CH716579A2 - Auxiliary fan arrangement for a large engine, as well as a large engine with an auxiliary fan. - Google Patents

Auxiliary fan arrangement for a large engine, as well as a large engine with an auxiliary fan. Download PDF

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CH716579A2
CH716579A2 CH01149/19A CH11492019A CH716579A2 CH 716579 A2 CH716579 A2 CH 716579A2 CH 01149/19 A CH01149/19 A CH 01149/19A CH 11492019 A CH11492019 A CH 11492019A CH 716579 A2 CH716579 A2 CH 716579A2
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large engine
fixing foot
arrangement
engine
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Graf Michal
Sönnichsen Samuel
Rusch Roman
Egg Roger
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Winterthur Gas & Diesel
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hilfsgebläse Anordnung (1) für einen Grossmotor, insbesondere für einen längsgespülten langsam laufenden Kreuzkopf-Grossmotor, umfassend ein Sammelrohr mit einer Mehrzahl von Anschlussstutzen, die zur Aufnahme und Sammeln von Abgasen mit jeweils einem Zylinderliner des Grossmotors verbindbar sind. Sowie einem Auslassrohr, das mit einem Turboblader zur Aufnahme der Abgase verbindbar ist, wobei zusätzlich zum Turbolader ein Hilfsgebläse (2) am Grossmotor vorgesehen ist. Weiter ist das Abgasrohr weiter über eine Mehrzahl von flexiblen Stützen sowie mit mindestens einem Fixierfuss (3) zur Abstützung am Grossmotor verbindbar. Erfindungsgemäss bildet das Hilfsgebläse (2) mit dem Fixierfuss (3) eine integrale Einheit bildet. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Grossmotor, insbesondere einen längsgespülten langsam laufenden Kreuzkopf-Grossmotor mit einer Hilfsgebläse Anordnung (1) der vorliegenden Erfindung.The invention relates to an auxiliary fan arrangement (1) for a large engine, in particular for a longitudinally flushed, slow-running cross-head large engine, comprising a manifold with a plurality of connecting pieces that can each be connected to a cylinder liner of the large engine for receiving and collecting exhaust gases. As well as an outlet pipe which can be connected to a turboblader for receiving the exhaust gases, an auxiliary fan (2) being provided on the large engine in addition to the turbocharger. The exhaust pipe can also be connected via a plurality of flexible supports and with at least one fixing foot (3) for support on the large engine. According to the invention, the auxiliary fan (2) forms an integral unit with the fixing foot (3). The invention also relates to a large engine, in particular a longitudinally flushed, slow-running cross-head large engine with an auxiliary fan arrangement (1) of the present invention.

Description

Beschreibung description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Hilfsgebläse Anordnung für einen Grossmotor, insbesondere für einen längsgespülten langsam laufenden Kreuzkopf-Grossmotor, sowie einen Grossmotor gemäss dem Oberbegriff der unabhängigen Ansprüche. The invention relates to an auxiliary fan arrangement for a large engine, in particular for a longitudinally flushed slow-running cross-head large engine, and a large engine according to the preamble of the independent claims.

[0002] Langsam laufende Grossmotoren, im speziellen längsgespülte Grossmotoren der Kreuzkopfbauart gemäss der vorliegenden Erfindung, kommen bevorzugt im Schiffsbau oder in stationären Anlagen, beispielsweise zur Erzeugung elektrischer Energie bereits seit vielen Jahrzehnten in einer Vielzahl von im Detail unterschiedlichen Varianten zum Einsatz. Slow-running large engines, in particular longitudinally flushed large engines of the crosshead type according to the present invention, are preferably used in shipbuilding or in stationary systems, for example for generating electrical energy, for many decades in a large number of different variants in detail.

