed above for the elements that surround the interior, a rail area with an external cross section of 25 mm by 15 mm can ensure the insertion of standard sliding nuts. The longitudinal opening is formed centrally in the larger rail surface with a cross-sectional dimension of 25 mm. It goes without saying that designs in which the expansions deviate slightly from the specified masses, for example by 5%, are also advantageous.

[0026] Anhand einiger Figuren wird die Erfindung im Folgenden näher beschrieben. Dabei zeigen Figur 1 eine schematische Querschnittsdarstellung, welche das Einführen einer Gleitmutter in ein Montageprofil veranschaulicht, Figur 2 eine schematische Querschnittsdarstellung, welche die Befestigung eines Bauteils mit einer Befestigungsschraube und einer Gleitmutter an einem Montageprofil veranschaulicht, Figur 3 ein Querschnitt durch ein Montageprofil mit drei voneinander getrennten Schienenbereichen, Figur 4 ein Querschnitt durch ein Montageprofil mit zwei voneinander getrennten Schienenbereichen und Figur 5 ein Querschnitt durch ein Montageprofil mit Massangaben.The invention is described in more detail below using some figures. Figure 1 shows a schematic cross-sectional representation, which illustrates the insertion of a sliding nut into a mounting profile, Figure 2 shows a schematic cross-sectional representation, which illustrates the attachment of a component with a fastening screw and a sliding nut to a mounting profile, Figure 3 shows a cross section through a mounting profile with three of each other separate rail areas, Figure 4 is a cross section through a mounting profile with two separate rail areas and Figure 5 is a cross section through a mounting profile with dimensions.

[0027] Die Figuren 1 und 2 zeigen ein Montageprofil 1, das aus nur einem Schienenbereich 2 besteht, wobei der Schienenbereich 2 senkrecht zur Schnittebene entlang einer Längsachse verläuft. Der Schienenbereich 2 dient zum Aufnehmen von Gleitmuttern 3, die wie in Fig. 1 dargestellt durch eine Längsöffnung 4 in einen Innenraum 5 des Schienenbereichs 2 eingeführt werden. Der Innenraum 5 ist von zwei Seitenflächen 6, einer diese verbindenden Rückseite 7 und zwei sich von den Seitenflächen 6 zur Längsöffnung 4 erstreckenden Längsstegen 8 umgeben. Mit Befestigungsschrauben 9 werden die Gleitmuttern 3 von innen und ein Bauteil 10 von aussen an die Längsstege 8 des Schienenbereichs 2 gepresst. Figures 1 and 2 show a mounting profile 1, which consists of only one rail area 2, with the rail area 2 running perpendicular to the cutting plane along a longitudinal axis. The rail area 2 serves to accommodate sliding nuts 3, which, as shown in FIG. 1, are inserted through a longitudinal opening 4 into an interior 5 of the rail area 2. The interior 5 is surrounded by two side surfaces 6, a rear side 7 connecting them and two longitudinal webs 8 extending from the side surfaces 6 to the longitudinal opening 4. Using fastening screws 9, the sliding nuts 3 are pressed from the inside and a component 10 from the outside onto the longitudinal webs 8 of the rail area 2.

[0028] Der Schienenbereich 2 umfasst zwei von der Rückseite 7 des Schienenbereichs 2 gegen die Längsöffnung 4 vorstehende Stützstege 11, welche in einem Abstand zueinander parallel zur Längsachse verlaufen. Zwischen einem der beiden Stützstege 11 und der direkt benachbarten inneren Seitenfläche 6 ist ein Freiraum 12 ausgebildet, der beim Einführen einer Gleitmutter durch die Längsöffnung deren vorausgehenden Randbereich 3a aufnehmbar macht bis der vom vorausgehenden Randbereich abgewandte Randbereich 3b der Gleitmutter 3 vollständig durch die Längsöffnung 4 in den Innenraum 5 eintreten kann. The rail area 2 comprises two support webs 11 projecting from the back 7 of the rail area 2 towards the longitudinal opening 4, which run parallel to the longitudinal axis at a distance from one another. A free space 12 is formed between one of the two support webs 11 and the directly adjacent inner side surface 6, which, when a sliding nut is inserted through the longitudinal opening, makes its preceding edge region 3a receivable until the edge region 3b of the sliding nut 3 facing away from the preceding edge region completely passes through the longitudinal opening 4 the interior 5 can enter.

[0029] Der vom vorausgehenden Randbereich 3a abgewandte Randbereich 3b wird weiter in den Innenraum des Schienenbereichs bewegt, bis die Gleitmutter 3 an beiden Stützstegen 11 ansteht. In dieser Lage erstreckt sich die Gleitmutter 3 im Wesentlichen parallel zu einer Ebene, in der die Längsöffnung 4 liegt. Die durch eine Bohrung im Bauteil 10 und die Längsöffnung 4 eingeführte Befestigungsschraube 9 kann in das Gewinde der Gleitmutter 3 eingeschraubt werden, bis die Längsstege 8 zwischen dem Bauteil 10 und der Gleitmutter 3 festgeklemmt sind (Fig. 2) . The edge region 3b facing away from the preceding edge region 3a is moved further into the interior of the rail region until the sliding nut 3 rests on both support webs 11. In this position, the sliding nut 3 extends essentially parallel to a plane in which the longitudinal opening 4 lies. The fastening screw 9 inserted through a hole in the component 10 and the longitudinal opening 4 can be screwed into the thread of the sliding nut 3 until the longitudinal webs 8 are clamped between the component 10 and the sliding nut 3 (Fig. 2).