[0003] Solche Grossmotoren umfassen in vielen Fällen drei grosse Gehäusesegmente, die den Rahmen des Motors bilden. Auf einer Grundplatte, die neben einem Lagersattel mit Kurbelwellenhauptlager zur Aufnahme der Kurbelwelle transversale Stützelemente aufweist, ist getrennt durch eine Bodenplatte, ein sogenannter Ständer angeordnet. Die bekannten Ständer umfassen entsprechend der Anzahl der Zylinderliner des Grossmotors mehrere gegenüber angeordnete Stützkörper, die jeweils eine senkrecht verlaufende Gleitfläche zur Führung zweier benachbarter Kreuzköpfe, die über Schubstangen mit der Kurbelwelle verbunden sind, aufweisen. Oberhalb des Ständers ist dann eine Zylindersektion, häufig auch Zylindermantel genannt, angeordnet, die zur Aufnahme eines oder mehrerer Zylinderliner geeignet ist. Die Grundplatte, der Ständer und die Zylindersektion werden dabei durch Zuganker, die sich im Bereich des Ständers in aller Regel innerhalb der Stützkörper erstrecken miteinander verbunden, indem die Zuganker in oder an der Grundplatte unter erheblicher Vorspannung verschraubt werden. Such large engines in many cases include three large housing segments that form the frame of the engine. A so-called stand is arranged on a base plate, which has transverse support elements in addition to a bearing saddle with a crankshaft main bearing for receiving the crankshaft, separated by a base plate. According to the number of cylinder liners of the large engine, the known stands comprise several oppositely arranged support bodies, each of which has a perpendicular sliding surface for guiding two adjacent crossheads which are connected to the crankshaft via push rods. A cylinder section, often also called a cylinder jacket, which is suitable for receiving one or more cylinder liners, is then arranged above the stand. The base plate, the stand and the cylinder section are connected to one another by tie rods, which generally extend within the support body in the region of the stand, by screwing the tie rods into or on the base plate with considerable pretension.

[0004] Im Betriebszustand werden die heissen Abgase durch Öffnen eines in einem Zylinderdeckel des Zylinderliners vorgesehenen Auslassventils aus dem Brennraum des Zylinderliners über ein Abgasrohr einer Aufladegruppe in Form eines Turboladers zugeführt, mit welchem Frischluft angesaugt und verdichtet wird und als Spülluft den einzelnen Brennräume der Zylinderliner des Grossmotors über sogenannte Spülschlitze im unteren Bereich des Zylinderliners eingespeist wird. In the operating state, the hot exhaust gases are supplied by opening an exhaust valve provided in a cylinder cover of the cylinder liner from the combustion chamber of the cylinder liner via an exhaust pipe to a charging group in the form of a turbocharger, with which fresh air is sucked in and compressed and the individual combustion chambers of the cylinder liner are used as scavenging air of the large engine is fed in via so-called scavenging slots in the lower area of the cylinder liner.

[0005] Ein Beispiel für einen solchen Grossmotor ist unter anderem in der CN105545437A offenbart. An example of such a large engine is disclosed, inter alia, in CN105545437A.

[0006] Des Weiteren ist es bekannt, dass zur Unterstützung des Turboladers zusätzlich noch ein elektrisch angetriebenes Hilfsgebläse vorgesehen ist, dass entweder alternativ zum Turbolader oder zusätzlich zum Turbolader dazu verwendet wird, eine dem Betriebszustand adäquate Frischluftzufuhr in den Zylinderliner zu gewährleisten. Ein solcher Grossmotor mit elektrischem Hilfsgebläse ist beispielweise in der DE 10 2005 016 820 B4 offenbart. Furthermore, it is known that an electrically driven auxiliary fan is also provided to support the turbocharger that is used either as an alternative to the turbocharger or in addition to the turbocharger to ensure an adequate supply of fresh air to the cylinder liner. Such a large motor with an electrical auxiliary fan is disclosed, for example, in DE 10 2005 016 820 B4.

[0007] Dabei ist es bekannt, die Motoren entweder nach einem Dieselverfahren, also als Selbstzünder zu betreiben, oder nach einem Otto-Verfahren, bei welchem das Gemisch mit einer entsprechenden Zündquelle bei einem geeigneten Kurbelwinkel gezielt fremdgezündet werden kann. Als Treibstoffe kommen z.B. Schweröl, Diesel, Gas oder andere geeignete Treibstoffe zur Verwendung, die dem Fachmann an sich wohl bekannt sind. Auch als sogenannte Dual-Fuel Motoren, diesowohl mit einem klassischen Brennstoff wie z.B. Schweröl oder Diesel und auch mit einem geeigneten Gas als Treibstoff betreibbar sind, sind immer mehr Typen von Grossmotoren gemäss der vorliegenden Erfindung auf dem Markt. It is known to operate the engines either according to a diesel process, that is to say as a compression ignition, or according to an Otto process in which the mixture can be spark-ignited in a targeted manner with a suitable ignition source at a suitable crank angle. The fuels used are, for example, heavy oil, diesel, gas or other suitable fuels which are well known per se to the person skilled in the art. Also as so-called dual-fuel engines, which can be operated both with a classic fuel such as heavy oil or diesel and also with a suitable gas as fuel, more and more types of large engines according to the present invention are on the market.

[0008] Dabei ist ein Abgasrohr, das gleichzeitig mit mehreren Zylinderlinern in an sich bekannter Weise zum Abführen von Abgasen aus den zugeordneten Brennräumen verbunden ist, meistens über mehrere flexible Stützen und eine im wesentlichen unflexible bzw. feste Abstützung am Motor abgestützt. Die unflexible oder feste Abstützung, im Folgenden als Fixierfuss bezeichnet, und somit auch die entsprechenden Anbauteile am Abgasrohr, die das Abgasrohr mit der festen Abstützung, also dem Fixierfuss verbinden, ermöglichen eine sichere und zuverlässige Positionierung des Abgasrohrs in Bezug auf die longitudinale, laterale, und vertikale Richtung. Neben Einwirkungen aufgrund des enormen Gewichts dieser Teile, sowie statischen und dynamischen Einwirkungen von Druckschwankungen und Vibrationen im Abgassystem und des gesamten Motors als solches, sind die strukturellen Teile des Fixierfusses vor allem auch thermischen Belastungen aufgrund der Temperaturdifferenzen zwischen dem heissen isolierten Abgasrohr oben am Motor und dem kalten, nicht isolierten, weiter unten am Motor befestigten Fixierfuss ausgesetzt. In this case, an exhaust pipe, which is connected simultaneously to several cylinder liners in a manner known per se for discharging exhaust gases from the associated combustion chambers, is usually supported by several flexible supports and a substantially inflexible or fixed support on the engine. The inflexible or fixed support, hereinafter referred to as the fixing foot, and thus also the corresponding add-on parts on the exhaust pipe that connect the exhaust pipe to the fixed support, i.e. the fixing foot, enable safe and reliable positioning of the exhaust pipe in relation to the longitudinal, lateral, and vertical direction. In addition to the effects of the enormous weight of these parts, as well as static and dynamic effects of pressure fluctuations and vibrations in the exhaust system and the entire engine as such, the structural parts of the fixing foot are mainly thermal loads due to the temperature differences between the hot, insulated exhaust pipe on top of the engine and exposed to the cold, uninsulated fixing foot attached further down on the motor.

[0009] Die momentan im Stand der Technik gängigen Designs des zuvor beschriebenen Abgassystems beruhen auf dem Prinzip, dass das Abgasrohr zunächst zu einem einzigen Stück hergestellt wird und sodann, in einem zweiten Schritt, der Fixierfuss daran festgeschweisst wird. Dabei wird das Abgasrohr im Fixierfuss eingebettet. Der Fixierfuss selbst ist meist breiter als der Abstand zweier benachbarter Zylinderliner. The currently common in the prior art designs of the exhaust system described above are based on the principle that the exhaust pipe is first made into a single piece and then, in a second step, the fixing foot is welded to it. The exhaust pipe is embedded in the fixing foot. The fixing foot itself is usually wider than the distance between two neighboring cylinder liners.