[0030] Damit eine Standard-Gleitmutter 3 in den klein dimensionierten Schienenbereich 2 eingeführt und mit dieser ein Bauteil 10 sicher befestigt werden kann, sind in der dargestellten Ausführungsform verschiedene Elemente des Schienenbereichs spezifisch ausgebildet. Am Längssteg 8, der weiter vom Freiraum 12 entfernt ist, ist bei der Längsöffnung 4 gegen den Innenraum hin eine erste Fase 8a ausgebildet. Am Stützsteg 11 beim Freiraum 12 ist gegen den Freiraum 12 hin eine zweite Fase 11a als gekrümmte Abrollfläche ausgebildet. Von beiden Seitenflächen 6 her steht je ein Positioniersteg 13 in den Innenraum 5 vor. Am Positioniersteg 13 beim Freiraum 12 ist gegen den Freiraum 12 hin eine dritte Fase 13a ausgebildet. So that a standard sliding nut 3 can be inserted into the small-sized rail area 2 and a component 10 can be securely fastened with it, various elements of the rail area are specifically designed in the illustrated embodiment. On the longitudinal web 8, which is further away from the free space 12, a first chamfer 8a is formed in the longitudinal opening 4 towards the interior. On the support web 11 at the free space 12, a second chamfer 11a is formed as a curved rolling surface towards the free space 12. A positioning web 13 protrudes into the interior 5 from both side surfaces 6. A third chamfer 13a is formed on the positioning web 13 at the free space 12 towards the free space 12.

[0031] Am Montageprofil 1, das aus nur einem Schienenbereich 2 besteht, können zwischen den beiden Stützstegen 11 nicht dargestellte Bohrungen angebracht werden. Mit durch diese Bohrungen geführten Schrauben kann das Montageprofil in einem Schaltschrank befestigt werden. [0031] On the mounting profile 1, which consists of only one rail area 2, holes (not shown) can be made between the two support webs 11. The mounting profile can be fastened in a control cabinet using screws guided through these holes.

[0032] Fig. 3 zeigt ein Montageprofil 1 mit drei voneinander getrennten Schienenbereichen 2. Dieses Montageprofil 1 wird beispielsweise zu einem Schaltschrank zusammengestellt. 3 shows a mounting profile 1 with three separate rail areas 2. This mounting profile 1 is assembled into a control cabinet, for example.

[0033] Fig. 4 zeigt ein Montageprofil 1 mit zwei voneinander getrennten Schienenbereichen 2. Dieses Montageprofil 1 wird beispielsweise mit Klemmschenkeln 14 an einem Profil befestigt. 4 shows a mounting profile 1 with two separate rail areas 2. This mounting profile 1 is attached to a profile, for example with clamping legs 14.

[0034] Fig. 5 zeigt ein Montageprofil 1 mit einem Schienenbereich 2 mit Massen in Millimetern. Diese Masse sind optimiert zur Aufnahme von Standard-Gleitmuttern mit einer Mächtigkeit von 4 mm und einer Länge, der sich zwischen den Längsstegen erstreckenden Rechteckseite, im Bereich von 18 bis 18.5 mm. 5 shows a mounting profile 1 with a rail area 2 with dimensions in millimeters. These dimensions are optimized to accommodate standard sliding nuts with a thickness of 4 mm and a length of the rectangular side extending between the longitudinal webs in the range of 18 to 18.5 mm.

Claims

1. Mounting profile (1) with at least one rail area (2) running along a longitudinal axis for receiving sliding nuts (3), the at least one rail area (2) comprising an interior (5) and a longitudinal opening (4), the interior (5 ) is surrounded by two side surfaces (6), a back side (7) connecting them and two longitudinal webs (8) extending from the side surfaces (6) to the longitudinal opening (4), so that with fastening screws (9) sliding nuts (3) from the inside and a component (10) can be pressed from the outside onto the longitudinal webs (8) of the rail area (2), characterized in that the at least one rail area (2) is two from the back (7) of the rail area (2) against the longitudinal opening (4). comprises protruding support webs (11), which run at a distance from one another parallel to the longitudinal axis, a free space (12) being formed between at least one support web (11) and the directly adjacent inner side surface (6), which when a sliding nut (3) is inserted makes the preceding edge region (3a) receivable through the longitudinal opening (4) until the edge region (3b) of the sliding nut (3) facing away from the preceding edge region (3a) can enter completely through the longitudinal opening (4) into the interior (5).

2. Mounting profile (1) according to claim 1, characterized in that a first chamfer (8a) is formed on at least one longitudinal web (8) at the longitudinal opening towards the interior.

3. Mounting profile (1) according to claim 1 or 2, characterized in that a second chamfer (IIa), preferably in the form of a curved surface, is formed on the at least one support web (11) towards the free space (12).

4. Mounting profile (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that a positioning web (13) protrudes from both side surfaces (6) into the interior (5), the positioning webs (13) being one on the support webs (11 ) adjacent sliding nut (3) at distances from the side surfaces.

5. Mounting profile (1) according to claim 4, characterized in that a third chamfer (13a) is formed on at least one positioning web (13) at the free end towards a support web (11).

6. Mounting profile (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the width of the longitudinal opening (4) of the rail area (2) is essentially 10.5 mm, between the inner surface of the longitudinal webs (8) and the back (7) of the interior (5) at the side surfaces (6) there is a distance of essentially 11 mm, between a first support web (11) and the directly adjacent inner side surface (6) there is a distance of essentially 6.6 mm and the support webs (11) preferably protrude by substantially 4.6 mm from the rear towards the longitudinal opening (4).