[0010] Dabei haben die aus dem Stand der Technik bekannten Designs eines Fixierfusses meist eine doppelte Funktion. Sie wirken einerseits als eine Verbindungsstelle zum elektrischen Hilfsgebläse. In diesem Fall wird die Struktur oder verschiedene oder alle Teile des Fixierfusses bzw. der Fixierfuss als solches mit unter Druck stehender kalter Spülluft beaufschlagt. Über eine horizontal angeordnete Verbindungsstelle saugt das extern am Fixierfuss angebrachte Hilfsgebläse Frischluft aus dem Fixierfuss, welcher eine erste Bodenöffnung im Boden des Fixierfusses ausweist, so dass Frischluft von einer Frischluft Beladungseinheit, nach Kühlung und Entwässerung der Frischluft, in den Fixierfuss durch die Bodenöffnung in den Fixierfuss eintreten kann. Der Auslass des Gehäuses des Hilfsgebläses ist an eine zweite Bodenöffnung am Spülluftreceiver oder an der Frischluft Beladungseinheit zum Einblasen der Frischluft angeordnet. In bestimmten Fällen können in an sich bekannter Weise vor oder hinter dem Hilfsgebläse noch speziell gestaltete Rückschlag- oder LuftSteuerungseinrichtungen vorgesehen sein, die in bestimmten Fällen ebenfalls im Fixierfuss vorgesehen sein können. The designs of a fixing foot known from the prior art usually have a double function. On the one hand, they act as a connection point to the electrical auxiliary fan. In this case, the structure or various or all parts of the fixation foot or the fixation foot as such is acted upon with cold scavenging air under pressure. Via a horizontally arranged connection point, the auxiliary fan attached externally to the fixing foot sucks fresh air from the fixing foot, which has a first floor opening in the bottom of the fixing foot, so that fresh air from a fresh air loading unit, after cooling and draining the fresh air, into the fixing foot through the floor opening into the Fixation foot can occur. The outlet of the housing of the auxiliary fan is arranged at a second floor opening on the scavenging air receiver or on the fresh air loading unit for blowing in the fresh air. In certain cases, specially designed non-return or air control devices can be provided in a manner known per se in front of or behind the auxiliary fan, which in certain cases can also be provided in the fixing foot.

[0011] All diese aus dem Stand der Technik bekannten Hilfsgebläse Anordnungen haben neben weiteren anderen vor allem den Nachteil, dass sie verhältnismässig viel Platz einnehmen, wobei in der Praxis der zur Verfügung stehende Bauraum am Motor in aller Regel ohnehin nur sehr begrenzt ist. All these auxiliary fan arrangements known from the prior art have, besides other others, the main disadvantage that they take up a relatively large amount of space, and in practice the space available on the engine is usually very limited anyway.

[0012] Die Aufgabe der Erfindung ist es daher ein verbesserte Hilfsgebläse Anordnung für einen Grossmotor zur Verfügung zu stellen. The object of the invention is therefore to provide an improved auxiliary fan arrangement for a large engine.

[0013] Die diese Aufgaben lösenden Gegenstände der Erfindung sind durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gekennzeichnet. The objects of the invention that achieve these objects are characterized by the features of the independent claims.

[0014] Die abhängigen Ansprüche beziehen sich auf besonders vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung. The dependent claims relate to particularly advantageous embodiments of the invention.

[0015] Die Erfindung betrifft somit eine Hilfsgebläse Anordnung für einen Grossmotor, insbesondere für einen längsgespülten langsam laufenden Kreuzkopf-Grossmotor, umfassend ein Sammelrohr mit einer Mehrzahl von Anschlussstutzen,die zur Aufnahme und Sammeln von Abgasen mit jeweils einem Zylinderliner des Grossmotors verbindbar sind, sowie einem Auslassrohr das mit einem Turbolader zur Aufnahme der Abgase verbindbar ist, wobei zusätzlich zum Turbolader ein Hilfsgebläse am Grossmotor vorgesehen ist, und das Abgasrohr weiter über eine Mehrzahl von flexiblen Stützen sowie mit mindestens einem Fixierfuss zur Abstützung am Grossmotor verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgebläse mit dem Fixierfuss eine integrale Einheit bildet. The invention thus relates to an auxiliary fan arrangement for a large engine, in particular for a longitudinally flushed, slow-running cross-head large engine, comprising a manifold with a plurality of connecting pieces which can be connected to a cylinder liner of the large engine for receiving and collecting exhaust gases, as well an outlet pipe which can be connected to a turbocharger for receiving the exhaust gases, an auxiliary fan being provided on the large engine in addition to the turbocharger, and the exhaust pipe can also be connected via a plurality of flexible supports and with at least one fixing foot to support the large engine, characterized in that the auxiliary fan and the fixing foot form an integral unit.

[0016] Wesentlich für die Erfindung ist es somit, dass das Hilfsgebläse mit dem Fixierfuss eine integrale Einheit bildet. Dieses neue Design der vorliegenden Erfindung stellt somit eine im Vergleich zum Stand der Technik deutlich kompaktere und Raum sparendere Möglichkeit zur Integration des Hilfsgebläses zur Verfügung. Dadurch, dass das Hilfsgebläse eine integrale Einheit mit der geschweissten Struktur des Fixierfusses bildet, wird der im Stand der Technik benötigte horizontale Verbindungsflansch zwischen Fixierfuss und Hilfsgebläse überflüssig. Ein spezielles Schweissverfahren für das Gehäuse des Hilfsgebläses stellt dabei sicher, dass die dimensionalen Toleranzen, die für das Gehäuse des rotierenden Hilfsgebläses notwendig sind, auch eingehalten werden können. It is therefore essential for the invention that the auxiliary fan forms an integral unit with the fixing foot. This new design of the present invention thus provides a significantly more compact and space-saving option for integrating the auxiliary fan compared to the prior art. Because the auxiliary fan forms an integral unit with the welded structure of the fixing foot, the horizontal connecting flange required in the prior art between the fixing foot and the auxiliary fan is superfluous. A special welding process for the housing of the auxiliary fan ensures that the dimensional tolerances that are necessary for the housing of the rotating auxiliary fan can also be adhered to.

[0017] Wenn das Gehäuse des Hilfsgebläses genügend klein ist, kann das Hilfsgebläse besonders vorteilhaft in einem Inneren des Fixierfusses angeordnet werden, so dass für das Hilfsgebläse als solches kein zusätzlicher Bauraum benötigt wird. Nach aussen hin benötigt dann nur noch ein etwas hervorstehender elektrischer Motor des Hilfsgebläses noch etwas Bauraum. Nicht aber das Hilfsgebläse als solches. Auch die Öffnung für den Luftaustritt aus dem Hilfsgebläse befindet sich dann innerhalb des Fixierfusses. If the housing of the auxiliary fan is sufficiently small, the auxiliary fan can be arranged particularly advantageously in an interior of the fixing foot, so that no additional installation space is required for the auxiliary fan as such. On the outside, only a slightly protruding electric motor of the auxiliary fan then requires some installation space. But not the auxiliary fan as such. The opening for the air outlet from the auxiliary fan is then also located within the fixing foot.

[0018] Falls das Gehäuse des Hilfsgebläses zu gross ist und deshalb nicht innerhalb des Fixierfusses platziert werden kann, kann es auch sehr vorteilhaft an einer äusseren Begrenzungswand des Fixierfusses angeordnet werden. In dem Fall kann das Gehäuse des Hilfsgebläses bzw. das Hilfsgebläse als solches von äusser sehr einfach mit dem Rahmen des Fixierfusses bzw. mit der begrenzungswand verschweisst werden. Auch in dem Fall wird das Hilfsgebläse in der Praxis mittels eines Elektromotors angetrieben, der bevorzugt ausserhalb des Fixierfusses angeordnet ist. If the housing of the auxiliary fan is too large and therefore cannot be placed inside the fixing foot, it can also be arranged very advantageously on an outer boundary wall of the fixing foot. In that case, the housing of the auxiliary fan or the auxiliary fan as such can be very easily welded from the outside to the frame of the fixing foot or to the boundary wall. In this case, too, the auxiliary fan is in practice driven by means of an electric motor, which is preferably arranged outside the fixing foot.

[0019] Die Erfindung betrifft weiter einen Grossmotor, insbesondere einen längsgespülten langsam laufenden KreuzkopfGrossmotor mit einer Hilfsgebläse Anordnung der vorliegenden Erfindung. The invention further relates to a large engine, in particular a longitudinally flushed, slow-running cross-head large engine with an auxiliary fan arrangement of the present invention.

[0020] Die Erfindung wird im Folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung: The invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows in a schematic representation:

Fig. 1 schematisch ein im Inneren eines Fixierfusses angeordnetes Hilfsgebläse; 1 schematically shows an auxiliary fan arranged in the interior of a fixing foot;

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einem an einer äusseren Begrenzungswand des Fixierfusses 2 shows a second exemplary embodiment with one on an outer delimiting wall of the fixing foot

angeordneten Hilfsgebläse. arranged auxiliary fan.

[0021] Die Fig. 1 und Fig. 2 zeigen jeweils zwei verschiedene Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemässen Hilfsgebläse Anordnung 1 für einen Grossmotor, insbesondere für einen längsgespülten langsam laufenden Kreuzkopf-Grossmotor. Während Fig. 1 schematisch ein im Inneren eines Fixierfusses angeordnetes Hilfsgebläse zeigt, ist anhand der Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einem an einer äusseren Begrenzungswand des Fixierfusses angeordneten Hilfsgebläse schematisch dargestellt. 1 and 2 each show two different exemplary embodiments of an auxiliary fan arrangement 1 according to the invention for a large engine, in particular for a longitudinally flushed, slow-running cross-head large engine. While FIG. 1 schematically shows an auxiliary fan arranged inside a fixing foot, FIG. 2 schematically shows a second exemplary embodiment of the invention with an auxiliary fan arranged on an outer boundary wall of the fixing foot.

[0022] Die in Fig. 1 und Fig. 2 nicht im Detail explizit dargestellten Abgasanlagen des ebenfalls nicht dargestellten Grossmotors umfassen in an sich bekannter Weise ein Sammelrohr mit einer Mehrzahl von Anschlussstutzen, die zur Aufnahme und Sammeln von Abgasen mit jeweils einem Zylinderliner des Grossmotors verbunden sind, sowie mindestens ein Auslassrohr das mit einem Turbolader zur Aufnahme der Abgase in Verbindung steht. Dabei ist zusätzlich zum Turbolader ein Hilfsgebläse 2 vorgesehen, wobei das Abgasrohr weiter über eine Mehrzahl von ebenfalls aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellten flexiblen Stützen verfügt. Darüber hinaus ist ein Fixierfuss 3 zur Abstützung am Grossmotor vorgesehen. Erfindungsgemäss bildet sowohl in Fig. 1 als auch in Fig. 2 das Hilfsgebläse 2 mit dem Fixierfuss 3 eine integrale Einheit. The exhaust systems of the large engine not shown in detail explicitly in Fig. 1 and Fig. 2 include in a known manner a manifold with a plurality of connecting pieces that each have a cylinder liner of the large engine for receiving and collecting exhaust gases are connected, as well as at least one outlet pipe which is connected to a turbocharger for receiving the exhaust gases. In this case, an auxiliary fan 2 is provided in addition to the turbocharger, the exhaust pipe also having a plurality of flexible supports, also not shown for reasons of clarity. In addition, a fixing foot 3 is provided to support the large engine. According to the invention, both in FIG. 1 and in FIG. 2, the auxiliary fan 2 forms an integral unit with the fixing foot 3.

[0023] Bei dem für die Praxis besonders vorteilhaften Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 1 ist das das Hilfsgebläse 2 in einem Inneren 31 des Fixierfusses 3 angeordnet. Das ermöglicht natürlich eine besonders kompakte Bauweise, weil für das Hilfsgebläse 2 an sich kein zusätzlicher Bauraum benötigt wird. In the embodiment according to FIG. 1, which is particularly advantageous in practice, the auxiliary fan 2 is arranged in an interior 31 of the fixing foot 3. This of course enables a particularly compact design, because no additional installation space is required for the auxiliary fan 2 per se.

Claims (6)

[0024] Falls das Hilfsgebläse 2 bzw. das Gehäuse des Hilfsgebläses 2 wegen seiner Grösse nicht innerhalb des Fixierfusses wie in Fig. 1 platziert werden kann, kann es gemäss Fig. 2 an einer äusseren Begrenzungswand 32 des Fixierfusses 3 angeordnet werden. In dem Fall kann das Gehäuse des Hilfsgebläses 2 bzw. das Hilfsgebläse 2 als solches von äusser sehr einfach mit dem Rahmen 33 des Fixierfusses 3 bzw. mit der Begrenzungswand 32 verschweisst werden. Auch in dem Fall wird das Hilfsgebläse 2 in der Praxis mittels eines Elektromotors 21 angetrieben, der bevorzugt ausserhalb des Fixierfusses 3 angeordnet ist. [0025] Der Fachmann versteht, dass die Erfindung nicht auf die explizit diskutierten Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern entsprechende Weiterbildungen ebenfalls von der Erfindung abgedeckt sind. Insbesondere betrifft die Erfindung selbstverständlich alle geeigneten Kombinationen der diskutierten speziellen Ausführungsformen. PatentansprücheIf the auxiliary fan 2 or the housing of the auxiliary fan 2 cannot be placed inside the fixing foot as in FIG. 1 because of its size, it can be arranged on an outer boundary wall 32 of the fixing foot 3 as shown in FIG. In this case, the housing of the auxiliary fan 2 or the auxiliary fan 2 as such can be very easily welded from the outside to the frame 33 of the fixing foot 3 or to the boundary wall 32. In this case too, the auxiliary fan 2 is in practice driven by means of an electric motor 21, which is preferably arranged outside the fixing foot 3. The person skilled in the art understands that the invention is not limited to the exemplary embodiments discussed explicitly, but that corresponding developments are also covered by the invention. In particular, of course, the invention relates to all suitable combinations of the specific embodiments discussed. Claims 1. Hilfsgebläse Anordnung (1) für einen Grossmotor, insbesondere für einen längsgespülten langsam laufenden Kreuzkopf-Grossmotor, umfassend ein Sammelrohr mit einer Mehrzahl von Anschlussstutzen, die zur Aufnahme und Sammeln von Abgasen mit jeweils einem Zylinderliner des Grossmotors verbindbar sind, sowie einem Auslassrohr das mit einem Turboblader zur Aufnahme der Abgase verbindbar ist, wobei zusätzlich zum Turbolader ein Hilfsgebläse (2) am Grossmotor vorgesehen ist, und das Abgasrohr weiter über eine Mehrzahl von flexiblen Stützen sowie mit mindestens einem Fixierfuss (3) zur Abstützung am Grossmotor verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hilfsgebläse (2) mit dem Fixierfuss (3) eine integrale Einheit bildet. 1. Auxiliary fan arrangement (1) for a large engine, in particular for a longitudinally flushed, slow-running cross-head large engine, comprising a manifold with a plurality of connecting pieces that can be connected to a cylinder liner of the large engine for receiving and collecting exhaust gases, as well as an exhaust pipe can be connected to a turboblader to absorb the exhaust gases, an auxiliary fan (2) being provided on the large engine in addition to the turbocharger, and the exhaust pipe can also be connected via a plurality of flexible supports and to at least one fixing foot (3) to support the large engine, thereby characterized in that the auxiliary fan (2) forms an integral unit with the fixing foot (3). 2. Hilfsgebläse Anordnung (1) nach Anspruch 1, wobei das Hilfsgebläse (2) in einem Inneren (31) des Fixierfusses (3) angeordnet ist. 2. auxiliary fan arrangement (1) according to claim 1, wherein the auxiliary fan (2) is arranged in an interior (31) of the fixing foot (3). 3. Hilfsgebläse Anordnung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Hilfsgebläse (2) an einer äusseren Begrenzungswand (32) des Fixierfusses (3) angeordnet ist. 3. auxiliary fan arrangement (1) according to one of the preceding claims, wherein the auxiliary fan (2) is arranged on an outer boundary wall (32) of the fixing foot (3). 4. Hilfsgebläse Anordnung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Hilfsgebläse (2) mit einem Rahmen (33) des Fixierfusses (3) verschweisst ist. 4. auxiliary fan arrangement (1) according to one of the preceding claims, wherein the auxiliary fan (2) is welded to a frame (33) of the fixing foot (3). 5. Hilfsgebläse Anordnung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Hilfsgebläse (2) mittels eines Elektromotors (21) angetrieben wird, der bevorzugt ausserhalb des Fixierfusses (3) angeordnet ist. 5. auxiliary fan arrangement (1) according to one of the preceding claims, wherein the auxiliary fan (2) is driven by means of an electric motor (21) which is preferably arranged outside of the fixing foot (3). 6. Grossmotor, insbesondere längsgespülter langsam laufender Kreuzkopf-Grossmotor mit einer Hilfsgebläse Anordnung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche. 6. Large engine, in particular longitudinally flushed, slow-running cross-head large engine with an auxiliary fan arrangement (1) according to one of the preceding claims.
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